Trasa Mostu Północnego

[tarantula01]

Na stronie internetowej www.siskom.waw.pl/ można uzyskac informacje -
mysle, że mieszkańcow Białołęki to zainteresuje.

[tarantula01]

Właśnie dostaliśmy z BNAM mapę przebiegu TMP (od S7 do TOG). Skala 1:10000,
tylko rozmiar jest duży (24 MB). Jak obrobimy jpga do znośnej wielkości (ok. 3-
4 MB) to zmaieścimy na stronie (zamiast zdjęcia przedstawiającego cały
przebieg). Przy okazji będzie można zobaczyć trasy linii tramwajowych w
Białołęce (Linia z Żerania i z Huty)

[Gość: rafal]

Czekamy z niecierpliwością ;)

Pozdrawiam

[tarantula01]

Dosyć dokładne mapy (1:10000) zostały już zamieszczone na naszej stronie.
Dostępne poprzez dział Obwodnice -> Trasa Mostu Północnego.

[tarantula01]

Do końca tygodnia na stronie SISKOM pojawi się sprawozdanie półroczne (z 30
czerwca 2005 r.) przygotowane przez p. Chodakiewicza na temat realizacji MP,
które zostało przedłożone Komisji Ładu Przestrzennego Rady M. St. Warszawy.

[tarantula01]

7 września odbędzie się rozprawa, która została odroczona wczesniej:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34884,2862711.html

Chomiczówka mostu Północnego nie chce!

[e-mania]

Dzisiejszy artykuł w Życiu Warszawy:

Mieszkańcy Chomiczówki walczą o stowarzyszenie

Ratusz uważa ich organizację za nielegalną. Sądy mają inne zdanie.

Władzom miasta podpadło jedno z najszybciej rozwijających się stowarzyszeń
mieszkańców.Z powodu zapisu w regulaminie urzędnicy miejscy uznali je za
nielegalne.

Mieszkańcy Chomiczówki skrzyknęli się wiosną tego roku. Stwierdzili, że nie
mogą obojętnie przyglądać się poczynaniom urzędników, którzy pod oknami ich
bloków planują wybudowanie trasy ekspresowej.
W jedności siła

– Pomyśleliśmy, że tylko razem możemy coś zdziałać. Postanowiliśmy założyć
stowarzyszenie, aby nasz głos był bardziej zauważalny – mówi Maciej
Tomaszewski, prezes zarządu stowarzyszenia Chomiczówka Przeciw Degradacji.

Na początku zapisało się 86 osób. Około 800 sympatyków poparło działanie
organizacji. Mieszkańcy osiedla uzgodnili, że założą tzw. stowarzyszenie
zwykłe. Według prawa nie może ono prowadzić działalności gospodarczej, a o
swoim istnieniu musi poinformować samorząd. I tak właśnie zrobili. Przesłali
swój regulamin urzędowi miasta.

Po miesiącu dostali pismo z biura administracji i spraw obywatelskich. Według
miejskich urzędników nie mogą działać legalnie, ponieważ przesłali do urzędu
źle napisany regulamin.

– Główny zarzut dotyczył zakresu naszego działania. Określiliśmy go w czterech
punktach. Zdaniem urzędu to zbyt rozbudowana działalność, jak na stowarzyszenie
zwykłe. Według urzędników, powinniśmy bardziej precyzyjnie określić nasze
środki działania – mówi Maciej Tomaszewski.

Za dyskusję do sądu

Stowarzyszenie wysłało polemiczne pismo do urzędników. Tymczasem ci ostatni
podali organizację do sądu. Zarzucili mieszkańcom, że działają nielegalnie. Po
co to zrobili? Nielegalne stowarzyszenie nie mogłoby np. na drodze
administracyjnej wystąpić przeciwko budowie trasy ekspresowej.

Sędziowie rozstrzygnęli sprawę po myśli mieszkańców Chomiczówki. Ratusz odwołał
się do sądu drugiej instancji. Ten również przyznał rację stowarzyszeniu. Teraz
urzędnicy zastanawiają się, czy złożyć apelację. Termin upływa dzisiaj.

Walczą o swoje

Pomimo problemów stowarzyszenie odnosi już pierwsze sukcesy. Jego członkowie
spotykają się w osiedlowym klubie przy ul. Bogusławskiego i rozmawiają z
drogowcami odpowiedzialnymi za przebieg trasy ekspresowej i mostu Północnego. –
Wszyscy traktują nas normalnie. I tylko Ratusz ma uwagi do naszej działalności –
mówi Maciej Tomaszewski.

