PRZEBUDOWA TRASY TORUŃSKIEJ (AK) DO EKSPRESOWEJ S8

[compet_pl]

Zapowiadana od kilku lat przebudowa Trasy Toruńskiej (Trasy Armii Krajowej)
do ekspresowej (klasa S) trasy S8 zbliża się wielkimi krokami. Trzeba więc
zająć się tą sprawą na naszym forum.

Co ma się zmienić?
* poszerzenie Mostu Grota Roweckiego do 2x5 pasów ruchu (po 5 w każdą
stronę!),
* poszerzenie całej trasy do 2x3 pasy a wielu miejscach do 2x3 + 2x2 pasy
ruchu,
* nowe wiadukty i ulice,
* bezpośrednie połączenie (klasy S) z autostradą A2, która też zbliża się
(niestety bardzo powoli) do W-wy.


JEDNYM SŁOWEM WIELKA REWOLUCJA!!!


Dzięki temu zyskamy wreszcie rewelacyjny dojazd do centrum miasta i dostęp do
przyszłego systemu obwodnic Warszawy.

Wyobrażacie sobie przejazd przez Most Grota bez korków? Aż trudno to sobie
wyobrazić, prawda?



W następnych postach postaram się przybliżyć nieco to zagadnienie. Mam trochę
mapek, projektów i innych informacji.

Rozprawa w/s decyzji o środowiskowych uwar. - 2.06

[compet_pl]

Po wielu latach różnych dyskusji, nasi urzędnicy stwierdzili wreszcie, że czas
się zabrać za tą inwestycję. Zgodnie z nową ustawą, obowiązującą od zeszłego
roku, pierwszym krokiem jest wydanie tzw. „decyzji o środowiskowych
uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia”. Ogłoszono właśnie termin
rozprawy administracyjnej w tej sprawie. Odbędzie się ona 2 czerwca o godz.
10:00 w naszym Urzędzie Dzielnicy.


Oto cała treść zawiadomienia:

ZAWIADOMIENIE

Na podstawie art. 46a ust. 5 Ustawy Prawo Ochrony Środowiska (Dz. U. z 2001 r.
nr 62, poz. 627 ze zmian.) oraz art.49, art. 90 § 3 i art. 91 § l Ustawy Kodeks
Postępowania Administracyjnego (Dz. U. z 2000r. nr 98, poz. 1071 ze zmian.)
zawiadamia się wszystkich zainteresowanych, uczestników oraz strony
postępowania o rozprawie administracyjnej w toku postępowania administracyjnego
w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację
przedsięwzięcia polegającego na dostosowaniu trasy Armii Krajowej do parametrów
drogi ekspresowej S-8 na odcinku od AL Prymasa Tysiąclecia do ul. Piłsudskiego
w Markach.

Rozprawa odbędzie się 2 czerwca 2006 r. o godz. 10.00 w sali konferencyjnej
Urzędu Dzielnicy Białołęka w Warszawie, ul Modlińska 197. Wszystkich
zainteresowanych wzywa się do uczestnictwa w rozprawie.


Link do strony z zawiadomieniem znajdziecie TUTAJ.

[ogrodnik2]

czy prywatne osoby mają prawo głosu na takiej rozprawie, czy są tylko
słuchaczami?

Ogrodnik

Prawo głosu na rozprawie

[compet_pl]

ogrodnik2 napisał:
> czy prywatne osoby mają prawo głosu na takiej rozprawie, czy są tylko
> słuchaczami?


Nigdy nie byłem na takiej rozprawie, ale z tego co wiem, to jest to publiczne
spotkanie, dostępne dla wszystkich chętnych.

Jeśli nic mi nie przeszkodzi, to będę tam na pewno. Jest to absolutny początek
drogi. Przed nami jeszcze tzw. konsultacje społeczne, przetarg na projekt, jego
wykonanie i dopiero wtedy będzie pozwolenie na budowę. Potrwa to pewnie ze 2
lata.

Trzeba przypilnować, aby przy przebudowie nie zapomnieli o sprawach, które nas
interesują: ekrany, wiadukty, wjazdy i zjazdy, kładki itd.

[mazelka]

Czy masz może mapy, którędy będzie wiodło połączenie z autostradą A2?

