57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: Muszka komuszka]

Czy te drogi mają nawierzchnię ze złota?

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[mulla_komar]

Ja bym im mogl wybudowac za powiedzmy 2 mln euro.

Ceny sa tak wysokie bo w budowe zaangazowane jest panstwo, a wykonawcy sa
wybierani w drodze przetargu, zamiast publicznej licytacji.

ciekawe, że w zachodniej Europie średnie ceny nie

[Gość: Włodek z Poznania]

ruszyły tak bardzo do góry. Dziwne, prawda? Zarobki tam wyższe, koszty
materiałów już identyczne. Może te polskie firmy i eksperci jacyś do bani?
Przypomina mi to ekspertów wróżących wzrosty cen nieruchomości, czy hossę tuż
przed bessą.

[adas313]

Być może już to przerobili.

Poza tym to z Polski na Zachód wyjeżdża "siła robocza"...

jeeepane tuskie spekulanty, by żyło się lepiej

[Gość: Monika]

ustawimy przetarg a te niby wzrosty kosztów trafią do naszej
kieszeni.

Kolejne pokolenie krauzopobnych musi zarobić

[sniperslaststand]

a przecież wiadomo, że najlepiej zarabia się na tym, za co płaci państwo (czyli podatnicy, czyli także Ty), bo parę znajomości i na cenę nie patrzy już nikt, w końcu to bezpańska gotówka publiczna.

Czasami jakiejś firmie, jak GTC, uda się zapewnić sobie, w ramach kontraktu, stałe zyski z drogi niezależnie od ruchu na niej...


Dawniej taki np. Rysio Krauze swój ogromny kapitał zaczął zbijać od kontraktów publicznych, i to wyłącznie takich, w ramach asekuracji dał później ciepłe stołki paru politykom. Nie wyszedł z produktami na rynek (który sam dyktuje ceny) i gdzie jest ostra konkurencja.
pl.wikipedia.org/wiki/Ryszard_Krauze#Kariera
Parę lat upłynęło i w Polsce nie zmieniło się jak widać nic. Szczęśliwi ci, co wyemigrowali


Teraz więc, drodzy rodacy, bulić ze skromnych pensji do kieszeni podwykonawców nowych dróg. I tak wkrótce kryzys paliwowy i masowe samochodziarstwo najpewniej zaniknie, więc drogi będą psu na budę, ale to już inna kwestia.

Kolesie muszą się pożywić...

[junk92508]

Po prostu polski kapitalizm... kolesie muszą się jakoś pożywić...

Podsumowywując:

mogliśmy zbudowac za 3mln euro. Ale weszliśmy do UE i dostaliśmy
pomoc - powiedzmy 5 mln euro na km.

No ale teraz cena to 15 euro za km więc per saldo jesteśmy 7 mln w plecy...

[pklimas]

a ludzie sie bulwersuja ze ceny mieszkan wzrosly z 4000 zl/m2 do
8000 zl/m2

[Gość: krajan]

