test: voelkl racetiger GS

[kubagr]

nareszcie dorwalem sie do moich nowych racetiger
w skrocie: rewelacja
pogoda wymarzona na test nowych nart: duzo lodu, zimno, miejscami kopy
nawianego sniegu
racetiger w wersji giant slalom to maszyna doskonale wypreparowana. to ze
voelkl nigdy nie mial trudnosci z trzymaniem sie na lodzie to wiadomo
natomiast w tej serii ta umiejetnosc jest podniesiona na nastepny poziom.
razem z marker ipt i piston system, narta jest zadziwiajaco spokojna na duzej
szybkosci: nie ma tak popularnego dla krotszych nart, lopotania przy jezdzie
na wprost. w porownaniu z poprzednimi modelami zmiejszyla sie tzw sweet spot:
czyli zdecydowanie trzeba wieksza uwage przylozyc do pozycji ciala przod-tyl:
co tez mozna wykorzystac, bo wystarczy narte polozyc na krawedzi i lekko
odchylic sie do tylu i dostajesz kopa w d.....e. jazda sladem cietym to jej
domena. czego nie lubi ta narta: bojazliwych osob i malych umiejetnosci.
dobre modele voelkla zawsze wymagaly zeby je trzymac " krotko przy mordzie" a
racetiger jet tego jeszcze jednym przykladem: nie zgadzam sie z twierdzeniem
testu w ski magazine, ze ta narta jest "wybaczajaca" : jest wszechstronna,
ale nie bardzo wybacza... absolutnie nie do nauki bo zrobi z narciarzem co
chce. no i nie dla ludzi chcacych sie wozic: musisz wlozyc w nia energie zeby
energie (w dwojnasob) odzyskac: im wiecej wkladasz tym wiecej do kwadratu
otrzymujesz z powrotem. dobrze sie tez spisuje w kopnym sniegu: nie ma tego
upierdliwego szybko/wolno przy przejsciu z lodu w kopny snieg.
nie jest to narta do jazdy w glebokim puchu ale prawdopodobnie pod dobrym
narciarzem sobie poradzi..
no i jeszcze jedno: 185 to najdluzsza dlugosc osiagalna (lub nie: pytalem w
kilku sklepach w poznaniu, podczas urlopu, i nigdzie jej nie b ylo),
oczywiscie wzialem te dlugosc, ale ............ szkoda ze nie ma np 193-
195

[chouache]

Kubo,

Dzięki za test, którego wyniki jednak są dla mnie potwierdzeniem niezbyt
pochlebnej opinii o Voelklach, Twojej ukochanej marki, jaką sobie wyrobiłem na
podstawie własnych "testów". Ta konieczność "trzymania przy mordzie" wynika
generalnie z niedostatecznej stabilności tych nart, z ich "nadsterowności", co
jest między innymi, jak przypuszczam, efektem ich zbyt małej masy. Cóż, Voelkl
wytwarza narty z myślą o szerokim gronie odbiorców, dla których nie bez
znaczenia jest brzemię, jakie dźwigać muszą ze sobą do wyciągu. Zastanawiam się,
czy nie jest to jedna z przyczyn popularności tej marki za Oceanem...
Do rzeczy - piszesz, że wolałbyś ujeżdżać Voelkle długości wręcz nieprzyzwoitej
w dzisiejszych czasach - 190+. Czy nie wynika to po części z tego, by wraz z
długością przydać im masy, a więc i stabilności? Dla "pozatrasowców" ta mniejsza
waga może być jednak kapitalnym atutem, przyznaję.
Jest jednak coś, czego generalnie nie rozumiem - początkującym zaleca się narty
miękkie i lekkie, których opanowanie - jak dla mnie - jest znacznie trudniejsze
od nart twardych i ciężkich. Prawdziwą szkołą dla mnie przynajmniej był zjazd
na lekkich nartach skitourowych po zlodzonym stoku. Dzięki starym, dobrym
technikom z podcinaniem tyłów wyszedłem cało z opresji, ale cały czas myślałem,
jakby wyglądał zjazd na ciężkich SX11. Nota bene - jednym z traumatycznych
momentów była przesiadka, w ramach "testowania", z SX11 Atomica na Voelkle z
większą ilością gwiazdek (dokładnie nie pamiętam, ile ich było). Przy normalnej
dla Atomica szybkości stwierdziłem, że "morda odjechała". Ale przyznaję - w
kategorii "wagi lekkiej", Voelkle są bezkonkurencyjne - tyle że nie jest to moja
kategoria...
Ostatnia uwaga - nie wiem, dlaczego w charakterystykach nart żaden producent nie
zająkuje się o masie własnych produktów. Wygląda to na jakąś zmowę, gdyż masa
jest jednym z ważniejszych parametrów decydujących o zachowaniu się narty na
trasie i poza nią.
Zechciej przyjąć, Kubo, wyrazy szczerej sympatii.