Stowarzyszenie wywalczyło już m.in. obietnicę poprowadzenia trasy w
zagłębieniach i częściowo w tunelu.

2005-08-22

[tarantula01]

tarantula01 napisał:

> 7 września odbędzie się rozprawa, która została odroczona wczesniej:
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34884,2862711.html
Czyli jutro będzie wiadomo, czy jest szansa na most północny w 2008 roku, czy w
2009 i później.

[Gość: jacek]

Tarantula01 Ty jako znawca tematu może mnie oświecisz - gdzie na TMP jadąc od
strony Bielan będą zjazdy na Tarchomin. Mnie z planów Transprojektu Warszawa
wynika, że tylko na rondzie które ma powstać na Modlińskiej. No, ale w takim
rozwiązaniu to będziemy mieli korki przy których dzisiejsze to drobnostka.

[tarantula01]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> Tarantula01 Ty jako znawca tematu może mnie oświecisz - gdzie na TMP jadąc od
> strony Bielan będą zjazdy na Tarchomin. Mnie z planów Transprojektu Warszawa
> wynika, że tylko na rondzie które ma powstać na Modlińskiej. No, ale w takim
> rozwiązaniu to będziemy mieli korki przy których dzisiejsze to drobnostka.

Na osiedle Tarchomin, będzie się można dostać poprzez skrzyżowanie TMP z ul.
Trakt Nadwiślański (jezdnie TMP na estakadzie - tak jest w koncepcji). Teraz
tej ulicy nie ma, ale ma powstać. Gdzie? Niemal pod liniami energetycznymi na
wschód od spółdzielczych bloków na Tarchominie.. Tamtędy z TMP będzie też
zjeżdżał tramwaj.

Szczegółowe rozwiązania będą dostępne na etapie projektu budowlanego.

[Gość: jacek]

Właśnie o tym mówię. W planach na stronie transwar.com/most_pln/
(zakładam, że po wszystkich zawirowaniach przetargowych Transprojekt dostanie
zlecenie na wykonanie projektu) to skrzyżowanie jest. Tyle tylko, że to zwykłe
skrzyżowanie kolizyjne nawet bez dodatkowego pasa do skrętu w lewo (nie mówiąc
o np. estakadzie).

[tarantula01]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> Właśnie o tym mówię.

Ty pisałeś o Modlińskiej.

> W planach na stronie transwar.com/most_pln/
> (zakładam, że po wszystkich zawirowaniach przetargowych Transprojekt dostanie
> zlecenie na wykonanie projektu) to skrzyżowanie jest. Tyle tylko, że to
> zwykłe skrzyżowanie kolizyjne nawet bez dodatkowego pasa do skrętu w lewo
> (nie mówiąc o np. estakadzie).

A po co w trakt nadwiślański miałaby być estakada w lewo, zwłaszcza, że
większość pracy przewozowej wykonywać będzie tramwaj?

[Gość: jacek]

To jest optymistyczne założenie, że większość ludzi dojeżdżających dzisiaj
samochodami z Tarchomina, Nowodworów (i dalej Jabłonnej, Legionowa) przesiądzie
się do układu tramwaj-metro. Myślę, że tak dobrze nie będzie.
W związku z tym przydałyby się co najmniej dwa bezkolizyjne zjazdy z TMP
(patrząc od strony Bielan oczywiście) na Północ:
1. Trakt nadwiślański, czy może nawet wcześniej Świderska,
2. Modlińska.
Ale może się mylę. W końcu ktoś kto wykonywał koncepcję TMP nie jest ignorantem
i wykonał stosowne obliczenia natężenia ruch dla wszystkich węzłów trasy.

[tarantula01]

Gość portalu: jacek napisał(a):

> W związku z tym przydałyby się co najmniej dwa bezkolizyjne zjazdy z TMP
> (patrząc od strony Bielan oczywiście) na Północ:
> 1. Trakt nadwiślański, czy może nawet wcześniej Świderska,
> 2. Modlińska.

Jeśli już to byłbym za takim zjazdem w stronę Modlińskiej. Na Osiedle nie.

Nie zapominajmy, że po zbudowaniu mostu północnego, most Grota dalej będzie
stał i z niego będzie można na Modlińską też zjechać.

[lubczasopisma]

Hm. Może ja mam coś nie tak z oczami ale na rysunku
transwar.com/most_pln/MP_drogi-ref.jpg
nie widać aby z Trasy Mostu Północnego był zjazd w lewo (jadąc od strony mostu)
w Trakt Nadwiślański. Jest natomiast skrzyżowane z Myśliborską ale jest to
zwykłe skrzyżowanie. Ponadto z rysunku wynika że to Trakt Nadwiślański będzie
poprowadzony estakadą na TMP. Ale to pewnie tylko moje złudzene.

