Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[pamejudd]

Buahaha... Macie k*wa rozpasanie bankowcow, samozadowolenie fiutow w garniturkach transferujacych technologie do komunistycznego panstwa.

Zolta holota niedlugo wchlonie caly ten eurokolchoz, przy radosnych wytryskach slownych rzesz "postepowcow".

[Gość: hubert100]

Tak jest Saab wyjedzie di Chin albo biala cholota zacznie za...lac za miske ryzu....

Pang Da 9 -5

[Gość: Kamil]

Żen szu-a Pang Da!

[jebanezer]

Nareszcie ,koncz wasc ,wstytu oszczedz!.To co produkuje to SAAB nie jest godne nazwy.Mialem 9-5 ,do dzisiaj mam nocne zmory.Jedyne co dobre w tym samochodzie to fotele.Przydaja sie kiedy czekasz na pomoc drogowa przez kilka godzin.Nigdy wiecej.

[Gość: Mirwisz]

Dobry tekst o fotelach, hehe ... mój znajomy któregoś dnai zostawił swojego Aero na drodze i przyjechał taryfa do domu. Dopiero żona go skłoniła, żeby zadzwonił do GM po holowanie do warsztatu.

" ... nie jest jasne, czy amerykański koncern zechce przekazać taki techniczny skarb Chińczykom."
Nie jest również jasne o jaki to techniczny skarb tu idzie ... nadreprezentacja idiotów w Agorze?

[Gość: Piotr]

>Dobry tekst o fotelach, hehe ... mój znajomy któregoś dnai zostawił swojego Aero na drodze i przyjechał taryfa do domu. Dopiero żona go skłoniła, żeby zadzwonił do GM po holowanie do warsztatu

A czego można się spodziewać po technologii GM? Przecież te Chryslery, Dodge, Jeep-y mają silniki które zostały zaprojektowane jeszcze w latach 70-tych a w amerykańskich samochodach pojawiły się 15 póxniej i klepią je do dziś dnia wymieniając a to alternator a to pompę wtryskową ale cały czas to stara konstrukcja która może konkurować wiekiem z sercem 125p.
Wiem co mówię bo mam Chryslera 4.0, 2010. Niby nowy silnik ale tak naprawdę to stara konstrukcja.

Zastanawiam się co GM chce chronić przed Chińczykami bo chyba nie te patenty z lat 70-tych

[Gość: leniu]

Coś ci się popyerdoliło kolego.GM to jest General Motors a nie Chrysler.Jeśli nie masz pojęcia o tym co piszesz to po prostu...nie pisz.

[Gość: Mirwisz]

Może dlatego, że Chrysler jest dość popularny w kraju "świętego"?

A propos Chryslera, to w modelach na Europę montują diesle z VM Motori, a szczególnie 3.0 V6 to wręcz perełka. Może któregoś dnia zawita on pod jankeskie strzechy?

Ej Piotrek,Piotrek

[jebanezer]

Jeep,dodge chrysler to nie GM .Akurat z silnikiem problemu nie mialem.Turbo za to spalilem 2 razy w 3 lata,transmisja lubila wejsc w,, limp mode,,ABS czujnik 2 razy w 2 lata,wszystkie te naprawy to minimum $1000-3000.Klimatyzacja nie do ustawienia.Zrywajacy sie pas rozrzadu,pekajace gumowe rury przy chlodnicy.Rozkladajaca sie gumowa rurka ponad pokrywa zaworow przepuszcza smrod oleju do kabiny.Przeguby na przednich kolach.To tylko na poczatek.Zaczal sie psuc zaraz jak gwarancja sie skonczyla.Po czesci trzeba bylo dzwonic do Szwecji.Wspominam milo tylko fotele ,dobra skora i rozlozyste, pomocne jak sie czekalo na pomoc drogowa.

[Gość: Mirwisz]

Historycznie, to Saab prawie nigdy nie montował własnych silników i wydaje mi się, że w 9-5 był silnik Opla (podobnie jak w 9-3). W modelu 9-2 był z Subaru, jak zresztą cały wuzek ... porażka!

