LOT - prywatyzacja albo śmierć

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: Filip W]

Witam,

Po pierwsze chciałem autorowi pogratulować artykułu. Bardzo dobra sytnteza.
Konkretne wypunktowanie błędów i opis sytuacji.

Co co sytuacji w samym przedsiębiorstwie to rzecz ma się następujaco.

Należy faktycznie zatrudnić w trybie natychmiastowym specjalistów, którzy
wyciągną firmę z kłopotów. Nasz kraj powoli jednak znacząco poprawia swoją
pozycję w regionie i w całej Europie. Nowe inwestycje pukają do nas. Wraz z
inwestycjami zaczną się podróże biznesowe i turystyczne na znacznie większą
skalę niż dotychczas. Polski i zagraniczny klient będzie na wyciągnięcie ręki.
Warto już dziś zrestrukturyzować firmę, która powinna być wizytówką Polski. Nie
pozwólny aby bardzo rozpoznawalna marka zniknęła z mapy biznesu.

pozdrawiam,

[Gość: ewa]

Rozdzibia nas kruki i wrony......
Kaczor masz racje.

[Gość: Obserwator]

Jak moze przetrwac firma, w ktorej na prestizowych stolkach zasiadaja (i dobrze
sie maja) goscie, ktorzy zasluzyli sie dla Swissaira, za co tez dostali od
Szwajcarow nezle pieniadze. Jeden, byly wiceprzes ds. handlowych, niejaki Marek
Rymkiewicz, dzielnie rzadzi lotowska Ameryka z Nowego Jorku, dokad zostal w
nagrode zeslany. Drugi, niejaki Piotr Ikanowicz, byly wiceprezes ds.
finansowych, ciagle rzadzi lotwskimi finansami. To dowod na calkowita
bezkarnosc ludzi z najwyzszych szczebli zarzadzania, bylych czlonkow zarzadu,
ktorych odpowiedzialnosc jest przeciez szczegolna. Firma, ktora toleruje takie
rzeczy, jest po prostu chora i calkowicie niezdolna do rzeczywistych zmian.

[Gość: kaszaLOT]

klasyczna Spółka Skarbu Partii, z angielska LOT:
"Later Or Tomorrow"
"Lot Of Troubles"

Szkoda, tak pozytywnie kojarzona polska marka ...
Jest jeszcze szansa, trzymam za nich kciuki.

lotem nie latam

[Gość: mlotem w leb]

problem lotu nie istnieje, jest masa lini lotniczych i latac lotem nie trzeba,
dlaczego ktos lata lotem, z sentymentu? pieprze ich prince polo.

[Gość: Katon]

Znamienne jest to, ze firma dzialajaca na najszybciej rozwiajajacym sie rynku
lotncizym w Europie, posiadajaca naturalne oparcie w wielomilionowej Polonii w
Ameryce i nie tylko, stacza sie coraz bardziej, a jej management poddaje sie
ukladom lub sam je tworzy, zamiast zajac sie szybkim prostowaniem tego
wszystkiego, co pokrzywione. Tylko kto mialby to zrobic? Odwaznych juz dawno
wymiotlo.

[Gość: Lotniskowiec]

ARTYKUŁ JEST BARDZO BLISKI PRAWDY ALE JAK KAŻDEMU DZIENNIKARZOWI I TEMU
ZDARZYŁY SIĘ NIEDOCIĄGNIĘCIA. NIESTETY LOT TAK JAK I WIELE INNYCH SPÓŁEK SKARBU
PAŃSTWA JEST TAK A NIE INACZEJ ZARZĄDZANE ZE WZGLEDÓW POLITYCZNYCH - TO RZYKRE
ALE GROZI NAM SYTUACJA Z ALITALII.

CO ZROBIC - NIE WIDZĘ INNEJ SZANSY TYLKO SPRYWATYZOWAĆ I WYRZUCIĆ KOLESIÓW I
ZWIĄZKOWCÓW I TE 3 SPOŁKI POPROWADZIĆ PROFESJONALNIE I ZARABIAĆ NA TYM
KASĘ....TO TAKIE OCZYWISTE ALE W POLSCE NIE DO WYKONANIA...

POZOSTAŁO SIĘ ŚMIAĆ.....HEEEEEEEEEEEEE

Jedyna pociecha z bankructwa Lot-u jest fakt,

[1europejczyk]

ze nie bedziemy musieli finansowac i testowac amerykanskiego Dreamlinera.

a polecisz A-350 pajacu... z Airbusa

[Gość: 4krzych1]

LOT -to PRL-owska oaza SB-kow!!!

[toberson]

Tam siedza sami komuchy i doprowadzaja do upadlosci firmy bo sami zagarna
kase.I beda chcieli kupic LOT za grosze!!!

