Carving

[Gość: bingo]

Dlaczego tak malo ludzi mimo posiadania nart cavingowych jezdzi tym stylem.
Twierdze, iz zaledwie 1% narciarzy wie na czym polega ta jazda i jak
wykorzystywac atut narty carvingowej.
Pozdrawiam

[Gość: Jozzo.]

Odpowadajac na nurtujace cie pytanie przedstawie ci moj bardzo
SUBIEKTYWNY poglad na nurtujacy cie problem.

Moim zdaniemnie nie ma stylu carvingowego jest tylko skret carvingowy na
sile lansowany na styl przez wielki przemysl narciarski.

Lansowanie jednego z typow skretu na styl jazdy ma na celu
wymuszenie popytu robiacego kase dal calego przemyslu narciarskiego
wlacznie ze szkolami narciarskimi i cala tzw. infrastruktura.

Wtloczono ludzim do glowy potoczne rozumienie,ze carving to narta mocno
wyprofilowana, krotka pozwalajaca na "latwe" skrety ciete ale przemilczano,
ze wymusza ona krotkie intensywne skrety, utrudniajaca kazda inna evolucje
narciarska poczawszy od jakze czesto pomocnego plugu, czy szybkiej jazdy na
tzw. kreche itd itp. lista jest dluga jak roznorodnosc mozliwosci skutecznej,
bezpiecznej, efektywnej jazdy na nartach.


Nie jestem ani przeciwnikiem anie tez fanatykiem "stylu" carvingowego
Staram sie byc moze przejaskrawiajac ustawic calay ten szum carvingowy
na wlasciwym miejscu w szeroko rozumianym narciarstwie ( wspolczesnym tez).
Twoje obserwacje potwierdzaja tylko to ze moj poglad jest bardzo bliski
prawdzie.

No a teraz zapraszam wszystkich evangielistow carvingu do ataku i zanegoawania
tego co kolega bingo spstrzegl i napisal, czego geneze ja swoim skromnym
spostrzezeniem staralem sie przedstawic.

Zdrowka Jozzo

[liloom]

Z tego co ja zaobserwowalam to wiekszosc kupuje narty carvingowe, nie dbajac o
reszte. Przyznam ze sama tak robie, wiec to zaden przytyk do nikogo.
Kurs carvingu? W sumie widzialam w zeszlym roku takie ogloszenia w szkole
narciarskiej, ale to bylo wszystko.
W tym roku w takim razie sprobuje sie zorientowac - sama jestem ciekawa co z
tego wyniknie.

[Gość: J]

Bzdura,narta carvingowa to właśnie długi skręt na krawędzi ,zalężny od jej
parametrów.Generalnie na nartach taliowanych jeździ się łatwiej,są bardziej
sterowne ,lepiej wchodzą w skręt,bardziej słuchają narciarza.Zgodzę
sięjedynie,że bardziej"myszkują "przy jeżdzie na wprost.

[Gość: darekkkk]

Z tym 1% to przesadziles.
Moim zdaniem zdecydowanie wiecej, jednak ciagle malo.
Dlaczego?
Moim zdaniem dlatego, ze wiekszosc ludzi jezdzi w ogole bezstylowo. Zle
dobieraja sprzet i nie za bardzo chca sie uczyc (albo wydawac pieniadze na
nauke).
Z moich obserwacji-jak sie jezdzi na lodowcu w pazdzierniku, czy w listopadzie-
kiedy jezdza glownie zawodnicy i napalency narciarscy to carwingowcy sa w
przewadze. W ferie, kiedy pojawiaja sie narciarze tygodniowi (czyli jeden
tydzien w roku z rodzina) odsetek carwingowcow drastycznie spada.
Pozdrawiam

[Gość: Jozzo.]

Zgadzam sie ze oboje przesadzacie bo dobrzy narciarze nie jada
tulko i wylacznie carvingiem a stosuja go tam gdzie jest na to miejsce
nie gardzoc innymi technikami jak np plugiem itp

To ze ludzie w wiekszosci nie bardzogana sie do carvingu wynika zarowno z
tego co piszesz jak rovniez z tego ze nie jest on dla nich taki:
latwy, uniwersalny, niezastapiony, wygodny i relaksowy, bezpieczny, ... .
W konu zycie tak ten caly szum carvingowy weryfikuje co widac wyraznie na
zatloczonych stokach.

Jozzo

Jozzo

[Gość: Jozzo.]

OJ, bzdura to chybajest to ze potocznie rozumienie narty carvingowej to
narta o dlugim prominu skretu ( co sugerujesz bezkrytycznie ).
No chyba ze sie myle i w potocznym znaczeniu narta carvingowa nie
jest narta krotka i mocno taliwana.
Mowiac ogolnikowo narta taliowana w przeciwienstwie do nart klasycznych
sugerujesz ze narty starszej generacji nie byly taliowane co jest
kompletna bzdura i elementem idoktrynacyjnym perfekcyjnie ustawiopnej
kampani marketingowej czlego kramu z carvingiem.

Glownie chodzi tu o zwiekszenie sztywnosci poprzecznej co pozwolilo na
poszerzenien nart i to jest naistotniejsze we wsploczesnej narcie.

Jozzo

[Gość: darekkkk]

Mylisz sie Jozzo i dalej uparcie walczysz z carwingiem;)
Narta carwingowa to narta taliowana, a nie narta krotka i mocno taliowana-czyli
tak naprawde kazda wspolczesna narta oprocz skokowych, biegowych.
Myli Ci sie carwing z fun carwingiem.
Podaj mi prosze taliowanie starszej narty, ktore byloby choc troche zblizone do
gigantki 190cm o wymiarach 104-67-90.
dzisiejszy skret gigantowy to wlasnie carwing w czystej postaci (w odpowiednio
dobrym wykonaniu).
Proponuje wziac 5-letnie dziecko (zeby nie bylo skazone przeszloscia)-pokazac
mu zdjecie nart funcarwingowej, narty gigantowej wspolczesnej i narty
tradycyjnej i sie spytac, ktore sa do siebie bardziej podobne;)

Jozzo-specjalnie dla Ciebie artykul

[Gość: darekkkk]

www.slovenija-expo2000.com/osebe/eng/p34.html

[wrb1]

W Kranskiej Gorze malo komu to dzisiaj wychodzilo;

[mobile5]

Gość portalu: darekkkk napisał(a):
> dzisiejszy skret gigantowy to wlasnie carwing w czystej postaci (w
odpowiednio
> dobrym wykonaniu).

wrb1 napisał:
> W Kranskiej Gorze malo komu to dzisiaj wychodzilo;

Wpatrywałem się usilnie, ale nie zauważyłem żadnego jadącego zgodnie z powyższą
definicją.

