PKP: restrukturyzacja albo śmierć

[no.to.mamy.problem]

Wynika z tego, że trzeba powołać kolejne spółki: PKP Restrukturyzacja i PKP
Śmierć. "Gratuluję" szczęścia w życiu, nowym dyrektorkom.

PKP: restrukturyzacja albo śmierć

[Gość: lonek]

moze by ich wogole rozwiazac i rozgonic a majatek sprzedac za dobra
kase prywatnej firmie.To co sie dzieje w PKP to skandal. CHamstwo,
smród, etatyzm, degrengolada

Kryzys powodem długów InteCity?

[Gość: 111]

I ten człowiek kieruje spółką? Jezus, co za ignorant. To właśnie w kryzysie
powinniście najwięcej zarobić na przewozach ludzi, bo powinny być konkurencyjne
dla opcji podróży samochodem. Ale chcecie tylko zdzierać, nie podnosić
standardu, nie inwestować, więc ludzie jeżdżą po 4 w jednym samochodzie do
pracy, a z kolei się tylko śmieją.

[Gość: Macho]

Czemu nie. Wysokiej jakości stal z torów skupy przyjmą z pocałowaniem ręki.

[Gość: Miki]

Kolej zawsze była siedliskiem partii komunistycznej. To że kolejowi komuniści
chodzą do kościoła czyni z nim jeszcze gorsze towarzystwo niż komunistów ideowych.

[Gość: realista1962]

jeśli już kogoś obrażasz to napisz kogo konkretnie jeśli pracujesz to pewnie w
twojej firmie też wszyscy na pewno nie pracują tak jak należy nigdy nie należy
uogólniać i na koniec kto brudzi wagony i WC ponad standard normalnego
użytkowania - pewnie kolejarze co.

[Gość: patryk]

Nie ważne kto je brudzi - ważne że należy je sprzątać! ( a tym chyba powinien
się zająć właściciel wagonów - PKP)

ten Wach, prezesik bankruta pkp mówi

[Gość: kaz]

,że gdyby nie kryzys to wyniki były by lepsze.Wczoraj czytam,ze
do pracy ludzie dojeżdżają w przepełnionych pociągach[czyli jeżeli
pociąg przykładowo ma 200 miejsc a bierze 2razy więcej,bo nie
liczy się z komfortem jazdy pasażera ,to to jest panie wach strata
dla spolki?],Jeżeli co jakiś czas czytam art.,że pociągi intercity
do miejsc t.zw.wypooczynkowych są tak samo przepełnione,czyli
znowu podwójny zys dla pkp przy mini.kosztach własnych,to ja się
pytam kur..a wachu jakie wy możecie mieć straty.Zero inwestycji z
waszej strony ,żeby się pociągi nie spóżniały,żeby nie były
przepełnione ,czyste- a sa tłumaczenia,że s-ka pkp ma straty?
Powiedz od razu ,że dalej musicie się nachapać forsy, pasażer jest
dla was złem koniecznym.Ceny kur..a mają jak na zach.europy ,a
standard usług jak w indiach albo jeszcze gorzej.Jesteście
niudacznikami panie wach.

Ilość dyrektorów na 1km torów bije

[Gość: stary.gniewny]

europejskie rekordy.
A teraz plan ratunkowy:
- papier toaletowy won
- kible szorujemy nie raz na miesiąc a raz na kwartał
- wagony myjemy nie raz na kwartał a raz do roku
- likwidujemy połowę połączeń a jak będzie mało to drugą połowę
- redukujemy składy do 1 wagonu
- wyrzucamy wszystkich pracowników poniżej szczebla kierownika, zamiast tego
zatrudniamy wolontariuszy.

Rozpędzić i na nowo zbudować kapitał ludzki

[Gość: Gość]

j/w

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[Gość: www]

w- Kluczem do zyskowności InterCity będą teraz odpowiednie regulacje rynkowe -
dodaje Dariusz Nachyła. - Nigdzie na świecie nie jest tak, że przewoźnicy
kolejowi mogą bez koordynacji jeździć po torach i podbierać sobie wzajemnie
pasażerów - mówi Nachyła.


Co za debil!!! Przeciez to o to wlasnie chodzi. KONKURENCJA. Radze sprawdzic
jak to jest UK, bo tam akurat linie "podbieraja" sobie pasazerow.

Jakby taki gosc jak ten Nachyla pracowal u mnie to po takiej wypowiedzi juz by
sie ustawial w kolejce po zasilek dla bezrobotnych.

Naprawde mega kretyn.

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[Gość: K.]

Z dwojga wybieramy oczywiście śmierć!

Restrukturyzacja trwa nieprzerwanie od 20 lat, z miernymi efektami.

Jedyne rozsądne rozwiązanie to zaorać to, niech coś nowego wyrośnie od zera.

[Gość: Kamil Oroń]

Popieram Twoją wypowiedź. Żebyśmy mieli kolej którą będziemy mogli się pochwalić
w Europie a nie się z niej wyśmiewać to trzeba to wszystko co teraz jest zburzyć
i zbudować od nowa zjednoczone PKP zarządzane przez światłych ludzi.