Z tego wynika jak silna w Polsce jest korupcja.
Wystarczy wprowadzic wolny rynek a on sam uksztaltuje cene bez
zawyzonych kosztow.
Panstwo winno rozpisac przetargi na kompleksowe wybudowanie
okreslonych odcinkow autostrad, zajmujac sie wyznaczeniem przebiegu
trasy, norm technicznych i gwarancji finasowych prawidlowego
wykonastwa.
W ten sposob do minimum ograniczy sie korupcje dokonujac wyboru pod
spoleczna kontrola.
Wykonawca wezmie na siebie wszelkie pozwolenia, projekt, skup
gruntow i wykonawstwo za przyrzeczenie eksploatacji np 30 lat.
Zaprosic wszystkich kto ma pojecie o budowie drog z Azji, Ameryki i
UE
Swoja droga przy takich kosztach ktorymi zapewne urzednicy obciaza
spoleczenstwo sami uczestniczac w zlodziejskim drenazu budzetu wraz
z politykami i biznesem, nalezy rozwazyc celowosc budowy przez
panstwo tego typu drog.
Panstwo winno skoncentrowac sie komunikacji masowej rozbudowujac.
Koleje duzej predkosci do 250km/h i drogi ekspres. dwu jezdniowe
wzajemnie laczace duze aglomeracje np pow 500tys mieszkancow.
oraz koleje sredniej predkosci do 150km/h i drogi ekspres. jedno
jezdniowe laczace sredniej wielkosci miasta np pow 100tys.
mieszkancow
Ale to tylko mzonki
Urzednicy i politycy wiedza dobrze (o to walczyli w wyborach) jakim
sposobem wydrenowac wielkie unijne doplaty.
Dawniej sekretarz w PZPR polaszczyl sie na talon na Fiata,
za Bieleckiego wojewoda krecil z kolesiami jak przejac fabryke.
Za Milera jak tu zarobic 1-2 mil euro na km autostrady dzisiaj
pazernosc przerosla granice.
Zakladajac 10-20% prowizji za przyzwolenie okradania spoleczenstwa.
Durny narod i tak kupi kazda bajke i poprze rzadzacych jak mu sypna
troche okruchow np podwyzke 100 zl dla socjalu.
Dzisiaj kradnie i kombinuje juz nie co drugi Polak a ten co ma
mozliwosci i okazje.
Stalo sie to powszechnoscia i dla tego mamy takie wysokie w
sondarzach przyzwolenie.

[wujaszek_joe]

przetarg jest formą publicznej licytacji

[Gość: Coolman]

To by wiele wyjaśniało, bo ostatnio tyle się mówi, że złoto jest
najdroższe od lat :P

Wyjdzie taniej złote szyny kolejowe kłaść

[Gość: moe]

Oczywiście musi to być jakiś stop złota ,aby jednak po nich pociąg przejechał :).

Mordy wy nasze

[rty99]

i o to chodzi.

[Gość: jj]

by kręciło się lody

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: pawel-l]

Jak jest 120mld do rozszarpania w krótkim czasie to nic dziwnego, że
stawki rosną.
To samo ze stadionem w Warszawie. Miał kosztować 300mln, teraz jest
chyba 800mln, a koszt końcowy dojdzie do 2 mld .

Skutki dużych pieniędzy na rynku kreowanych przez NBP.
Tylko boję się , że zanim zaczniemy budować, ten domek z kart się
zawali i miną pokolenia, kiedy te drogi w końcu powstaną.

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: AWDF 42TT3]

JAK SIĘ OLEWAŁO KWETIĘ BUDOWY NOWOCZESNEJ SIECI DRÓG OD KILKUNASTU
LAT, TO TAKIE SĄ TERAZ TEGO SKUTKI!!!OCZYWISCIE,ŻADEN MYNYSTER OD
DRÓG NIE POCZUWA SIE DO PONIEISNIA ODPOWIEDZIALNOŚCI ZA FATLANY STAN
INFRASTURKTURY W POLSCE!!!W SUMIE TO POWINNY SAME SIĘ WYBUDOWAĆ!!CI
CO MIELI KASKĘ WZIĄĆ ZA TZW BUDOWĘ DRÓG NAPEWNO NIEŹLE SIĘ OBŁOWILI!!
PYTANIE TYLKO KIEDY TEN CYRK OSZUKIWANIA KIEROWCÓW I ZWYKŁEGO ICH
OKRADANIA SIĘ SKÓNCZY? ILE POKOLEŃ MUSI PRZEMINĄĆ BY NARÓD POCZUŁ
SIĘ JAK W EUROPIE!!CHOĆ NIBY W NIEJ JEST!!

