Trzymajcie kciuki...

[roweroraffi]

... za mnie i Sebę (nick SebeQ) w poniedziałek, gdyż mamy dzień próbny w
jednym z serwisów warszawskich (na razie nie podam nazwy ani adresu, co by
nie robić reklamy komuś, kto nie sponsoruje Masy ;-). A jak się sprawdzimy,
to będziemy składać rowery, serwisować te już złożone i sprzedane, czyli
ogólnie pracować w serwisie ;-)

Gdy to się stanie w Warszawie będą jeździły składane przez nas rowery
angielskie (z kierownica zamontowaną z drugiej strony ;-), amorki w rowerach
będą wybierać nawet liście z chodnika i mieć dodatkowe 350mm skoku, hamulce
będą ustawione tak, że nawet spojżenie na nie będzie powodowało zablokowanie
koła, prócz tego wszystko będzie chodzić cicho i lekko (może poza łańcuchem
w "Zielonej Zadymie"-tradycja zobowiązuje, a 'szewc w podartych butach
chodzi)... Za to Czajnikowi może w końcu przestaną się szprychy wykręcać i
obręcze rozcentrowywać ;-).
Jak widzicie korzyści będą wielkie dla nas wszystkich, przyszłość zarysuje
się w świetlanych barwach, skończą się konflikty zbrojne na świecie i kłótnie
małżeńskie. Zmaleje też liczba zamobójstw z powodu STX-a wkręconego w
szprychy, albo źle chodzącego Bombera, a ludzie będą żyć w szczęściu i
ogólnej pomyślności... warto za to trzymać kciuki za co dziękuję z góry ;-)

Zapomniałem dodać...

[roweroraffi]

...że praca i zarobki pozwolą mi wcielić w życie niecny plan wymiany nieco już
zużytej i poobijanej "Zielonej Zadymy" na nowy rower, który również z czasem
pewnie dorobi się odpowiedniej do właściciela ksywki ;-)

Dodam, że "plan akcji" z podziałem na etapy i wstępnym kosztorysem mam już
przygotowany i jak ktoś chce to mogę w najbliższej przyszłości wcielić w życie
pomysł konsultacji społecznych w tym temacie (bez konsultacji społecznych
niemożliwe jest otrzymanie środków z Unii Europejskiej więc to ważne!), a
tymczasem zainteresowanych odsyłam na Priv ;-)

[ociec51]

Trzymam kciuki.Raffi zobacz czy w twoim sklepiku nie ma porządnych błotników do
roweru trekkingowego takiego jak mój Cannibal na koła 28". Już mam dość
zachlapanych pleców. Mają być plastikowe, porządne i niedrogie. Wdzięczność
moją masz. A jak! (prywata)
Pozdrowerek

[roweroraffi]

ociec51 napisał:

> Raffi zobacz czy w twoim sklepiku nie ma porządnych błotników do
>
> roweru trekkingowego takiego jak mój Cannibal na koła 28". Już mam dość
> zachlapanych pleców. Mają być plastikowe, porządne i niedrogie. Wdzięczność
> moją masz.

Ok, spojżę, gdy w poniedziałek będę tam. Niemniej obawiam się, że plastykowe,
porządne i zarazem niedrogie to ciężko będzie znaleźć w jakimkolwiek serwisie.
Sucha niedawno kupiła plastykowe błotniki (26") pełne do roweru... są świetne,
niełamliwe, ale niestety kosztowały 40zł i wymagały niezbyt krotkiego montażu
(za montaż chcieli ekstra 15zł i jak ktoś nie czuje się na siłach to lepiej
jednak zlecić)

Do Ojca ;-)

[roweroraffi]

Pełne aluminiowo-plastykowe za około 50zł, plastykowe 'dyndałki' (krótkie,
mocowane tylko do ramy lub sztycy - w jednym miejscu dzięki czemu się dyndają
na boki) za około 30zł - ceny raczej niezbyt rewelacyjne. Na Grochowskiej
powinieneś mieć pełne plastykowe za około 40zł... a niepełnych nie radzę
kupować ;-) Z pełnych tańszych są stalowe za około 20zł w praktycznie każdym
sklepie - żywotność kilka lat ;-)