[kubagr]

absolutnie przyznaje sie do tego ze od czasu jak sie wpialem w pierwsze
voelkl'e to na zawsze sie w nich zakochalem: tylko moja jedyna zona i moje
corki moga konkurowac z tym uczuciem
a do rzeczy: w sensie trzymania przy mordzie: mam na mysli to ze gorne narty
tej wytworni maja maly margines wybaczania: co mi akurat odpowiada.
dla ludzi jezdzacych poza trasami polecam inne narty: czekam na opinie moich
corek dla ktorych nabylem unlimited AS4: wkrotce doniesienia o tej narcie
chouache: dziekuje za swiezy powiew w tym nieco zatwardzialym, forum

[katahdin]

kubagr napisał:
czekam na opinie moich
> corek dla ktorych nabylem unlimited AS4:

a mnie ciekawi ile par nart zabierasz na wczasy ???? jesli mieszkasz w poblizu
wspanialych zjazdow (a tak podejrzewam) to te ilosci i nowosci mozna jeszcze
zrozumiec...
ja mam tylko jedna pare nart ;o)))))) jak was tak czytam, to wiem ze czas jest
juz je zmienic, wybieram sie do sklepu aby zglebic tajemnice tych AS4 ;o))))

[maczores]

Ta konieczność "trzymania przy mordzie" wynika
> generalnie z niedostatecznej stabilności tych nart, z ich "nadsterowności"
A w testach wychwalaja Vokle za ich nadzwyczajna stabilnosc. I komu tu wierzyc?

Cóż, Voelkl
> wytwarza narty z myślą o szerokim gronie odbiorców, dla których nie bez
> znaczenia jest brzemię, jakie dźwigać muszą ze sobą do wyciągu.

Nie sadze ,ze ,,szerokie grono odbiorcow'' jest gotowe placic za narty 3000+
zlotych.Rdzen drewniany czy piston system to nie sa rozwiazania stosowane w
popularnych nartach. To narty dla dla koneserow, a nie dla mas.

[chouache]

Witaj Macz,

Komu wierzyć? Nie wiem. Zacytuję tylko klasyka: "A więc względność wszystkiego!"
Widać stabilność stabilności nierówna.
Co do ceny i masowości: cena może się nam tu w Europie wydawać wygórowana, ale w
Stanach Voelkle idą jak ciepłe bułeczki. Nie wiem, czy Kuba to potwierdzi, ale
tam panuje wręcz moda na narty tej marki. To główny rynek zbytu Voelkla.
Szanujący się yuppie nie przypnie sobie innych. Wszyscy moi amerykańscy znajomi
- expatrates tu w Polsce posiadają Voelkle. To pewnie trochę snobizm - chyba tak
jak kiedyś na samochody Volvo w Stanach. No, ale Volvo było kiedyś naprawdę
świetną marką. Dziś już z tym gorzej. Voelkl trzyma poziom, a te "narzekania"
tutaj są trochę na wyrost...