sprzedajcie im cały przemysł w Europie i USA

[Gość: gość portalu]

każdą jedną linię produkcyjną, resztę produkcji przenieście do nich. Uzależnijcie się całkowicie. I wierzcie durnie w wyższość swojej myśli technicznej. Jak wam za parę lat Chińczycy podniosą ceny, to się nogami nakryjecie, bo się okaże, że zostaniecie bez jednego ciucha, samochodu, odkurzacza. Jak komuś ciągle mało i musi mieć ciągle taniej, żeby było ciągle więcej, i jak mu się pracować nie chce, to niedługo zostanie mu tylko żebranina pod KC w Pekinie. Pewien prorok ekonomiczny już dawno ostrzegał cywilizację zachodnią przed zabawieniem i zażarciem się na śmierć. To się ziści szybciej, niż jemu nawet się wydawało.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[barnababieruta]

kupujac samochod trzeba pamietac, ze VOLVO i SAAB to juz nie szwecka-europejska jakosc, a kto kupuje chinski produkt ten po stokroc glupi. Czy Wielka Europa nie moze zawalczyc lepiej o swoje interesy?

[Gość: Jojo]

zawsze mozesz patriotycznie furmanka popylac,tego Sabba nikt juz nie chcial za darmo ,niech teraz sluzy do transportu ryzu

[Gość: Gosc987]

barnababieruta napisał:

> kupujac samochod trzeba pamietac, ze VOLVO i SAAB to juz nie szwecka-europejsk
> a jakosc, a kto kupuje chinski produkt ten po stokroc glupi. Czy Wielka Europa
> nie moze zawalczyc lepiej o swoje interesy?
------------------------------------
Przecież Polacy się lobują w produktach dalekowschodniej produkcji.

[Gość: Zezenobi]

Kolego, zerknij na to co masz na sobie. Wszystko co nosisz jest wyprodukowane z Chin. Nawet twoj najnowszy telefon, wypasiony odtwarzanie filmow 3D ma wiekszosc komponentow z Chin. Tylko jest na etykiecie napisane: assembled in Japan albo innym kraju.
W twoim aucie posiadasz fotele z regulacja elektryczna. Fajnie wszystko dziala, wygoda, elektryka dziala. Motory ktore sprawiaja ze twoj tylek sie przesuwa sa : made in china.

Takze jestes , jak napisales, po 100kroc glupi.

[Gość: Mirwisz]

Assembled in Japan? Co Ty chłopie palisz? Na mojej Nokii pisze "assemled in Mexico" ... Japończycy przenieśli mnóstwo montowni do Chin, ze względu na koszty pracowników. Wiele firm w Chinach składa, a nie produkuje. Ubranka to sobie mogą szyć do usranej śmierci.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[dd1987]

jak w najblizszym czasie nie bedzie dlugiej wojny miedzy Chinami i Indiami to jestesmy juz straceni jako Europa. I to wszystko przez bande zlodziei z Brukseli i miejscowe elity

[Gość: fd]

GM nie powinien sie zgodzic. 100 milionow w takim biznesie to nie tak duzo, lepiej zaorac firme niz przekazac technologie chinczykom

[Gość: Mirwisz]

Kolejny idiota: Saab nie należy już do GM Corp. od dawna - jeno mogą zablokować ten geszeft, bo są właścicielami wielu patentów użytych do produkcji szrotów zwanych potocznie Saab ... czyżbyś robił tzw. giertysią maturę?

[Gość: ktos]

Owszem sam Saab nie należy, ale znaczna część firmy matki Swedish Automobiles (dawnego Spykera), należy do GM. Po prostu zamieniono akcje. Poza tym GM produkuje Saaby 9-4x (w Meksyku). Fakt, konstrukcja niewiele z Saabem ma wspólnego (może poza stylistyką), ale widać że mają prawo do marki.

[Gość: Mirwisz]

Kolejny powód aby powiedzieć good-bye dla tej firmy: Saab 9-4 to de facto Cadillac SRX ... pełna żenua!

[Gość: ktos]

Odpowiedziałem dokładnie na Twój wpis o własności firmy. Ale jeśli koniecznie zmieniać temat i chodzi o modele bliźniacze (mniej lub bardziej)... to niczym to nie świadczy. Żadna nowość - Saab miał je od kilkudziesięciu lat. I nie nie był wcale wyjątkiem.

Najjaskrawszym przykładem (choć ograniczonym w ilości i zasięgu sprzedaży - tylko Szwecja) był Saab 600 czyli po prostu Lancia Delta. Powodem były chyba tylko rozliczenia z grupą fiata przy okazji produkcji bardzo udanego modelu 9000. Saab 9000 król statystyk bezpieczeństwa lat 90tych, modele Turbo a potem Aero były przez wielu uważane za najwygodniejsze auto.