[kanihilator]

Z tym co tak piszesz to kojarzy mie się tylko jedno..
U mnie w szkółce słyszłem taką historyjke:
Kierowca który dopiero co wyszedł cało z wypadku na przejeżdzie kolejowym pyta
się
-jak to możliwe przecież niedawno byłem w na przegądzie
na to odpowiedz taka
-a głowe sobie pan sprawdzał?
Co ciekawe jest to prawdziwa historyjka
A pisze to bo z innej perspektywy to wyrażnie widać co się dzieje
Czestotliwość łamania się naprawde jesr zastraszająca jeszcze ZDM stwierdzi że
rowerzyści są niebezpieczną grupą nawet sami dla siebie, więc po co im ułątwiać
infrastrukture skoro to nic nie daje?

Może to Raffi ku przestrodze? nie odlatuj tak

[roweroraffi]

Post specjalnie pisałem 'grubą kreską', więc nie bierz na poważnie... może
powinienem faktycznie dac tagi <ironia mode on> ale myślałem, że aż tak
niemożliwą historię jak rowery z kierą z drugiej strony, dodatkowe 3500mm skoku
w amorze po przeglądzie i blokowanie koła po spojżeniu na hamulec to już nikt
na poważnie nie weźmie ;-)
A na drodze staram się nie odlatywać... pewnie dlatego po 40 koła km na rowerze
po szosach i ulicach jeszcze żyję :-)

[długie]1 dzień pracy - relacja...

[roweroraffi]

Oto mała relacja z pierwszego dnia pracy jako serwisanta... nieco śmiechu było,
ale udało się i chyba zagrzeję tam stołek na stałe :-)

Zaczęło się od tego, że około 11.45 wyjechałem rowerkiem z zasypanego bloku
przy ul. Kowalczyka... wyjechałem to może nieco na wyrost nazwane - utknąłem w
pierwszej zaspie - na śnieg po kolana nie pomogły nawet semislicki Shwalbe ;-)
Gdy już udało się przebrnąć przez 100m zasp do jako tako odśnieżonej uliczki
osiedlowej stwierdziłem, że ja to dopiero mam dobrze - Tatuś dziś dłużej
wyjeżdżał z parkingu niż trwa dojście do Jego pracy piechotą nawet w taką
pogodę :-) Z tą wesołą świadomością potoczyłem się w stronę Modlińskiej, by po
chwili wspaniałym nieplanowanym poślizgiem zatrzymać się na oblodzonej jezdni
tylko metr za sygnalizatorem pokazującym sygnał czerwony.
O dziwo jezdnia na Modlińskiej była już czarna i mokra (nie tak jak kilka
godzin wcześniej gdy wracałem z w Gocławia mijając kolejne pługosolarki nie
sypiące solą i z pługami w górze), a nie jak się spodziewałem - ośnieżona. Tak
samo było na Grota i Armii Krajowej, choć tutaj stan pobocza pozostawiał już
nieco do życzenia i błoto pośniegowe z zatkanego na amen błotnika zaczęło
powoli przeszkadzać w jeździe. Wykonanie kilku bunnyhopów pomogło - błoto
powróciło na poboczę ;-) Kolejny kłopot miałem by skręcić w lewo na
Kasprowicza... lewoskręty nieodśnieżone, przejścia dla pieszych nie do
przebycia nawet dla kogoś z oponami klockowymi i tylko ślady biegówek na śniegu
w oddali. Ale się udało... w 20 minut od wyruszenia bylem już na Bielanach - to
i tak szybciej niż autobus w tej relacji :-)

W samym serwisie wiało nudą... klientów zero, co w taką pogodę nie jest niczym
zaskakującym. W przeciągu pół godziny pojawił się tylko koleś, który chciał
kupić rower na zasadach, które możnaby spokojnie (wg Jego tłumaczeń) podciągnąć
pod system argentyński. Zaproponowano Mu raty, a w dyskusję o sprzęcie nawet mi
się udało nieco włączyć (chcąc uciąć ewentualne insynuacje - nie proponowałem
zakupu roweru z hamulcami SRAM 7.0 ani klamkami LX ;-).

