Nowy cud nad Wisłą

[trawers01]

Platforma przesiada się na rowery

Więcej ścieżek i zniesienie absurdalnych przepisów utrudniających
życie cyklistom – rząd wspólnie z organizacjami pozarządowymi
przygotowuje „politykę rowerową”.
Zmiany w prawie opracowuje roboczy zespół ekspertów przy
Ministerstwie Infrastruktury. W jego skład wchodzą przedstawiciele
resortu oraz społecznicy ze stowarzyszeń zgromadzonych w ramach
programu „Miasto dla rowerów”, m.in.: Marcin Hyła, Cezary Grochowski
i Aleksander Buczyński.
– Szykuje się mała rewolucja rowerowa, bo rząd po raz pierwszy w
historii tworzy takie prawo razem z rowerzystami – mówi Hyła.
Plan realizacji tzw. polityki rowerowej rządu składa się z dwóch
etapów. W pierwszym uproszczone mają zostać przepisy, którym
podlegają cykliści, np. zniknąć może przepis zabraniający
przewożenia dzieci w przyczepkach. Dziś grozi za to 300 zł mandatu.
Możliwe też, że rowerzyści dostaną pełnoprawne pierwszeństwo na
skrzyżowaniu, gdy ścieżka rowerowa przecina ulicę – teraz dwa różne
przepisy wzajemnie się wykluczają.
W drugim etapie zespół ekspertów zajmie się ścieżkami rowerowymi.
Eksperci proponują m.in., aby wszędzie wyglądały tak samo. Teraz
niektóre są z kostki, inne z asfaltu. Mają być również uproszczone
zasady ich budowy, np. by ścieżki dwukierunkowe mogły powstawać obok
jezdni jednokierunkowych. Do 2013 r. rząd planuje przeznaczenie na
ścieżki 109 mln euro unijnych dotacji.
„Politykę rowerową” mają już inne europejskie kraje, m.in. Wielka
Brytania i Niemcy. Ewa Wolak, posłanka PO i szefowa zespołu
parlamentarnego ds. rozwoju komunikacji i turystyki rowerowej,
podkreśla, że podobna musi powstać także w Polsce, w której według
danych GUS jest 13 tys. km szlaków rowerowych. Liczone są jednak
zarówno te, które oznakowane są tylko specjalnymi znakami na
drzewach (be z specjalnego pasa), jak i te wzorowe. W znacznie
mniejszej Holandii jest 19 tys. km ścieżek.
Tymczasem jeszcze przed powstaniem zespołu Ministerstwo
Infrastruktury przygotowało inny projekt ustawy, w którym
zaproponowano m.in. wprowadzenie obowiązkowych kasków dla
niepełnoletnich rowerzystów. Dodatkowo, gdy cyklista będzie jechał
poza terenem nie zabudowanym, powinien założyć odblaskową kamizelkę.
Projekt ma trafić na posiedzenie rządu w lutym, ale cykliści liczą
jeszcze na ich zmianę. Rowerzystom nie podoba się, że kamizelek nie
będzie można zastąpić innymi elementami odblaskowymi. – Ten ostatni
zapis budzi także nasze zastrzeżenia – przyznaje posłanka Ewa Wolak.
Zapowiada, że będzie prosić swoich kolegów z partii, aby ten zapis
zmienić.
Swoje argumenty ma jednak policja, która popiera rządowe zmiany.
Według danych Komendy Głównej Policji co roku dochodzi w Polsce do
ok. 6 tys. wypadków z udziałem rowerzystów. Ginie w nich pół tysiąca
osób, 5 tys. jest rannych. – Dlatego to w interesie rowerzysty jest,
aby był widoczny i odpowiednio zabezpieczony, np. kaskiem – mówi
Mirosława Świdzińska z Biura Ruchu Drogowego.

wiadomosci.wp.pl/kat,1342,title,Polski-rzad-przesiada-sie-na-rowery,wid,10773105,wiadomosc_prasa.html

[seba-sch]

pożyjemy zobaczymy ...

[xiontz]

Miała być druga Irlandia, ale nie mam nic przeciwko drugiej Holandii. Tylko czy
zdążą przed Euro 2012, bo chciałbym dojechać wygodną i bezpieczną ścieżką na mecz...
X

[robertrobert1]

"wiecej sciezek". Ok, ale co z drogami dla rowerow?

[robertrobert1]

Temat kaskow jest absurdalny bo jaki kask w skuteczny sposob zabezpieczy
rowerzyste przed TIRem czy wariatem mknacym 140 km/h?

