Prośba od ZDM płynąca...

[roweroraffi]

ZDM bardzo ładnie prosi Rowerzystów (ponoć Ich dział kontroli daje d...y - a
to nowość ;-) by wskazać Im miejsca, gdzie ściezki mają za wysokie krawężniki
lub nierówną nawierzchnię, czyli miejsca, gdzie ma to być miejscowo
poprawione (np zapadnięta kostka, brak kilku kostek w ścieżkce, albo miejsca,
gdzie można załatać asfaltem dziurę). Proszę więc o wpisywanie takich miejsc,
a ja to zbiorę do kupy w jedną listę, puszczę do ZDM i będę monitorował
wykonnie tych prac :-)

Zatem czekam na zgłoszenia. Piszczie na forum, zgłoszeń na priv raczej nie
przyjmuję, by mi pięć razy nie zgłąszano tego samego krawężnika czy dziury.
Osoby piszącę proszę najpierw by zapoznały się z listą już zgłoszonych
(wypisanych na forum) rzeczy, by nie dublować wpisów.

ps. Ze swojej strony dodam, że nie ma co wpisywać krawężników wzdłuż
Modlińskiej. Tutaj sprawa jest zgłoszona, ekipa obniżająca zacznie działać po
świętach, a w fazie dalszej będzie robiony projekt łączenia poszczególnych
odcinków ścieżki w całość.

[olecky]

napisz tyz na precla - tam jest jednak wiecej rowerzystow.

pozdrawiam, olek

[roweroraffi]

Napisałem. Na forum Warszawa - rowerzyści też już wysyłam... tylko tam dam link
do Forum Masy pewnie ;-)

[chaladia]

Modlińska!!!

Poza tym - dobrze by było, żeby równiarka przejechała się wzdłuż Kanału
Żerańskiego od pętli na Białołęckiej do Kobiałki - straszna "tarka" została po
współużywających ścieżkę samochodach PT Wędkarzy.

[el_condorpasa]

brak połączenia ścieżki wzdłuż ul. Zamenhofa (od Nowolipek do Anielewicza) ze
ścieżką wzdłuż Anielewicza. Czyli krótko mówiąc dojeżdza się do ulicy i dalej
trza rower przeprowadzać.

Odpowiedzi.

[roweroraffi]

Kan. Żerański będzie robiony, ale to przez dzielnicę Białołęka bo to nie teren
ZDM. Powstał projekt oznakowania tam szlaku rowerowego, w którym jest między
innymi dostosowywanie nawierzchni, ograniczanie ruchu samochodowego na tych
drogach itp. Termin realizacji - nieznany.

Condorze. Przeczytaj dokładnie co napisałem na forum, o co pytałem. Nieciągłość
TO NIE DZIURA W NAWIERZCHNI :-P

[pam_pa_ram_pam]

Oby jak najszybciej!
Idzie lato i trasy nad Zalew Zegrzyński powinny mieć priorytet.
Dotyczy to:
- Wyrównania trasy wzdłuż Kanału Żerańskiego,
- Poprawienia płytówki serwisowej Wodociagu Północnego,
- Załatwienia sprawy dostępu cyklistów do drogi serwisowej na terenie PKP za
Daewoo-FSO,
- Obcięcia gałęzi uniemożliwiających jazdę po utwardzonym poboczu szosy Struga-
Nieporęt.
To tak na początek.
Przydałaby się też porządna mapka dojazdu do różnych miejsc - choćby na bazie
doskonałej mapy dostępnej na stronie Gminy Nieporęt.

[olecky]

zadna z ww. rzeczy nie lezy w kompetencjach ZDM.

pozdrawiam, olek

[roweroraffi]

pam_pa_ram_pam napisał:

> Idzie lato i trasy nad Zalew Zegrzyński powinny mieć priorytet.

Priorytet mają odpowiedzi NA TEMAT, a pytałem O DZIURY I NIERÓWNOŚCI NA
ŚCIEŻKACH PRZY ULICACH ZDM. W Twojej odpowiedzi ani dziur nie widać, ani dróg
ZDM tym bardziej.