Pozdrawiam
Michał

[Gość: Marti]

Panowie, dyskutujecie o czyms, czego nie ma i nie wiadomo kiedy i czy w ogole
bedzie. Ja poki co zachodze w glowe jak przedrzec sie rano do pracy w centrum.
Obawiam sie, ze jedynym rozwiazaniem jest jak najszybsze wyprowadzenie sie z
tej chorej, odcietej od swiata dzielnicy.

[tarantula01]

Jest rzeczywiście niescisłość, bowiem w dokumentach złożonych we wniosku o
lokalizację TMP (od Modlińskiej do Wisłostrady i dalej do metra Młociny) jest
dla omawianego obszaru taka mapa:
www.siskom.waw.pl/mapy/tmp/tmp04-modlinska.zip
Przyznam, że nie wyobrażam sobie, aby zjazdu w lewo w nową ul. Trakt
Nadwiślański nie było. W przypadku TMP będą konsultacje społeczne z prawdziwego
zdarzenia. Bowiem te, które teraz odbywały się przy okazji modernizacji alej,
ronda Starzyńskiego, czy Trasy Siekierkowskiej, to były tylko spotkania
informacyjne - przedstawienie ludziom gotowego projektu budowlanego. Będąc na
tych konsultacjach słyszałem, ze uwagi i opinie owszem są przydatne, ale będę
wykorzystywane w kolejnych inwestycjach.
Na konsultacjach w sprawie TMP, które powinny być przeprowadzane równoległe z
pracami nad projektem budowlanym sprawa tego zjazdu na pewno będzie poruszona.
Oczywiście może być tak, że mieszkańcy bloków najbliżej położonych przy Trakcie
Nadwiślańskim nie będa chcieli tego zjazdu z TMP, tylko "karzą" chcącym
dojechać z Tarchomina do TMP jechać Światowida do Modlińskiej i potem do węzła
z TMP.

[mlopaci]

> W przypadku TMP będą konsultacje społeczne z prawdziwego
> zdarzenia. Bowiem te, które teraz odbywały się przy okazji modernizacji alej,
> ronda Starzyńskiego, czy Trasy Siekierkowskiej, to były tylko spotkania
> informacyjne - przedstawienie ludziom gotowego projektu budowlanego.

Konsultacje społeczne to znowu będzie kpina. Trasa mostu północnego została
przez ekipę Kaczora spiep... już w założeniach. Kluczowy element trasy TMP
łączącej duże, rozległe dzielnice Warszawy i okolic w których nigdy komunikacja
zbiorowa nie będzie odgrywała istotnej roli - został zaprojektowany jak kładka
dla ruchu lokalnego z Tarchomina. Taką kładkę można postawić jako most
"Kraśińskiego" łączący pl. Wilsona z Jagiellońską.
Koncepcję trasy TMP po wymianie ekipy w ZDM trzeba będzie robić od nowa, z
prawdziwymi, a nie ideologicznymi założeniami dotyczącymi natężenia ruchu
samochodowego.

[tarantula01]

mlopaci napisał:

> Konsultacje społeczne to znowu będzie kpina.

Tylko od nas samych zależy, czy to będzie kpina, czy też nie.

> Trasa mostu północnego została przez ekipę Kaczora spiep... już w
> założeniach. Kluczowy element trasy TMP łączącej duże, rozległe dzielnice
> Warszawy i okolic w których nigdy komunikacja zbiorowa nie będzie odgrywała
> istotnej roli - został zaprojektowany jak kładka dla ruchu lokalnego z
> Tarchomina. Taką kładkę można postawić jako most "Kraśińskiego" łączący pl.
> Wilsona z Jagiellońską.

A jak według Ciebie zatem powinien wyglądać ten most północny, tzn. jaki mieć
przekrój?

> Koncepcję trasy TMP po wymianie ekipy w ZDM trzeba będzie robić od nowa, z
> prawdziwymi, a nie ideologicznymi założeniami dotyczącymi natężenia ruchu
> samochodowego.

Tzn. zmniejszyć, czy też zwiększyć szerokośc mostu i samej trasy?

[mlopaci]

>
> > Koncepcję trasy TMP po wymianie ekipy w ZDM trzeba będzie robić od nowa,
> z
> > prawdziwymi, a nie ideologicznymi założeniami dotyczącymi natężenia ruchu
> > samochodowego.
>
> Tzn. zmniejszyć, czy też zwiększyć szerokośc mostu i samej trasy?