Podziękujmy (m.in.) PiS-owi

[Gość: Bucefał]

Jedną z pierwszych decyzji po ich dojściu do władzy w 2005 było
zablokowanie (oczywiście z przyczyn pozamerytorycznych) budowy
odcinków A1 z Gdańska do Nowych Marzów i A2 z Nowego Tomyśla do
Świecka. Ideologii stało się zadość i nie będzie nam tu kapitalista
autostrad budował - ale efekt jest taki jaki jest.
Koszty rosną również m.in. dlatego, ponieważ w tej chwili mając do
wykorzystania środki unijne w OKREŚLONYM CZASIE, musimy je
wykorzystać albo ryzykować ich przepadek (do roku 2013 zdaje się).
No więc oczywiście żaden wykonawca i dostawca, widząc że jesteśmy
pod ścianą nie będzie bawił sie w sentymenty tylko doił ile się da.
Normalne prawo rynku.
Post powyżej - 100% racji. Przez ostatnie 18 lat były same
ważniejsze tematy, tylko nie budowa dróg i cywilizowanie naszego
pięknego zakątka. I co ciekawe - nie ma winnych, nie ma
odpowiedzialnych. Autostrady rzeczywiscie chyba miały się "same"
zbudować - ale ponieważ "same" się nie zbudowały, no to winnych tez
trudno szukać...

ale kto potrzebuje autostrad my czy zachód...

[Gość: Monika]

na wschód i wschód na zachód.

[slazur2]

Popisuje się pod tym. Dodam, że dopóki nie będzie się rozliczać z
zaniedbań poszczególnych ministrów Infrastruktury przed sądem dopóki
każdy z kolejnych zwali wszystkie nieszczęścia na innych. Wyroki
skazujące należą się wszystkim kolejnym ministrom - a już na pewno
w kość powinni dostać: Liberadzki, Pol, Polaczek. Niestety stołke na
którym siedzą powinien ich parzyć do końca życia.

[lava71]

Biorąc pod uwagę idące spowolnienie (żeby nie powiedzieć kryzys) gospodarki
światowej to przy takich wycenach za chwilę przeczytamy o kolejnych korektach
planów budowlanych w Polsce. Może się okazać, że gdy brak nam 300mld na
emerytury to po prostu nie stać nas na super drogi. Tak .. oczywiście to inny
koszyczek .. i takie tam bzdety. Jeżeli dojdzie do recesji to właśnie takie
drogie inwestycje jako pierwsze pójdą na odstrzał.
Może się okazać, że Euro 2012 urządzimy na pastwisku.

Tak jak ktoś to napisał, nasza gospodarka przypomina domek z kart zbudowany na
zdolności kredytowej naszych obywateli.

[adas313]

> Może się okazać, że gdy brak nam 300mld na
> emerytury to po prostu nie stać nas na super drogi.

Przy czym zapewne okaże się, że ważniejsze są związkowe, korporacyjne oraz
kastowe przywileje emerytalne (choć i tak pewnie 300mld na tym się nie
zaoszczędzi) niż rozbudowa infrastruktury. Chyba czas najwyższy, by Partia
Kierowców stała się ciałem ;o)

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: jajek]

To daje 1800 Euro za 1m2 autostrady.To rozsądna cena.Jak za parkiet w Zamku
Królewskim.Do przyjecia. ;))

Trzeba było budować 4 lata temu pisiorki

[Gość: helvet]

W Polsce i tak nigdy nie będzie dobrych dróg. Po co? Dalej widać
furmanki konne i maluchy na drogach. Europa!!!

[Gość: Axel]

....wszędzie widzisz pisiorki???
Nieżle,daj namiar na ten towar i nie pij tyle bo zejdziesz.
Pisiorki 4 lata temu mu autostrade miały zbudowac. Ot furman jeden ,żartownis...
;)))

a "kluczyk"

[ouimet]

spokojnie zawija sreberka...

Nie słuchali ekspertów polskiego cementownictwa

[jawor10]

Dlaczego sprzedano kluczowe zakłady cementowe, stalownie. Teraz
długi bedą spłacać nasze wnuki

[nikodem_73]

Jasne, a wszystkiemu winien Balcerowicz. :>

Poszperaj w sieci i zobacz jaki wpływ na np. produkcję cementu mają limity na
emisję CO2.

[adas313]

I bardzo dobrze że sprzedano, czas jeszcze na sprzedanie górnictwa.

Dzięki temu problemy ze związkami zawodowymi ma prywatny właściciel a nie
państwo (czyli my). W dodatku inwestor uważniej pilnuje swoich pieniędzy niż
dyrektor z politycznego nadania, który chętnie daje zarobić na lewo swoim
funflom sztucznie kreując zadłużenie przedsiębiorstwa (krótko mówiąc wyciągnąć
kasę od podatników).