[axxenfall]

Moje dzisiejsze spostrzeżenia to:

* 3 rowy w poprzek ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Dolinki Służewieckiej na
odcinku Rosoła-Nowoursynowska od strony Fortu Służew.
* nie do końca obniżone krawężniki na przejeździe przez wyjazd Chłapowskiego w
Rosoła, a konkretnie zwężające ścieżkę dwukierunkową do jednokierunkowej. Przy
okazji możnaby obniżyć krawężniki chodnika by ludzie na wózkach lub z wózkami
nie musieli wchodzić na ścieżkę.
* cztery dziury po słupkach z ostrymi krawędziami tych drugich kawałek za
wyjazdem z Chłapowskiego w stronę Dolinki Służewieckiej, nadal wzdłuż Rosoła.
* jedna duża dziura na krawędzi ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Dolinki
Służewieckiej, kilkadziesiąt metrów za skrzyżowaniem z Nowoursynowską w stronę
al. Wilanowskiej, od strony potoku służewieckiego.
* jeden słupek nie wiadomo skąd i nie wiadomo po co (jedyne co robi to stoi na
środku ścieżki, wjazdu nigdzie nie utrudni samochodm) przy wjeździe na teren
SGGW na ścieżce wzdłuż Rosoła, gdzieś w połowie trasy pomiędzy Ciszewskiego a
Jastrzębowskiego.
* dziura przy przejeździe przez ulicę Batorego na skrzyżowaniu z al
Niepodległości, od strony SGH. Konkretniej rzecz biorąc, przy krawężniku.

Poszukam jeszcze :) Kiedy będzie składane pismo?
Maciek

P.S. Poza tym chętnie wskazałbym ZDM miejsca gdzie przydałyby się słupki, ale
rozumiem że to nie zalicza się do miejscowych napraw?

[roweroraffi]

axxenfall napisał:

> Moje dzisiejsze spostrzeżenia to:
>
> * 3 rowy w poprzek ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Dolinki Służewieckiej na
> odcinku Rosoła-Nowoursynowska od strony Fortu Służew.
> * nie do końca obniżone krawężniki na przejeździe przez wyjazd Chłapowskiego w
> Rosoła, a konkretnie zwężające ścieżkę dwukierunkową do jednokierunkowej. Przy
> okazji możnaby obniżyć krawężniki chodnika by ludzie na wózkach lub z wózkami
> nie musieli wchodzić na ścieżkę.
> * cztery dziury po słupkach z ostrymi krawędziami tych drugich kawałek za
> wyjazdem z Chłapowskiego w stronę Dolinki Służewieckiej, nadal wzdłuż Rosoła.
> * jedna duża dziura na krawędzi ciągu pieszo-rowerowego wzdłuż Dolinki
> Służewieckiej, kilkadziesiąt metrów za skrzyżowaniem z Nowoursynowską w stronę
> al. Wilanowskiej, od strony potoku służewieckiego.
> * jeden słupek nie wiadomo skąd i nie wiadomo po co (jedyne co robi to stoi na
> środku ścieżki, wjazdu nigdzie nie utrudni samochodm) przy wjeździe na teren
> SGGW na ścieżce wzdłuż Rosoła, gdzieś w połowie trasy pomiędzy Ciszewskiego a
> Jastrzębowskiego.
> * dziura przy przejeździe przez ulicę Batorego na skrzyżowaniu z al
> Niepodległości, od strony SGH. Konkretniej rzecz biorąc, przy krawężniku.

Dodam jeszcze pofalowaną kostke na Niepodległości przy kładce nad ulicą
(zrobiona chyba przez ciężki sprzęt budowlany).

> Poszukam jeszcze :) Kiedy będzie składane pismo?

Składać chciałbym w miarę szybko. Najlepiej jakoś po świętach zaraz.

> P.S. Poza tym chętnie wskazałbym ZDM miejsca gdzie przydałyby się słupki, ale
> rozumiem że to nie zalicza się do miejscowych napraw?