Po około 45 minutach pojawił się spóźniony Szef (przyjechał samochodem - pewnie
stąd spóźnienie:-P). Ja jako przyszły serwisant miałem mieć za zadanie złożyć
rower.. zamiast tego na początek dostała mi się dętka i opona do wymiany.
Wprawnymi ruchami zwolniłem hamulec, wyjąłem koło, wybebeszyłem je z opony i
dętki i po uprzednim sprawdzeniu kierunku rotacji opony i stanu obręczy,
założyłem rzeczoną obręcz nowiutkiego Panaracer'ka i dentkę Kendy, która była
jakoś dziwnie za duża... po sprawdzeniu rozmiarów wyszło na jaw, że Szef przez
pomyłkę przyniósł mi dętkę od jakiejś kolarki - przynajmniej to wskazywały
dziwne cyferki w rozmiarze zamiast standartowego 26 x cośtam :-) Nie ma tego
złego, co by nam nie wyszło... zmiana dętki, szybki montaż, pompowanie i
uśmiechnięta twarz Szefa mówi: 'a nie założyłeś tej opony odwrotnie?' ...
owszem, założyłem i to w dodatku patrząc na kierunek rotacji :-) Wybebeszyłem
wszystko od nowa, złożyłem, zmontowałem, a potem przekazałem kartkę
serwisantowi, by Ten zadzwonił do właściciela bika, że rower jest już gotowy
(wszak postawa wobec klienta zobowiązuje).

Dla mnie w tym czasie znalazł się upragniony rowerek do złożenia... zawsze
myślałem, że nie ma nic prostszego niż wyjąć rower z pudła, dokręcić koła,
kierę, siodło i pedały, a potem poregulować tu i ówdzie by chodziło jak trzeba -
nic bardziej mylnego :-) Zacząłem składać napęd - suport skręcony na chama
ledwo się obraca - trzeba poprawić po fabryce. Skręcam przednie koło - skręcone
na chama, znów trzeba poprawić. Skręcam hamulce i....BRAWO - trzeba poprawić
ustawienie klocków. Przerzutki były nawet w miarę ok, ale za to tylne koło
wymagało lekkiego centrowania. Do tego jeszcze instalacja odblasków, dzwonka,
siodła, kierownicy wraz ze wspornikiem, poprawa ustawienia klamek na
kierownicy, napompowanie kół średnio sprawnym już kompresorem i rower gotowy. W
sumie łącznie z poprzednią pracą przy dętce i oponie jakieś 1,5-2 godzinki.
Wolno? Szybko? Sam nie wiem... ale czas raczej łatwy do poprawienia jak się
przestanie zakładać oponę nie tak jak trzeba i zacznie przyzwyczajać do
poprawiania wszystkiego w składanym rowerze.

Więcej pracy w serwisie nie było, więc Szef zwolnił mnie do domciu bym się nie
zanudził. W końcu to jeszcze nie "sezon" i dopiero jak lody stopnieją, ludzie
przypomną sobie o tym, że rower trzeba wyciągnąć z piwnicy i przed sezonem
przeserwisować, albo coś tam naprawić... wtedy będzie oblężenie, tłumy,
kolejki, zapisy... teraz za to cisza przed burzą i pracy zero...

Pozostało tylko wsiąść na wysłużoną i dzielną 'Zieloną Zadymę" ( swoją drogą
fajnie mieć nie tylko parking rowerowy w pracy, ale i narzędzia pod ręką jakby
co ;-) i poturlać się w zamieci śnieżnej spowrotem do domciu. Wyjazd spod
warsztatu trwał tylko 2 minuty i w sumie z wyjazdem miał niewiele wspólnego.
Jazda po Kasprowicza przy każdych światłach była kończona efektownym hamowaniem
bokiem na lodzie, a ruszanie kilkoma obrotami koła w miejscu. Za to na Armii
Krajowej bagno - mimo błotników w minutę nogi miałem mokruśkie od wody, błota
pośniegowego i takich tam dupereli. Na Grota zamiast błota za to wiatr wali w
oczy śniegiem... gdyby nie komunikacja miejska (kochane 510 jadące niewiele
szybciej niż ja) dająca schronienie za tyłem Ikarusa starszego niż niektórzy
bywalcy tego forum, pewnie bym musiał także i drugą połowę mostu jechac z
zamkniętymi oczami ;-) Na Modlińskiej jednak autobus zwiał przyśpieszając to
przerażającej prędkości 35km/h i na czuja musiałem dotoczyć się do Kowalczyka
już sam. Po drodze jeszcze tylko jeden pan w Vectrze próbował wytrąbić rytm
słów 'spierd.... z drogi bo jadę', ale niestety nie zdalo się to na wiele i
musiał zmienić pas :-) Na koniec tylko jeszcze kolejne zaspy przy bloku (rower
jak się zatrzymał to już można było go zostawić - do wiosny nikt by nie
ukradł ;-), winda i domek.