Słyszał ktoś o mafii stalowej? Ja nie. A węglowa pochłonęła kilkadziesiąt
miliardów złotych i zapewne nadal ma się dobrze.

wyczyść se uszy a usłyszysz o mafii stalowej

[Gość: autochton]

i to nie tylko w Polsce ;-D

[zdr1]

adas313 napisał:

> W dodatku inwestor uważniej pilnuje swoich pieniędzy niż
> dyrektor z politycznego nadania,

A pozniej te pilnowane pieniadze wywozi za granice.

[adas313]

Lepsze to niż dopłacanie do przedsiębiorstwa "zarządzanego" przez kumpla, który
"chce się sprawdzić w biznesie" i sponsorowanie związków zawodowych.

[Gość: Bucefał]

Gość portalu: Axel napisał(a):

> Pisiorki 4 lata temu mu autostrade miały zbudowac. Ot furman
> jeden ,żartownis..

No rzeczywiście - jak można było podejrzewać PiS o budowę autostrad?
Zabronić, zakazać, wstrzymać, utrudnić - to tak, to ich specjalność
i tego nikt nie kwestionuje. Ale żeby zbudować? No rzeczywiście ktoś
tu przeholował...

[stolat3]

A pamięta ktoś jeszcze min. Pola i jego pomysł na budowę autostrad
(winiety). Wtedy się zrobił straszny szum . Za głupotę przyszło nam
zapłacić stosunkowo szybko. Tylko że to była głupota polityków i
pismaków wszelkiej maści , a zapłacimy my wszyscy 10 krotnie
więcej..

[nikodem_73]

Pol chciał nałożyć winiety za poruszanie się po DROGACH PUBLICZNYCH, a za
"przywilej" ten już płacisz płącąc akcyzę za paliwo.

Na marginesie - ciekawe czy nadal "aż" 12% podatku akcyzowego w paliwie jest
przekazywanych na budowę/remont dróg.

[stolat3]

Tylko akcyza idzie na drogi lokalne (gminne) gdyż tam jest
przekazywana w zamian za wcześniejszy podatek od środków transportu.

[nikodem_73]

Nie od "środków transportu", lecz tzw. podatek drogowy. Jeśli masz np. ciągnik
siodłowy to nadal płacisz podatek lokalny - możesz sprawdzić na najbliższej
poczcie. I nie cała akcyza jest przekazywana gminom, lecz jej śmieszny ułamek.

[stolat3]

nikodem_73 napisał:

> Nie od "środków transportu", lecz tzw. podatek drogowy. Jeśli masz
np. ciągnik
> siodłowy to nadal płacisz podatek lokalny - możesz sprawdzić na
najbliższej
> poczcie. I nie cała akcyza jest przekazywana gminom, lecz jej
śmieszny ułamek.

Akcyza nie była wprodzona po to by za nią budować drogi i
obowiązywała jeszcze przed likwidacją podatku od środków
transportu . Ona tylko wzrosła z tytułu jego likwidacji i taką też
jej część otrzymują gminy. Bo akcyza to nie podatek na budowę dróg
tylko podatek na zwiększenie budżetu tak samo jak akcyza od
papierosów nie służy przecież budowie fabryk tytoniowych.
A wracając do tematu - przez 6 lat można już było za te pieniądze
wybudować kilkaset kilometrów autostrad , a teraz najwyżej
kilkadziesiąt. Bo tak czy siak nikt za nas ich nie wybuduje.