Niestety nie, to już jest dział oznakowania. DOdatkowo postawienie takich
słupków to niestety dłuższa procedura. Ale próbować warto ;-)

[krees_wawa]

Ścieżka wzdłuż Prymasa Tysiąclecia. W kilku miejscach brak kostki, zarówno
pojedynczych elementów, jak i całych ich grup. Być może będę tamtędy jutro
jechał, wówczas podam dokładniejszą lokalizację.

[roweroraffi]

Fajnie by było. Najlepiej przy jakim budynku (numer budynku) się to znajduje,
ale w ostateczności mogą być też fragmenty (np od ulicy do ulicy) lub
oznaczenia metrowe (np 250m od wiaduktu nad torami w stronę ...). Z góry dzięki.

[krees_wawa]

Hej!
Jechałem tą ścieżką dziś tylko od Powązkowskiej do Obozowej. Dojeżdżając do
świateł na Obozowej (odcinek max. 100 m przed światłami) napotyka się na spore
muldy wywołane korzeniami drzew i, jeszcze bliżej skrzyżowania, brak kilku kostek.
Wydaje mi się też, że na odcinku Czorsztyńska - Wolska (obok Parku Moczydło) też
miejsami brakuje kostki, ale tego nie jestem w 100% pewien. Będę tamtędy jechał
najwcześniej we wtorek 29.03, to sprawdzę.

[krees_wawa]

Dokładniej to jest przy budynku Obozowa 151. Jeszcze jedno niebezpieczne miejsce
to przy podjeździe na wiadukt nad torami od strony Powązek. Tuż przy barierce
jest duża wyrwa w kostce. Można sobie zrobić tam niezłe kuku... :(

[mr_x3]

- Garby na ciągu pieszo-rowerowym przy Dolinie Służewieckiej na odcinku
przystanek przy al. Wilanowskiej – Potok Służewiecki;

- Krawężniki na chodniku wzdłuż Rzymowskiego przy al. Wyścigowej i
Modzelewskiego (wiem, że to chodnik, ale bardzo szeroki i asfaltowy – dziwne,
że nie ma tam jeszcze ciągu pieszo-rowerowego);

- Krawężniki na węźle Puławska/Rzymowskiego (al. Wyścigowa, łącznik Puławska-
Dolina Służewiecka, ślimak Rzymowskiego-Puławska w stronę centrum);

- Krawężniki na skrzyżowaniu Puławska/Pileckiego/Poleczki – nie ma jak wjechać
na ścieżkę wzdłuż Pileckiego oraz na chodniki wzdłuż Puławskiej (zwłaszcza ten
przy murze Wyścigów Konnych – dlaczego nie ma tam ciągu pieszo-rowerowego?);

- Krawężniki na skrzyżowaniu Puławska/Romera (chodnik wzdłuż Puławskiej jest
dość popularny wśród rowerzystów).
Mimo, że to nie do końca powiązane ze ścieżkami rowerowymi, ale ułatwiłoby to
poruszanie się niepełnosprawnym oraz rodzicom z dziećmi w wózkach (bo nie
sugeruję przejeżdżania przez przejścia na rowerze…).


- Gałęzie na ścieżce wzdłuż Roentgena oraz „równość” tej ścieżki;

- Przejazdy rowerowe na ścieżce wzdłuż Ciszewskiego: przez Dereniową (cały),
przez Pileckiego (na rogu Pileckiego/Roentgena), przez wjazdy na parking na
wysokości Cynamonowej;

- Przejazd przez Wał Miedzeszyński (ten przy Narodowej – rów na wodę);

- Ścieżka wzdłuż Wisłostrady w rejonie Krasińskiego do Spójni (choć może coś
tam poprawią w ramach przebudowy „zakrętu śmierci”.

[roweroraffi]

mr_x3 napisał:

> - Garby na ciągu pieszo-rowerowym przy Dolinie Służewieckiej na odcinku
> przystanek przy al. Wilanowskiej – Potok Służewiecki;

Wreszcie jakieś konkrety.