Nastepne dni pracy będę miał w miarę napływania zamówień kupna na rowery
(składanie nowych) lub na serwisowanie starych. A jak zacznie się sezon -
codziennie :-) Co nie znaczy, że każdy dzień zamierzam tu relacjonować ;-)


P.s. Gdy ja byłem w połowie składania roweru kolega Seba z braku pracy zwinął
się do domu i już był w połowie drogi ;-) On tego dnia zrobił całe NIC :-P

[sebias]

Witam!

Już myślałem, że nic nie napiszesz... ale jednak wtrąciłeś swoje 3 grosiki.
Zatem ja też cos dorzucę od siebie:

> chcąc uciąć ewentualne insynuacje - nie proponowałem
> zakupu roweru z hamulcami SRAM 7.0 ani klamkami LX
- Ale nie omieszkałeś wspomnieć ile to i gdzie to oraz na czym to ty nie
jeździłeś :P

> Wprawnymi ruchami zwolniłem hamulec, wyjąłem koło, wybebeszyłem je z opony i
> dętki i po uprzednim sprawdzeniu kierunku rotacji opony i stanu obręczy,
> założyłem rzeczoną obręcz nowiutkiego Panaracer'ka i dentkę Kendy,
- Jako "sprzedawca" sprostuję: Panaracer nie robił i nie robi obręczy - chyba,
że o czymś nie wiem... więc albo założyłeś na rzeczoną obręcz oponkę PanaRacera
albo ci śnieg szkodzi :P

> 'a nie założyłeś tej opony odwrotnie?'
> owszem, założyłem
- <rotfl> szczególnie, że ostatnio ćwiczyliśmy z Rafim zakładanie kierunkowych
oponek i nie wykazywał antyzdolności w tej kwestii :D

> W sumie łącznie (...) jakieś 1,5-2 godzinki.
- No to masz nad czym popracować: statystycznie 5 złożonych rowerów i 2
załatane dętki na dzień pracy... rekordy będą pewnie później w tzw. sezonie :>

> wtedy będzie oblężenie, tłumy, kolejki, zapisy...
- Komitet Kolejkowy i Zeszyt... może jeszcze kartki na usługi wprowadzą... <lol>

> Za to na Armii Krajowej bagno - mimo błotników w minutę nogi miałem
> mokruśkie od wody, błota pośniegowego i takich tam dupereli.
- Co to są: "takie tam duperele"??
Pozatym, Raffi, na taką pogodę skończ z lansem i załóż porządne buty a nie
szmaciane adasie :D
Swoją drogą jechałem dziś Aleją Witosa i Sikorskiego Generała a ulica
przypominała osiedlowe chodniki w Lany Poniedziałek: woda, woda i jeszcze raz
woda (brudna oczywiście). Błoto pośniegowe i inny syf leżał już efektownie
rozchlapany na pasie "zieleni"... W tym momencie chciałbym pogratulować
(niecenzuralne słowo) z taryfy, który to rzeczony (niecenzuralne słowo) minął
mnie na grubość tlenku aluminium na rogu kierownicy...
A tak mała dygresja. Kto mi powie dlaczego samochody z pługami jeżdżą
sześćdziesiątką? Nie mogę tego zrozumieć, one mają za zadanie chyba zgarnąć ten
śnieg/błoto/syf/szlam* [*-niepotrzebne skreślić] na bok, a nie rozchalpać część
na boki pozostawiając większą część na jezdni...