[kubagr]

zdecydowanie masz racje: jeszcze 10- 12 lat nawet w rockies spotykalo sie
voelkl'e rzadko: co roku jest wiecej i wiecej. na pewno przyczynila sie do
wzrostu popularnosci zwlaszcza na zachodzie (rockies) slynna seria G-4:
wspaniala narta na puch , chyba jedyna w swojej kategorii w tych czasach ktora
byla zdolna tez tolerowac duze szybkosci. obecnie wschod (new england=maine
vermont etc) tez ogarnia voelkl'omania.
stabilnosc: chyba nalezy tak sformulowac: jezeli utrzymujesz sie on the top na
tej narcie toona zrobi dla ciebie wszystko: ale zdecydowanie nie jest to narta
dla poczatkujacych czy niezaawansowanych bo po pierwsze nie utrzymaja jej jak
nalezy a po drugie nie wykorzystaja jej wlasciwosci

chouache napisał:

> Witaj Macz,
>
> Komu wierzyć? Nie wiem. Zacytuję tylko klasyka: "A więc względność
wszystkiego!
> "
> Widać stabilność stabilności nierówna.
> Co do ceny i masowości: cena może się nam tu w Europie wydawać wygórowana,
ale
> w
> Stanach Voelkle idą jak ciepłe bułeczki. Nie wiem, czy Kuba to potwierdzi, ale
> tam panuje wręcz moda na narty tej marki. To główny rynek zbytu Voelkla.
> Szanujący się yuppie nie przypnie sobie innych. Wszyscy moi amerykańscy
znajomi
> - expatrates tu w Polsce posiadają Voelkle. To pewnie trochę snobizm - chyba
ta
> k
> jak kiedyś na samochody Volvo w Stanach. No, ale Volvo było kiedyś naprawdę
> świetną marką. Dziś już z tym gorzej. Voelkl trzyma poziom, a te "narzekania"
> tutaj są trochę na wyrost...

[kubagr]

tego nie chcialem powiedziec ale trafiles w sedno rzeczy: to narta zdecydowanie
bardziej wybaczajaca niz poprzednie modele GS, ale tez z "nerwem" jak dobry
samochod sportowy: slucha cie dokladnie, tak ze bardzo dokladne musza byc
polecenia bo inaczej wylatujesz z gry. natomiast najbardziej zszokowalo mnie w
zasadzie brak roznicy miedzy lodem a kopnym sniegiem. niesamowite

mam w planie tez zrobic test unlimited AC4. twin tips Dogen i paru snowboard

no i jeszcze jedna uwaga: mialem okazje nabyc tez GS racetiger w wersji
zawodniczej: powinienem chyba nabyc obydwie wersje, teraz tak sobie mysle, ale
mmusialem tez kupic narty dla moich pan : zony i dwoch corek, ktore sa bardzo
wymagajace i musze dbac o nie "jak o wlasne". ale do rzeczy: okazuje sie ze
race tiger ten z najwyzszej polki w wersji cywilnej jest naladowany
technologia, w wersji czysto zawodniczej to w zasadzie klasyczny sandwich.
czlowiek pracujacy w tej firmie nie mogl mnie przekonac ze sandwich da mi to
wszystko co kupa nowoczesnych technologii w wersji "cywilnej". slowem poszedlem
na lep technologii i chyba dobrze na tym wyszedlem: ale chyba w nast sezonie
wezme jedna pare z tzw racing stock i wtedy bede mial porownanie

[wote]

Co do faktu dla kogo one są.. to przy ich cenie są raczej dla narciarzy z tego
reportarzu TVN.. :)

Ja akurat nie podzielam miłości do firmy VOLKL, nie mniej myślę iż sporo z tego
ile czerpiemy z nart i ich specyfiki zależy oprócz naszej techniki, od SIŁY nóg...
Typowe narty kobiece są bardzo leciutkie własnie dlatego iż są z założenia
przeznaczone dla słabszych nóg...
Co do różnicy w opanowaniu nart lekkich i ciężkich, to sedno tkwi w prędkości z
jaką jeździmy, im większa prędkość tym narta cięższa zdobywa przewagę...łatwiej
się ją prowadzi ... właściwie sama się prowadzi, trzeba tylko większej siły aby
zmieniać jej kierunek... przy jeździe czysto krawędziowej nie ma to jednak już
znaczenia wystarczy dobry balans ciała.