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[Gość: ola]

bilety są za drogie, podróż 70 km w jedną stronę przy jednej osobie jest
bardziej opłacalna samochodem niż pociągiem, im więcej osób tym dysproporcja
większa; niestety póki nie będzie konkurencji i ceny nie będą rynkowe, nikt
tym nie będzie jeździł z wyboru, co najwyżej z konieczności

[Gość: fan PKP]

> Wynika z tego, że trzeba powołać kolejne spółki: PKP Restrukturyzacja i PKP
> Śmierć. "Gratuluję" szczęścia w życiu, nowym dyrektorkom.

Zapomniałeś o dwóch, nomen omen, kolejnych, nie wiem czy najważniejszych:
PKP Strajk Generalny i PKP Głodówka.

Trzeba było to sprzedać w 90 latach

[Gość: witek]

wtedu nie potrzebna była by
deska ratunkowa jak ta tutaj

Może przez kilka lat były by problemy z transportem ale na pewno
dziś było by kilku operatorów którzy biliby się o klienta tak jak
teraz sieci komórkowe

PKP Intercity

[dedz]

Czemu sie tu dziwic ze zaczeli przynosic straty.. Jezdze co weekend z Krakowa
do Warszawy. 3 lata temu bilety byly po akceptowalnej cenie. Coraz bardziej je
podnosili, az w koncu nie bylo wyjscia i za 100 zl musialem kupowac bilet w
jedna strone. Wkurzylem sie, przerobilem samochod na gaz i zaczalem jezdzic
samochodem. Do tego zaczalem zabierac pasazerow za 25zl/osoby. Z tego co wiem
to sporo ludzi zaczelo tak robic. Jak weszlo Interregio to wrocilem do
pociagow, bo znowu maja akceptowalna cene. Podsumowywujac sami sobie strzelili
w koche i moga sobie zwalac wine na przewozy regionalne. PR wyczuly super
maszynke do robienia pieniedzy - czemu tu sie dziwic. Wystarczylo szanowac
klienta a nie traktowac jak dojna krowe, ktora jest tempa jak but i bedzie
slepo dawac mleko z usmiechem na gebie.

nie kryzys zniecheca pasażerów do PKP,lecz chamsto

[Gość: pkp zdychaj!]

obsługi, brud, niekompetencja personelu,niedostosowanie usługi do
elementarnych potrzeb potencjalnych klientów.wszystko lepsze, niż podróż z PKP
(którąkolwiek z tych pseudo-niezależnych od siebie spółek - jedno g...).mnie
ostatnio kierownik pociągu przytrzasnął drzwiami, bo 'za wolno wchodziłem do
pociągu' (mam niesprawną prawą nogę).

PKP: sięga kolejowego ideału

[Gość: Sted]

Co się dziwić - od 20. lat kolej konsekwentnie dąży do swego ideału - kolej
bez pociągów!, i co zrozumiałe, bez tych okropnych pasażerów!
Śródkami do osiągnięcia celu są m. in. systematyczna likwidacja połączeń,
likwidacja kas biletowych, zamykanie poczekalni i wc na stacjach, niespójny
rozkład jazdy, brak podstawowej informacji na wielu mniejszych przystankach i
stacyjkach...

Nawet gdyby wzięli pomysł tych chłopaków ze Śląska

[Gość: uburama]

- obsiać wzdłuż torów marychę to i tak kolej wciąż byłaby deficytowa

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[bondnaemeryturze]

Przecież misją PKP jest wożenie za darmo pracowników tej firmy, a motłoch
niech się cieszy, że konduktor pozwala im bez dodatkowych opłat w klopie przez
całą Polskę jechać ;)

PKP: pazerność

[Gość: auxan]

Z Olsztyna do Warszawy za komuny jechało sie 3 godziny pospiesznym, 3,5 do 4
osobowym. Teraz pospieszny wg rozkładu 4-4,5 godz, a i to często ma opóźnienie
ok. pół godziny. Do tego ledwie 3 pospieszne na dobę, osobowych w ogóle nie ma
(nawet z przesiadką).
Na szczęście jest trochę więcej autobusów - PKS i prywatnych. Podróż 3-4
godziny, za ok 2/3 ceny którą trzeba dać za pociąg.
Wybór więc jest prosty - ale czy na PKP tego nie widzą? No chyba że chodzi o
likwidację tej linii - bo na niej różnego rodzaju expresy z ekstra ceną to
raczej nie mają powodzenia. Przy obecnej polityce PKP to pewnie i TLK też będą
tracić klientów.

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[nowaczynska_76]

Jak sobie pościelisz, tak się wyśpisz ...

PKP: restrukturyzacja albo śmierć. Wyniki coraz...

[led47]

Restrukturyzacja - powstanie jeszcze kilku spółeczek dla krewnych i
znajomych krolika z gażami odpowiadajacymi ich wybujałemu ego.
"A po nas chocby potop" - oto haslo wierchuszki PKP

[Gość: aron]

no jak sie latami utrzymywalo czy jeszcze utrzymuje pociagi do takich metropolii jak Suwalki, Terespol, Zamosc, Chelm czy Przemysl to nic dziwnego ze sa dlugi i to potezne. Do Zamoscia jezdzila lokomotywa palaca 300 l/100 km a w pociagu jechalo 20-30 osob. To nie mialo prawa byc rentowne.