wasze ciężary ramy

[Gość: loopi]

ile moze miec max rama do XC (czasami mocniejszego)?? bo ja planuje kupic cos
kolo 2.5kg. nie za duzo?
dzięki!

[lewocz]

Dużo za dużo :))

2,5 kg to niemało. A rozmiar ramy?

[Gość: calowy]

[majak_m]

Tyle to chyba bedzie ważyć ramka Cr-Mo w rozmiarze 21". Właściwie to i tak dużo.
Napisz co to dokładnie za ramka.

[grooszek]

moja jest na maksa ciezka, wazy 2,2 kg. ale da sie na niej jezdzic - 5
maratonow juz w tym roku zaliczyla;))). czasem zaluje, ze nie wazy z kg mniej -
no ale, nastepny bike spelni moje marzenia ;D

[Gość: loopi]

hmm... zastanawialem sie nad zakupem ramy duncun pitbul, prodigy johnny bravo,
zeby moc oprocz zwyklaj jazdy skakac. glownie jezdze ale czasami lubie i mam
zamiar sie wkrecic w cos ciezszego (hard xc jakies)

tak dumam bo w okolicy 500zl nie widze zadnej wygladajacej na mocna ramke :/
(mowie o klasycznych XC)

[Gość: loopi]

zapomnialem dodac ze rozmiar 16, 16.5 - mam 1.65cm

[Gość: loopi]

tfu NIE PITBULL tylko AMSTAFF - pitbull jest za drogi, sorki wielkie

[majak_m]

No cóż, solidniejsza rama napewno niż ramy XC, ale musisz się chyba zdecydować,
w końcu to rama dualowa, więc o XC zapomnij. I co niby rozumiesz pod pojęciem
ekstremalne XC (badź Hard XC)? Dla mnie XC to XC.

[Gość: loopi]

hmm ... czyli nie pojeżdze w XC na tych mocniejszych/cięzszych ramkach? znczy
chodzi ze nie oplaca sie bo ciezko bedzie :) w sumie dal bym rade bo dlugooo
stalowa mialem :) niestety nikt ze znajomych ramy do dualu nie ma, przejechac
chyba moge sie tylko w jakims sklepie :)

a kiedy odczuwa sie najbardziej cieżar ramy? w jakich warunkach? w czasie jakich
czynności? (chce wiedziec czy bede to robił:)

[grooszek]

kazda jazda pod gore;))))

>
> a kiedy odczuwa sie najbardziej cieżar ramy? w jakich warunkach? w czasie
jakic
> h
> czynności? (chce wiedziec czy bede to robił:)

[Gość: loopi]

na mazowszu malo gorek :) ;)

[majak_m]

Ale różnica w tej ramie to jednak bardziej geometrii dotyczy niz ciężaru.

[Gość: joopi]

a mozesz mi pnapisac na co dokładnie sie to przekłada?

[majak_m]

Rozumiem, że pytasz teraz o geometrie a nie o ciężar.
Otóż w rowerze do streetu siedzisz nisko, pozwala to na szybkie przeniesienie
środka ciężkości do tyłu itd. itp. ;) taka konstrukcja ramy z pewnością ułatwia
robienie hop, ewolucji czy Bóg wie jeszcze czego. Natomiast do jazdy w
crosscountry, gdzie nie ważne są te bajery a jedynie frajda z pokonywanych km w
terenie, potrzeba ramy o troszkę większym kącie rury sterowej. Na takim rowerze
siedzisz wyżej, sylwetka jest bardziej pochylona do przodu, a z siodła zsiadasz
znacznie rzadziej (jeśli wogóle). Na rowerze do streetu nie pokonasz wielu km w
terenie, bo poprostu się zmęczysz i ból pleców to też raczej gwarantowany.
Tak więc jeszcze raz dokładnie przemyśl gdzie chcesz jeżdzić.