a-head a klasyczne

[Gość: Julek]

Jakie sa zalety mostków i sterów a-head w porównaniu do klasycznych? Czy jest
sens zmiany z moich klasycznych na nowsze?

[pawel.szewczyk]

Mocowanie sterów typu a-head jest sztywniejsze, lżejsze i mocniejsze niż w
przypadku sterów klasycznych tej samej jakości. Zaletą sterów a-head jest
również to, że są bardzo łatwe w regulacji, konserwacji i montażu. Jedynym
koniecznym narzędziem do obsługi tego typu sterów jest klucz ampulowy.
Wystarcza on np. do skasowania luzów na sterach czy wymontowania widelca, gdzie
w przypadku sterów klasycznych konieczne są przynajmniej dwa klucze płaskie o
dość rzadko spotykanym rozmiarze 32 lub 36. Poza tym standardowy mostek a-head
po obróceniu w osi o 180 stopni pozwala na zmianę konta ustawienia kierownicy
(o ile nie jest to oczywiście mostek o wzniosie 0 stopni). Niestety są rownież
wady takiego rozwiązania. W przypadku zastosowań amatorskich niekorzystne jest
to, że nie można regulować wysokości tego mostka (spotkałem się co prawda z
mostkiem tego typu gdzie wysokość była regulowana ale było to rozwiązanie
trochę cięższe niż klasyczny a-head i dostępne jedynie w droższych modelach
rowerów trekingowych Scott'a). Montaż sterów typu a-head jest również
łatwiejszy i szybszy dla serwisu. Nie trzeba gwintować rury sterowej, wystarczy
ją przyciąć do odpowiedniego rozmiaru ramy.
Niestety jeżeli ktoś chce założyć sobie stery a-headto musi wymienić nie tylko
łożyska kierownicy i mostek ale również widelec (w przypadku niektórych
amortyzatorów wystarczy wymienić rurę sterową). Jeszcze trudniejsze zadanie
stoi przed posiadaczami rowerów z 1" główką ramy. O ile do rozmiaru 1 1/8"
wybór łożysk i mostków jest duży o tyle rozmiar 1" jest bardzo rzadko spotykany.