folding-skladak- za-przeciw?

[Gość: dikkenek]

Chce kupic rower typu "folding", czyli po naszemu - skladak. Cel: jazda po
miescie (Bruksela), do biura, na jakies zakupy, badz czyste przejazdzki dla
zdrowia. Mysle o marce Brompton (do zdobycia, Trek albo Mobiky. Czy ktos
uzytkowal takie rowery? Czy warte sa swoich pieniedzy? Ktore marki sa
jakosciowo OK, a ktorych sie wystrzegac? Czy jesli waze ok. 90 kg to nie
polamie sie taki rowerek pode mna, np. na jakims podskoku, krawezniku itp.?
Czy maja dostatecznie dobre rozwiazania przerzutkowe aby pokonywac nawet
strome podjazdy? Na co szczegolnie zwrocic uwage kupujac to cos?
Dzieki za wszelkie info!
ps. sorry jesli juz byl ten watek, ale nie moglem odszukac.

[Gość: dikkenek]

Wcisnelo mi sie cos niechcacy w poprzednim poscie (francuska klawiatura...),
chcialem nt. Bromptona dopisac, ze jest "do zdobycia...tylko w Londynie (w
moich okolicach), i tam tez tylko bylby serwis; czy nalezy wiec wykluczyc
Bromptona z mojego zestawu? Z drugiej strony wpadam czasami na weekend do
Londynu.
Slowem: na ile wazne jest by miec serwis "pod domem"?

dlaczego składak?

[Gość: k-li]

Czy koniecznie musi to być składak? Osobiście bałbym się wsiąść na coś takiego.
Jazda w mieście wbrew pozorom również może narazić rower na spore obciążenia. W
tych rowerkach jest sporo ruchomych elementów, które na pewno są ich słabymi
punktami. Poza tym zastosowano w nich wiele nietypowych rozwiązań (czytaj:
problem z częściami zamiennymi i serwisem). Co do przełożenia, to mają raczej
mały zakres i przy stromych podjazdach mogą być problemy.
Moim zdaniem lepszym wyborem będze hybryda lub MTB z oponami typu slick.
Np. takie coś:
www2.trekbikes.com/images/bikes/large/navigator100c_silverblue.jpg
www.konaworld.com/shopping_cart/FrontEnd/Products/product_detail.aspx?productid=344&parentid=253
www.fisherbikes.com/bikes/series.asp?series=citypath
www.giant-bicycles.com/us/030.000.000/030.000.006.asp?range=258

[Gość: dikkenek]

Dzieki za info! Czemu skladak?: bo po prostu mam bardzo ciasna klatke schodowa,
gdzie nader trudno sie wprowadza posiadanego juz przeze mnie Garryego Fiszerka,
czy jakikolwiek inny, nie-skladany rower, bez ryzyka niemilego "obsmarowania"
bielutkich scian.

[pawel_xx]

Poszukaj składaków firmy Dahon.
Mają zarówno klasyczne składaki na małych kołach,
jak i składane rowery górskie ( gdyby Cię takie
interesowały ).

Paweł X

Brompton vs. Dahon; brak przerzutek (???)

[Gość: dikkenek]

Dzieki! Skocze do Londynu w weekend, chyba gdzies na Camden bedzie ostra walka
miedzy Bromptonem a Dahonem. Jest taki jeden przepiekny Dahon (Hon Solo), ktory
nie ma przerzutek, ma jeden speed. Rowniez Brompton proponuje wersje
dla "purystow" bez przerzutek. Czy folding bez przerzutek ma sens? Da sie wtedy
podjezdzac do gory bez problemu? Kiedys dawno temu jezdzilem rowerami bez
biegow, np. Pelikan itp., ale juz zapomnialem jak to bylo...
Oczywista zaleta braku przerzutek jest brak pojecia awarii przerzutek itp. ;-),
ale moze jednak trzeba koniecznie je miec?? Prosze o opinie!

[Gość: k'li]

Sam od niedawna jeżdżę (po Warszawie) na singlu i jest OK. Wymaga to jednak
przyzwyczajenia i dobrej kondycji. Na nizinach się sprawdza, ale czy będzie się
dało na tym podjeżdżać pod wzniesienia zależy od przełożenia, jakie jest tam
zastosowane, no i oczywiście od Twoich nóg.
A co do tych składaków, to Dahon jest moim faworytem.

[Gość: dikkenek]

OK! Pytanie: czemu wolisz Dahona od Bromptona? Czy to jedynie kwestia
wiekszej "sympatii" do tej marki?, czy sa rowniez argumenty scisle? Ja
sie "obawiam" ze Brompton moze jechac na legendzie, ze sporo sie tam doplaca za
jezdzenie legenda: czy sluszne sa moje obawy?
Na pewno chce czegos w miare trwalego, co nie rozwali sie jak domek z kart w
trzy sekundy.