[Gość: darekkkk]

czyli jaka definicja?
Jezdzili zeslizgiem?
Nie widzialam dzisiejszych zawodow, wiec ciezko mi sie odniesc

[mobile5]

Gość portalu: darekkkk napisał(a):
> Jezdzili zeslizgiem?
W większości trasy ześlizgiem. Trasa była b. szybka, twarda i nierówna. Bode
wyleciał na początku drugiego przejazdu, a Herminator po przyprasowaniu,
katapultował się w swoim stylu przed samą metą. Wygrał Raich o sekundę.

[Gość: P40SL]

W ostatnim bodajże SKI mazynie jest wywiad z Ingemarem Stenmarkiem. Mówi opn,
że za jego czasów "czysto" na krawędzi dało sie jechać (chodzi o konkurencje
techniczne, w zjeździe prawie że nie startował) dało się jechac tylko w
gigancie. W slalomie specjalnym czysty skręt ciety był praktycznie
nieosiagalny. Co ciekawe, powiedział, że nawet teraz w slalomie specjalnym
zdarza się na stromych ściankach, że zawodnicy nie jadąch "czysto" na krawędzi.
Na marginesie: w 2000 roku jeździłem na trasie pucharowej Podkoren w K.Gorze.
Pólnocny stok, twardo nawet bardzo twardo...

[wrb1]

praktycznie tak

[Gość: bingo]

A ja bede uparty i twierdze ze, Carving to styl jazdy ktory zasadnie rozni sie
od jazdy smigiem. Smig to tez styl chyba ze jestem w bledzie.
pozdrawiam

[wrb1]

nożycami też można skakać wzwyż

[Gość: Jozzo.]

Nie, smigow jest kilka typow i mozna go roznym stylem :)
Jozzo

[Gość: Jozzo.]

Nie rozumiesz jednego ze tzw. klasyczne narciarstwo != ( tyko zeslizg)
I to jest twoj problem.
Jozzo

[Gość: Jozzo,]

Uprawiasz tendencyjna demagogie insynuujac mi ze:

> Mylisz sie Jozzo i dalej uparcie walczysz z carwingiem;)
> Narta carwingowa to narta taliowana, a nie narta krotka i mocno
> taliowana-czyli

Ja nie walcze z tym co piszesz, Ja walcze z generalna percepcja wiekszosci
nwicjuszy oszloamianch przez rzsze indoktrynujacych sprzedawcow, evangielistow
carvingu lansujacych carving jako panaceum na wszystko.

To wlasnie implikacja wynikajaca z twojego twierdzenia,
ze narta czarvingowa ro narta taliowana ( co jest prawda) jest klasycznym
przykadem wplywu oszlomaijacej indokrtynacji marketingu. Poniewaz w pdtekscie
tego co twierdzisz tkwi stwierdzenie ze inne narty nie byly/sa taliowane.
I to jest wlasnie tym ukrytym demagogicznym elementem omawianej indoktrynacji.


> tak naprawde kazda wspolczesna narta oprocz skokowych, biegowych.
> Myli Ci sie carwing z fun carwingiem.
> Podaj mi prosze taliowanie starszej narty, ktore byloby choc troche zblizone

Moze sie i myle ale prosze podaj mi definicje carvingu, funm carvingu
i jego miejsce w narciarstwie. Podaj mi przy okazji procentowo ile skretow
carvingiem czyli skretem cietym. Wliczajac w to jazde na stromych waskich
sciankach, na dlugich trawersach na ktorych oczywiscie caly czas tniesz
krawedzia. Na waskich przejazdach. No i oczywiscie gwaltowne zatrzymanie z
duzej szybkosci na paru metrach tez wykonujsze carvingiem no bo przeciez
zeslig, gwaltowne odciazenie w-n-w i postawienie nart w poprze stoku to
relikt przeszlosci, ktory jest be na a plug to juz plama na honorze.

> Proponuje wziac 5-letnie dziecko (zeby nie bylo skazone przeszloscia)-pokazac
> mu zdjecie nart funcarwingowej, narty gigantowej wspolczesnej i narty
> tradycyjnej i sie spytac, ktore sa do siebie bardziej podobne;)

Jezeli w to wlacze stare mini lub compakty 140-170 dostosowujac obiekt wyboru
do wzrostu dziecka to gwarantuje ci ze wybierze bardziej kolorowa nie
zwracjac uwagi na roznice w taliowaniu.

Zrozum czlowieku ja nie oponuje, ja nie walcze z carvingiem wrecz przeciwnie
uwazam to za wspaniala sprawe. Mnie tylko rece opadaja jak ewangielisci tegoz
carvingu szpanersko szerza indoktrynacje carvingu jako panaceum na wszystko.

Czy nie zauwazyles ze swiat poszedl do przodu i slowo carving zaczyna byc
mniej afiszowane, ze znika z naw nart, ze zaczyna sie wracac do normanosci
czyli jazdy efektywnej, bezpiecznej i ze carving ma w tym swoje znaczce
miejsce. Nie mniej nie jest jedynym dopuszczalnym pojeciem w narciarstwie,
ktore to mam wrazenie forsujesz. Czasmi zal 'serce' sciska jak widzisz
poczatkujacego na 150 mocno wyprofilowanych z wysoka plyta pod butem
prubujacego plugiem pokonac deczko stromszy odcinek tzw. oslej laczki.
Ktos go poprostu wpuscil w kanal. Kto, dobry kolega, sprzedawca czy inny
evangielista bezmyslnie powtarzajcy indoktrynacyjne, wyrachowane
demagogie przemyslu szukajacego za wszelka cene kasy.

> gigantki 190cm o wymiarach 104-67-90.

Qurde znowu przeginasz to tu na tym forum i nie tylko mowi sie powszechnie
o carvingach, crosach, gigantkach. Oczywiscie maja wspolny mianoawnik
='carving' Ale na uzytek potrzeby raz sie go uzywa raz jak teraz a innym
razem nie i zaleze co jest wygodniejsz w danej chwili

> dzisiejszy skret gigantowy to wlasnie carwing w czystej postaci (w
> odpowiednio dobrym wykonaniu).

I to jest wlasnie twoja demagogia. Sugerujesz ze wczorajszy skret
gigantowy nie byl skretem cientym. Kochany totalna brednia jestes
klasycznym przykadem produktu wspolczesnej demagogicznej indoktrynacji
marketingowej. Nie twierdz, ze sienic nie zmienilo w narciarstwie,
zmienilo sie i to duzo ale zeby to zrozumiec trzeba by wyjsc poza
gneralna percepcje tzw. narciastwa klasycznego wpajajacego
kolejny mit ze kalsyka to w-n-w i nic poza tym
Jest to taka sama niepradwa jak to, ze teraz carving i nic poz tym.