Pozdrawiam

mazelka

Połączenie z autostradą A2

[compet_pl]

mazelka napisała:
> Czy masz może mapy, którędy będzie wiodło połączenie z autostradą A2?


Odcinek S8, który połączy Trasę Toruńską (Armii Krajowej) i Prymasa Tysiąclecia
z przyszłą autostradą A2 zaczyna się przy Lasku na Kole (z tyłu cmentarza na
Powązkach), gdzie teraz znajduje się charakterystyczny ostry zakręt pod kątem
prawie 90 stopni. Tam powstanie duży, wielopoziomowy węzeł drogowy (o nazwie
Prymasa Tysiąclecia). W tym miejscu zamiast skręcać w lewo (jadąc od nas)
pojedziemy prosto przez Bemowo, wzdłuż ul.Dywizjonu 303, aż do początku A2 w
okolicach wsi Konotopa. Po drodze będziemy mieli następujące bezkolizyjne węzły
drogowe:
* z planowaną trasą S7/N-S,
* Lazurowa - z ul.Nowo-Lazurową,
* Warszawska - z szosą na Kampinos i Sochaczew,
* Mory - z ul.Połczyńską,
* Konotopa - końcowy z autostradą A2 oraz trasą S2.
Co ciekawe, nie planuje się węzła drogowego z ul.Powstańców Śląskich. Na gęsto
zabudowanym terenie Bemowa trasa ma być poprowadzona w kilkusetmetrowym tunelu.


Poniżej znajdziecie 2 mapki:

Prosty schemat połączeń
(jpg, 119KB)
(omawiany odcinek, to ta najgrubsza czerwona krecha)

Szczegółowa mapa dla dociekliwych
(pdf, 3.24MB)


Zapowiada się nieźle, prawda? Czy jesteście w stanie sobie wyobrazić, że wyjazd
poza granice miasta, w kierunku Łodzi i Poznania zabierze nam na przykład TYLKO
10 MINUT?!

Z ostatnich informacji wynika, że ten odcinek S8 powinien być gotowy w ciągu
najbliższych kilku lat (2008, 2009). Buduje go GDDKiA, czyli za pieniądze
pochodzące z budżetu państwa a nie Warszawy, co pozwala myśleć o tym bardziej
optymistycznie, niż na przykład o budowie Mostu Północnego.


Pozdrowienia

Waldek

[rudnisia73]

Witam,
czy jest już wiadomo kiedy ma się rozpocząć remont mostu Grota??
Jak długa ma potrwać? Jak w takim razie będziemy się przedostawać na drugą
stronę Wisły? Czarno to widze, b teraz stoi sie czasami poł godziny!!
pozdrawiam

Kiedy połączenie S8/TT/AK z autostradą A2?

[compet_pl]

compet_pl napisał:
> Odcinek S8, który połączy Trasę Toruńską (Armii Krajowej) i Prymasa
> Tysiąclecia z przyszłą autostradą A2 zaczyna się przy Lasku na Kole

> Z ostatnich informacji wynika, że ten odcinek S8 powinien być gotowy w ciągu
> najbliższych kilku lat (2008, 2009). Buduje go GDDKiA


W dzisiejszej Gazecie Wyborczej znajdziemy następującą informację:

„Wojciech Dąbrowski, szef mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad, zapowiedział, że jeszcze w tym roku ogłosi przetarg na
przedłużenie Trasy AK z Powązek do wylotówki na Poznań. Prace mają się tu
zacząć wiosną.”

Nic nowego. Może jestem sceptykiem w tym sprawach, ale takie obietnice
słyszeliśmy już bardzo, bardzo wiele razy. Zwłaszcza przed wyborami. Wszystko
dzięki pieniądzom unijnym. Może tym razem jednak się uda. Oby...


Całość artykułu o powyższych i jeszcze innych ślicznych obietnicach drogowych
znajdziecie w poniższym artykule.