> jeden pan w Vectrze próbował wytrąbić rytm słów
> 'spierd.... z drogi bo jadę', ale niestety
> nie zdalo się to na wiele i musiał zmienić pas
- Ja dzisiaj tylko raz klakson usłyszałem, ale z racji, że to byl autobus a ja
jechałem środkiem pasa (Trasa Siekierkowska) zjechałem do prawej krawędzi i
puściłem go przodem, a on z wdzięczności puścil mi melodię Redukcja Biegów W
Kilkunastoletnim Autobusie <lol>

> Seba z braku pracy zwinął się do domu (...) tego dnia zrobił całe NIC :-P
- No to Cię oświecę, a mianowicie zaopatrzyłem się w katalogi do poczytania
przed snem oraz wykazałem się świetnym podejściem do klienta, szeroką
znajomością wszelkich zagadnień rowerowych i rozwiałem wszelkie wątpliwości
klienta, który potrzebował 3 nakrętek do piast by hipermarket oraz uświadomiłem
go a propo Stiletto jako chopperowatej nowości w stajni Gianta na 2005 rok...

PS. Na koniec życzę sobie a raczej nam miliona klientów, miliona euro (albo
funtów) i milion kilometrów na rowerze za ciężko zparacowane miliony <rotfl>

PS_kolejny: Co złego to nie ja, ale jest 2 w nocy i tym się tłumaczę ;)

--
Pozdrawiam
SeBeQ

..::> Makes Gravity Your Slave <::..

[roweroraffi]

sebias napisał:


> - Ale nie omieszkałeś wspomnieć ile to i gdzie to oraz na czym to ty nie
> jeździłeś :P

Gdybym wspomniał, to też bym kończył pisać posta o 2 w nocy :-P

> > Wprawnymi ruchami zwolniłem hamulec, wyjąłem koło, wybebeszyłem je z opon
> y i
> > dętki i po uprzednim sprawdzeniu kierunku rotacji opony i stanu obręczy,
> > założyłem rzeczoną obręcz nowiutkiego Panaracer'ka i dentkę Kendy,
> - Jako "sprzedawca" sprostuję: Panaracer nie robił i nie robi obręczy -
chyba,
> że o czymś nie wiem... więc albo założyłeś na rzeczoną obręcz oponkę
PanaRacera
>
> albo ci śnieg szkodzi :P

Oczywiście, że założyłem NA obręcz oponę Panaracer - to NA gdzieś uciekło z
pierwotnego tekstu. Sorry :-)

> > 'a nie założyłeś tej opony odwrotnie?'
> > owszem, założyłem
> - <rotfl> szczególnie, że ostatnio ćwiczyliśmy z Rafim zakładanie kieru
> nkowych
> oponek i nie wykazywał antyzdolności w tej kwestii :D

Daj Boże mniej takiego ćwiczenia jakie przy CST było... choć potem i Dębicę i
Shwalbe też zakładało się zgodnie z kierunkiem rotacji. Jak się okazuje umiem
zaskoczyć :-)

> > W sumie łącznie (...) jakieś 1,5-2 godzinki.
> - No to masz nad czym popracować: statystycznie 5 złożonych rowerów i 2
> załatane dętki na dzień pracy... rekordy będą pewnie później w tzw. sezonie

Napewno czas będzie lepszy... po raz, że nie podczas składania każdego roweru
ściąga się korbę i gmera przy piastach, po dwa, że sporo czasu zajęło mi
ponowne nakładanie Panaracera, a po trzy, że jeszcze nie wiedziałem gdzie leżą
podstawowe narzędzia i musiałem ich szukać (że nie wspomnę o tym iż nie
przypuszczałem, że w Giantach klocki są montowane imbusową szóstką!).
Ale myślę że z czasem zejdę do 40min/rower i będę szybciej składał rower niż
Czajnik zmieniał dętkę za starych, dobrych czasów ;-)

> - Komitet Kolejkowy i Zeszyt... może jeszcze kartki na usługi wprowadzą... <
> ;lol>

Kartki i tak są przy każdym rowerze oddawanym do serwisu... ciekawy jestem
tylko co będzie, gdy przyjdzie mi taką kartkę napisać (pismo mam
specyficzne)... wtedy chyba tylko ja będę wiedział co chciał zrobić klient <lol>

> > Za to na Armii Krajowej bagno - mimo błotników w minutę nogi miałem
> > mokruśkie od wody, błota pośniegowego i takich tam dupereli.
> - Co to są: "takie tam duperele"??