Most Grota będzie powiększony do 5 pasów w każdą stronę. Po połączeniu trasy AK
z S17, S8, S7 będzie absolutne minimum, żeby przenieść ruch wchodzący tymi
trasami do Warszawy. Ruch lokalny nie zmieści się tam.
Białołęka (z wyjątekiem Tarchomina), Nieporęt, Jabłonna, Legionowo, Marki
zabudowują się budownictwem jednorodzinnym, którego komunikacja miejska nie
będzie obsługiwała. Średnio z jednego domu wyjeżdza do centrum 1,5 samochodu.
Ten ruch trafi na most Północny. Już w tej chwili nie wystarczają trzy pasy
Modlińskiej na obsługę Jabłonnej, Legionowa i zachodniej Białołęki. TMP
wprowadzi dodatkowo ruch ze wschodniej Białołęki, Marek i drogi 61. Jeśli w tej
chwili 3 pasy nie wystarczają, to oczywiste jest, że nowy most będzie od razu
zakorkowany.
Moim zdaniem:
- most Północny powinien mieć ok. 5 pasów w każdą stronę,
- TMP po trzy pasy, kategorię drogi ekspresowej
- powinny już teraz zacząć się przygotowania do budowy mostu w Jabłonnej
- należy rozważyć dobudowanie jednego przęsła do mostu Grota z czterema pasami
ze sterowaniem kierunkiem ruchu na środkowym przęśle.

[yasioo7]

Jeszcze w 2003 roku proponowano, by TMP była klasy S. Niestety nic z tego nie
wyszło z bliżej nieznanych mi powodów.

[tarantula01]

mlopaci napisał:

> > Koncepcję trasy TMP po wymianie ekipy w ZDM trzeba będzie robić od nowa,
> > z prawdziwymi, a nie ideologicznymi założeniami dotyczącymi natężenia ruchu
> > samochodowego.

tarantula01:
> Tzn. zmniejszyć, czy też zwiększyć szerokośc mostu i samej trasy?

Most Grota będzie powiększony do 5 pasów w każdą stronę. Po połączeniu trasy AK
z S17, S8, S7 będzie absolutne minimum, żeby przenieść ruch wchodzący tymi
trasami do Warszawy. Ruch lokalny nie zmieści się tam.
Białołęka (z wyjątekiem Tarchomina), Nieporęt, Jabłonna, Legionowo, Marki
zabudowują się budownictwem jednorodzinnym, którego komunikacja miejska nie
będzie obsługiwała. Średnio z jednego domu wyjeżdza do centrum 1,5 samochodu.
Ten ruch trafi na most Północny. Już w tej chwili nie wystarczają trzy pasy
Modlińskiej na obsługę Jabłonnej, Legionowa i zachodniej Białołęki. TMP
wprowadzi dodatkowo ruch ze wschodniej Białołęki, Marek i drogi 61. Jeśli w tej
chwili 3 pasy nie wystarczają, to oczywiste jest, że nowy most będzie od razu
zakorkowany.

Teraz 3 pasy Modlińskiej nie wystarczają, bo samochody nią jadące, skręcając na
most Grota blokują tę ulicę. Po przejechaniu wjazdu na most jest luźno, do
czasu dojechania do kolejnej przeszkody, czyli ronda Starzyńskiego.

Po zbudowaniu MP i pierwszego odcinka TMP samochody z 3-pasmowej Modlińskiej
będą miały przynajmniej 4 pasy ruchu, którymi będą mogły dostać się na drugą
stronę Wisły. Chodzi mi o dwa pasy skrętu z modlińskiej w TMP i obecne dwa pasy
na wjeździe z Modlińskiej na most Grota. Przecież po zbudowaniu MP nie zostanie
zamknięty wjazd z modlińskiej na most Grota.
Biorąc pod uwage te dwa mosty, to skręt z węższego w szersze nie spowoduje
korków nawet jeśli przybędzie pojazdów na Modlińskiej.


Moim zdaniem:
- most Północny powinien mieć ok. 5 pasów w każdą stronę,

W żadnym wypadku!

- TMP po trzy pasy, kategorię drogi ekspresowej

Na najbardziej obciążonym odcinku (Wisłostrada-Modlińska tak będzie), ale
kategoria GP.

- powinny już teraz zacząć się przygotowania do budowy mostu w Jabłonnej.

Zgadza się.

- należy rozważyć dobudowanie jednego przęsła do mostu Grota z czterema pasami
ze sterowaniem kierunkiem ruchu na środkowym przęśle.