Kilka lat temu na rynku amerykańskim GM wypełniła luki w ofercie Saab: Saab 9-2X (odrobinę przerobione Subaru Impreza - Saab nie miał w ofercie auta kompaktowego) and Saab 9-7X (Chevrolet Trailblazer - Saab nie miał SUVa).

Gość portalu: Mirwisz napisał(a):

> Kolejny powód aby powiedzieć good-bye dla tej firmy: Saab 9-4 to de facto Cadil
> lac SRX ... pełna żenua!

[Gość: ABC]

pamejud, taki szreczkosiejski rasizm jak twoj to gorsze niz zgnila sloma, nic dziwnego, ze Polska taka zacofana; Francuzi lasza sie Chinczykom bo wiedza, ze to przyszlosc, a Ty baw sie bateryjka i wyj do ksiezyca

I pomyśleć, że kiedyś to był niezły samochód

[Gość: lump z brzeskiej]

ehhh...

[Gość: ABC]

Polaczki- niczego nie wymyslili, Syrenka byla waszym szlagierem, a teraz krytykuja Saab-a; ciemna masa z jarmarku ma poglady na temat konstrukcji samochodow, wow

[nannek]

I będzie jeszcze lepszy.
Dziś Chińczycy budują stację kosmiczną tylko ich na to stać jak kiedyś ZSRR.

Ich auta którzy wszyscy opluwali parę lat temu, dziś są zachwalane polecane.


To tylko początek 30 lat temu wyszli dopiero z głodu, który tam był od zawsze powszechny.
W Polsce w tym czasie sprzedawano wielokrotnie więcej nowych aut jak dziś.

Dziś tam robotnik zarabia już 2x tyle ile Polak, 30 lat temu 1/10

---------
Kapitaliści sprzedali Chińczykom sznur na którym oni ich powieszą.
To było do przewidzenia ,chciwość kapitalizmu ponad wszystko.

[Gość: Mirwisz]

Pomimo, że jesteś zdecydowanie największym kretynem tego forum, to odniosę się jednak do tematu samochodów z Chin. Będąc w tym roku na wakacjach, jechałem na taryfie samochodem Geely (wymiar Skody Octavii) oraz wypożyczyłem mniejsze Geely (wymiarowo porównywalne do Opla Astry). To jest poziom Korei sprzed kilku lat i z pewnością się poprawi, podczas gdy Wolacy kłócą się o pomniki i krzyże, świat idzie do przodu - smutne!

[Gość: manty]

Sęk w tym ze jest dokładnie odwrotnie.

Ty znany jako debil forumowy z czego cię znają wszyscy, pisze jak zwykle to co zawsze.
Czyli piana z pyska leci na klawiaturę bo brak argumentów.

Natomiast Nanek opisuje fakty, o których 99 % na forum nie ma pojęcia,a za chwilę okazują się prawdą powszechną.
Wtedy , wściekłe psy plują na klawiaturę.

Twój pozom zidiocenia i chamstwo jest znane powszechnie na forum.
Ostatnie testy aut z Chin (konstrukcja własna to same ochy i achy) takie są fakty czubku.

Takie są fakty forumowy

[Gość: ktos]

A ja jeżdżę Saabami od 18 lat :) 9000 był nr 1 w większości testów bezpieczeństwa (od Niemiec po Australię). 9-5 chyba też jest dobry, na pewno znacznie wyżej niż Geely...
Z drugiej strony wydaje mi się, że właśnie dlatego Chińczycy inwestują w marki Volvo i Saab powszechnie kojarzone jako ultrabezpieczne. Może chodzi o reputację, może o technologię, może chęć robienia czegoś markowego. Mam nadzieję, że zostawią produkcję (lub choćby część) w Szwecji.

[Gość: Mirwisz]

Reputacja Saab'a? To coś nowego :)

Kitajce kupili Volvo bo akurat Ford sprzedawał, teraz kolej na Saab. Ponadto, prawie wszystko jest już sprzedane: Jaguar, Rover, Chrysler. Zadziwiająco Mazda stanęła znowu mocno na nogach!

Przy obecnych astronomicznych nakładach potrzebnych aby przetrwać w przemyśle samochodowym są opinie, że jest miejsce dla max. tuzina firm na świecie. Jedne z mniejszych niezależnych firm to BMW i Mazda z circa 1 mln sprzedanych samochodów. Pozostali to raczej duże ryby w stawie: Daimler, VW, PSA, Fiat, Toyota, Honda. Nie mam pewności jaki będzie los Subaru (maja ulubiona firma) czy Mitsubishi czy Daihatsu, ale rynek japoński i azjatycki chyba na razie im wystarczy. Nissan pod rządami Renault zdziadział wręcz w oczach, ale Żabojadom chodziło o ich małe diesle do ciężarówek, bo transport kołowy w Japonii należy do Nissana.

