Korekta trasy linii 304

[sibeliuss]

od 18.11.2010 (czwartek)

Linia autobusowa zostaje skierowana na trasę:

OS. DERBY – Skarbka z Gór – Berensona – Ostródzka – Zdziarska – Kąty Grodziskie – KĄTY GRODZISKIE (powrót: Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – Kąty Grodziskie)
www.ztm.waw.pl/zmiany.php?c=102&i=856&l=1

[pawstone]

No właśnie - dla mnie masakra.... (ta korekta)

[jolsaw1]

Pawstone pisze, że zmiana połączenia 304 to masakra.
To typowe polskie myślenie tylko o sobie i swoim podwórku.

Otóż dla mieszkańców osiedli najbardziej wschodniej ZB to zbawienie dla nich samych i ich dzieci, bo nareszcie będzie można dojechać normalnie (a nie w błocie po kolana) np. do szkoły na Berensona czy Ostródzkiej. Swoją drogą istnieje potrzeba, żeby nasi radni zawalczyli o lepszą komunikację na ZB. Wyborcze bajdurzenia o metrze i tramwaju w najbliższym czasie na ZB ( chyba, że dla radnych nabliższy czas to XXII wiek) urzeczywistnić w postaci bardziej realnej komunikacji - czyli zwiększenia linii autobusowych i wybudowania dróg.

[pawstone]

Dla mnie masakra bo moje dziecko jeździło z babcią z Derb do szkoły na kobiałkę i miało bezpośredni autobus. Teraz nie ma.

[jolsaw1]

ZE STRONY ZTM
Korekta trasy linii 304
od 18.11.2010 (czwartek)

Linia autobusowa zostaje skierowana na trasę:

OS. DERBY – Skarbka z Gór – Berensona – Ostródzka – Zdziarska – Kąty Grodziskie – KĄTY GRODZISKIE (powrót: Głębocka – Lewandów – Oknicka – Berensona – Kąty Grodziskie)

W wybranym kursie będzie obowiązywała trasa:
OS. DERBY – Skarbka z Gór – Berensona – Ostródzka – Mochtyńska – Kobiałka – OLESIN
To chyba oznacza, że autobus dojeżdża też do Kobiałki.
Jeśli nie, to trzeba zwrócić się do ZTM o wydłużenie linii przejazdu do Kobiałki

[pawstone]

Niestety nie jeździ. Ta informacja jest błędna. Widać to zresztą po analizie rozkładów na pojedyńczych przystankach. Jest jeden kurs na olesin ale bezpośrednio ze zdziarska kanał (z pominięciem ostródzkiej i kobiałki-szkoła).

Niestety nie można go przedłużyć do kobiałki. Tzn. można ale trzebaby dołożyć drugi autobus. W tej chwilii jest jeden autobus więc żeby wam poprawić (zmwiększyć cześtotliwość i zmienić trasę) musieli skrócić trasę. Albo albo.

[jolsaw1]

Może nasi nowo wybrani radni rozwiążą problem autobusu 304. Jako mieszkanka najbardziej wschodneij Białołęki jestem zadowolona ze zmiany trasy 304, ale nie może to być kosztem innego osiedla, bo wtedy dojdzie do absurdu i skłócenia mieszkańców dzielnic. To trąci PRL-em. Za parę miesięcy okaże się, że linia 304 jeździ znowu nową trasą i jest to autobus "przechodni" - tj. krążący po całej Białołęce. Trzeba to zmienić i dołożyć jeszcze jeden autobus.

[sibeliuss]

Mógłby jeździć cały dzień również do CH Marki, bo centrum handlowe widać z okien, a dojazdu bezpośredniego nie ma. Na ZB jest zbyt duzo sklepów?
Wtedy trasa wyglądałaby (kursy po 9 rano) CH Marki-TT-Głębocka-Lewandów-Oknicka-Berensona i dalej bez zmian.

[bialoleka.jest.jedna]

polaczenie, o jakim mowisz (berensona-lewandow-glebocka-TT-Marki) ulatwiloby nie tylko dojazd do sklepow, ale takze do petli CH Marki, czyli np. do linii 190, ktora w umyslach urzednikow ZTM miala byc namiastka metra (pomysl z nazwa M-190). Niestety urzednicy sa glusi na potrzeby ludzi i nie rozumieja, ze takie polaczenie:
- daloby mozliwosc dojazdu do sklepow
- ulatwilo dojazd do/z centrum
- odkorkowalo sw. Wincentego-Glebocka (po stronie Targowka)

tyle ze linia ta musialaby dosc czesto kursowac (co 8-10 min w godzinach szczytu), zeby oplacalo sie z niej korzystac. stanie na petli M1 i czekanie pol godziny na 304 nie nalezaloby do przyjemnosci. O uruchomieniu linii pospiesznej z 5 przystankami (CH Marki, Modziencza, Skargi, Wilenski, Stare Miasto, pl. Bankowy) az boje sie marzyc.
Ale taki - zalozmy "528" - cieszylby sie pewnie sporym zainteresowaniem mieszkancow ZB i Marek, moze nawet Zabek i Radzymina.

Uruchomienia buspasa na Radzyminskiej az do CH Marki praktycznie rozwiazaloby problem dojazdu do centrum.

[sibeliuss]

Póki co na początku niech takie wydłużone 304 kursowałoby nawet i co 30-40 minut.

[piosenkajestdobranawszystko]

Ale niech jeździ do osiedla regaty - czyli do pętli Olesin. Nie zapominajcie o nas z ragat

[bialoleka.jest.jedna]

Po przyjżeniu się Strategii Zrównoważonego Systemu Rozwoju Systemu Transportowego dochodzę do wniosku, że autobus pośpieszny na Radzymińskiej to marzenia ścietej głowy.
Podobnie wydłużenie linii 304 o kilka przystanków do CH Marki.

Dlaczego?
Ano dlatego, że ZTM uważa, że powinnismy korzystać z tramwajów. To nic, że u nas tramwajów nie ma, oni nas tam dowiozą - np. 120 (do Wileńskiego, średnio 45 min) albo 732 na Bródno (jakieś 30 min). Potem pasażer może się przecież przesiąść i pojechać sobie szybkim tramwajem, który np. z Wileńskiego do Centrum jedzie jakieś 20 min. A ponieważ liczba linii będzie ograniczona, żeby się nie pokrywały, pewnie będzie się musiał przesiąść jeszcze raz. Nie chcę być złym prorokiem, ale dzięki temu unowocześnianiu trasnsportu zbiorowego moze być jeszcze gorzej.

A dlaczego nie skorygują 304? Bo autobusy mają swoją wyznaczoną funkcję. Albo dowożą do trawmajów albo - jak 304 - dowożą (albo i nie) do np. szkoły. Nie ma czegoś takiego, jak dowóz do pętli autobusowej, bo autobusy są złe.

Nieważne, że autobusy są szybsze (nie tylko linie przyśpieszone), pojemniejsze, wygodniejsze, dynamiczniejsze i w mniejszym stopniu zależne od nierozgarniętych kierowców blokujących torowiska. Grunt, żeby działała "Strategia".

Szkoda, że wykształceni i uzbrojeni w specjalistyczne oprogramowianie ludzie nie rozumieją, że autobus na buspasie jest szybszy i wygodniejszy niż tramwaj. Szczególnie, kiedy tramwajów nie ma.

Beton.

[sibeliuss]

A co na to bez-radni?