Być może projekt przebudowy mostu Grota do klasy mostu w ciągu drogi S będzie
rozpatrywał ten wariant.

yasioo7 napisał:

> Jeszcze w 2003 roku proponowano, by TMP była klasy S. Niestety nic z tego nie
> wyszło z bliżej nieznanych mi powodów.

I bardzo dobrze. GP jest odpowiednią dla TMP.

[mlopaci]

Oj Tarantula, o moście Północnym myślisz z perspektywy mieszkańca Tarchomina,
dla którego aglomeracja Warszawska kończy się na Modlińskiej. Pamiętaj, że TMP
nie skończy się na Modlińskiej, ale dojdzie do Marek. Będzie zbierała ruch z
całej wschodniej Białołęki, Nieporętu i znacznej części Marek oraz ruch
tranzytowy z drogi 61. Przy obecnym projekcie, trasa ta będzie w godzinach
rannych nieprzejezdna.
Most Grota zostanie nieznacznie poszerzony, ale zostanie na niego duży ruch z
S7, S8, S17.

Tarantula - policz - na północ od TMP jest coś ok. 1000ha terenów do zabudowy -
głównie domkami. Na każde 1500m2, przypada jeden samochód który musi przejechać
na drugą stronę Wisły w godzinach 7.00-9.00. Jaką przepustowośc muszą mieć most
i trasa ???


Most który najgenijalnieszy prezydent stolicy, chce tam zafundować nadaje się na
most lokalny obok mostu TMP, ale nie zamiast.

[tarantula01]

mlopaci napisał:

> Oj Tarantula, o moście Północnym myślisz z perspektywy mieszkańca Tarchomina,
> dla którego aglomeracja Warszawska kończy się na Modlińskiej. Pamiętaj, że TMP
> nie skończy się na Modlińskiej, ale dojdzie do Marek.

Tak, a z drugiej strony do węzła al. Jerozolimskich z trasą Salomea-Wolica.

>Będzie zbierała ruch z całej wschodniej Białołęki, Nieporętu i znacznej części
> Marek oraz ruch tranzytowy z drogi 61. Przy obecnym projekcie, trasa ta
> będzie w godzinach rannych nieprzejezdna.
> Most Grota zostanie nieznacznie poszerzony, ale zostanie na niego duży ruch z
> S7, S8, S17.

Po zbudowaniu MP i poszerzeniu mostu Grota zamiast obecnych 4 pasów ruchu (most
Grota) mieszkańcy wspomnianych terenów będą mieli 8 pasów ruchu (5+3) oraz
tramwaj, któy wyeliminuje w znacznym stopniu ruch samochodowy z osiedli
Tarchomin, Nowodwory, czy Winnica.

> Tarantula - policz - na północ od TMP jest coś ok. 1000ha terenów do
> zabudowy - głównie domkami. Na każde 1500m2, przypada jeden samochód który
> musi przejechać na drugą stronę Wisły w godzinach 7.00-9.00. Jaką
> przepustowośc muszą mieć most i trasa ???

Według dalekosiężnych planów (inna sprawa to ich realizacja) tramwaj ala metro
ma być wzdłuż całej TMP na wschód od stacji metra Młociny. Dobudujmy parkingi
P&R przy węzłach TMP i nie każdy z mieszkańców będzie miał tylko i wyłącznie
możliwość jazdy samochodem spod domu do centrum. Część może wybrać dojazd do
tego tramwaju.
Ponadto prędzej czy później linia legionowska zacznie być wykorzystywana jako
SKM.

> Most który najgenijalnieszy prezydent stolicy, chce tam zafundować nadaje się
> na most lokalny obok mostu TMP, ale nie zamiast.
>

Most ten po doprowadzeniu TMP do S7 i dalej przez lotnisko do trasy Salome-
Wolica:
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=23704&w=27459578&a=27565896
nie będzie się korkował nawet, gdy natężenie ruchu będzie na nim rzędu 120-130
tys poj./d.

Przewiduje się, że MP będzie przenosił ruch ok. 25-35 tys. poj/d po zbudowaniu.
Pozostanie rezerwa w postaci niemal 100 tys. poj/d.

Trasa Mostu Północnego - wynik rozprawy

[tarantula01]

Dziś rozprawa odbyła się. Podczas niej podnoszono znów kwestie związane z
rozstrzygnięciami, które zostały podjęte przez sąd konkursowy mający na celu
wyłonić zwycięzcę na koncepcję przeprawy.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34884,2862711.html
Wyrok zostanie ogłoszony 20 września.