[Gość: pasażer też LOTu]

Przykre, ale jakie prawdziwe.... każda firma miałaby problemy funkcjonując rok
bez Zarządu, bez strategii i pomysłu na przyszłość, a co dopiero firma
działająca na tak konkurencyjnym rynku. A teraz.... chyba jeszcze gorzej, bo
Zarząd walczy pomiędzy sobą o wpywy i władzę - niekończące się reorganizacje,
zmiany dyrektorów, brak stabilizacji pracy i atmosfera która demoralizuje
resztki jeszcze niezdemoralizowanych. Tę firmę da się na pewno jeszcze
uratować, ale wymaga to natychmiastowego zatrudnienia ludzi kompetentnych - a
takich za te 10 tys. to sie łatwo nie znajdzie.....

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: Miva]

Jesli Pis i jej wladcy byli by mandrzy mieli by mozliwosc wykazania sie czyms
dobrym dla polski.
Lecz obecna polityka rzadu raczej nie sklania do tego iz kto kolwiek zajmnie sie
sprawa lotu gdyz upadly lot bedzie latwieszym kaskiem dla kolesiow.
Mam nadzieje ze wreszcie ktos przejzy na oczy i wezmie sie do konkretnej pracy i
podjecia ryzykownych zadan czego obecni rzadzacy boja sie jak diabel swieconej
wody. Wiadomo ze trzeba wyjasnic kto jest odpowiedzialny za balagan i
niedopatrzenia tylko zeby to sprzatanie nie przeslonilo reszty swiata. Bo
ostatni pociag do uratowania polski i firm takich jak PLL LOT odjedzie a my
dalej bedziemy sprzatac.

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[parkiecik]

Czytam i nie wierzę:
"Na koniec zeszłego roku Grupa LOT miała w bankach ponad 1 mld złotych
zobowiązań. Na poczet zabezpieczeń zastawiła większość swoich nieruchomości.
Teraz, by poprawić wyniki finansowe, postanowiła sprzedać otrzymane ze skarbu
państwa akcje Pekao SA i France Telecom o wartości - bagatela - 778 mln zł."

Czyli darowaliśmy LOT-owi prawie 800 mln. Ile jeszcze wyssie z nas nasza
narodowa linia lotnicza? Co usprawiedliwa taką dotację rządową i kto się pytał
płacących podatki?

----------------------------
parkiecik.blox.pl

a wcześnie przeżarli kasę od Swissaira...

[Gość: 4krzych1]

...bo Skarb Państwa (za czasów SLD) pozostawił w PLL LOT wpływy ze sprzedaży
akcji Szwajcarom... "Prezio" Kwach to załatwił, a później "Jasiek" Litwiński mu
się za to co miesiąc odwdzięczał w Zurichu...

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: PB]

aetykuł jest na żenującym poziomie. Pomysły, teorie, rady świadczą tym, że
autor nie ma pojęcia o czym pisze. Poziom artykułu moze byłby odpowiedni do
gazetki szkolnej pisanej przez gimnazjalistów, ale nie do poważnej
ogólnokrajowej gazety. WSTYD

[Gość: 007]

Zenujace to jest to, co sie dzieje w Locie. Jeszcze bardziej zenujace jest
udawanie, ze nie ma problemu. Podane przez autora liczby nie wymagaja
komentarza. Zamiast dokladac z panstwowej kasy do dzielnego wozenia pasazerow i
cargo przez LOT i Centralwigs lepiej postawic samoloty na kolkach, zrobic
porzadek i zaczac dzialac jak w prawdziwej firmie, a nie jak w folwarku
kierowanym przez gosci, ktorych glownym atutem sa uklady w kolejnych ekipach
rzadzacych, a podstawowym zajeciem budownie tychze ukladow. Jak ktos juz
wczesniej slusznie zauwazyl, ryba psuje sie od glowy, a ta lotowska glowa to
typy w rodzaju specjalistow od szwajcarskich pieniedzy, pana Rymkiewicza,
kiedys wiceprezesa zasluzonego dla Swissaira, a teraz dyrektora w Nowym Jorku,
czy pana Ikanowicza, kiedys wiceprezesa dofinasowanego przez Swissair, a teraz
dyrektora fiansowego. Zamiast na zielonej trawce ci i inni goscie siedza sobie
w Locie, dajac swiadectwo braku koproracyjnej kultury w firmie i potwierdzajac
powszechny upadek obyczajow. A bez przestrzegania podstawowych zasad etycznych
zadna firma nie ma na dluzsza mete szans na sukces biznesowy. Klania sie
przyklad Enronu.