Gazeta Wyborcza, 2006-09-01
Miliardy na mazowieckie drogi
Jaroław Osowski


Rekordowe wydatki na drogi wokół Warszawy zapowiedział w piątek minister
transportu Jerzy Polaczek, który wizytował budowę obwodnicy Garwolina.
Mazowieckie dostanie najwięcej w kraju, a priorytetami w naszym regionie są:
autostrada, drogi ekspresowe, obwodnice i warszawski węzeł drogowy

Drogowe priorytety dla Mazowsza przedstawił w piątek minister transportu Jerzy
Polaczek, który wizytował budowę obwodnicy Garwolina. Dziś, żeby przedostać się
przez to miasto w stronę Lublina, kierowcy tracą nawet pół godziny. 13-
kilometrowa dwupasmówka omijająca Garwolin ma być gotowa za niespełna rok. 183
mln zł daje na to Europejski Bank Inwestycyjny, kolejne 44 mln zł dokłada
budżet państwa.

Dzięki dotacjom z budżetu Unii Europejskiej na lata 2007-13 rząd chce
przeznaczyć na drogi aż 136 mld zł. Po podziale najwięcej z tego przypadnie
Mazowszu. - Skala inwestycji będzie bez precedensu. Powoli zaczyna brakować
wykonawców, technika znowu powinny szkolić specjalistów od dróg - stwierdził
min. Polaczek.

Na Mazowszu zapowiedział 65 km autostrady A2 - od województwa łódzkiego do
zachodniej granicy Warszawy (przed 2010 r.) oraz odcinek A2 omijający Mińsk
Maz. Poza tym w ciągu siedmiu lat powstaną 102 km obwodnic. Już trwa ich
wytyczanie wokół Wyszkowa (otwarcie pod koniec 2008 r.), Jabłonny (do stycznia
2008 r.) i Arynowa na obrzeżach Mińska Maz. Dzięki tej ostatniej tiry omijające
Warszawę drogą nr 50 przejadą wiaduktem nad drogą nr 2. W przyszłym roku na
poszerzanie obwodnicy wzdłuż trasy gdańskiej może liczyć Płońsk. W dalszej
kolejności ruch tranzytowy ma być wyprowadzony z Żyrardowa i Mszczonowa (droga
nr 50), Kołbieli (dla drogi nr 17 i 50), Serocka i Pułtuska (nr 61), Góry
Kalwarii (nr 50 i 79) oraz Radomia, Iłży i Raciąża.

Budowa dróg ekspresowych (w sumie 310 km) znacznie przyspieszy wyjazd z
Warszawy. W dwupasmówki zamienią się drogi nr 7 z Warszawy do Mławy i Radomia,
nr 8 do Wyszkowa i nr 17 w stronę Lublina.

Za najważniejszy min. Polaczek uznał warszawski węzeł drogowy. Wojciech
Dąbrowski, szef mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i
Autostrad, zapowiedział, że jeszcze w tym roku ogłosi przetarg na przedłużenie
Trasy AK z Powązek do wylotówki na Poznań. Prace mają się tu zacząć wiosną.

Do września 2007 r. powinien być gotowy wiadukt nad ul. Poleczki i nowy dojazd
do lotniska od strony Ursynowa. Kolejne dwa lata zajmie wytyczanie zjazdu z
autostrady A2 obrzeżami Ursusa i Okęcia do ul. Puławskiej.

Dopiero na przełomie 2007 i 2008 r. zacznie się za to budowa nowej wylotówki z
Al. Jerozolimskich na Katowice i Kraków. Dziś odcinek przez Raszyn i Janki
należy do najbardziej obciążonych w kraju. Minister Polaczek był w piątek
dobrej myśli. - Odrabiamy lekcję za naszych poprzedników. To najbardziej
ambitny program rozbudowy dróg, jaki Polska miała w tak krótkim czasie -
powiedział.

Decyzja o S8 OPROTESTOWANA przez Zielone Mazowsze!

[szb.waldek.roszak]

Jak wiadomo pod koniec sierpnia wydano w końcu decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na
przebudowę Trasy Toruńskiej do ekspresowej S8.

Przed chwilą się dowiedziałem, że ta decyzja została W CAŁOŚCI OPROTESTOWANA
przez organizację ekologiczną (może pseudoekologiczną?) Zielone Mazowsze.
(((

Jakie to niesie konsekwencje?
Pewnie zatrzymanie prac nad decyzją lokalizacyjną, projektem itd.