[tarantula01]

A tutaj można obejrzeć kawałek z wczorajszego kuriera na ten temat:
www.siskom.waw.pl -> Informacje -> Telewizja

[tarantula01]

Właśnie jest ogłaszany wyrok rozprawy z 7 wrzesnia 2005 r. W dzisiejszym TKW
powinna być informacja.

Sąd Okręgowy uznał rację firmy, która...

[tarantula01]

Sąd Okręgowy uznał rację firmy, która zaskarżyła wyniki konkursu na koncepcję
przeprawy.
Czyli trzeba będzie ogłosić normalny przetarg na projekt i wynonawcę Mostu
Północnego.

A co z pełnonocnikiem ds mostu

[Gość: bi]

Żenada, do czego te urzedasy sie nadają, ciekawe czy specjalnie oddelegowany p
pierdonocnik poleci za to nieróbstwo czy moze dostanie podwyzke zeby wydajniej
pracować.Ech za to spalarnie wybudują szyyyyyybciutko ....

[Gość: Jacek]

Oczywiście, że dostanie premię i pewnie jescze "kopniaka" w górę jak Kaczyński
zostanie prezydentem RP. Przecież to nie jego wina, że konkurs unieważniono
tylko firm które protestowały i sędziów którzy taki wyrok wydali. A poza tym to
kiedyś mostów nie było i ludzie jakoś żyli więc po co to marudzenie. Co to za
różnica czy będzie wybudowany w 2008 czy 8002 roku.

[km500]

sorry ale gdzie na tej mapce jest północ ? gdzie jest tarchomin a gdzie lewy brzeg - jakoś nie mogę sobie wyobrazić przebiegu tego mostu
transwar.com/most_pln/MP_drogi-ref.jpg
2. gdzie można znaleźć trasę przebiegu tramwaju po stronie tarchomina. Czy to prawda że będzie przebiegać o obecnym bazarku przy swiatowida ?

[tarantula01]

km500 napisał:

> sorry ale gdzie na tej mapce jest północ ? gdzie jest tarchomin a gdzie lewy
> brzeg - jakoś nie mogę sobie wyobrazić przebiegu tego mostu
> transwar.com/most_pln/MP_drogi-ref.jpg

To jest widok na węzeł Pułkowa od południowo-wschodniej strony. Żółte to
tramwaj.

> 2. gdzie można znaleźć trasę przebiegu tramwaju po stronie tarchomina. Czy to
> prawda że będzie przebiegać o obecnym bazarku przy swiatowida ?

Z planów wynika, że prawda. Przebieg można zobaczyć np. na dużej mapie TMP.

[Gość: nobo]

przeciez tego mostu i tak nie bedzie!!

[tarantula01]

Gość portalu: nobo napisał(a):

> przeciez tego mostu i tak nie bedzie!!


Nie będzie w zakładanym i obiecanym terminie. Choć jeżeli zrobić krótką
kalkualcję dotyczącą tego, co trzeba wykonać, aby most powstał, to wraz z
wszelkimi protestami terminem oddania mostu do użytku jest nadal rok 2008.
Najistotniejsza decyzja w przypadku tegoż mostu dopiero zapadnie:
Decyzja lokalizacyjna - wniosek jest u wojewody. Nie wydanie jej spowoduje
dopiero sporą obsuwę w terminach.

Zawiadomienie o wszczęciu postępowania

[tarantula01]

W UD Bielany oraz UB Białołęka wisi sobie pismo będące częścią procedury
wydawania decyzji lokalizacyjnej. Chodzi o TMP - jutro pismo to postaramy się
umieścić na naszej stronie.

Zawiadomienie - dostępne

[tarantula01]

Wspomniane pismo - Zawiadomienie o wszczęciu postępowania w sprawie wydania
decyzji o ustaleniu lokalizacji dla inwestycji: Trasa Mostu Północnego już
umieściliśmy na naszej stronie.

Most Północny znowu zablokowany

[tarantula01]

Miasto powróciło do punktu wyjścia w sprawie mostu Północnego. Drugie
rozstrzygnięcie konkursu na jego projekt zostało zaskarżone.
www.siskom.waw.pl/artykuly/051012-zw.gif
Protest Ove ARUP został już raz oddalony:
www.siskom.waw.pl/artykuly/050531-rz.gif
Potem było odwołanie kolejnej rozprawy:
www.siskom.waw.pl/artykuly/050810-gw.gif
I uznanie odwołania za zasadne:
www.siskom.waw.pl/artykuly/050921-zw.gif
Mam nadzieję, że tym razem Sąd konkursowy sformułował uzasadnienie wyniku
konkursu w taki sposób, żeby żadna papuga się nie mogła przyczepić. Co nie
zmienia faktu, że odwołania opóźniają przygotowanie gotowego projektu
budowlanego i potem wykonawczego.