Cheers, Jozzo

[Gość: P40SL]

Dla mnie samo słowo "carving" to pewien skrót myslowy, który mieści w sobie -
dla jedbych - konkurencję zwaną "fun-carvingiem" a dla innych będzie to tylko i
wyłącznie (czy może aż) "czysta jazda na krawędzi" niezależnie od konstrukcji
narty, jaką ma się pod nogami. Moim zdaniem 90% ludzi na tokach to narciarze,
dla których ważny jest sam ruch na "świeżym powietrzu", którzy nie interesują
się tak do końca zmiana w techice jazdy, konstrukcji nart itd. Jest im wszystko
jedno, co mają pod nogami. Narty mocno i średnio taliowane, o konstrukcji -
powiedzmy "carvingowej" (od race po fun) - umożliwiły jazdę "na krawędzi" dużo
szerszej rzeszy narciarzy i szybszą oraz łatwiejszą samą naukę jazdy. Niemniej -
także teraz - aby wykorzystać możliwości nowoczesnego sprzętu - trzeba mieć
kondycję i technikę ale narciarstwo - dzięki carvingowej "rewolcie" - stało sie
nico mniej siłowe.

Odpowiedz

[Gość: Grzegorz]

Jazda na krawedziach.

Po pierwsze chyba wiekszosc narciarzy to tacy, ktorzy zaczynali od jazdy na
klasycznych nartach, i do konca nie potrafia badz nie chca badz nie zdaja sobie
sprawy itd jak zmienic technike. Najczesciej wychodzi cos posrodku.

Po drugie, wiele ludzi, uczących się jeździć, skręcając hamuje, aby wytracić
prędkość. A wiadomo ze jadąc na krawędziach nie będziemy wyhamowywac. Dlatego
na stromszych górkach jeździć na krawędziach nie jest już takie proste dla
wszystkich (szczególnie tych z krótkim stażem narciarskim).

Grzegorz
Forum Narty SkiForum

[Gość: Jozzo.]

> Po pierwsze chyba wiekszosc narciarzy to tacy, ktorzy zaczynali od jazdy na
> klasycznych nartach, i do konca nie potrafia badz nie chca badz nie zdaja
> sobie sprawy itd jak zmienic technike. Najczesciej wychodzi cos posrodku.

No o to bym sie mniej obawial.
Powiedzialbym raczej, ze narciarze, ktorzy zaczeli od naukie carvingu
maja powazne probelmy z sytuacjami na stokach gdzie zastosowanie tejze
techniki nie jest naoptymalniejszym czy najszczesliwszym rozwiazaniem.
Wynika to glownie z braku znajomosci i praktycznego zastosowania
innego typu eveolucji niz skret ciety.

Moim zdaniem nauczanie poczatkowe opare jedynie o technike carvingowa
na mocno taliowanych nartach nie jest najszczesliwszym rozwiazaniem.
Uwazam ze takie evolucje jak plug, szybike hamowanie poprzez postawienie
nart w poprzek stoku a nawet stare wyswiechtane gilrandki czyli zeslig
pozwalajacy jeadac w skos stoku na wytarcanie wysokoasci sa w dalszym ciagu
istotnymi narzedziami w rekach poczatkujacego narciarza pozwalajac mu na
bezpieczne poruszanie sie po bardzei zaawansowanym terenie na ktorym w jego
przypadku technika carvingu nie bardzo by sie sprawdzila. Tego typu techniki
pozwalaja na szybszy rozwuj, na pewniejsze wyjscie poza osle laczki.

Wyklinanie technik okrzyczanych przezytkiem mnionej epoki nie jest
najszczesliwszym podejciem do procesu nauczania narciarstwa.
Nie znaczy to ze carving nie ma sowjego miejsca.
Wrecz przeciwnie jest on bardzo uzyteczny, pozwala on poczatkujacym
znacznie szybciej wejsc w grono narcarzy zaawansowanych tym szybciej
im pelniejsze jest polaczenie go z innymi nie mniej istotnymi
techikami jazdy na nartach.

To co napisalem potwierdza druga czesc twojej wypowiedzi z dodatkiem ze nie
dotyczy to tylko ludzi uczacych sie bo jak uwaznie popatrzych na WC to i tam
zaobserwujesz stoswanie roznych technik z zaleznosci od potrzeb danej sytuacji:

"
> Po drugie, wiele ludzi, uczących się jeździć, skręcając hamuje, aby wytracić
> prędkość. A wiadomo ze jadąc na krawędziach nie będziemy wyhamowywac. Dlatego
> na stromszych górkach jeździć na krawędziach nie jest już takie proste dla
> wszystkich (szczególnie tych z krótkim stażem narciarskim).
"

No moze obsesyjnie dodalby ze zwlaszcza a krotkimi mocno taliwanymi nartami tez.
:)

Zdrowka Jozzo.

[Gość: darekkkk]

Jozzo
Nie walczysz z carwingiem?
Tematem watku jest to dlaczego malo ludzi jezdzi carwingowo. Odpowiadma na post
Bingo. Nagle wskakujesz Ty z twierdzeniami, ze carwing to nie jest panaceum na
wszystko, ze carwingowo nie da sie hamowac itp...
Jak sie to ma do tematu watku?
Poza tym kto twierdzi , ze carwing jest panaceum na wszystko?
Nigdy nie twierdzilem, ze to jest jedyny sposob jazdy. Uwazam, ze skret stop,
czy hamowanie zeslizgiem jest przydatne( co wiecej nawet nieodzowne w nauce
jazdy). Nie przeszkadza mi to jednak dalej twierdzic, ze technika carwingowa
jest tym do czego sie teraz powinno w nauczaniu dazyc.
Poza tym Jozzo moge zalozyc sie o kazde pieniadze, ze z tych 1% (wedlug Bingo-
moim zdaniem wiecej) jezdzacych na stoku carwingowo, 9O % potrafi pojechac i
smig hamujacy i wykonac skret stop. W druga strone to raczej nie zadziala-tzn.
Ci nie jezdzacy carwingowo nie beda w wiekszosci potrafili pojechac sladem
cietym.

[Gość: Jozzo.]

> Nie walczysz z carwingiem?

Ile razy mam pisac ze niie walcze nawet gopromuje jako
jedna z technik narciarskich.

> Bingo. Nagle wskakujesz Ty z twierdzeniami, ze carwing to nie jest panaceum
> na wszystko, ze carwingowo nie da sie hamowac itp...
> Jak sie to ma do tematu watku?

A no tak, ze czlowiek sie martwi ze tylko 1% jezdzi carvingowo wiec cos w tym.