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: gogi]

Jesli prezes LOT zarabia tylko 16tys miesięcznie (tyle co nauczyciel, czy
pielęgniarka w Anglii), to nie jest dziwne, że spółce źle się wiedzie. Gdzie za
takie pieniądze można znaleźć i zatrudnić światowej klasy menedżera? A taka
firma jak LOT powinna mieć świetnego. Nie znam osoby zatrudnionej w tej chwili.
Może jest świetna. Natomiast odnoszę się raczej do dziennikarza piszącego
artykuł. Niech się nie dziwi, że pensje są tak "wysokie". Niech raczej się
dziwi, że są tak niskie.

[Gość: Pecunia]

Sadzac po wynikach, to nawet te "marne" kilkanascie tysiecy gosciom sie nie
nalezy. A jesli byliby naprawde dobrzy, to tak kurczowo LOT-u by sie nie
trzymali. Na pewno ktos poznalby sie ich talentach.

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: sebastiano34]

pieknie pan to ujal.. tylko czy ktos sie tym przejmie? to naprawde jest
mozliwe.

leje na patriotyzm-niech bankrutuja juz..

[sapervodicka]

taki syf jak lot to tylko w 3 swiecie istnieje, niedlugo beda miejsca stojace
sprzedawac, customer service- nie istnieje, te szmaty w samolocie zachowuja sie
jak ksiezna udzielne w spozywczym w czasie stanu wojennego,
2 razy w zyciu lotem lecialem i nigdy wiecej takiej pomylki nie zrobie
tylko:Swiss air, Quantas

Po 77 latach smierc kliniczna.

[Gość: Sidamo]

Niestety taki jest kapitalizm.Kto sie nie reformuje i reform nie pojmuje ten
umiera.Taki los czeka i Lot.

[Gość: dareksun]

LOT poprostu nie inwestowal we flocie. LOT nie mial plan rozwoju. Nic dziwnego
ze LOT stoi gdzie stoi.

[ema_crew]

Jesli chodzi o pensje prezasa to jest ona zastraszajaco mala jak na to stanowisko.

Zastraszajaca jest natomiast ilosc osob zatrudniona w administracji tak malej firmy.

Dla porownaina powiem ze na wszystkie dzialy w Ryanair zatrudnionych w Dublinie
jest moze ok 150 osob + 50 w Stansted.
Zaden Manager czyli odopwiednie stanowisko do Dyrektora w PLL nie posiada
sekretarki. Nie ma mowy o sluzobych samochodach. Operacyjnie lot podejrzewam iz
moglby sobie poradzic ale pieniadze sa przejadane przez ludzi siedzacych w centrali.
Z tego co wiem w kazdym dziale jest dyrektor + zastepca pozniej sa kierownicy
itd....
Prace jednego czlowieka wykonuje 5 osob.
Uwazam ze kolejne 40% powinno wyleciec z pracy.
Zminimalizowac liczbe zalog przypadajacych na lot
wydluzyc maxymalnie czas pracy.
zrezygnowac z posilkow dla zalogi niepotrzebnych hoteli
Moglbym dlugo jeszcze wymieniac ale po co

LOT? haha.

[puch4cz]

Nie latam LOT-em od dłuższego czasu, gdy zostałem 'wydymany' przez nich, jeszcze
nie chcieli mi wypłacić odszkodowania, które mi się prawnie należało... Banda
złodziei. Co do artykułu, już widzę to MNÓSTWO Polaków latających do Chin i
Indii, może jakieś konkretne liczby? 1-2 tys.??

[Gość: dareksun]

Napewno nigdy nie latales ani do Pekinu czy Bangkoku! Polacy leca Lauda,
Lufthansa, Aeroflot, Finnair i KLM do Azji bo glupi LOT nie ma bezposrednych
polaczen. Zamiast lecic do Azji teraz, wariaty w Locie podpisali umowe code
share z linia ANA. Czyli dupki mysla ze ktos bedzie lecial LOTem z warszawy do
londynu i wtedy ana do Tokjo. Ale kit.

bardzo solidny artykuł

[Gość: rockyfeler]

gratulacje

3 strony pół-, ćwierć- i nie-prawd

[Gość: 4krzych1]

..."wybiórcza" bierze juz chyba "redaktorów" wyłapując leniwych wagarowiczów z
4b najbliższej szkoły podstawowej...

Uważajcie dzieciaki, bo będą was przymuszać do pisania na tematy gospodarcze w
"wybiórczej"

[Gość: dareksun]

SUPER ARTYKUL!
W konciu w polsce sie mowi o najwiekszym skandalem III RP. Nie PZU tylko PLL
LOT. Teraz tylko trzeba o tym mowic zeby PiS, Kaczynski i Polaczek co w konciu
zrobili.

Smutne, ale prawdziwe.