Kołpaki, śruby od kół, tłumiki, narzędzia, szmaty, butelki po olejach i inne
dobrodziejstwa motoryzacji oraz rozjechane koty, psy, wiewiórki, myszy, szczury
itp oraz pozostawione przz kierowców śmieci i pety. Chyba wszystko wymieniłem :-
)

> Pozatym, Raffi, na taką pogodę skończ z lansem i załóż porządne buty a nie
> szmaciane adasie :D

To nic nie zmieni i w tym sęk - kalosze to jedyne dobre buty na taką pogodę ;-)

> Swoją drogą jechałem dziś Aleją Witosa i Sikorskiego Generała a ulica
> przypominała osiedlowe chodniki w Lany Poniedziałek: woda, woda i jeszcze raz
> woda (brudna oczywiście). Błoto pośniegowe i inny syf leżał już efektownie
> rozchlapany na pasie "zieleni"... W tym momencie chciałbym pogratulować
> (niecenzuralne słowo) z taryfy, który to rzeczony (niecenzuralne słowo) minął
> mnie na grubość tlenku aluminium na rogu kierownicy...

Bywa... ale jak się jedzie środkiem pasa i gibie na boki jak 60-cioletni
Staruszek z reumatyzmem i zgagą to bywa mniej często - doradzam tę metodę :-)

> A tak mała dygresja. Kto mi powie dlaczego samochody z pługami jeżdżą
> sześćdziesiątką? Nie mogę tego zrozumieć, one mają za zadanie chyba zgarnąć
ten
>
> śnieg/błoto/syf/szlam* [*-niepotrzebne skreślić] na bok, a nie rozchalpać
część
>
> na boki pozostawiając większą część na jezdni...

Ciesz się, że nie jeżdżą tak jak wczoraj w nocy - 40km/h, ale z wyłączonymi
solarkami i z pługami w górze :-)

> > jeden pan w Vectrze próbował wytrąbić rytm słów
> > 'spierd.... z drogi bo jadę', ale niestety
> > nie zdalo się to na wiele i musiał zmienić pas
> - Ja dzisiaj tylko raz klakson usłyszałem, ale z racji, że to byl autobus a
ja
> jechałem środkiem pasa (Trasa Siekierkowska) zjechałem do prawej krawędzi i
> puściłem go przodem, a on z wdzięczności puścil mi melodię Redukcja Biegów W
> Kilkunastoletnim Autobusie <lol>

Hehehe...na mnie też tylko raz trąbiono - właśnie ta Vectra. A szkoda, bo to
końcówka trasy była - jeszcze chwilka, a mógłbym powiedzieć, że 2x
Modlinska+Grota+AK i bez klaksonu a to już pewien wyczyn jest :-)

> > Seba z braku pracy zwinął się do domu (...) tego dnia zrobił całe NIC :-P
> - No to Cię oświecę, a mianowicie zaopatrzyłem się w katalogi do poczytania
> przed snem oraz wykazałem się świetnym podejściem do klienta, szeroką
> znajomością wszelkich zagadnień rowerowych i rozwiałem wszelkie wątpliwości
> klienta, który potrzebował 3 nakrętek do piast by hipermarket

<lol> I pewnie chcesz za to nagrodę 'Najlepszy Młody Sprzedawca 2005'? ;-)

> oraz uświadomiłem
>
> go a propo Stiletto jako chopperowatej nowości w stajni Gianta na 2005 rok...