> Poza tym kto twierdzi , ze carwing jest panaceum na wszystko?

Przeciez napisalem kto
Nie ty wiec sie nie martw a poprzyj mnie w mojej tezi bo sie w grunice rzeczy
zgadzamy.

Pisalem ze czesto sprzedawcy, evangielisci carvingu, ktorych na szczescie coraz
mniej. Szkoly narciarski tez juz zaczynaja podkreslac ze ucza carvigu ale
tradyjnego narciarstwa tez. Niedlugo bedea mowic ze ucza poprostu jazdy na
nartach z uwzglednieniem ... .

> Poza tym Jozzo moge zalozyc sie o kazde pieniadze, ze z tych 1% (wedlug Bingo-
> moim zdaniem wiecej) jezdzacych na stoku carwingowo, 9O % potrafi pojechac i
> smig hamujacy i wykonac skret stop. W druga strone to raczej nie zadziala-
> tzn. Ci nie jezdzacy carwingowo nie beda w wiekszosci potrafili pojechac
> sladem cietym.

Przy tak ustawionej prubce statystycznej to kolejna demagogia.
Co ty lecisz w bambuko mowic ze an 100 narciarzy 10 jadacych pojedzie
klasyke a na 90 jadacyc klasyke nie wielu pojedzie carvig.
No to wyglada na oszolom typu politycznej zagrywki.
Mysle zes sie zagalopowal powanie a nie byla to twoja intencja.

Wierz mi podobnych demagogicznych seneri mozna przedstawic mniustwo
granica jest tylko wyobraznia no i znajomosc tematu.
Nie o to chodzi w naszej dyskusji.

Wez przeczytaj moj post jeszcze raz i zdefiniuj z czym sie nie zgadzasz
z czym polemizujesz i w czym sie zagadzasz i napisz jeszcze raz.

Tylko prosze cie podaruj sobie naciagane przyklady czy bezsesownie
ustawiana statystyke. Nie przecze ze przejaskrawilem pewne stwierdzenia
ale jak juz napisalem w ucziwej intencji ustawienia spraw na wlasciwym
miejscu w intencji postawienia przeciwagi na skroty myslowe i potoczne
rozumienie carvingu powstale w wyniku presji marketingowo-indoktrynacyjnej
wielkiego przemyslu narciarskiego, ktorej to wszycy podlegamy.

Glownie nie chodzi tu o nas a o tych co zaczynaja przygode z natami
o danie im bardzie zbalansowanego pogladu na "rewolucje" "nove"
na pokazanie evolucji i jestestwa narciarstwa.

Cheers Jozzo

[Gość: P40SL]

Przeczytaj Jozzo jeszcze raz , na spokojnie fragment o 90% z 1% narciarzy
jeżdżacych na krawędzi, bo chyba nie końca zrozumiałeś , co Darek miał na
myśli....

[Gość: Jozzo.]

Masz racje cos zle napisalem ale poczekaj napisze jescze raz
co mialem namysli.

Ja rozumiem wywod Darka, ze jak na 1000 narciazy na stoku 1%=10 narciarzy
jedzie carvingiem to z tego 90%=9 narciarzy pojedzie "kalsyke"
Natomiast z 99%=990 narciarzy jadacych klasyke procent mogacych pojechac
carving (skret ciety ) bedzie mniejszy.
Jesli dla ciebie jest wiarygodna probka statystyczna no to
Cheers, Jozzo

[wrb1]

najlepszym przykladem, że czysta jazda na krawedziach (carwing) jest czasami
niemożliwa i to w wydaniu swiatowej czołówki był dzisiejszy gigant w Kranskiej
Gorze; Zeby zjechać na dól chłopaki w co drugiej bramce musieli stawiac narty w
poprzek stoku (czy to był śmig czy ześlizg jeden Bóg to wie); w efekcie częśc
się zsunęła, a paru stanęło na głowie;

[marek.przybylski]

tak slucham waszego sporu: jozzo i darek i mysle - po co? :) przeciez nie ma juz
dylematu - wszyscy jezdzimy na nowoczesnych nartach carvingowych. Dlaczego?
Poniewaz na takiej narcie mozna rownie latwo pojechac DOWOLNA technika klasyczna
(ktorych zgodnie z tym o czym przypomina systematycznie jozzo - jest wiele) ale
takze tym razem bez ostatniego etapu wtajemniczenia i cyrografu z diablem, takze
mozna pojechac skretem cietym. Kiedys skret ciety byl zastrzezony tylko dla
bardzo dobrych technicznie i silnych narciarzy ktorzy spedzali na stoku minimum
miesiac w sezonie. W tej chwili jest w zasiegu kazdego. Wiec hulaj dusza i
wybieraj - bo teraz mozesz, i tak wszyscy beda jezdzic jak sie komu podoba, a
jak sie komu nie podoba - tez beda jezdzic.

PS
Sposobu jazdy w slalomie gigancie czy specjalnym nie mozna tak sobie
bezposrednio porownywac, bo gdyby ktos mial teraz pojechac np SL (slalom
specjalny) na starych 2metrowych slalomkach - to musialby do niektorych bramek
podbiegac z powrotem pod gorke - tak sa podkrecone. A czy zawodnicy jezdza w
zeslizgu? Oczywiscie, bo tak sie ustawia trasy slalomow, zeby byl konieczny a
wygrywa ten komu uda sie pojechac przy jego jak najmniejszym uzyciu.

[Gość: zolv]

nie obraz sie, ale Ty Jozzo jestes chyba troche nawiedzony.
przeczytaj chociaz raz swoja wypowiedz zanim wcisniesz "wyslij"
powiem Ci, ze jesli z twoich wypowiedzi wywalic wszystkie demagogie,
evangelistow carvingu, indoktrynacje, to gadasz nawet z sensem.
chlopie, nie wiem czy naczytales sie przemowien lenina czy jestes od ojca
tadeusza, ale Twoj jezyk az kipi od okreslen, ktore nie wiadomo czemu sluza.
szacunek za to ze masz swoje zdanie, mysle ze poparte jakims doswiadczeniem,
ale nie podniecaj sie tak w wypowiedzi, zamiast nad wymyslaniem obrazliwych
okreslen popracuj troche nad ortografia (o ile oczywiscie nie jestes
dyslektykiem), bo "ruwnież" zwichnelo mi oczy :/
pozdrawiam
ps. nie wiem czy zauwazyles, ale kazdy kto ma inne zdanie niz Ty jest
demagogiem, poddanym indoktrynacji ewangelista. sam sobie odpowiedz czy to
normalne...

[Gość: Jozzo]

Troche masz racje jestem deczko nawiedzony jesli chodzi o
bogu ducha winnych poczatkujacych padajacych ofiara
marketingu, evangielistow itd.