DLA NAS OZNACZA TO, ŻE BĘDZIEMY SIĘ MĘCZYLI W KORKACH PRZED MOSTEM GROTA
ZNACZNIE DŁUŻEJ NIŻ OCZEKIWALIŚMY.
Czyli do d...

Co dalej?
Czy protest zostanie odrzucony? Kiedy?
Czy dopiero w NSA?

No i najważniejsze ILE TO POTRWA?
Kilka miesięcy, kilkanaście, może dłużej?


Postaram się sprawdzić w najbliższych dniach jak dokładnie ta sprawa wygląda.


Pozdrawiam smutno

Waldek
(dawniej compet_pl)
Stowarzyszenie Zielona Białołęka

P.S.
Niech lepiej porządnie zrobią ten Most Syreny, bo chyba
będzie nam towarzyszył jeszcze wiele, wiele długich lat...

GW: Później przedłużą trasę AK przez Bemowo

[waldek_roszak]

Kolejne opóźnienie w przebudowie naszej TT...



Gazeta Wyborcza, 2007-01-28
Później przedłużą trasę AK przez Bemowo
Krzysztof Śmietana

Wbrew zapowiedziom na wiosnę nie rozpocznie się obiecywana od lat budowa
przedłużenia Trasy AK do wylotówki na Poznań. Inwestycja opóźni się
przynajmniej o kilka miesięcy.
Nic nie wyszło z ambitnych planów Generalnej Dyrekcji Dróg. Szef jej
mazowieckiego oddziału Wojciech Dąbrowski zarzekał się na jesieni, że w marcu
lub kwietniu na budowie przedłużenia Trasy AK przez Bemowo zostanie wbita
pierwsza łopata.

Nic z tego. Drogowcy wciąż nie dostali pozwolenia na budowę części arterii od
Lazurowej do Powązek. - To główny powód opóźnień - mówi Stanisław Dmuchowski,
zastępca szefa Generalnej Dyrekcji Dróg na Mazowszu. Zapowiada teraz, że
wszelkie pozwolenia będą gotowe w lutym. - Przetarg będzie ogłoszony do końca
marca, a pierwszych robót można się spodziewać latem - planuje. Do tego czasu
urzędnicy muszą jeszcze zapewnić zastępcze mieszkania kilkunastu właścicielom
domów przeznaczonych do rozbiórki, którzy sami nie znajdą sobie nowego lokum.

11-kilometrowa trasa od Powązek do Konotopy na granicy Ursusa i Piastowa, gdzie
ma się zaczynać autostrada A2, według szacunków będzie kosztować aż 1,2 mld zł.
To będzie niezwykle łakomy kąsek dla firm, dlatego można się spodziewać ostrej
walki o to zlecenie. Budowa potrwa dwa i pół roku.

Zanim autostrada dotrze do stolicy (w 2010 lub 2011 roku), nową trasą
ekspresową będziemy dojeżdżać do istniejącej wylotówki na Poznań na
przedłużeniu ul. Połczyńskiej. Arteria będzie się zaczynać tuż przy Cmentarzu
Wojskowym na Powązkach. W miejscu, gdzie trasa ostro zakręca w kierunku Woli,
planowany jest ogromny węzeł. Stąd nowa droga pobiegnie w kierunku Bemowa.
Kolejne wielopoziomowe skrzyżowania powstaną na przecięciu z: ? ul. Lazurową, ?
Warszawską w Starych Babicach (przedłużenie Górczewskiej) ? trasą poznańską w
Morach ? z autostradą A2 w Konotopie (tu będzie odchodzić kolejna trasa
ekspresowa w kierunku Ursynowa).

Generalna Dyrekcja Dróg zamierza także przebudować istniejący odcinek Trasy AK
i Trasę Toruńską. Chce m.in.poszerzyć most Grota o jeden pas w każdym kierunku
i zbudować brakujące wiadukty np. przy ul. Łabiszyńskiej. Stanie się to
najwcześniej w latach 2009-10.

[piotrekeke]

Wysłużenie TT do Konotopy przed zbudowaniem Południowej Obwodnicy Warszawy
wcale nie powinno mieszkańców Białołęki cieszyć. TT do Konotopy bez POW
sowoduje przede wszystkim zwiększenie ilości samochodów przejeżdzających przez
Most Północny no i (przy braku kapitalnych remontów) odpadanie coraz to
większych kawałków betonu od estakad...