[Gość: skuadak]

Gość portalu: dikkenek napisał(a):

> OK! Pytanie: czemu wolisz Dahona od Bromptona? Czy to jedynie kwestia
> wiekszej "sympatii" do tej marki?, czy sa rowniez argumenty scisle?

Dahon jest (zazwyczaj) tańszy - to najwiekszy producent skladaków na swiecie.
Niektóre rozwiązania Dahona sa lepsze od Bromptona (np. system składania
kierownicy). Brompton za to bywa zdecydowanie wygodniejszy w transporcie
poskładany, i akurat jego kierownice można od biedy regulowac w zależnosci od
gabarytów rowerzysty (Dahon zupełnie jest tej możliwosci pozbawiony - osoba 1,50
wzrostu ma do dyspozycji te sama geometrie co koszykarz 2,10 m).

> Na pewno chce czegos w miare trwalego, co nie rozwali sie jak domek z kart w
> trzy sekundy.

Ja od dwoch lat jeżdżę po polskich miastach na najtańszym Dahonie, jest OK.
Uwaga: sporo częsci jest dedykowanych, niekompatybilnych z innymi rowerami, wiec
trzeba sobie zapewnic źródełko dostaw. Nie wiem, jak tam z tym u was w Brukseli :)

Aha - nie spotkałem sie z Dahonem BEZ przerzutek. Sa modele z przerzutkami
planetarnymi w piascie tylnego kola (7 biegów), na oko wyglądaja jak "bez
przerzutek" ale to mylne wrazenie.

[Gość: dikkenek]

Nie no w BXL to nic nie ma, oprocz jakichs stosunkowo tanich ale marnych
Mobiky, wiec zdaje sie ze w razie awarii bede musial walic do Londynu, albo
gdzies do Holandii. Trudno, polacze pozyteczne z przyjemnym, tzn. zwiedzaniem
itd. ;-) , albo ktos mi kupi co trzeba i wysle poczta.

Ten ladny, drogi i jednobiegowy Dahon jest tu:
www.dahon.com/us/honsolo.htm , i jest bodaj do zdobycia w Londynie.

"single speed bike": czy to nie oznacza ze "nic nie ma", tzn. jedynie pedaly i
lancuch?, czy to jednak nie jest takie proste?

Czy warto sobie kupic specjalna torbe gdzie wkladac skladak?, czy to sie na
koniec jednak nie przydaje? Jakie akcesoria powinno sie obowiazkowo posiadac?

[spector1]

Na Dahonie single speed,przy dosc szybkiej kadencji 90obr/min, osiagnie sie
predkosc tylko 25km/h.Jest wiec to rower przeznaczony do spokojnej jazdy po
miescie na dystansach do 10km z predkoscia 15-20km/h.
Pokonanie na nim 8% podjazdu z pr 10km/h bedzie meczarnia przy kadencji
40obr/min.Na wyzsza kadencje z cala pewnoscia nie bedzie stac typowego
skladakowca.
Zaleta tego modelu: odpada problem z przerzutka i kablami,ktore trzeba znacznie
czesciej wymieniac niz w klasycznym rowerze.

Inne modele Dahona z zewnetrzna przerzutka to wg. mnie poroniony pomysl.
Przerzutka znajduje sie kilka cm nad jezdnia.W takiej sytuacji lancuch bedzie
notorycznie zapiaszczony.Caly naped bedzie szybciej zuzywal sie.

Wszystkie skladaki Dahona i Bromptona maja podstawowa wade:zla geometria ramy.
Na dluzsze wycieczki rowery te nie nadaja sie.
Uszkodzone czesci do roweru mozna kupic-czesci zamiennych do kolan nie ma.

Gdy klasyczny rower nie miesci sie w bagazniku samochodowym to zdejmuje sie
przednie kolo,wklada sie je do pokrowca.
Kolo kladzie sie na tylne siedzenie lub na podloge i po sprawie.
W czym jest problem aby przed wejsciem do klatki schodowej zdjac przednie kolo,
wlozyc je do pokrowca i tak zdemontowany rower zaniesc do domu?

O wyzszosci klasycznego roweru nad skladakami nikogo,kto ma pojecie o rowerach
przekonywac nie potrzeba.

Spector

[Gość: skuadak]

spector1 napisał:

> Inne modele Dahona z zewnetrzna przerzutka to wg. mnie poroniony pomysl.
> Przerzutka znajduje sie kilka cm nad jezdnia.W takiej sytuacji lancuch bedzie
> notorycznie zapiaszczony.Caly naped bedzie szybciej zuzywal sie.