Napisalem juz gdzies ze czasami przejaskrawiam swoje wypowiedzi glownie
w celu podkreslenia wagi sytuacji, zwrocenia uwagi na problem, czy tez dania
szansy oponetom do polemiki.

Pewnie jestem troche dyselektykiem ze zwichnietym okiem na dodatek
totalnym ignoranetm nie piszacym w rodzimym jezyku od lat wielu.
Naprawde mam wielk szacunek dowszytkich, ktorzy czytaj moje posty i
znosza to z oakzana cierpiwoscia, Dziki wielkie.

Nie sadze ze kazdy kto ma inne zdanie jest demagogiem ale jak.
Mysle ze jestem otwarty na polemike i potrafie przyznac racje oponetowi.
Co moze sie zdazyc w kazdej sesowne chwili.

Jozzo

[Gość: Jozzo]

Dokladnie

Jozzo

[Gość: nocoty]

Dla narciarzy – fachowców, czyli wszystkich tych, którzy naprawdę
interesują się rozwojem naszego sportu( o zawodnikach nie wspominając)
klasyczna technika z ześlizgiem jest już przeszłością. Podtrzymywana jest
przy życiu wyłącznie przez narciarzy jeżdżących sporadycznie no i
oczywiście przez tych wyjątkowo zamkniętych na nowości, którzy za
żadną cenę nie chcą zmienić swojej wypracowanej nieraz przez
lata ćwiczeń techniki.
Jest to z pewnych względów zrozumiałe, ale zwykle motorem działania
tych narciarzy jest strach przed utratą pozycji w swojej grupie. Ktoś,
kto cały swój wizerunek narciarza zbudował na perfekcyjnie
wykonywanym śmigu równoległym z ześlizgiem, może obawiać się,
że nie poradzi sobie z nową techniką i utraci prestiż.

[Gość: Jozzo]

Piekny poemat dla tych co danatycznie potepiaja przeszlosc
nie wiedzoc za duzo o niej. No bo skoro sprowadzasz przeszlosc do
smigu rownoleglego z zeslizgiem to twoja wiedza jest bliska zeru.
Tzn ze jesli jezdziles przd "carvingiem i znales perfekcyjnie tylko
ten wspomniany smig to przespales rozwoj narciastwa i teraz starasz sie
go nadrobic na wykorzystuja technologie pozwalajaca bez wiekszego
wysilku zablysnac czyms "nowy" "unilkalnym"
Zrozumiala jest tez twoja obrona teori nowoci w przeciwienstwie
starosci="klasycznej techniki". Uznanie ze nowosc to nic innego jak
ewolucjia, jak techologiczne ulatwienie jazdy zaawansowanej szerokim
rzeszom narciarzy zubozala by twoj orginalnosc, nowoczesnosc twoj prestiz.

Jesli nie jezdziles na nartach przed "carvingiem" to nic dziwnego ze
bronisz nowego a uznanie tego ze to nowe nie jest taki nowe, rewolucujne
pwenie cie tez rozczarowuje. W tym wypadku nie dziwie sie ze stare
sprowadzasz do zaslyszanych opowiastek o smigu rownoleglego z zeslizgiem.

Mysle ze miasz tu na mylsli smig hamujacy. Ale bylo tez pare rodzai smigu
przyspieszajacego i jeszcze pare innych uzytecznych evolucji, ktorych
elementy mozna odnalesc nawet we wspolczesnej jezdzie zawodniczej.

Twoj post jest tendencyjny zeby nie nazwac go demagogicznym poniewaz
wybierasz grupe slabych narciarzy o bardzo ograniczonych mozliwoscach
technicznych i na ich podstawie przypinasz domniemana latke tym co
potrafia pojechac wiecej niz carving.

Nie probujesz polemizowac ze mna, nie przedstwasz cnotr argumentow
np za temt wartosci lub bezzasadnosci uczenia na nartach mniej taliowanych.
Chowasz glowe w piasek, wybierasz argumenty wygodne dla swojej teori.
Jasne ze znajdziesz takich narciazy o ktorych piszesz tak samo jak znajdziesz
carvingowcow, ktorzy unikaja ostrych stromych oblodzonych stokow,
lub przezywajacych meki na waskich oblodzonych muldziasych odcinakch
trasy zwanych kiedys rynnami. Co jest niebezpieczniejsze hmmm !?

Zdrowka Jozzo

[maczores]

Niezaleznie od wszystkich niuansow technicznych styl klasyczny wydaje mi sie
elegantszy i trudniejszy niz carving. Widok goscia ktory plynnie pokonuje
najtrudniejszy odcinek - plynny smig, nogi razem, narty prowadzone wasko budzi
wiekszy respekt dla jego umiejetnosci niz jadacy szeroko w pozycji ,,na zabe''
funcarwingowiec .
Pozdro

[Gość: darekkkk]

Kwestia gustu.
Dla mnie nogi razem wygladaja raczej smiesznie
Moze Maczores widziales zlych funcarwingowcow. To co opisujesz tak sie ma do
funcarwingu, jak zezlizgowanie sie bokiem do smigu

[wrb1]

pisanie, że jazzo nie interesuje sie rozwojem narciarstwa to bzdura; jest pare
miejsc w górach gdzie umiejętność śmigu czy ześlizgu jest wielce pożyteczna, a
narta mocno taliowana mało przydatna; nie więżę też, że nie próbował się bawić
na krótkich mocno taliowanych nartach i na pewno dobrze mu to idzie; jego ideą
fix jest tylko uzmyslowienie zaczynającym, że mając carwingi nic nie ma prawa
sie zlego wydarzyć; przez analogię: mam w aucie ABS RDS sześć poduszek to mogę
gnać bez obaw; jak bardzo jest to zludne przeświadczenie przekonala się o tym Otylia

[Gość: Dokladni.]

[Gość: Jozzo.]

Dokladnie,

Jezdzisz zima to warto czasami wylaczyc ABS i potrenowac
poslizgi, ostre hamowanie itp.

Swietna analogia.

Jozzo

[Gość: marian]

hm mam wrażenie że rodzi się przepaść może bardziej konflikt podobny do tych ze
snowbordzistami. jeżli można mam wrażenie że carwing nie może być celem samym w
sobie i tu się zgadzam z Jozzo. w moim wypadku byłem uczony wiele lat techniki
klasycznej i myślę że dopiero jak przesiadłem się na narty carwingowe
osiągnąłem jakiś tam poziom samozadowolenia. osobiście świetnie mi się jeździ
klasycznie na moich nartkach a jak mam potrzebę albo chęć korzystam w pełni z
możliwości nartki nie mam potrzby rozdzielania narciarstwa na caring i inne.
P.S. moja żona dzięki nartom carwingowym robi postępy czuje się na nich
bezpieczniej.