[entefuhrer]

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: Andrzej]

Zgadzam sie z postulatami przedstawionymi w artykule. Pracowalem w tej Firmie
ponad czterdziesci lat i jestem z nia zwiazany emocjonalnie do dzisiaj.
Uwazam, ze nalezy pozwolic dzialac obecnemu Prezesowi panu K.Kapisowi, ktory
jest czlowiekiem pragmatycznym z duza praktyka w lotnictwie cywilnym i ogromna
wiedza.Trzeba jednak uwolnic Prezesa od naciskow politykow roznej masci i
zwiazkow zawodowych, ktore sa kula u nogi LOT-u od wielu lat.
LOT moglby byc dawno sprywatyzowany gdyby nie lepkie lapy politykow i ich
wilcze apetyty na zarzadzanie gospodarka, w tym LOTem. Wybrnac z sytuacji do
ktorej doprowadzil poprzedni prezes i zarzad nie bedzie rzecza prosta.

[read1]

No i proszę! Nawet Wybiórcza może napisać coś z sensem.
A może po prostu dziennikarz chce wywiać do jakiejś normalnej gazety i robi
sobie portfolio?

[Gość: Zmiana]

Tylko czy cos z tego artykulu wyniknie? Jakos wybitnym specjalistom, bylym
wiceprezesom od szwajcarskich pieniedzy, panom Rymkiewiczowi i Ikanowiczowi, a
takze wielu innym specjalistom, wlos z glowy dotad nie spadl. Wrecz przeciwnie,
dobrze sobie zyja, jeden jako dyrektor w Nowym Jorku, a drugu jako dyrektor w
warszawie. Tacy goscie w Locie to znak, ze nie am szans na prawdize zmiany.

Skąd ci przyszło do głowy ze MOŻE PAŚĆ ?

[Gość: stary]

cała ta firma nie wart funta kłaków . podobnie jek bliźniacze PPL.Ani nawet pół
funta. Beznadziejna ,rozwydrzona załoga, brak jakiejkolwiek wizji , o jakosci
kierownictwa nie wspomnę.

Ale to wcale nie znaczy ,ze ma paść.

Bo jakby padał to byłby to wielki problem dla polityków. Trzeba by podejmować
niepopularne decyzje. Znacznie łatwiej jest dofinansować firmę.
Państwowymi ,czyli niczyimi pieniedzmi.
No nie wprost gotówką. Wrzask byłby straszny. Ale można jej dać trochę akcji
jakiegoś banku czy elektrowni. Oni sobie to sprzedadzą i przejedzą w dwa lata.
A za dwa lata znowu dostaną kolejne akcje. Przecież piszą w artykule ,ze
dostali kiedyś od rządu akcje i je właśnie sprzedadzą
Politycy ,oprócz braku trudnych decyzji, mają od Lotu fajne obrywy -jak
najbardziej prywatne. Na przykład bilety w cenach superpromocyjnych.

samo zycie

[Gość: NYC]

Nic dodac, nic ujac. Slowem samo zycie. Nie powinno dziwic, skoro nasz kraj
jest liderem korupcji w Europie. W Locie klania sie afera Swissaira, za ktora
nikt tak naprawd nie odpowiedial, a niektorzy, jak byli wiceprezesi Rymkiewicz
i Ikanowicz, spokojnie siedza na swoich stolkach, Pierwszy w Nowym Jorku, a
drugi w Warszawie.

LOT - prywatyzacja albo śmierć

[Gość: klaszkie]

Gratuluję doskonałego artykułu - konkretna, rzeczowa analiza, poparta liczbami
i faktami. Bardzo chciałabym czytać więcej takiego rodzaju artykułów w naszej
prasie, zamiast relacji o kolejnych bzdurach, które radośnie wygłosił kolejny
polityk - nieuk i osioł.

[Gość: Hehehe]

A karawana Rymkiewiczow, Ikanowiczow i im podobnych jedzie dalej...Tylko
Swissair zza grobu moze sie cieszyc, ze dobrze zainwestowal swoje pieniadze.

[Gość: Gosc]

Uklad sie nie daje...Mr. Rymkiewicz siedzi sobie na swoim fotelu w Nowym Jorku,
a na koncie cykaja dolary. Przynajmniej ryzyko walutowe gosciu ma mniejsze, bo
franki szwajcarskie od Swissira trzymaja sie dobrze. Ryzyka inne tez
niewielkie, gdyz jakos prokoratorze niespieszno zajac sie ponownie afera
Swissaira i dodatkowymi zarobkami Mr. Rymkiewicza i jemu podobnych, a w Locie
tez to nikomu nie przeszkadza. Ciekawe czasy.

Drobna niescislosc

[Gość: Anuszka]

Zdarzylo mi sie mieszkac w Edynburgu i mimo, ze zgadzam sie z wiekszoscia
prezentowanych w artykule opinii, pragne zauwazyc drobne przeklamanie w danych.
Lot z Katowic do Edynburga owszem, moze kosztowac 1048 zl (w okolicach swiat),
ale Centralwings juz od wielu miesiecy oferuje bezposrednie polaczenie.