[kfokt]

Ale jeśli pierd.....przy 10km/g w krawężnik to może ci uratować życie.

[wentylpoziomy]

Wszystko cudnie..
Tylko właśnie, nie ścieżki ale DROGI , prawdziwe, do jazdy.
A temat kasków powraca kompletnie bez sensu. Do kasku trzeba
dorosnąć.Obecnie taki przymus większość zniechęci.

[robertrobert1]

kfokt napisał:

> Ale jeśli pierd.....

A dokladnie co miales na mysli?

>...przy 10km/g w krawężnik to może ci uratować życie.

Jeszcze jest cos takiego jak sztuka upadania. Jesli tylko jestes
swiadomy to wiesz jak upadac aby w skuteczny sposob ochronic glowe.

[vampiorek]

robertrobert1 napisał:

> Jeszcze jest cos takiego jak sztuka upadania. Jesli tylko jestes
> swiadomy to wiesz jak upadac aby w skuteczny sposob ochronic glowe.

Ja też tak wiele lat uważałem (ależ jak ja pięknie lądowałem na
plecach itp, itd), teraz mam piękną pamiątkę na czole - powiem wprost
- gucio prawda - ja na głowie wylądowałem przy 40 km/h i miałem
więcej szczęścia niż rozumu - cieszę się każdym nowym dniem życia, a
bez kasku już się nie ruszam. i co z tego, że była dziura - to ja mam
szramę na czole, ale co najważniejsze - żyję.

[juri666]

czy wobec tego powinien byc przymus jezdzenia w kasku? czy moze lepszym
rozwiazaniem bylyby jakiegos rodzaju ulgi przy ubezpieczeniu na zycie i
odpowiednia edukacja dzieci i mlodziezy? Tworzenie martwego prawa demoralizuje
bardziej niz jego brak.

ps. sam jezdze w kasku - ale to byla moja decyzja a nie nakaz:>

[rowerzysta.3]

„Politykę rowerową” mają już inne europejskie kraje,(...) Ewa Wolak, posłanka PO (...) podkreśla, że podobna musi powstać także w Polsce,"
Musi, bo przepadna dotacje z UE. I nastepny razem dostaniemy figę z Unii. Gdyby nie ten mus, to nawet za 100 lat, w sprawie infrastruktury rowerowej, niebyłoby jakiejkolwiek inicjatywy rządzących, niezależnie od opcji politycznej.

A co do kasków. Z jednej strony oczywiście chroni, ale z drugiej strony daje poczucie wiekszego bezpieczeństwa, a tym samym obniża poziom koncentracji, a w niektórych przypadkach powoduje jazde brawurową- "mam kask to nic mi się nie może stać". Nic bardziej mylnego.

[roweroraffi]

rowerzysta.3 napisał:

> „Politykę rowerową” mają już inne europejskie kraje,(...) Ewa Wola
> k, posłanka PO (...) podkreśla, że podobna musi powstać także w Polsce,"
> Musi, bo przepadna dotacje z UE. I nastepny razem dostaniemy figę z Unii. Gdyby
> nie ten mus, to nawet za 100 lat, w sprawie infrastruktury rowerowej, niebyło
> by jakiejkolwiek inicjatywy rządzących, niezależnie od opcji politycznej.

Tak, projekt unijny z pewnością wyjaśnia dlaczego tak chętnie Posłowie wzięli
się nie za projekty unijne, a za Prawo o Ruchu Drogowym.

> A co do kasków. Z jednej strony oczywiście chroni, ale z drugiej strony daje po
> czucie wiekszego bezpieczeństwa, a tym samym obniża poziom koncentracji, a w ni
> ektórych przypadkach powoduje jazde brawurową- "mam kask to nic mi się nie może
> stać". Nic bardziej mylnego.

Dobrze powiedziane. O ile przy "glebie" w terenie kask może pomóc, o tyle 1,5
tony pędzącej blachy nie zatrzyma niestety. Dlatego uważam, że obowiązkowe kaski
i kamizelki to ucieczka od problemu zamiast rozwiązywania go. Wygląda też, że
przekonaliśmy do tego Posłów. No chyba, że i to da się wytłumaczyć jakąś kasą z
Unii :-D

[lavinka]

Oby nie skończyło się na tworzeniu przepisów. Jak wiemy z realizacją
postanowień gmin mało kto się liczy z wykonawców.