Myślę że mieszkańców Białołęki z zakresu TT powinny przede wszytkim interesować:
- poszerzenie zjazdu z M. Grota w lewo na Tarchomin do dwóch pasów (żeby MG był
po południu normalnie przejezdny);
- Wiadukt nad Łabiszńską;
- prawoskręt z Głębockiej w TT (w stronę Centrum);
- poszerzenie odcinka TT między Myśliborską a Modlińską.

Czy ktoś ma inne listy preferencji i braku popracia?

[piorunek2]

Nareszcie coś się dzieje w zakresie komunikacji na terenie ZB. Most Północny,
przebudowa TT a może też bardziej szczegółowo - czy ma się coś zmienić
w dojezdzie od strony ul.Wincentego np.likwidacja przewężenia ul nowowincentego
przed Centrum Handlowym Targówek.
czy planowany jest nowy wiadukt na ul.Głębockiej nad trasą Toruńską 2x 2pasy
czy po tylu kolizjach ruszy przebudowa skrzyżowania ul.Głębockiej z ul.Małej
brzozy.
czy powstanie aleja Olszynki Grochowskiej odciążenie wiejskiej drogi
ul.Głębockiej

[waldek_roszak]

Może to nie jest wątek na ten temat, ale krótko powiedzmy coś o tym.

piorunek2 napisał:
> Nareszcie coś się dzieje w zakresie komunikacji na terenie ZB. Most Północny,
> przebudowa TT a może też bardziej szczegółowo - czy ma się coś zmienić
> w dojezdzie od strony ul.Wincentego np.likwidacja przewężenia ul
> nowowincentego przed Centrum Handlowym Targówek.
> czy planowany jest nowy wiadukt na ul.Głębockiej nad trasą Toruńską 2x 2pasy

Św.Wincentego to teren Dzielnicy Targówek. Z tego co wiem, dla tamtejszej Rady
Dzielnicy poszerzenie tej ulicy do 2 pasów w jedną stronę, to jeden z
priorytetów. Drugi wiadukt nad TT jest docelowo planowany. Cała Św.Wincentego
ma być trasą szybkiego ruchu klasy GP. Kiedy? To już trudniejsze pytanie.


piorunek2 napisał:
> czy po tylu kolizjach ruszy przebudowa skrzyżowania ul.Głębockiej z ul.Małej
> brzozy.

Niestety nie tak szybko. Napiszę o tym szerzej w innym poscie.


piorunek2 napisał:
> czy powstanie aleja Olszynki Grochowskiej odciążenie wiejskiej drogi
> ul.Głębockiej

Oby powstała. Sądzę, że zbudowanie całej Trasy Olszynki Grochowskiej (od Traktu
Lubelskiego do Nieporętu) to raczej baaardzo odległa sprawa. Uważam jednak, że
budowa przynajmniej odcinka na północ od TT, to inwestycja, która może mieć
szanse na powstanie dużo wcześniej.


Może już nie piszmy tutaj więcej o tym. Są inne, dedykowane wątki na te tematy.

TO JEST WĄTEK O PRZEBUDOWIE TT DO S8!

GW: Zielone światło dla trasy ekspresowej przez Be

[waldek_roszak]

Budowa odcinka S8 (dawniej TT/Trasa AK) od Lasku na Kole do przyszłej
autostrady A2 dostała wreszcie pozwolenie na budowę. Inwestycja rusza!

Miejmy nadzieję, że w przyszłym roku zaczną "kopać" i u nas.


Gazeta Wyborcza, 2007-02-09
Zielone światło dla trasy ekspresowej przez Bemowo
Krzysztof Śmietana


Jest już pozwolenie na budowę przedłużenia Trasy AK przez Bemowo. Arteria ma
kosztować grubo ponad 1 mld zł.
O opóźniającej się inwestycji pisaliśmy w "Gazecie" pod koniec stycznia.
Okazało się, że nie sprawdzą się zapowiedzi szefów Generalnej Dyrekcji Dróg
Krajowych i Autostrad sprzed kilku miesięcy. Obiecywali, że budowa trasy
zacznie się na wiosnę. Urzędnicy tłumaczyli, że czekają, aż wojewoda wyda
pozwolenie na budowę odcinka arterii między Lazurową na Bemowie a Powązkami.