[Gość: darekkkk]

A mi sie wlasnie wydaje, ze taki konflikt to byl na poczatku carwingu. Teraz to
zanika- i dobrze.
troche dlatego, ze nowoczesna technika to carwing- nie mylic z jazda w poprzek
stoku. Na krawedzi mozna pojechac i krotki skret i cos ala smig (juz nie
przyspieszajacy. Umiejestnosc jazdy zeslizgiem to dla mnie sposob hamowania,
czy regulowania predkosci na waskim, stromym stoku-przydatne (a wlasciwie
konieczne), ale to nie jest podstawowy sposob jazdy. Zeslizg to w jezdzie
sportowej blad techniczny , a nie cel nauki.

[Gość: Jozzo.]

Moze nie tyle konflikt co silny nacisk marketingu w szerokim tego slowa
znaczeniu. U nas na jakis 150 osob ( instruktorzy+ski patrol+ obsluga
jezdzaca) pare lat temu wszyscy przeszli prze fale krotkich mocno
podcietych nart ( carvingowych ).
Mnie osobiscie przypominalo to fale mini nart z mininych lat.
Dzisiaj nawet instruktorzy wybieraja narty mniej wyprofilowane i nie za
krotkie. Zdecydowana wiekszosc przsiadla siena
narty typyu cross ( ustalilismy juz ze wszystki sa carvingowe )
Tzn zycie na stoku wrac do rownowagi.
Pozostala techologia ulatwiajca jazde, nawet zagozali ewangielisci rewoplucji
jakby starcili impet i zaczynaja dostrzegac pelnie zycia na stoku.

Wszystko zaczyna byc cacy tylko w sekretnych parcowniach wielkiego przemyslu
narciarskiego parca wrze. Przygotowuje sie concept kolejnej "rewolucji"=zniw
robieninia kasy. Inzynierowie, psycholodzy zachowna tlumu, i cala reszta
pracuja nad tym jak wyrac kolejna kase. ;-)
( O kolejne przejaskrawienie, teoria knspiracji - ale czy napewno !?
;-)

Masz racje Darek, zeslizg jest bledem w jezdzie sportowj zgadzamy sie nawet i w
tym, ze jezdzie normalnej bywa zbawienncym elemntem technicznym pozwalajacym
zjechac z miejsc ktore wygladaja ponad nasze sily ( umiejtnosci techniczne c
zy tez chwilowe wyczeroanie itd.) Tak ze nauka tegoz zeslizgu powinna byc
wlaczona w proces nauczanie i to gdzies w jego poczatkowej fazie.

Co do przyspieszenia w carivingu Hmm oczywiscie ze sie da i nawet robia to
zawodnicy. Jak dobrze sie przypatrzysz ( malo zdjec jest tak zrobionych zeby
mozna bylo to wyraznie zobaczyc) Ale wszystko odbywa sie w momecie
przejscia z krawdzi na krawedz. To co czesto uwaza sie za obicazenie tylow
jeszt wynikiem bardzo krotkiego trwajacego ulame sekundy dynamicznego
wypchniedia nart w kirunku wzluznym. Musi is za tym koordynacjia gory.
Ma to geneze w technice znanaej od lat no ale to temtat wysoce techniczny
wybiegajacy daleko poza jestestwo tego watku.

Na konec jeszcze raz potwierdzam ze tak przejaskrawialem swoje wypowiedzi
glownie w celu uwypuklenia sowjego zdania. Mialo to na cleu zwiekszyc
skutecznos przekazu, zwrocic uwaga, poddac weryfikacji krazaca teze,
ze narta krotka mocno podzieta to jedyne sluszne rozwiazanie w procesie
nauczania, Ze taka narta rozwizuje wszystkie czy tez delikatniej mowiac
wiekszosc problemow na stoku.
Glownie chodzilo mi o poczatkujacych narciarzy, chcialem dac im inny,
moze kontrowersyjny ale napewno sesowny sopsob widzenia narciarstwa.

Jozzo

[Gość: Jozzo.]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=754&w=33833948&a=33864786
Typowy przykald po przeczytaniu, ktorego rece opadaja.
Odpowiedz experta sprwowadza sie do tego ze jak nie masz czegos
mniejszego od 150 to nie masz funu i stracisz pieniadze.
No Qurde przyzwoitosc profesjonalna wymagala by zapytac sie przynajmniej
co ten pytajacy jezdzi i jakie postepy chce zrobic w najblizeszej
przyszlowci. Nie chodzi mi o typ narty chodzi mi o podejsjcie do
jakze istotnej sprawy i dylematu pytajacego.

Nie wcinam sie w tamto forum jakoz ze jednyne co potrzebuje to kolejny
adress i kolejna rejstracje - Napewno NIE.

Wszystkie moje posty maja na celu dac jakas sesowna przeciwwage takiemy
nonszlnckiemu podejsciu expertow do jakze istotnych porad.

Jozzo

[Gość: nocoty]

Jak juz podsumowujemy, to do konca.
Wiedzalem, ze co by tobie nie napisac, zawsze beda to demagogie ... .
Teraz napisales nawet:

>Piekny poemat dla tych co danatycznie potepiaja przeszlosc
>nie wiedzoc za duzo o niej. No bo skoro sprowadzasz przeszlosc do
>smigu rownoleglego z zeslizgiem to twoja wiedza jest bliska zeru.
>Tzn ze jesli jezdziles przd "carvingiem i znales perfekcyjnie tylko
>ten wspomniany smig to przespales rozwoj narciastwa i teraz starasz sie
>go nadrobic na wykorzystuja technologie pozwalajaca bez wiekszego
>wysilku zablysnac czyms "nowy" "unilkalnym"
>Zrozumiala jest tez twoja obrona teori nowoci w przeciwienstwie
>starosci="klasycznej techniki". Uznanie ze nowosc to nic innego jak
>ewolucjia, jak techologiczne ulatwienie jazdy zaawansowanej szerokim
>rzeszom narciarzy zubozala by twoj orginalnosc, nowoczesnosc twoj prestiz.

>Jesli nie jezdziles na nartach przed "carvingiem" to nic dziwnego ze
>bronisz nowego a uznanie tego ze to nowe nie jest taki nowe, rewolucujne
>pwenie cie tez rozczarowuje. W tym wypadku nie dziwie sie ze stare
>sprowadzasz do zaslyszanych opowiastek o smigu rownoleglego z zeslizgiem.