[nikodem_73]

A to fakt, że akcyza i pojawiła się wcześniej i wchłonęła podatek drogowy. Tyle
tylko, że tak naprawdę NIKT nie wie ile gminy powinny tytułem tego otrzymywać.
Bo podatek drogowy TAKŻE służył budowie NOWYCH dróg (taki podatek celowy).
Obecnie zaś całą akcyza trafia do czarnej dziury dla żartu nazwanej "budżet
państwa" a dopiero później województwa/powiaty/gminy dostają dotację (m.in.) do
dróg wg bliżej nieustalonego klucza. I pewnie - celem akcyzy nie jest budowanie
dróg, czy fabryk tytoniu. Celem akcyzy jest wyd...ojenie obywateli dwa razy i to
tak aby się nie zorientowali - za pierwszym razem gdy kupują paliwo/prąd, za
drugim razem gdy z powodu wyższych kosztów rośnie cena końcowa i co za tym idzie
VAT od praktycznie wszystkich produktów.

Ceny zaś wzrosły m.in. dlatego, że wygraliśmy to całe EURO2012 (które nam jest
potrzebne teraz...) i rządzący (niezależnie od opcji) wydadzą KAŻDĄ kasę aby te
stadiony i drogi pobudować. Do tego nakładają się ograniczenia produkcji
materiałów budowlanych związane z limitami emisji CO2. Pamiętam jak podczas
podpisywania protokołu z Kyoto dziennikarze cieszyli się jak małpa z bateryjki
twierdząc, że to dla Polski korzystne, bo będziemy mogli te limity...
SPRZEDAWAĆ. Minęło parę lat i musimy te limity KUPOWAĆ co w doskonały sposób
podnosi (pośrednio) cenę materiałów budowlanych.

[stolat3]

nikodem_73 napisał:

> A to fakt, że akcyza i pojawiła się wcześniej i wchłonęła podatek
drogowy. Tyle
> tylko, że tak naprawdę NIKT nie wie ile gminy powinny tytułem tego
otrzymywać.
> Bo podatek drogowy TAKŻE służył budowie NOWYCH dróg (taki podatek
celowy).
> Obecnie zaś całą akcyza trafia do czarnej dziury dla żartu
nazwanej "budżet
> państwa" a dopiero później województwa/powiaty/gminy dostają
dotację (m.in.) do
> dróg wg bliżej nieustalonego klucza. I pewnie - celem akcyzy nie
jest budowanie
> dróg, czy fabryk tytoniu. Celem akcyzy jest wyd...ojenie obywateli
dwa razy i t
> o
> tak aby się nie zorientowali - za pierwszym razem gdy kupują
paliwo/prąd, za
> drugim razem gdy z powodu wyższych kosztów rośnie cena końcowa i
co za tym idzi
> e
> VAT od praktycznie wszystkich produktów.
>
> Ceny zaś wzrosły m.in. dlatego, że wygraliśmy to całe EURO2012
(które nam jest
> potrzebne teraz...) i rządzący (niezależnie od opcji) wydadzą
KAŻDĄ kasę aby te
> stadiony i drogi pobudować. Do tego nakładają się ograniczenia
produkcji
> materiałów budowlanych związane z limitami emisji CO2. Pamiętam
jak podczas
> podpisywania protokołu z Kyoto dziennikarze cieszyli się jak małpa
z bateryjki
> twierdząc, że to dla Polski korzystne, bo będziemy mogli te
limity...
> SPRZEDAWAĆ. Minęło parę lat i musimy te limity KUPOWAĆ co w
doskonały sposób
> podnosi (pośrednio) cenę materiałów budowlanych.

A co myśleliśmy że te autostrady wybudują nam krasnoludki? I za
krasnoludkowe pieniądze? Takie były poglądy pismaków i większości
internautów. A teraz larum , że tak drogo.

[nikodem_73]

Może i tak myśleliście. Mnie tam te podwyżki w ogóle nie dziwią.

A pomysł Pola na winiety był o tyle głupi, że:
1. nakładał opłaty za coś za co pieniądze już były pobierane
2. Pieniądze z winiet TAKŻE trafiałyby do budżetu gdzie zostałyby przekazane
pielęgniarkom, górnikom, kolejarzom (czy kto akurat by strajkował), a z drogami
byłyby stale nieustające "problemy", a to z lokalizacją, a to z wykupem ziemi, a
to z wyborem firmy, itd. itp.