<ironia mode on>
Aha, a mówiłeś że ile tam łańcuchów jest w napędzie Panie Świadomy? A ile skoku
w sztywnym widelcu dwupułkowym, niespawanym? ;-)
<ironia mode off>

[krakers1]

Zebyscie wiedzieli jak mnie korci zeby przyniesc Wam do naprawy cos co bedzie z
gory skazane na przegrana ;) podrecze Was paroma pytaniami:
1. jakiej firmy uzywacie tam chemii (olejow, smarow, odtluszczaczy itd)?
2. macie taki klucz do odkrecenia kontry w niektorych modelach klikow shimano?
3. macie szprychy six unions/richmann/jakies inne czarne za ~1pln sztuka
4. zapomnialem, pozniej napisze
pozdr

[roweroraffi]

krakers1 napisał:

> Zebyscie wiedzieli jak mnie korci zeby przyniesc Wam do naprawy cos co bedzie
z
> gory skazane na przegrana ;)

Coś takiego to sam też bym mógl Ci przynieść (choćby tego STX-a mojego co się
skończył), więc spokojnie - to żaden problem zagiąć kogokolwiek :-)

> podrecze Was paroma pytaniami:
> 1. jakiej firmy uzywacie tam chemii (olejow, smarow, odtluszczaczy itd)?

Jak będę miał okazję coś posmarować to Ci powiem... do wymiany dętki lub
złożenia nasmarowanego roweru nie potrzebowałem tego szukać po półkach :-P

> 2. macie taki klucz do odkrecenia kontry w niektorych modelach klikow shimano?

Jak wyżej, ale zapewne jest, bo serwis bez narzędzi to jak sklep z pustymi
półkami - kiedyś było dużo nawet w Warszawie, ale teraz raczej się nie zdarza :-
)
<ironia mode on>
Poza tym powszechnie wiadomo, że każdą naprawę można wykonać z pomocą młotka i
przecinaka - kwestia użytej siły i ostrości przecinaka ;-)
<ironia mode off>

> 3. macie szprychy six unions/richmann/jakies inne czarne za ~1pln sztuka

Jakieś szprychy leżały (w tym i czarne), ale że nie musiałem korzystać nawet z
narzędzi, które leżały w pobliżu a co dopiero ze szprych, to i nie patrzyłem
jakie. W końcu to nie muzeum by oglądać, a praca :-)

> 4. zapomnialem, pozniej napisze

Od razu z góry napiszę zanim przyniesiesz kupę szpeju nie do naprawy - nie
jesteśmy tam jedynymi serwisantami, więc jakby co zawsze możemy się poradzić
kogoś, kto się zna na tym i nie da w jajo zrobić i się nauczyć czegoś nowego -
to jeden z powodó, dla których tam pracuję :-P

[krakers1]

roweroraffi napisała:
> > 2. macie taki klucz do odkrecenia kontry w niektorych modelach klikow shi
> mano?
>
> Jak wyżej, ale zapewne jest, bo serwis bez narzędzi to jak sklep z pustymi
> półkami - kiedyś było dużo nawet w Warszawie, ale teraz raczej się nie zdarza :
> -
> )
> <ironia mode on>
> Poza tym powszechnie wiadomo, że każdą naprawę można wykonać z pomocą młotka i
> przecinaka - kwestia użytej siły i ostrości przecinaka ;-)
> <ironia mode off>

Nie no wlasnie gdyby w wiekszosci serwisow mieli te klucze to bym nie pytal.
Młotkiem niestety tez raczej sie nieda, ta kontra przypomina troche klucz do
suportu tylko sporo mniejsze i na to sie nasadza takie cos...
pozdr

[roweroraffi]

krakers1 napisał:

> Nie no wlasnie gdyby w wiekszosci serwisow mieli te klucze to bym nie pytal.
> Młotkiem niestety tez raczej sie nieda, ta kontra przypomina troche klucz do
> suportu tylko sporo mniejsze i na to sie nasadza takie cos...

Głowy nie dam ale coś takiego jak mniejszy klucz do suportu to mi się chyba
pałętało gdzieś tam... rozejżę się jak będę w najbliższym czasie, to przy
okazji zrknę na te szprychy co tam się walają i inne cusiki :-)

Na razie mogę powiedzieć z całą pewnością, że mają świetny ściągacz do korb i
wygodne klucze do kontrowania piast, suportu i sterów (ze sterami zawsze u
siebie mam kłopot, bo za cholerę nie idzie dokontrować 'żabką' i 'francuzem'),
świetne imbusy (prawie tak fajne jak mój długi 5-kto widział ten wie) i całkiem
wygodne plastykowe łyżki, ktore choć działają OK, to nadal nie budzą mojego
zaufania ;-)

