Wkrótce myto na niemieckich autostradach

[Gość: grr]

no ladnie....
ale zaplaca konsumenci a nie firmy

Kulczyk łoi myto bez autostrad

[Gość: Edek]

Nie ma to jak w KULCZYKOLANDZIE /III RP/! Kulczyk postawil bramki na starych
gomółkowskich drogach i zgarnia kasę, choc nie wbił nawet łopaty pod budowę
autostrady A2!

[Gość: StanislawMackowiak]

Jesteś w błędzie, coś tam wymienił, natomiast w Polsce żąda dużo większej
opłaty za ciężarówki niż Niemcy. Do tego dr Q twierdzi, że koszty utrzymania A-
2 są takie, jak w zachodniej Europie. Oczywiście Qłamie, ponieważ nie płaci
pracownikom tzw utrzymania ruchu tyle, co dostają np Niemcy u siebie. Ponadto,
jak widomo Państwo buduje taniej niż prywatny inwestor, a u nas ten fakt nie ma
znaczenia -a powinniśmy jako podatnicy sprawdzać na co idzie nasza kasa - ot
polskie sqlczyksyństwo (w powiązaniu z grupą trzymającą władzę).

[Gość: coluz]

Odcinka A2 od Konina do Wrześni rzeczywiście nie zbudowała rzadna firma pana Q,
choć na nim rezyduje i inkasuje.
Niestety bojkot tej drogi wcale mu nie szkodzi bo i tak państwo gwarantuje mu
pewną stopę zwrotu w przypadku za małego ruchu.
Lux interes!! Ciekawe gdzie i za ile takie dają ;)

[Gość: KtośTam]

Zgadzam się, że płaci BARDZO GÓWNIANE pieniądze ludziom od utrzymania. Poztym
podział kasy jest idiotyczny więcej zarabia byrygadzista z zawodowym pilnując
kilku kolesi z kosiarkami niż mgr.inż zajmujący się sprawnym działaniem
systemów teleinformatycznych. Żebyście wiedzieli jakie były wymagania to za
głowę byście się złapali. Cena za przejazd naszą A2 rzeczywiście porównywalna z
ceną w Niemczech za 1km (40-60gr) u nas 42gr, chyba że pojazd "niewymiarowy".
Co do tego jak powstała A2 i jakie przekręty to NIK powinien się temu
przyjrzeć. Dlatego mamy koszt budowy 1km autostrady na poziomie min. 25*10^6 zł.
Gdyby kasa z akcycy i opłaty paliwowej (ok 18 miliardów) była wykorzystana na
budowę autostrady to za 1/3 kwoty powstawało by w kraju 480km autostrady
rocznie! Ale tak być nie może bo jak "czerwone świnie" nie skubną to nie
przeżyją.

[Gość: berlinczyk]

Mam nadzieje, ze to zmniejszy ilosc ciezarowek na autostradach i spedytorzy
troche sie zastanowia zanim wysla ciezarowke na autstrade.Na dzien
dzisiejszy ,to prawie wszystkie duze firmy maja swoje magazyny na autostradach.
Wszyscy narzekaja na wysokie koszty transportu,paliwa, ale jesli sie oplaca
wozic ziemniaki z poludnia Niemiec na polnoc,zeby je tam obrac i przewzic je
juz obrane z powrotem na poludnie,to to tyko my konsumenci placimy za ten
bezsens.

Gdy system zda egzamin

[Gość: expert]

bedzie wprowadzenie oplat dla sam. osobowych. Pewnie nie wierzycie ?
Wasz emigrant
46 semestrow pobytu w germany.

[Gość: giles]

uwierze jak zobacze na wlasne oczy :-))). ten system mial dzialac juz rok temu.
i nie zadzialal.