Pozdrawiam

[Gość: P40SL]

Voelkle (przynajmniej te topowe modele) zawsze były twarde i bardzo dobrze
trzymały na betonie i lodzie. Waga narty nie jest parametrem, od którego zależy
jej sztywność (twardość). To wynika z budowy narty, materiałów użytych do jej
konstrukcji. Sam też jestem w klubie Voelkla: P40 SL Carver."Twarde"
trzymanie "przy mordzie" to inaczej aktywna i dynamiczna jazda, tak aby nartę
docisnąć w skręcie i by jechała rzeczywiście na krawędzi. Takie właśnie są
Voelkle....

[Gość: bingo]

Witamy w Clubie

[filomena1]

pierwsze voelkle tiger moj moz sobie zafundowal 1979 roku, tzw. z drugiej
reki. Kosztowaly wowczas fortune. Ale od tamtej pory marki nie zmienil.
Ja nawet jezdzilam swego czasu na Voelklach juniorach, bo mala jestem.
No i jakos tak ciagle te Voelkle sie ciagna za nami.Nie wiem, ale na te
trasy w mojej okolicy Voelkle wypadaja najplepiej. Mam tu znajmoego w sklepie
wysokogorskim, wszystko kupujemy u niego, i daje na jeden dzien pojezdzic i
wyprobowac, wiec testujemy inne, i kupujemy Voelkle. dobierajac odpowiednie.
Przyznaje sie, ze kupuje zawsze model ubiegloroczny, bo po prostu mam go za
pol ceny.
Ach, do chodzenia na narty turenski z fokami leppiej spisuja sie Atomic .

a biegowki , bo i takie posiadamy, to przyznam sie, ze marki nie pamietam.
pozdrawiam.
Fil.

[filomena1]

przykro mi, ale przyznam sie, ze nie pamietam jakie to Voelkle,(tez specjalnie
nie pojde do piwnicy aby z olowkiem odpisac)
powiem tylko ze stoja 3 albo 4 pary, a wywiezlismy na zlomowisko tez ze 3 pary.
Sa wprawdzie tacy fani, ktorzy robia gdzies w gorach ploty i ogrodzenia ze
starych wlasnych nart .Niestety nie mam domu w gorach.

[kubagr]

sam nadal jezdze na p-40 : 198 i 193 i sa niesamowite te modele: roznica
mmiedzy p-40 i racetiger jest taka jak miedzy p-20 i p-40: chociaz musze sie
przyznac: stale od czasu do czasu wyciagam 205 p-20 i lece na nich w
dol......... nalog to nalog i nic na to nie poradze

[bradz]

A to bedzie nie na temat !
Cieszę sie, że sie cieszysz Kubogr.
Pozdrowienia.
(Kiedyś dawno rozmawialismy na temat mojego starego kolana.
Próbuję jeździć i bawię się jak nierozsądne dziecko. W końcu moja MIŁOŚĆ do
nart, to prawdziwa miłość - nie liczą sie koszty)

[kubagr]

i jak sie kolano czuje??
cwiczysz je???

[bradz]

Czasami wiem, że je mam, i tyle. Nic nie naprawiałam chirurgicznie, bo tylko by
mi tu coś na amen zepsuli. Tak sie powolutku zwożę na nartkach z jakimś
dziwacznym urządzeniem na kolano, które tylko chyba dobrze robi .. na psychikę.
bo nie wierzę, że jakby co, mogło uchronić przez załatwieniem się do konca.
Góralki zakopiańskie to są uparte baby. Zawsze czuja sie dobrze, albo od razu
umierają. Taka moja filozofia. Fajnie, że zapytałeś. Czytam prawie wszystko co,
piszesz. Kocham ludzi - jako takich..

[kubagr]

i masz najzupelniejsza racje jezeli chodzi o te szyny, aparaty i jeszcze nie
wiadomo co; one stabilizuja wtoj mozg ale nie kolano: uwielbiam jak ktos tak
mowi o jezdzie na nartach jak ty........... uwielbiam i tego nie ukrywam: moge
tak powiedziec......???????? ilubie jka tak mowisz o ludziach: zazdroszcze ci
optymizmu........