Nie mniej jednak lada moment Wojewoda Mazowiecki powinien wydać decyzję
lokalizacyjną w sprawie Trasy Mostu Północnego, której częścią będzie ów
nieszczęsny most.
Pozytywna decyzja oznacza takie opóźnienia jakie wynikną z powodu przepychanek
spowodowanych konkursem
Negatywna decyzja oznacza przygotowanie inwestycji według nowego POŚ - co
najmniej 2 lata opóźnienia.

[oliwka1]

O jakim Ty moscie mowisz Tarantula?????? Jak trasa? Falstart. Wlasnie, zamiast
angazowac sie w bezsensowna zwezanie ulic, zajalbys sie Mostem. I nie namawiaj
ludzi na wchodzenie na swoja strone bo to nie etyczne

[siskom_tak]

Wczoraj przed UZP odbyła się rozprawa w sprawie werdyktu sądu konkursowego. UZP
uznał rację skarżących - firmy ARUP. Prawdopodobnie znów będzie rozprawa przed
Sądem Okręgowym jak za pierwszym razem.
Choć istnieje jeszcze jedno rozwiązanie: ocenić wszystkie prace ponownie...
który to już raz?

[Gość: Jacek]

Może to i dobrze. Kiedy wreszcie unieważnią całą procedurę i zaczną
poszukiwanie projektu od nowa to w konsekwencji wygra coś mniej banalnego i
bardziej funkcjonalnego niż propozycja transproejktu.

[tarantula01]

Wymaganie na most określone były przsez m.in. RZGW oraz organizacje
ekologiczne. Tam nie można za bardzo pouścić wodzy fantacji. Most zresztą jest
i tak jedną z mnie jistotnych rzeczy. Boje tak naprawdę toczą się o projekty
dojazdów do niego.
Poniżej ogólna informacja
-------------------------------------------

MOST PÓŁNOCNY Trzecie podejście do konkursu

Przeprawa przez Wisłę dwa lata później


Niezależny zespół arbitrów przy Urzędzie Zamówień Publicznych nakazał
powtórzenie konkursu na projekt mostu Północnego.


Członkowie zespołu arbitrów w uzasadnieniu wyroku podzielili wątpliwości
skarżącej firmy Arup. W orzeczeniu czytamy, że zwycięskie prace nie spełniają
wymagań regulaminu i z tego powodu nie powinny być nawet oceniane.
Przypomnijmy, już raz na polecenie Sądu Okręgowego jurorzy powtarzali konkurs.
Za pierwszym i drugim razem wygrywały te same praceTransprojektu Warszawa i
Transprojektu Gdańskiego - według arbitrów niesłusznie. W tej sytuacji
potrzebne będzie trzecie podejście, aby wyłonić najlepszą koncepcję wyglądu
północnej przeprawy.

- Żyjemy w oparach absurdu. To dla mnie niezrozumiała i wielce niekorzystna dla
miasta interpretacja prawa - tak skomentował w rozmowie z "Rz" decyzję sądu
arbitrażowego Michał Borowski, naczelny architekt miasta.

Co teraz zrobi ratusz? Szef miejskiego Urzędu Zamówień Publicznych Mirosław
Kochalski nie kryjezaniepokojenia: - Decyzję podejmiemy najszybciej jak się da.
Na razie czekamy na uzasadnienie wyroku - mówi.

Kiedy warszawiacy doczekają się tak oczekiwanego mostu między Białołęką i
Bielanami, który odciąży zakorkowaną ul. Modlińską i Trasę Armii Krajowej? Na
pewno nierealne jest już zapowiadane przez władze Warszawy otwarcie mostu w
2008 roku. W nieoficjalnych rozmowach miejscy urzędnicy przyznają, że
inwestycja może opóźnić się nawet o dwa lata.

masz
www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_051029/warszawa_a_3.html

Trasa Mostu Północnego - projekty

[tarantula01]

Na naszej stronie w dziale Zasoby -> Projekty zamieściliśmy koncepcję 3 biur
architektonicznych, które brały udział w konkursie wraz z regulaminem i
dodatkowymi materiałami. Zapraszamy do własnej oceny projektów.

Odwoływało się biuro ARUP.

A co na to przeciwnicy spalarnii ?

[Gość: iqpseudonaukowe]

A co na to przeciwnicy spalarnii ?