> - Krawężniki na chodniku wzdłuż Rzymowskiego przy al. Wyścigowej i
> Modzelewskiego (wiem, że to chodnik, ale bardzo szeroki i asfaltowy – dzi
> wne,
> że nie ma tam jeszcze ciągu pieszo-rowerowego);

Hmmm... moze dlatego, że w związku z budową małej obwodnicy Wawy ma być tam
chyba przebudowywane. Ale głowy nie dam. Jak nam się uda pogadać z działem
Inwestycji, to podrzucimy pomysł.

> - Krawężniki na węźle Puławska/Rzymowskiego (al. Wyścigowa, łącznik Puławska-
> Dolina Służewiecka, ślimak Rzymowskiego-Puławska w stronę centrum);
>
> - Krawężniki na skrzyżowaniu Puławska/Pileckiego/Poleczki – nie ma jak wj
> echać
> na ścieżkę wzdłuż Pileckiego oraz na chodniki wzdłuż Puławskiej (zwłaszcza
ten
> przy murze Wyścigów Konnych – dlaczego nie ma tam ciągu pieszo-rowerowego
> ?);
>
> - Krawężniki na skrzyżowaniu Puławska/Romera (chodnik wzdłuż Puławskiej jest
> dość popularny wśród rowerzystów).
> Mimo, że to nie do końca powiązane ze ścieżkami rowerowymi, ale ułatwiłoby to
> poruszanie się niepełnosprawnym oraz rodzicom z dziećmi w wózkach (bo nie
> sugeruję przejeżdżania przez przejścia na rowerze…).

Tak, tylko to inny dział znakuje ciągi, więc to chwilowo zupełnie inny temat i
to raczej temat dłużsy niestety, bo i procedura takiego wyznaczenia jest o
wiele dłuższa niż linia, którą trzebaby wymalować tam, aby ciąg wyznaczyć :-(

> - Gałęzie na ścieżce wzdłuż Roentgena oraz „równość” tej ścieżki;

> - Przejazdy rowerowe na ścieżce wzdłuż Ciszewskiego: przez Dereniową (cały),
> przez Pileckiego (na rogu Pileckiego/Roentgena), przez wjazdy na parking na
> wysokości Cynamonowej;
>
> - Przejazd przez Wał Miedzeszyński (ten przy Narodowej – rów na wodę);

Dzięki, dopiszę.

> - Ścieżka wzdłuż Wisłostrady w rejonie Krasińskiego do Spójni (choć może coś
> tam poprawią w ramach przebudowy „zakrętu śmierci”.

To akurat będzie robione. Z tego co wiem do Spójni pozostanie tylko jeden wjazd
(teraz są dwa) a ścieżka będzie wymieniona na fragmencie od zakrętu do
skrzyżowania i na samym skrzyżowaniu, gdyż ono też będzie przebudowywane (m.in.
światłą tam powstaną ponoć).

[swistak-69]

To i ja coś domarze... :P
Braki kostki żółtej i szarej skrzyżowanie ul Kondratowica a Nowowincentego przy
mostku.
Pozdro.

[axxenfall]

Ups, nie mam pojęcia dlaczego moja odpowiedź pojawiła się w osobnym wątku.
Umieszczam ponownie.

--

* 3 wystające studzienki przed Stegny na ciągu pieszo-rowerowym wzdłuż Dolinki
Służewieckiej (są rozrzucone, ale to nie jest znowu strasznie długi odcinek, a
znaleźć je na pewno nie trudno),

* 3 dziury w przejeździe dla rowerów przez Dolną (w asfalcie),

* rów przez ciąg pieszo-rowerowy wzdłuż Dolinki Służewieckiej, przy
skrzyżowaniu z Nowoursynowską, od strony potoku i w stronę Wilanowskiej,
niedaleko skrzyżowania (50-75m)

* dziura na dziurze i w ogóle księżycowy krajobraz ciągu pieszo-rowerowego
wzdłuż al. Wilanowskiej n odcinku Sikorskiego-Lubaszki

Na razie tyle, ale jeszcze poszukam :)
Maciek

[axxenfall]

> * 3 dziury w przejeździe dla rowerów przez Dolną (w asfalcie),
Skreślam

[axxenfall]

* Wystająca studzienka przy przejściu ścieżki z asfalt w kostkę przy przystanku
Bartoszka 01 na Witosa.