[krakers1]

ale to kontra w pedale ma wielowpust przypominajacy ksztaltem klucz do suportu.
Ten klucz do kontry wyglada tak:
www.alkoteam.republika.pl/images/Imag0016.jpg znajac co poniektorych z
Was przezornie dodam ze to chodzi o kolko obok pd m515 a nie hydraulik owiniety
szmata po oproznieniu napojow wysokoenergetycznych.
pozdr
btw, przypomnialo mi sie narazie:
1. podstawki sigmy ale takie wsuwane a nie przekrecanie
2. opony irc
3. macie tam jakas znizke? ;)

[sebias]

Witam!

krakers1 zapodał:
> www.alkoteam.republika.pl/images/Imag0016.jpg

<rotfl> idealne miejsce warsztatowe i to jak wyposażone :D

--
Pozdrawiam
SeBeQ

..::> Makes Gravity Your Slave <::..

[czajnik74]

Za to na Armii Krajowej bagno - mimo błotników w minutę nogi miałem
> > mokruśkie od wody, błota pośniegowego i takich tam dupereli.
> - Co to są: "takie tam duperele"??
> Pozatym, Raffi, na taką pogodę skończ z lansem i załóż porządne buty a nie
> szmaciane adasie :D
Bravo Seba, hahaha. Niech On wreszcie kupi porządne buty a nie świruje trampami
czy tenisówkami w taką pogodę, bo mu stopy odpadną.

Można zabezpieczyć bardzo dobrze stopy - a mianowicie: buty trekingowe (z
materiałów takich jak: skóra, gore tex, air 800)na grubej vibramie lub chociaż
na standardowej grubej podeszwie, np. aku jak moje nabyte za 300 pln z 2,3
lata temu w sklepie podróżnika. Do tego gruba skarpeta wełniana + bawełniana
(wzorem wypraw górskich) i można szusowac cały dzień z najwyżej zawilgoceniem.

pozdr dla terminatorów z serwisu

Czajnik

[roweroraffi]

czajnik74 napisał:

> Bravo Seba, hahaha. Niech On wreszcie kupi porządne buty a nie świruje
trampami
>
> czy tenisówkami w taką pogodę, bo mu stopy odpadną.

Póki co kolejna zima i nie odpadły (najbliżej do tego było jak mi
blotnik "poszedł") wbrew temu co z

> Można zabezpieczyć bardzo dobrze stopy - a mianowicie: buty trekingowe (z
> materiałów takich jak: skóra, gore tex, air 800)na grubej vibramie lub
chociaż
> na standardowej grubej podeszwie, np. aku jak moje nabyte za 300 pln z 2,3
> lata temu w sklepie podróżnika.

Wiesz... jakby tu powiedzieć... jakbym miał kasy by se kupować buty za 300zł,
to bym nie szedł do pracy :-P

> Do tego gruba skarpeta wełniana + bawełniana
> (wzorem wypraw górskich) i można szusowac cały dzień z najwyżej zawilgoceniem.

Z tymi grubymi skarpetami to też nie wolno przesadzac (a przynajmniej z ilością
par na stopie naraz), bo można na tyle ścisnąć se stopę tym dobrodziejstwem, że
krew nie będzie dobrze dopływać i mimo superciepłych butów i ton ciepłych
skarpet będzie zimno w nogi. Coś takiego miał np Seba, który śmigał w glanach i
w 2-3 parach skarpet i zawsze się dziwił, że Jemu zimno, a mi nie ;-)

Poza tym możesz mieć nie wiem jak ciepłe buty&skarpety, ale jak będzie Ci zimno
w łydki i uda (np z powodu cienkich spodni, braku kaleson itp), to w stopy
automatycznie też, bo krew będzie dopływa już zimniejsza z pozostawiając ciepło
w słabo osłoniętych udach i łydkach...analogicznie jest z resztą z rękoma -
najlepsze rękawiczki gówno będą warte jak będziesz jechał w krótkim rękawku
przy -10 ;-)

[olecky]

to napisz, ile wezmiesz za serwis mojego wheelerka. Nie ma nawet roczku, nowka
sztuka ;-) Najlepiej podaj od razu cene z faktura i bez.

pozdrawiam, olek