Co do Geely: nie miałem najmniejszego zamiaru porównywać go do Saab'a - chciałem jedynie powiedzieć, że Kitajce zaczynają produkować masowo samochody na własną rękę.

[Gość: ktos]

Reputacja: bezpieczeństwo (może nie aż taki zdecydowany lider jak w latach 90, ale nadal czołówka), przyjemność prowadzenia (moc pod kontrolą:), wygoda pasażerów, wbrew pozorom niska awaryjności, kilka przydatnych gadżetów i miłe skojarzenia z marką.
I jakby się nie patrzeć: usiłowano sprzedawać podrasowane Subaru Impreza jako Saaba 9-2x, a nie odwrotnie.


Gość portalu: Mirwisz napisał(a):

> Reputacja Saab'a? To coś nowego :)

[Gość: Mirwisz]

Koleś jesteś nudny jak ta cała Szwajcaria ... Saab to był jeden z najbardziej awaryjnych samochodów i groteskowo drogich. To już koniec tego epizodu, żebyś tu się nawet zesrał :)

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: Maximus]

Teraz Chinczyki poczekaja troche I za podobny bezcen wykupywac beda bankrutujace kraje europejskiego kolchozu. Zreszta Sarkozy z Merkel juz sami pelzaja przed Chinczykami na kolanach blagajac o pieniadze.

[Gość: xx]

Właśnie. Chińczycy nauczyli się twardo negocjować. Po drobnych ruchach typu "wycofujemy się z transakcji" zapłacili tylko cząstkę tego, co mieli zapłacić. Może to nieetyczne, ale skuteczne... podobnie z naszymi autostradami - kaktus mi wyrośnie, jak zobaczymy chociaż dolara z odszkodowania, którego sobie życzymy.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: klasyk]

Chiny udowodniły światu, że 100 robotników z łopatami ma większą wartość od 99 bezrobotnych i 1 operatora koparki.

No to może jakość SAABa siępoprawi

[Gość: Tirinti]

Półroku pracowałem w Szwecji i się nauczyłem, że Szwedzi robią najgorszą tandetę a testują ją w taki sposób, że wychodzi, że jest najwyższej jakosci.

[Gość: leniu]

Pół roku robiłeś w Szwecji.No wiesz jak się sprząta kible i myje podłogi to rzeczywiście można się dużo nauczyć.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: kicia kwa rwa]

Dobrze, że Saab nie jest polską firmą bo kiwk i wycie różnego rodzaju głąbów i pisiarni był by straszny. Kwiczeli by o zaprzańcach i komunistycznych agentach. WQyli byu ZDRADA!!! Powołać komisjkę sejmową!!! Ale tak kwiczeć do Szwedów to nie ma co, bo nie rozumią kaczej mowy zjadacze śledzi.

[Gość: 666]

To nie kwicz, śmierdzące polaczkowate bydlę przez konia pociągowego Krasnoj Armii robione.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: Gosc987]

Jeszcze nie sprzedany a gazeta pisze już w czasie dokonanym.
Gazeto dlaczego manipulujesz polskim czytelnikiem?
Skoro inni się nie zgodzą to znaczy władze Unii, dawny właściciel Saaba, ... nic nie będzie z transakcji!!!

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[nannek]

To żaden Mirwisz tylko podający się za niego troll.

Tamten pisał z kanady.

[Gość: ABC]

Gdy czytam te wypowiedzi, wlasciwie wypociny sfrustrowanych, to ciesze sie bardzo, ze nie mieszkam w PL-u, to musi byc bardzo negatywne spoleczenstwo, pelne nienawisci wobec innych i siebie samych, trudno juz rozeznac, czy mozna obwiniac zaborcow, komunistow, Smolensk, czy ksiedza, moze prognoze pogody (?) za ten stan rzeczy. PL rozni sie od reszty Europy- chociazby Czesi, robia Skode, robia inne rzeczy, nie produkuja oszolomskich komentarzy, mimo ze w technologiach dochodza Zachod, a nad Wisla ocenia sie Chiny lub US albo Francje bezceremonialnie i po fornalsku, kazdy argument jak swist bata- jarmark cudow i pozerstwa, wszyscy o wszystkim wiedza na tym zadupiu, Chin nie rozumieja, bo to cywilizacja dojrzala, kompletna, konsekwentna i otwarta, nie jakis pryszcz przy Rosji albo przy Niemcach.