* Krawężniki przy przejeździe przez Agrykolę - obniżenia są wąskie, kanciaste,
osłupkowane i nie do końca na ścieżce.

Jeszcze kilka rzeczy zanotowałem, ale nie mogę sobie przypomnieć gdzie dokładnie
były. Poszukam jeszcze.

Maciek

[olecky]

moje typy wystajacych kraweznikow:

- Kasprowicza, wjazdy na parkingi pomiedzy Oczapowskiego i Przybyszewskiego;

- Al. Jana Pawla II po stronie zachodniej, przejazd przez wyjazd z Arkadii;

- wjazd na parking pomiedzy Spojnia a Krasinskiego;

- ul. Gwiazdzista, skrzyzowanie z Promyka - zarowno przejazd nowej zoliborskiej
sciezki przez Gwiazdzista jak i wyjazd na Promyka:
www.fz.eco.pl/?a=zoliborz2004&img=3

- wiekszosc kraweznikow na Marszalkowskiej.

pozdrawiam, olek

[olecky]

ciag dalszy:

wystajace krawezniki na sciezce przy ul. powstancow slaskich:

- przejazd przez prawoskret w NE rogu skrzyzowania Reymonta / Conrada;

- wjazd do lidla;

- wjazd i wyjazd ze stacji BP;

- jeden z kraweznikow na skrzyzowaniu z piastow slaskich (a zaraz kolo niego
piekna nowa dziura - niech mi ktos jeszcze sprobuje powiedziec, ze woda, ktora
"wsiaka" w kostke, nie wyplukuje spod niej piasku);

- przejazd przez Rostworowskiego;

- wyjazd na morcinka (koniec tej, za przeproszeniem, sciezki).

pozdrawiam, olek

[otw]

Sciezka wzdluz ulicy Mrowczej - na wybuduwanym dwa lata temu odcinku z Anina do
Miedzylesia w zeszlym roku prowadzono wykopki wodociagowe. Jakosc nawierzchni
ulozonej na nowo przez wodociagowcow wola o pomste do nieba. Kto to odebral?

[kawiusz]

1.studzienki na Sobieskiego, widze ze juz sie za to wzieli tylko na razie na malym odcinku wazne zeby poprawili calosc.
2.oznakowanie skrzyzowania sobieskiego-wilanowska, rozumiem ze ma byc przebudowane w zwiazku z budowa drugiego wilanowa na polach wiec to w sumie moze poczekac;]
3.krawezniki na skrzyzowaniu ul.Prozy ze sciezka nadwislanska, kolo tego wielkiego wezla Pulkowej/Marymonckiej/Wislostrady. Trzeba je koniecznie obnizyc, to nie powinien byc wielki wysilek a na tym odcinku pozwolilo by to zwiekszyc predkosc jazdy rowerem ;]
4.kladka na al Niepodleglosci przy Bibliotece Narodowej, czy nie mozna by polowy schodkow polac asfaltem i zrobic pochylni? To bardzo z skroci czas dojazdu z centrum do AM i czesci UW na Ochocie.

[robertrobert1]

A ja jeszcze bym dopisal przejazdy, na ktorych to kanaliki sciekowe
odprowadzajace deszczowke sa glebsze niz ten ch...ny 1 cm. Oto te miejsca:
1. Wszystkie przejazdy wzdluz Walu Miedzeszynskiego.
2. Przejazdy wzdluz Trasy Siekierkowskiej ( wszystkie za wyjatkiem Walu
Zawadowskiego)

[robertrobert1]

A i jeszcze jedno. Krawezniki na sciezkach sa niedogodnoscia dla rowerzystow,
zwlaszcza tych starszych ale dla poczatkujacych rowerzystow, ktorzy sa zmuszeni
do jazdy przede wszystkim po chodniku krawezniki nawet te niewysokie sa bariera
nie do pokonania...mowie tu o rowerzystach w wieku 5-6 lat.

prosba od olka plynaca...