[kubagr]

jeszcze raz przeczytalem co napisalas i wierz mi: jezeli bylby konkjurs na
najbardziej zdroworozsadkowe odezwanie sie na forum to twoje pobilo by
wszystkich: z jednym zatrzezeniem: bezpieczniej jest kochac psy: one nie
zawioda.................

[filomena1]

Mili Panowie czy moge do klubu kochajacych,? Oczywiscie :
Narty i ludzi, i psy.
a poza tym To:....
nie wyobrazam sobie zycia bez nart, mimo ze nie lubie zimna i zmarzluch ze
mnie .
Tu gdzie mieszkam to wlasnie dzieki milosci do nart i spowodu nart tu
zostalismy.
Kiedy naczelny chirurg pokazywal mi moje MRI , .przedstawiajac czarne opowiesci
o moim kolanie .
Zaptyalam czy bede mogla jeszcze jezdzic na nartach?
On na to :
A musi Pani?chyba sie Pani dosc juz najezdzila.
_ Przeciwnie- odpowiedzialam, - nie mam najmniejszego zamiaru wyrzucic
nowiutenkich Voelkli.
On na to : - W tym wieku odradzam dziurawic kosci ,aby robic rekonstrukcje
sciegna.-
Bylam wsciekla do bialosci. A z tej bialosci i wscieklosci wyszlo to, ze mam
teraz kolana muskularne, udo tez i jezdze bez "maszynek" na zewnatrz , ani tez
wewnatrz kolana, mam bardzo stabilne kolano i wiazania boczne.
Przynaje sie, ze jestem z tego powodu bardzo dumna. Przyznaje tez , ze
Kubagr , o czym juz tu wspominalam, ma swoja cegielke w mojej odwadze i
powrocie na stok. Zostal mi jedynie lek przed jazda poza pista oraz pistami
muldziastymi.Nigdy nie bylam dobra po puchu, wiec mam teraz wymowke. Ach, i
teraz w czasie jazdy nie ogladam gwiazd lecz patrze pod nogi .
I jeszcze cos, byc moze profanuje narty, ale potrafie tylko powiedziec , ze na
jednych jezdzi mi sie swietnie, a na drugich opornie. I nawet nie bardzo wiem
jakie mam wiazania i jakie to Voelkle. Maja byc b. dobre i maja byc
bezpieczne, a odziez ma byc ciepla , i za to trzeba niestety , zaplacic cene.
Pozdrawiam, takze tych ktorzy dopiero co polkneli bakcyla raciarskiego jak
i tych ktorzy maja go od dawna i do grobowej dechy!
Fil.

[katahdin]

w takim razie jest nas wiecej...
Na pytanie ortopedy, czy chce jezdzic na nartach odpowiedzialam krotko: NIE,
tyle lat na deskach, wystarczy, operacje nie sa dla mnie. Po roku juz bylam
ponownie z wizyta u niego, chcialam wrocic na stoki. Brace, jaka mi przepisal
podpasowala mi z miejsca. W zeszlym roku przeprosilam sie z lokalnymi gorkami,
(taki test) poszlo mi wspaniale. W tym roku jeszcze nie mialam mozliwosci, brak
sniegu, a mialam takie plany...

Czy rzeczywiscie masz tylko 1 ACL ? Moje kolano rowniez jest bardzo stabilne,
ale nie ryzykowalabym jazdy na nartach bez brace, przeciez caly czas skrecasz,
jeden niewlasciwy i masz zapewniona nastepna wizyte...
Latem duzo jezdze na rowerze , rolkach, nie uzywam zadnego zabezpieczenia, do
hiking, niestety zakladam taka elastyczna skarpete, wystarczy jeden krok na
ruchomym kamyczku przewaznie przy zejsciach w dol i klopot gotowy.
To jaka jest ta prawda o ACL ???

