Technologia japonska

[Gość: picard2]

proponując
-samochody hybrydowe Toyota
-urządzenia kryoelektryczne
-elektrownie atomowe
znajduje się na jednym z pierwszych miejsc na świecie.
Dlaczego?

[cs137]

trycznych, proszę.

Czy to są takie z nadprzewodnikami, czy niekoniecznie?

Gdyby technologię zaczęto "oswajać" z niskimi temperaturami, to byłoby dobrze,
bo w takich warunkach mozna zrobic sporo, czego nie daje sie zrobic w
temperaturach w okolicy pokojowej. Na przykład, spintronika połprzewodnikowa
jest do zrobienia w temperaturze w okolicy 100 K, bo wtedy Ga(Mn)As pozostaje
jeszcze ferromagnetyczny.
(by the way, Ga(Mn)As to japońskie osiągnięcie, pierwszy, który wymyślił, jak to
hodować, to był niejaki Hideo Ohno z Sendai).

Niestety pólprzewodnika, który byłby ferromagnetyczny w pokojowej temperaturze,
i jednoczesńoie nadawałby sie do zrobienia spintroniki, nie udało się jeszcze
wytworzyć.

Toyota Prius to fajne autko, ale mam do nich pretensję, że nie daje ona
mozliwosci uzywania opcji "plug-in". Gdybym mógł kupic auto "plug-in", mógłbym w
ogóle przestać jeździć na stacje benzynową. Jakby takiemu połozyć jeszcze na
dachu ogniwa słoneczne, to przez dużą częsć roku mógłbym nawet nie korzystać z
gniazdka.

[picard2]

W obydwu wypadkach o które pytasz chciałem podkreśli specyficzny marketing
Japonii do ktorego zresztą nie mam żadnych zastrzeżeń.
-kryoelektrotechnika o której nie mogę nic naukowego powiedzieć. Ale beadac w
Japonii pokazano mi urządzenia oparte na cewkach pracujących na
nadprzewodnictwie.Wiedziałem ze badania w tym kierunku były prowadzone w wielu
miejscach na świecie ale nie myślałem ze
technologia zrobiła takie postępy .Pociag na linii kilku kilometrów
ożywał liniowy motor kryogeniczny a szczegolnie zawieszenie magnetyczne
,Transformator bez strat i kable podziemne.Opowiedziałem
to kolegom po powrocie z pytaniem dlaczego My tego nie robimy?
Odpowiedz była jednoznaczna "bo to jes zupełnie nieoplatane" i zresztą
Japonczycy o tym wiedza np.kabel podziemny idący przez Paryż jest technicznie
nie możliwy wystarczy aby w jednym punkcie temperatura
wzrosła i cały kabel znajdzie się w olbrzymim prądzie i miasto
wyleci w powietrze.Celem Japończyków jest pokazanie wysokiej technologii
przemysłowej aby moc sprzedać urządzenia medyczne jak
IRM gdzie kryotechnika jest stosowalna i "wygrać" w ten sposób duze
przetargi szczególnie kosztom Ameryki i Niemiec.

jeśli chodzi o Prius to tutaj się dobrze znam na rzeczy bo moje Laboratorium
prowadzi w tym kierunku badania w połączeniu z przemysłem.Niestety ze względy na
budowe reaktorów na szybkich
neutronach musiałem ta cześć zostawić kolegom.
Otóż Prius nie jest postępem w budowie samochodów "czystych"
ale krokiem w tył za tym co można dzisiaj zrobić.Napęd jest prosty
i cześć elektryczna umaja urządzenie które pomimo kilkaset tysięcy
sprzedanych wozów jest ciągle deficytowa.Ale Toyota wie co robi to
dla niej reklama która pozwala otrzymać powszechnie renomę firmy
"zielonej" i w sumie to się opłaca.
Nie spiesz się z kupnem Priusa bo w niedługim (kilka miesiecy) czasie
wyjdzie model nie tylko Toyoty z "plug in". Na autostradach w Europie
i w prawie wszystkich parkingach Paryża są już gniazdka do zasilania
tego rodzaju samochodów łatwo znajdziesz symbol: na niebieskich znakach
drogowych widać samochód z przewodem i wtyczka przy pupie.