[olecky]

raffi, moze bys tak zebral to, co juz jest, do kupy w jakis z grubsza
uporzadkowany sposob, bo zaczynam sie w tym troche gubic. Moge do tego dodac
pare zdjec z archiwum i wrzucic na strone, a potem zrobimy dogrywke, bo sie
pewnie okaze ze np. jakas dzielnica zostala zupelnie pominieta.

pozdrawiam, olek

[roweroraffi]

Ok, sie zrobi...

[ashimi]

We fragmencie (swoją drogą, źle oznakowanym) ścieżki wiodącej wzdłuż Bitwy
Warszawskiej, na odcinku między Banacha, a Białobrzeską, poprzeczna wyrwa w
asfalcie mocno utrudnia poruszanie się, zwłaszcza po ciemku, bo oświetlenia brak.

[ashimi]

W poprzek ścieżki Polach Mokotowskch w sposób przykry zapadłasie kostka (Droga
od Żwirki i Wigury w głąb, za pierwszym zakrętem)

[roweroraffi]

Ten rów na polach znam - niestety to już nie do ZDM. A ten na Bitwy to gdzie
dokładniej?

[ashimi]

niebardzo wiem, jak moge dokładniej opisac to miejsce.
Jest to ściażka rowerowa (nie ciąg pieszo rowerowy) pomiędzy Grójecką i
Białobrzeską, kawałek za przystankiem autobusowym, patrzac w kierunku Ronda
Zesłańców. Widać, że kiedys był wypełniony betonem, który się jednak wykruszył.

[rano1]

Tych dziur, zapadnięć, wystających kraężników jest od groma. Rzeczywiście warto
byłoby to "poskładać w kupę". Jednak to zadanie przede wszystkim dla ZDM-u,
żeby odnośnie napraw zmajstrowali jakiś sensowny harmonogram prac. To de facto
dotyczy zarówno ścieżek, chodników, jak i jezdni, bo przecież jesteśmy pod
względem jakości infrastruktury daleko w tyle za Zachodem.
Najlepiej byłoby namówić ZDM na to, żeby ktoś od nich mógł co jakiś czas wsiąść
na rower i pojechać we wskazane miejsca.

Generalnie najgorzej jest na starych, nieremontowanych trasach, jak
nadwiślańska "Rowerostrada". Po wiosennych roztopach zobaczyłem np.
kilka "nowości" jak:
-zapadająca się studzienka przy przewężeniu, gdzie stał budynek Spójni,
-dziura z piaskiem na wyjeździe spod Mostu Gdańskiego w strone Syrenki (tam
kilka łat by się przydało, bo korzenie kontynuują destrukcję tego odcinka).

Czkawką się odbija wieczny krawężnik przy wyjeździe ze Spójni. Tego chyba nigdy
nie zrobią. A tylu rowerzystów tamtędy przejeżdża. Jeśli to ma być "próg
zwalniający" to przynajmniej niech go jakoś wyprofilują.
Ogólnie jednak uważam, że pisanie w kółko o tych niedoróbkach przynosi czasem
efekty, jak np. przejazd przy zjeździe z M. Gdańskiego od strony praskiej. Duża
pewnie w tym też rola rowerofotoreporterów.

[roweroraffi]

rano1 napisał:

> Tych dziur, zapadnięć, wystających kraężników jest od groma. Rzeczywiście
warto
>
> byłoby to "poskładać w kupę". Jak skończę to wrzucę na forum podsumowanie.

Co właśnie czynię. Na razie przed obróbką i posortowaniem jest tego 3 strony A4.

> Najlepiej byłoby namówić ZDM na to, żeby ktoś od nich mógł co jakiś czas
wsiąść
>
> na rower i pojechać we wskazane miejsca.

Marzenie ściętej głowy, ale oczywiście staramy się ;-)

> Generalnie najgorzej jest na starych, nieremontowanych trasach, jak
> nadwiślańska "Rowerostrada". Po wiosennych roztopach zobaczyłem np.
> kilka "nowości" jak:
> -zapadająca się studzienka przy przewężeniu, gdzie stał budynek Spójni,
> -dziura z piaskiem na wyjeździe spod Mostu Gdańskiego w strone Syrenki (tam
> kilka łat by się przydało, bo korzenie kontynuują destrukcję tego odcinka).
>
> Czkawką się odbija wieczny krawężnik przy wyjeździe ze Spójni. Tego chyba
nigdy
>
> nie zrobią. A tylu rowerzystów tamtędy przejeżdża. Jeśli to ma być "próg
> zwalniający" to przynajmniej niech go jakoś wyprofilują.