Zielone światło dla tej inwestycji wreszcie się zapaliło, pozwolenie zostało
wydane. - Najpewniej przed końcem lutego ogłosimy przetarg na budowę -
zapowiedział wczoraj Stanisław Dmuchowski, wicedyrektor mazowieckiego oddziału
GDDKiA. Będzie to najdroższy kontrakt drogowy w stolicy. Według wstępnych
szacunków trasa ma kosztować 1 mld 200 mln zł. Dla porównania - na budowę
pięciu odcinków Trasy Siekierkowskiej od Czerniakowskiej do Płowieckiej do tej
pory wydano ok. 900 mln zł.

Według Stanisława Dmuchowskiego realny termin rozpoczęcia prac to lato tego
roku. - Z praktyki wiemy, że przy tak kosztownym zleceniu pewnie pojawią się
protesty odrzuconych firm. Dlatego musi minąć kilka miesięcy, zanim wbijemy
pierwszą łopatę na budowie - dodaje. Prace mają potrwać dwa i pół roku.

11-kilometrowa arteria będzie się zaczynać tuż przy Cmentarzu Wojskowym na
Powązkach. W miejscu, gdzie istniejąca trasa zakręca w stronę Woli, planowany
jest ogromny węzeł. Z Powązek nowa droga przebije się skrajem Lasu na Kole w
stronę Bemowa. Kolejne wielopoziomowe skrzyżowania powstaną na przecięciu z:
ul. Lazurową, Warszawską w Starych Babicach (przedłużenie Górczewskiej), trasą
poznańską w Morach oraz autostradą A2 w Konotopie (tu będziemy dojeżdżać inną
trasą ekspresową, z Ursynowa). Zanim autostrada dotrze do Warszawy (w 2010 lub
w 2011 r.), przedłużoną Trasą AK mamy docierać do ul. Połczyńskiej, czyli
istniejącej wylotówki w kierunku Poznania.

GW: Trasa przez Bemowo zbyt droga

[waldek_roszak]

Gazeta Wyborcza, 2007-10-22
Trasa przez Bemowo zbyt droga
śmik


Nie uda się szybko rozpocząć budowy przedłużenia Trasy Armii
Krajowej przez Bemowo do przyszłej autostrady. Generalna Dyrekcja
Dróg Krajowych i Autostrad uznała, że oferty firm są zbyt kosztowne,
i unieważniła przetarg

To już kolejny poślizg z tą inwestycją. Nowy odcinek Trasy AK ma się
zaczynać na wysokości Cmentarza Wojskowego na Powązkach i dalej biec
w kierunku Bemowa, by po 11 kilometrach dotrzeć do zachodnich
rogatek miasta, gdzie z kolei w 2010 roku ma się kończyć autostrada
A2 z Łodzi i Poznania. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad
uznała, że ceny zaproponowane przez oferentów są zawyżone. Najtańsza
oferta konsorcjum firm Budimex-Dromex, Strabag, Mostostal Warszawa i
Warbud opiewała na 2,1 miliarda złotych i była o blisko 400 mln
wyższa od kosztorysów drogowców. Kolejna firma Mota Engil chciała aż
2,4 mld zł. Według Andrzeja Maciejewskiego, rzecznika GDDKiA,
komisja przetargowa podjęła decyzję już kilka dni temu, ale jak
stwierdził, nie ogłaszano jej przed wyborami, "żeby nie podsycać
emocji". Drogowcy liczą, że w kolejnym przetargu zgłosi się więcej
firm i przez to ceny będą niższe. Andrzej Maciejewski sugerował, że
skoro najniższą cenę zgłosiło konsorcjum czterech dużych firm, to
mogły one się zmówić i celowo ją zawyżyć. Przedstawiciele firm
zaprzeczali, że doszło do jakiekolwiek zmowy. Twierdzili, że to
kosztorysy drogowców są zaniżone. Przetarg ma być ponownie ogłoszony
w listopadzie. GDDKiA liczy, że prace rozpoczną się wiosną
przyszłego roku i potrwają trzy lata.