[Gość: Morel]

To żaden Mirwisz tylko podający się za niego troll.

Tamten pisał z kanady.
---------
To czemu przestał? Może mieszka teraz w PL, cretino di cretini?

"Zawarlismy list intencyjny..."

[Gość: belkot GW]

List zawarliscie? Zalosne przyglupy z GW.

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: angharad]

... a nasz Kamis Amerykanom za 850mln euro. Nie znam się ale jakoś tak dumna jestem z Kamisa.

Rzadka moneta?

[teaforme]

Wiekszasc pomysli, ze tytul sugeruje zakop przez Chiny jakiejs rzdkej monety niemieckiej "marki", a tu o sprzedazy "brand samochodu" Przedszkolaki przejely gazete na dobre!

nie rozsmieszajcie mnie

[gadolinn]

"... nie jest jasne, czy amerykański koncern zechce przekazać taki techniczny skarb Chińczykom."

Jaki to skarb? Jakie sekrety? Jedyny sekret jaki GM moze miec, to sekret produkowania bardzo kiepskich samochodow. Ale GM nie ma monopolu tutaj. Ford, Chrysler, wszystkie europejskie i Suzuki stanowia powazna konkurencje do tytulu "najwiekszy zlom".

Ja juz paleczkami umiem jesc.....

[1zorro-bis]

i radze Wam tez cwiczyc. Jak tak dalej pojdzie to Chinczycy "lykna " Europe.....

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: Kagan]

Niedlugo Chiny wykupia cala Unie...

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: po sklepem]

Nie zapominajmy ze SAAB to firma z branzy takze obronnej...

[Gość: Mirwisz]

Siur, myślisz o aiki-do czy katarte-do kyokyushinkai?

[Gość: Gość]

Już od bardzo dawno nie. Firma się podzieliła na trzy części jeszcze w poprzednim tysiącleciu - lotniczą, ciężarówki (Scania - kapitał niemiecki, głównie Volkswagen/MAN) i samochody osobowe (SAAB, teraz SWAN). Wikipedia stoi za daleko?

Saab sprzedany Chińczykom za 100 mln euro

[Gość: Gość]

Ktoś najwyraźniej przegapił taki drobiazg, że obejmując 100% udziałów w SWAN, Chińczycy obejmują też 100% długów firmy czyli co najmniej 300 milionów euro (kredyty plus faktury od dostawców części plus pensje wypłacone przez państwowy fundusz wsparcia). Razem się pewnie zbierze 500 mln euro plus kasa potrzebna na rozruch (fabryka od wiosny stoi) i dokończenie nowych modeli jak 9-3 planowany na przyszły rok.

Stara i skuteczna metoda

[80lukaspl]

... i chyba malo kto o niej pamieta, ale stosowana juz kilkadziesiat lat temu - jedna firma niby chce kupic akcje, ale potem sie rozmysla, ceny akcji jeszcze bardziej spadaja, bo np okres ochrony przed wierzycielami sie zbliza ku koncowi... i wtedy nadchodzi ratunek z niby innych firm... ale znajac Chiny - to jeden wielki konglomerat panstwowy - i nawet jesli cos tam niby prywatnego jest, zaden problem taka firme szybko znacjonalizowac. Zupelnie jak w Rosji... lub na odwrot, bo chyba Putin teraz uczy sie od Chinczykow.
Kto to stosowal te metode? Japonia? Korea?
Trzeba ich ograniczyc, i to mocno. Bo wizja zaleznosci finansowej nie jest taka futurologiczna i nie takie sci-fi. Zreszta wizjezaczynaja sie zwykle od bajek typu sci-fi, a koncza sie w rzeczywistosci.

[Gość: AREK]

Pamiętam,jak w l.60-tych i jeszcze później do mieszkań rozwożono świeże mleczko w szklanych butelkach.Już wtedy "chodził" dowcip,że mleczarz dzwoni do dzrwi,otwierasz,a za drzwiami...Chińczyk.A więc nic nowego /do czasu:>/.

[Gość: AREK]

Pamiętam,jak w l.60-tych i jeszcze później do mieszkań rozwożono świeże mleczko w szklanych butelkach.Już wtedy "chodził" dowcip,że mleczarz dzwoni do dzrwi,otwierasz,a za drzwiami...Chińczyk.A więc nic nowego /do czasu:>/.

[Gość: mannek]

Znasz jeszcze jakiś inny kawał o Chińczykach?