Zrobią. Planowana jest inwestycja na przebudowę zakrętu śmierci w ramach której
wyremontowany ma być także fragment ścieżki tamtędy biegnącej.

> Ogólnie jednak uważam, że pisanie w kółko o tych niedoróbkach przynosi czasem
> efekty, jak np. przejazd przy zjeździe z M. Gdańskiego od strony praskiej.
Duża
>
> pewnie w tym też rola rowerofotoreporterów.

Akurat Gdański to wynik mojego 'jojczenia' na nieistniejącym już forum ZDM.
Swoją drogą dopiszę je - nadal są za wysokie ;-)

od strony formalnej

[nascendi]

Ja też dorzucę swoje obserwacje, gł. z Bielan, asap.

Nie wiem jak to wypadnie w podziale na dzielnice, może warto byłoby na początek
wytypować np. po 10-20 sygnałów z każdej dzielnicy.
ZDM chyba działa dzielnicowo, więc to powinno usprawnić dalsze działania i
ułatwić ocenę w zależności od obszaru - może być zróżnicowana.

Ująłbym to w jakąś tabelkę, np.
trakt | punkt 'indeksujący' (przecznica, posesja, obiekt) | typ[y] wady |
opcja - zdjęcie [ideał].

Nie wszystko może trzeba fotografować, ale np. po 2-3 przykłady dla każdego
typu wady.

Co pewien czas - sprawdzanie czy coś się dzieje i rejestracja.
Jeśli do wakacji nie będzie znamion reakcji, to pewnie i potem nie ma na co
liczyć.
W przeciwnym wypadku - za pół roku - kontrola punkt po punkcie: jak było i jak
jest. Na koniec roku - podsumowanie.
Jeśli 50% utrudnień zniknie - uznam to za sukces.

Na próbę można też zgłosić coś na numer pogotowia drogowego (najlepiej spoza
wysłanej listy). WYnik jednej interwencji chodnikowej tą drogą zaskoczył mnie
in plus.

[roweroraffi]

nascendi napisał:

> Nie wiem jak to wypadnie w podziale na dzielnice, może warto byłoby na
początek
>
> wytypować np. po 10-20 sygnałów z każdej dzielnicy.

Nie sądzę. Lepiej hurtem rzucić, bo jak się okaże potem, że np masowo tydzień
robią tylko nawierzchnię asfaltową, a potem drugi tydzień tylko kostkę, to
potem coś zostanie niezrobione.

> ZDM chyba działa dzielnicowo, więc to powinno usprawnić dalsze działania i
> ułatwić ocenę w zależności od obszaru - może być zróżnicowana.

Nie bardzo dzielnicowo. A już napewno nie jest to taki podział jak
administracyjnie, bo np Białołęka podlega pod Pragę Płn. :-P

> Ująłbym to w jakąś tabelkę, np.
> trakt | punkt 'indeksujący' (przecznica, posesja, obiekt) | typ[y] wady |
> opcja - zdjęcie [ideał].

Pismo nie będzie tabelką tylko listą. Na stronie ZM pewnie za to będzie tabelka.

> Nie wszystko może trzeba fotografować, ale np. po 2-3 przykłady dla każdego
> typu wady.

Do ZDM idzie bez fotografii, na stronę część będzie miała foto.

> Co pewien czas - sprawdzanie czy coś się dzieje i rejestracja.

To się robi stale ;-)

> Jeśli do wakacji nie będzie znamion reakcji, to pewnie i potem nie ma na co
> liczyć.

Ja to liczę na reakcję do maja ;-P

> W przeciwnym wypadku - za pół roku - kontrola punkt po punkcie: jak było i
jak
> jest. Na koniec roku - podsumowanie.