[Gość: nok]

jaja sobie robią z tym mostem, nic ich nie obchodzi.. :////

[parr]

www.rzeczpospolita.pl/dodatki/warszawa_051125/warszawa_a_1.html


Ratusz i podległe mu spółki zamierzają do końca 2009 roku wydać na inwestycje
ponad 12 miliardów złotych. Mimo gigantycznych, na pierwszy rzut oka, kwot
fajerwerków spodziewać się nie należy

W 2009 roku metro ledwo dotrze do Młocin. Nie zakończy się jeszcze budowa
dojazdów do mostu Północnego. Nie ma też szans, by w ciągu najbliższych trzech
lat rozpoczęła się budowa II linii metra - wynika z najnowszego wieloletniego
planu inwestycyjnego, przygotowanego właśnie przez władze miasta na najbliższe
pięć lat.


Nie ma za to dobrych wieści dla niecierpliwie oczekujących na most Północny.
Jeszcze niedawno władze miasta zapowiadały, że nowa przeprawa przez Wisłę
mogłaby powstać w 2 - 3 lata. Tymczasem w WPI czytamy, że do 2009 r. uda się
wydać... zaledwie 200 mln zł z zaplanowanych na ten cel 550 mln zł. A to
oznacza, że mostu być może się doczekamy, ale na dojazdy trzeba będzie jeszcze
poczekać.



Wkrótce dokument otrzymają miejscy radni. I można się spodziewać, że wywoła on
gorącą dyskusję. Inwestowanie w rozwój miasta jest bowiem w tej kadencji
postrzegane jako pięta achillesowa ekipy Lecha Kaczyńskiego.

[tarantula01]

parr napisał:
> Nie ma za to dobrych wieści dla niecierpliwie oczekujących na most
> Północny.
>
> Jeszcze niedawno władze miasta zapowiadały, że nowa przeprawa przez Wisłę
> mogłaby powstać w 2 - 3 lata. Tymczasem w WPI czytamy, że do 2009 r. uda się
> wydać... zaledwie 200 mln zł z zaplanowanych na ten cel 550 mln zł. A to
> oznacza, że mostu być może się doczekamy, ale na dojazdy trzeba będzie
> jeszcze poczekać.

Należy mieć nadzieję, że do czasu wybudowania mostu północnego, mostek w ul.
Modlińskiej nad kanałem żerańskim i wiadukt nad torami kolejowymi do EC Żerań
wytrzymają codzienną eksploatację ponad miarę.

Trasa Mostu Północnego - decyzja lokalizacyjna

[siskom_tak]

17.11.2005 r. wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla pierwszego
odcinka TMP (Marymoncka - Modlińska). Wniosek złożony został 22.07.2005 r.

Powiedzmy, że do mostu bliżej, ale jeszcze przez #$^%&@ konkurs bardzo daleko.
Może grunty się uda wykupić (środki na wykup w budżecie miasta są
nielimitowane).

[tarantula01]

siskom_tak napisał:

> 17.11.2005 r. wojewoda mazowiecki wydał decyzję lokalizacyjną dla pierwszego
> odcinka TMP (Marymoncka - Modlińska). Wniosek złożony został 22.07.2005 r.

Poniżej odpowiedni link do dokumentu na stronie UW.
bip.mazowieckie.pl/news.php?id=6113

TMP - będzie rozprawa

[tarantula01]

W sprawie Mostu Północnego wyzanczona została rozprawa w Sądzie Okręgowym.
Termin w połowie marca.
Na tej rozprawie Sąd rozpatrywać będzie zaskarżenie przez miasto decyzji UZP w
sprawie uznania skargi biura ARUP.
UZP uznał, że dwie zwycięskie prace ( Tranprojektu Warszawa
i
Transprojektu Gdańskiego ) nie spełniały kryteriów regulaminu konkursu i powinny zostać
na początku odrzucone. Jednak mimo to wygrały konkurs w jego drugiej edycji
(zresztą w pierwszej też).

Niby z innej beczki...

[pam_pa_ram_pam]

Cały architektoniczny światek wie, że Hines, zamawiając projekt "The
Metropolitan" i nie mając zaufania ani do Foster and Partners ani do Watermana
w sprawie prototypowej fasady, zwrócił się z prośbą o konsultację do ARUPa.
Niby brytyjskiego, nie polskiego, ale przecież ARUPa. No i chałupa wzięła
wszystkie nagrody we wszystkich konkursach piękności, jakie były w tym czasie
organizowane na świecie, tylko kamienne "żyletki", zaprojektowane w/g pomysłu
ARUPa odpadają.

Dla tego samego lepiej by było, żeby ARUP już nic w Warszawie nie projektował.
Lepiej dla bezpieczeństwa nas wszystkich.