>Mysle ze miasz tu na mylsli smig hamujacy. Ale bylo tez pare rodzai smigu
>przyspieszajacego i jeszcze pare innych uzytecznych evolucji, ktorych
>elementy mozna odnalesc nawet we wspolczesnej jezdzie zawodniczej.

>Twoj post jest tendencyjny zeby nie nazwac go demagogicznym poniewaz
>wybierasz grupe slabych narciarzy o bardzo ograniczonych mozliwoscach
>technicznych i na ich podstawie przypinasz domniemana latke tym co
>potrafia pojechac wiecej niz carving.

Musze byc jednak wobec ciebie Jozzo i innych uczciwy.
W pospiech zapomnialem dodac, ze to slowa nie do konca
moje a Waltera Kuchlera dla NTN 4/01 str. 92 na temat
carvingu. Musisz przeciez wiedziec kogo nazwales demagogiem.

[Gość: Jozzo.]

1. nie cytuj calych postow bo to nie ma sesu i zajmuje miejsce.
2. Miej troch samokrytyki i umiejtnosci patrzena krytycznego
na to co ci podaja w tekstach.
poczytaj uwaznie link:
www.maraton.home.pl/carving.htm
Przeciez to perfekcyjnie wyrachowana indoktrynacja marketingowa
przemilczajaca wiele aspekow narciarstwa.
"
Niewątpliwie jest najbardziej charyzmatyczną postacią współczesnego narciarstwa
alpejskiego. Nazywany jest ojcem carvingowej rewolucji, cervingowym papieżem,
szalonym profesorem carvingu. My znając Go od lat wiemy, że jest znakomitym
teoretykiem i praktykiem narciarstwa,
"
"
który jako jeden z pierwszych na świecie
starał się oddemonizować ten sport, uczynić go łatwym i dostępnym dla ludzi,
którzy do tej pory nawet nie myśleli o wyjazdach w góry.
"
Qurde to jest piekne nic przed tym nie bylo nic sie nie liczy a oddemonizowanie
to juz totalna bzdura bo ten facet wlasnie demonizuje twierdzac, ze:

"
...
Racecaruing - ślad naszych nart. Pokonywać skręty jak zawodnicy
Podstawowy skręt carvingowy (Kippcaruer) - jeden skręt do wszystkiego
...
"
Co jest kolejna bzdura - indoktrynacja, demagogia, wyrachowanym chytem
marketingiem majacym na celu przyniesienie kasy i nic wiecej.
( byc moze gosciu sam w to uwierzyl co nie zmienia jestestwa zagadnienia)

Qurde nie da sie pokonywac skretow jak zawodnicy stosujac jedyny do
wszystkiego skret carvingowy. Ktos tu kogos robi w bambuko.


"Walter Kuchler jest doskonałym pedagogiem. "

Zapoznaj sie z opracowanimi Joberta jego metodologia,pasja do dochodzenia
jestestwa zagadnienia, umiejtnosci obserwowania utalentowanych zawodnikow,
szacunku dla adeptow wchodzacych w narciarstwo. Byl szefem Instytutu
Narciarstwa Alpejskiego w Gernoble lat temu wiele.
Nie wszystko jest aktualne ale jego postaw, umiejtnosc dostrzegania istotnych
elementow, metodyka czy moze metodologia to wartosci godne nasladowanie.
Mialem przyjemnosc a moze zaszczyt jezdzic z jego uczniami w latach 80'.
Wczesniej znalem jego opracowania wiec pisze to na bazie konkretnej wiedzy.

No i dalszy ciag perfekcyjnie wykonanaego marketingu:
"
Każdy, kto choć raz miał szansę z Nim jeździć na nartach, zupełnie inaczej
patrzy na ten sport" ( Jacek Maślankiewicz, Prezes Stowarzyszenia "Sport XXI")
" Carving ze swą naturalnością i przystepnością jest przeciwieństwem mozolnego
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
procesu nauczania trwającego wiele długich sezonów.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Narty carvingowe daja szansę błyskawicznych postepów już w ciągu 1-2
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
sezonów. .... " ( Jacek Ruszel - brand manager "ski team" )
"

Qurde kasyka:
znalesc wroga, chlopca dobicia zbesztac, zniweczyc, na bazie negatywnosci
oponeta zbudowac wrazenie ze my to nowosc, rewoplucja, jedyna sluszna droga
podeprzec to podeprzec sie churkiem expertow
Otcala clasyka marketingu miernego produktu.

No kolejna skwencja:
"
Narty carvingowe daja szansę błyskawicznych postepów już w ciągu 1-2
ezonów. .... "
"
Tym razem glos prawnikow przyczynil sie ze nie pojechali na calego i nie
powiedzeli ze w ciagu 1-2 tygodni.

Ja jestem w stanie nauczyc jezdzic bezstresowo nawet na bardziej
szpiczastych stokach niz tzw. osle laczki w ciagu 2 tygodni nie koniecznie
a napewno nie zaczynajac od carvingu. No moze w drugim tygodni carving
bylby na tapecie w zaleznosci od postepu ucznia.Co bylo juz pare razy
parktyczni udowodnione.

Wiec stwierdzenie ze w ciagu 1-2 lat mozna nauczyc jazdy na nartach
metoda rewolucyjna to moim zdanie to ... (no co jak to nazwiecie ?).

Nie chce ujmowac niczego carvingowi paza tuym ze nie jest to jedny
skret, recepta na wszystko, ze jak go poznamy to bedziemy jezdzic
jak zawodnicy o czym usilnie cie Twoje bozyszcze przekonuje
a ty jak w dym , jak cma do ognia lecisz i szezysz tego typu,
no co no jak bys to nazwal ?

Jozzo

[Gość: zolv]

Jozzo napisał - (...Wszystko zaczyna byc cacy tylko w sekretnych parcowniach
wielkiego przemyslu narciarskiego parca wrze. Przygotowuje sie concept
kolejnej "rewolucji"=zniw robieninia kasy. Inzynierowie, psycholodzy zachowna
tlumu, i cala reszta pracuja nad tym jak wyrac kolejna kase. ;-)
( O kolejne przejaskrawienie, teoria knspiracji - ale czy napewno !?;-)....)

Najwyzszy czas abys udał sie do specjalisty....
Pozdrawiam

[Gość: Jozzo.]

Komus wyraznie brak poczucia humoru
a to moze byc objawem poczatku czego stam
wiec moze zeczywiscie by ci sie przydal specjalista.
jozzo

nie na temat

[Gość: zolv]

Twoja wypowiedz to czysta demagogia, zostales poddany praniu mózgu przez
evangelistow dobrego humoru w kazdej sytuacji :)
pozdrawiam
ps. przepraszam za ten bełkot, ale pomyslalem ze jesli napisze w Twoim jezyku,
szybciej to do Ciebie dotrze :p

[Gość: Jozzo.]