To akurat można zrobić... o ile za pół roku będzie na to czas.

> Jeśli 50% utrudnień zniknie - uznam to za sukces.

Ja uznaję za sukces każdą jedną poprawkę... każda to jedno utrudnienie dla
rowerzystów mniej w mieście. Nie liczę nigdy procentowo - statystyki uogólniają
i przekłamują wyniki. Bo nijak nie można porównać np obniżonego krawężnika na
Gdańskim z nieobniżonym na końcowym odcinku Modlińskiej, gdzie są inne potoki :-
P

> Na próbę można też zgłosić coś na numer pogotowia drogowego (najlepiej spoza
> wysłanej listy). WYnik jednej interwencji chodnikowej tą drogą zaskoczył mnie
> in plus.

Pani Lędzion zarządza remontami, więc pogotowie drogowe chyba ma pod sobą ;-)

[ashimi]

niektorym znanym mi, wymagającym poprawy fragmentom ściażek mogłabym zrobic
zdjęcia. Nie mam tylko serwera, na którym mogłabym je umieścić. Magłabym za to
przesłać je komuś, kto takowy posiada. Robić? (moge już jutro)

[roweroraffi]

Skontaktuj się w tej sprawie z Olkiem - On być może by te foty potem
wykorzystał na stronie przy robieniu artykułu o piśmie, bo do samego pisma
zbędne. Tlen: bolo13

[sebias]

Witam!

rano1 napisał:
> Ogólnie jednak uważam, że pisanie w kółko o tych niedoróbkach
> przynosi czasem efekty, jak np. przejazd przy zjeździe z M. Gdańskiego
> od strony praskiej. Duża pewnie w tym też rola rowerofotoreporterów.

Jak uważasz, że ten przejazd jest dobrze wykonany to chyba dobrego przejazdu
nie wiedziałeś! Obniżenie krawężników z 17 do 5 centymetrów to tylko
niepotrzebna strata czasu i energii...


--
Pozdrawiam
SeBeQ

..::> Makes Gravity Your Slave <::..

[roweroraffi]

Ja mimo wszystko jednak uważam, że 5cm to mniej niż 17cm. A że powinno być <1cm
to już inna sprawa.

[sebias]

Witam!

> Ja mimo wszystko jednak uważam, że 5cm to mniej niż 17cm.
- Gdzie napisałem, że jest inaczej?! Fakt - obniżyli, tylko nadal nie zmienia
to istoty rzeczy - jest za wysoko!

> A że powinno być <1cm to już inna sprawa.
- Zatem jaki sens ma obniżenie z 17 do 5 skoro i tak jest to źle i bez bombera
czuć jak cholera :>
To tak jakby zrobić miejsce parkingowe dla samochodu na metr szerokie a
potem "poprawić" na 1.25metra... i co to zmienia?!

--
Pozdrawiam
SeBeQ

..::> Makes Gravity Your Slave <::..

[roweroraffi]

sebias napisał:

> To tak jakby zrobić miejsce parkingowe dla samochodu na metr szerokie a
> potem "poprawić" na 1.25metra... i co to zmienia?!

<ironia mode on>
Jasne. Na standarty warszawskie ma 1.00m można upchnąć 2 Polonezy, a na 1.25m
wejdą 2 Polonezy i Maluch.
<ironia mode off>

[swistak-69]

Pomysłowość ustawiania znaczka drogowego(na środku chodnika). Koniec ścieżki w
okolicy przystanku Wybrzeże Helskie 04

AAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

[roweroraffi]

RATUNKU!!!!!!!!!!! Ile razy można pisać, że uwagi mają dotyczyć NAWIERZCHNI. I
że mają dotyczyć DRÓG ROWEROWYCH a nie chodników. Czy znak to nawierzchnia?
Świstaku myślałem, że skoro jeździsz już długo i wyglądasz na calkiem
sprytnego, to odróżniasz te dwie całkowicie różne rzeczy :-P

[swistak-69]

Sorka. Ale pomysłowość jego ustawienia fatalna... Kilka razy miałbym z nim
bliskie spotkanie przy szybkiej jeździe w grupie.
Pozdro