Bez przesady. Ja byłem bardzo pozytywnie zaskoczony zachowaniem Dahona podczas
jazdy. Z przerzutką jest jeden problem: ze względu na konstrukcję zdarza się
"zakleszczyć" wózek i łańcuch na najwyższym biegu (po prostu spada i nie da się
tego wyregulować; ale też żeby do tego doszło trzeba zbyt energicznie zmienić
biegi).

> Wszystkie skladaki Dahona i Bromptona maja podstawowa wade:zla geometria ramy.
> Na dluzsze wycieczki rowery te nie nadaja sie.

Etam. Przesada. Nie wiem też, o co ci chodzi z kolanami, które rzekomo sobie
można zniszczyć od tej złej geometrii? Z geometrią Dahona są dwa problemy: brak
możliwości dostosowania ramy do wzrostu i nisko zawieszone pedały - zdarza się
zaczepić pedałem o ziemie przy silnym pochyleniu w skręcie. Ze względu na b.
krótki rozstaw kół rower jest bardzo zwrotny, aż za bardzo. Ale do tego
wszystkiego się można przyzwyczaić w jeden dzień!

PS: rzeczywiscie, jest w ofercie Dahona singlespeed. Wczesniej go nie było,
przynajmniej w PL. Jak ktos ma do pokonania jakies wieksze górki i podjazdy to
może to nie być najszczesliwszy pomysł. Ale sposób wykonania tego singlespeeda i
cena porażają ;-)

zdejmowanie kola; "dusza" skladakow; przerzutki

[Gość: dikkenek]

Slusznie Spector, tez prawda! Jednakze ile czasu normalnie trwa zdjecie i
prawidlowe zalozenie na nowo kola? Czy nie jest to operacja, ktora powtarzana
czesto, moze miec jakies niedobre skutki uboczne dla roweru? Jakie sa potrzebne
narzedzia? Nic nie trzeba za kazdym razem wywazac, regulowac itp.? Zaznaczam,
ze jestem nieporadnym pracownikiem biurowym, ktory nigdy nie majsterkowal przy
rowerach oprocz heroicznego zalozenia swiatelek Cateye i napompowania kol, i
defaultowo ze wszystkim powazniejszym szedl do serwisu. Moje zdolnosci manualne
ocenilbym na 5 z plusem, ale w skali do 10! ;-) , i jedynie posiadam pewnie
wielu z nas znana pomaranczowa skrzynke narzedziowa z Ikei - czy to ma w tej
kwestii znaczenie? Dzis wieczorem nawet bym juz sprobowal dokonac tej operacji,
prosze o krotka instrukcje!, moze gdzies bylo na forum juz ale nie widze, albo
gdzie indziej mozna by sie dowiedziec o tym? Byc moze to super prosta sprawa,
ale ja jak Amerykanin: zanim cos zrobie, zwlaszcza z co cenniejszym
sprzeciszem, musze miec instrukcje!

Tez podchodze z rezerwa do foldingow, zwlaszcza jesli chodzi o jakosc. Mimo
wszystko chce zaryzykowac, optuje wiec za bardziej markowym sprzetem, a przede
wszystkim im bardziej sie zaglebialem na stronkach roznych producentow, tym
bardziej zaczalem sie podniecac tym, ze mozna takie cos wziac ze soba WSZEDZIE,
a nie tylko wygodnie wniesc do domu; moj GF nie wejdzie do biura lub samolotu,
lub darmowo do pociagu, co z kolei jest kluczowa cecha skladaka. Ponadto ladny
skladak robi fajne wrazenie, jest nietypowy, "cool", jego dziwny, wlasciwie
pokraczny wyglad jest paradoksalnie zaleta; ponadto umiejetnie i plynnie
wykonana operacja skladania-rokladania moze byc uznana za dosc szpanerska.
Skladak jako life style! Czy jednak sie myle, i skladak jest kompletnie
obciachowy? Tu w Brukseli tez jezdzi tego malenko (na razie?), zreszta w
Londynie tak naprawde tez.

Czy Brompton nie ma tej wady z przerzutka co Dahon?, ze blisko ziemi itp.? I
czy to faktycznie problem jesli ja bede rzecz jasna dosc spokojnie jezdzil
tylko po asfalcie i chodnikach, najczesciej z aktowka i pod krawatem?

Czy przewidywany (czytaj: raczej spokojny) styl mojej jazdy powoduje, ze
opisywane (rzekome badz prawdziwe) "konstrukcyjne" wady skladaka w duzej mierze
mnie omijaja?