[Gość: op]

problemem to nie jest to ze trzeba kasy , bo jej zawsze jest za malo
pomyslcie.. jakby podatki siegaly 99% dochodu , ile by kosztowala taka
autostrada, jeszcze wiecej zapewne
nie sadzicie ze to nie wina rzadu ale tego ze on w ogle to rozstrzyga
gdyby nie ministerstwo infrastruktury drogi bysmy mieli i lepsze i byloby ich
znacznie wiecej
jak idziecie po chleb to tez organizujecie grupe ekspertow ktorzy okresla gdzie
jest tanio, i powolujecie do zycia instytucje dbajaca o to zeby dostarczac ten
chleb do domu regularnie ...

4 lata temu rządzili POpaprańcy pod przykrywką AWS

[Gość: 888]

więc pretensjami do św Leszka Balcerowicza i Jerzego Buzka.

to ile sobie wybudujemy tej zwyklej drogi eksp.

[Gość: mumin]

za wszystkie dotacje z unii 100km moze dwiescie, ale jaja

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: bambi7]

to jest tak samo jak z mieszkaniami - sztucznie windowane ceny....
ale jak ktoś nie zna rzeczywistych cen, to zapłaci każdą kasę byleby
mieć to zrobione
dziwne, że w każdym innym kraju jest taniej budować (nawet w
Czechach gdzie robotnicy zarabiają tyle samo co u nas, jest już o
wiele taniej budować)

[stalob3]

A Czesi mówią,że to u nich budowa autostrad kosztuje najdrożej,w
europie.Problem leży w tym, że firmy budujące są opanowane przez
zachodni kapitał,oni wiedzą ,że dostaliśmy duże środki z UE na
infrastrukture ,poza tym za 4 lata mamy ME i mamy nóż na gardle-wiec
DOIČ!! Pozostaje, zlecic chinczykom.

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: barciu]

Przecież to tylko 525zł za 1cm autostrady, prawie jak za darmo :D

PS
(biorąc pod uwagę 15mln euro za 1km)

Budujmy trasy szybkiego ruchu nie autostrady

[Gość: pueblo]

Po co nam autostrady, w Norwegii nie mają ani kilometra i jest OK. Potrzebne nam
są dwupasmowe trasy szybkiego ruchu (w okolicach dużych miast trzypasmowe) i to
wszystko. Przekleństwem polskich dróg jest to że są jednopasmowe i przechodzą
przez wsie i miasteczka.

[lava71]

Dokładnie.
Tak na prawdę to potrzebne są ekspresówki + "ringi" wokół miast + poprawa dróg w
samych miastach.
Polaków na Autostrady nie stać. Wystarczy popatrzeć na dyskusje jakie pojawiają
się w temacie opłat za przejazdy.

w budowaniu ekspresowek rzadowi chyba chodzi o cos

[Gość: mix]

innego, poprostu te beda za darmo i kazdy bedzie z nich korzystal a
autostrady to mamy w tej chwili na pokaz ;D tylko nikogo nie stac na
to zeby nimi jezdzic, jestem w stanie sciagnac specjalistyczne firmy
z niemiec lub wloch i wybudowac kilometr za 28mln i jeszcze bede
jezdzil porsche ;D

hm...w Szwajcarii budowa autostrady w tunelu wycho

[sld_sld]

dzi mniej niz u nas budowa autostrady na "polach" no ale wiadomo
ceny u nas sa kosmiczne i nawet szwajcarzy nie moga sie do naszych
cen umowyac...te pola zyta i pszenicy przez ktore biegna nasze
autostrady,

co wiecej zarobki fachowej sily budowlanej u nas to takze przecietny
szwajcarski robotnik moze pomarzyc...

SLD, AWS, UW in.

[Gość: gosc]

powinno sie postawic politykow tych partii przed trybunalem stanu, za to, ze
przez tyle lat nic sie w sprawie drog nie dzialo.