Specjalne podziekowani za wniesienie znaczacego wkladu merytorycznego
w nasz polemike. Twoja gleboka znajomosc tematu jak i unikalna
moliwosc precyzowania jestestwa jakze istotnego meritum sprawy
jest niepowtazalana.
Twoja gleboka znajomosc temtu, trafnosc spostrzezen wniosla istotny
elemnt wiedzy i doswiadczen w nasza poemike.
Na szczegolna uwage zasluguje twoja wrodzona skromnosc. Prosze nie czuj
sie skrepowanym i nie przepraszaj. Mysle ze bede wyrazicielem wszytkich
uczestnikow dyskusji stiwerdzajac ze cenimy sobie twoje wypowiedzi i
przemyslenia.

Z humorystycznym pozdrowieniem, Jozzo

na temat

[Gość: zolv]

obawiam sie ze mozesz byc wyrazicielem jedynie swoich opinii ;), a jesli wydaje
Ci sie ze jestes glosem ogółu, czlowiekiem z misją, Jezusem czy kims w tym
rodzaju to tak jak radzilem Ci wczesniej - udaj sie do specjalisty ;)
mysle ze powinienes dac juz spokoj swoim kompleksom zwiazanym z dlugoscia i
ksztaltem ;), jezdzij sobie na klepkach z beczek i tez bedzie dobrze, ale nie
opowiadaj juz tych bajek, bo to Ty robisz ludziom wode z mozgu.
krotka (tez bez przesady) narta carvingowa srednio taliowana(co do tego ze zbyt
mocno taliowana jest be zgadzam sie w 100%) jest najlepsza do nauki i jazdy
rekraacyjnej i mozesz 100 opracowan przedstawiac ze tak nie jest - a tak
jest :) co potwierdzi Ci kazdy komu na poczatku zabawy z nartami dasz jakis
wybor.
pozdrawiam

[Gość: Jozzo.]

> opowiadaj juz tych bajek, bo to Ty robisz ludziom wode z mozgu.
> krotka (tez bez przesady) narta carvingowa srednio taliowana(co do tego ze
> zbyt> mocno taliowana jest be zgadzam sie w 100%) jest najlepsza do nauki ...

No to sie zgadzamy co do tych bajek zostaje jeszcze jedna bajka dok ktorje
sie nie ustosunkowales.
"
"
...
Racecaruing - ślad naszych nart. Pokonywać skręty jak zawodnicy
Podstawowy skręt carvingowy (Kippcaruer) - jeden skręt do wszystkiego
...
"
Co jest kolejna bzdura - indoktrynacja, demagogia, wyrachowanym chytem
marketingiem majacym na celu przyniesienie kasy i nic wiecej.
( byc moze gosciu sam w to uwierzyl co nie zmienia jestestwa zagadnienia)
...
"

Tak to jest fragment mojego postu przy, ktorym twardo stoje
Ty czywiscie pomijajac sedno sprway wciagasz w swoje wypowiedzi
elementy religijne zamiast postawic sensowna contr teze i
jej bronic. No ale todeczko trudniejsze wiec nic dziwnego ze
fruwaja kompleksy itp.

3mysie - ja spadam na narty
jozzo

[Gość: zolv]

nie rozumiem
do czego mam sie odnosic
do opinii jakiegos kolesia ktora cytujesz??
nic ona dla mnie nie znaczy, dlatego sie do niej nie odnosze
pozdrawiam

[Gość: P40SL]

Naukowo to chyba się nazywa:"spiskowa teoria dziejów" - w tym przypadku spisek
wrogich nartom klasycznie taliowanym (a jakże !!!)siłom marketingowym przemysłu
produkującego narty :-))). Zauważcie jedną rzecz: Jozzo w żadnym poście nie
przyznaje, że norty mocno taliowane ułatwainją i przyśpieszają nauke jazdy tzn.
są bardziej "przyjazne". A niby nie walczy z "rewolucja carvingową".
Jeszcze jedno: stowarzyszenie "Sport XXI" to radykałowie, którzy prorokowali,
że fun-carving zdominuje narciarstwo (w co sam nie wierzyłem) i że bez kijków
to cacy cacy a z kijkami jest "be". Narciarstwo jest jedno, ale jest wiele
sposobów jego uprawiania....

[Gość: zolv]

acha - jeszcze dodam na koniec
opracowania teoretyczne i opinie fachowcow ( z calym szacunkiem oczywiscie)
wsadzcie sobie głęboko w dupe!!! :)
ci wasi fachowcy sa na tyle niezalezni, na ile pozwola im na to koncerny ktore
finansuja ich badania, prace, sponsoruja ich, itp (co te koncerny i ich
marketingowcy robia, to juz wam jozzo wytlumaczyl mysle ;))
pozdrawiam

[Gość: J]

Nie napisaliscie ,że jazda carvingiem na krawędzi narty bardzo przeciąża
stawy,przede wszystkim kolana.Poza tym wydaje mi się,tzn wiem z autopsji, ze
wymaga większej siły.Jadę carvingiem a jak mam dość to odpoczywam
klasykiem.Może dla facetów to nie ma aż takiej różnicy,ale ja to odczuwam
wyrażnie.Jadąc carvingiem jest też większe prawdopodobieństwo zderzenia z innym
narciarzem ale lubię carving! Pozdrawiam dyskutantów

[ortodox]

Akurat nie prawda, bo jazda carvingowa co prawda wymaga mocniejszych mięśni
(więcej wysiłku fizycznego) to obciążenia w stawach( choćby z powodu mniejszych
drgań) są wyraźnie mniejsze niż w stylu klasycznym. Ruchy są bardziej naturalne.
pozdrawiam

[Gość: darekkkk]

zgodze sie z Ortodoxem.
U mnie rankimg obciazaniea kolan-na podstawie moich wlasnych doswiadczen
1-smig hamujacy na twardym (wlasnie przez drgania-inna sprawa, ze mam narty,
ktore niechetnie daja sie wprowadzic w zeslizg
2-jazda na jednej narcie
3-zwykla jazda carwingowa (raczej dynamiczna)
Ekstremalny carwing na pewno mocno obciaza stawy (fun, race). Da sie jednak
pojechac carwingowo tak, ze sie w ogole obciazen nie czuje. Ciezko wiec tez tu
uogolniac
Pozdrawiam

[Gość: J]

A ja się nie zgadzam.Znam paru facetów,którzy uprawiają carving
wyczynowo ,startują w carvingowym pucharze Polski (pierwsza 10) i mają kolana
po przeszczepie więzadła krzyzowego na przykład.Lączą to właśnie z techniką
carvingową.A może Wy nie jeździcie carvingowo;)?