Polska ze złodziejstwa i nierządu żyje

[Gość: autochton]

i tym jest sławna.
Od średniowiecza.
Mikołaj Rey to pisał dla ciekawskich.

najlepiej zlecmy budowe amerykanom

[Gość: mumin]

zrobia dobrze i 4x taniej a i tak powioza walizy nic niewartych
dolarow z rezerw panstwa ;D

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: czytelnik]

drozeja nie tylko drogi ekspresowe, czy autostrady. W miastach tez
potrzeba budowy nowych drog, nawet bardzo krotkich ok pol kilometra,
ktore ulatwilby wyjazd z centrum. Wiec wlodarze wielu miast niech
energiczniej szukaja srodkow / oszczednosci/, aby takie odcinki
szybko wybudowac. Odwlekanie w nieskonczonosc znacznie podrozy taka
inwestycje. Kazda nowa droga to plynny ruch, mniej korkow, w sumie
inwestycje drogowe to proekologia.

[Gość: tomas]

Znowu zapomnieli dodać, że cena S8 dotyczy trasy w terenie silnie zurbanizowanym (połowa na nasypie, połowa w wykopie), zawiera koszt budowy węzłów (w tym największego w Warszawie) oraz dróg dojazdowych (dłuższych od samej trasy ekspresowej), a nawet przebudowy linii kolejowej.

Ech, dziennikarska rzetelność.

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: vincent02]

Wydaje mi sie ze to drogo jak za ekspresowke,Za autostrade moze
byc,ale tylko w przypadku jak jest duzo mostow i wiaduktow,!

[Gość: mietek]

trzeba zauwazyc że większośc zwirowni i innych dostawoc materiałow
jest w rekach zagronicnzych firm, moga sabie ustalac ceny jak chcą.

[Gość: gosc]

heh, jak zwykle redaktorzy manipuluja tytulami, aby zwiekszyc
ogladalnosc/czytelnictwo swoich artykulow!

ta cena odnosi sie wylacznie do 10km odcinka w Warszawie, jest to lacznik
autostradowy, a rewelacja ta byla juz podawana niejednokrotnie okolo miesiac
temu m.in. w GW

nie wiem, czym sie tu podniecac, po raz kolejny :)

redaktor powinien rzetelnie uiscic to w tylule i naglowku, do czego sie odnosi
dana cena - poza Warszawa cena budowy 1km jest na poziomie europejskim, gdyz
ceny materialow budowlanych i maszyn sa bardzo zblizone, jedynie wynagrodzenie
robotnikow jest nizsze, ale ono ma wplyw na cene moze w 15-20%

A w Norwegii potrafią tunel taniej zrobić

[Gość: R]

Norwegia: najgłębszy tunel drogowy świata

W obecności tysięcy widzów w Norwegii otwarto w sobotę, po pięciu
latach budowy, nowy tunel drogowy Eiksundtunnel, będący najgłębszą
taką budowlą na świecie.

Położony na północ od Bergen tunel jest częścią biegnącego w poprzek
fiordu Eiksund szlaku, składającego się z mostu oraz trzech tuneli.
Najdłuższy z nich, liczący ponad 7,7 km. jest równocześnie
najgłębszym tunelem świata schodzącym 287 metrów poniżej poziomu
morza.

Eiksundtunnel zastąpi dotychczasową linię promową łączącą ze stałym
lądem cztery gminy.

Nowy tunel i całe połączenie drogowe liczące w sumie 14 km zaczęto
planować 25 lat temu. Koszt tej inwestycji wyniósł ponad 122 mln
euro, a na budowę tunelu-rekordzisty poświęcono 660 tys. godzin
pracy.

122 mln euro za 14 km! Poniżej 10 mln za km! Tunel najgłębszy na
świecie!!! No ale w Polsce każde pieniądze potrafią "zużyć" ;))

57 mln euro za kilometr drogi ekspresowej S8!

[Gość: mimo]

To może zamiast dróg zacznijmy budować wieżowce ...

Zobaczycie na ile wycenią Stadion Narodowy

[Gość: Tomasz.]

To wam dopiero szczęki opadną. Drzewiecki, Waltz`owa i Wilczyński
nazajutrz po wygranych wyborach powiedzieli, że nie będzie Stadionu
Narodowego i na razie robią wszystko by tak było.

Chcieliście cudu, to macie skumbrie w tomacie.