[filomena1]

katahdin napisała:
> Czy rzeczywiscie masz tylko 1 ACL ?

rzeczywiscie. nie uzywam tez elstycznej skarpety.
Wchodzilam latem na wyspie Losinj na tamtejsza stroma gorke 579m npm, jesst
jakby byla usypana z kamieni, sciszka to jedno kamienisko. Z duza ostroznoscia
i nosem pod stopami wlazalam bez klopotu, rzeczywiscie zejscie wymagalao duzej
koncentracji, aby podziwiac wspaniale widoki na morze i wysypa musialam robic
przystanki.
Jakos zupelnie nie mam obaw o kolano, czuje sie pewnie i stabilnie. Dodam , ze
nie mam tez 3/4 lekotki( meniskus)
Teraz dopiero napedziliscie mi stracha.
Zamiast brace , chodze 3 razy w tygodniu do fitnes silowni i cwicze , nawet
chocby tylko 30 minut minimum. Ale wchodze i schodze na 5 pietro piechota i w
ogoele nie uzywam windy nigdy.poza tem jezdze na rowerze, plywam i chodze, duzo
chodze i podchodze.
F.

[katahdin]

filomena1 napisała:
> nie mam tez 3/4 lekotki( meniskus)
> Teraz dopiero napedziliscie mi stracha.

a Ty mnie podbudowalas . POWAZNIE !
W takim razie nie jest z nami az tak zle, potrafimy sobie dawac swietnie
rade i nie poddawac sie drobnym potknieciom. Skarpet uzywam tylko
w wysokich gorach, (Himalaje, Andy) nie moge ryzykowac, gdzie pomoc
jest bardzo daleko i zbyt droga a w sumie to chodzi tylko o nie zmarnowanie
swietnego urlopu.

Ale co Ci daja cwiczenia na 1 ACL ? Jest tylko jedno, sciegna boczne sa
poszarpane, czy kiedykolwiek one moga wrocic po cwiczeniach do rozmiarow
z przed ? Caly czas sie nad tym zastanawiam.

(ja chyba lekotke mam)

[kubagr]

o jakich ty sciehnach poszarpanych mowisz???? nie ma to zadnego zwiazku z ACL.

jeszcze raz: na szczescie biomechanika jazdy na nartach (nie mowie o wysokim
wyczynie) jest tolerancyjna dla osob bez ACL. do normalnej jazdy one w zasadzie
nie jest potrzebne
natomiast zdecydowanie potrzebne sa miesnie: quads i hamstring: filomena robi
to 3 x/tydz: ja polecam co najmniej 3x/tydz: optymalnie 6x/tydz: okragly
rok.dzien w ktorym np chodzisz po gorach czy grasz w siatkowke mozesz odpuscic
ta skarpeta wiesz ze dziala tylko w twojej wyobrazni??

[katahdin]

Pozwol, ze powtorze moje pytanie, ale sciegna zamienie na miesnie (chodzi mi o
te boczne, byly poszarpane, do polowy zerwane ."
" czy kiedykolwiek one moga wrocic po cwiczeniach do rozmiarow
z przed ? Caly czas sie nad tym zastanawiam."
Podaj mi link do Twoich zalecanych cwiczen, jesli to pomoze, oczywiscie, ze
skorzystam.
Nie mam atlasu, wiec nie znam nazwy, byc moze sa to
te o ktorych wlasnie wspominasz, bardzo pocieszajace jest to co razem z
filomena piszecie.
Co do skarpety, daje mi to psychiczny komfort, ale mysle, ze nie tylko...
to nic nie kosztuje, a dodatkowo zabezpiecza, mialam juz wywrotke na malym
niewinnym kamyczku, bylam bez skarpety, wiecej sie nie wybiore bez...

[Gość: FIlomena1]

katahdin napisała:...
--

[katahdin]

Gość portalu: FIlomena1 napisał(a):
> moje sciegna boczne sa OK, zawsze byly.

w takim razie jakim cudem masz zerwane ACL ???? przeciez najpierw pojda
wlasnie te miesnie. Ja mam do polowy zerwane i tym sie wlasnie roznimy,
z tego widac, ze jednak kazdy przypadek jest inny.

Ps.hmmm...z Delonem az tak ryzykowac to nie bede, ile on ma teraz Lat ???;o)))

.ACL i Delon

[filomena1]

Nie wiem, jakim cudem, ale...poszlo tylko krzyzowe i lekotka, taki dziwny byl
upadek, przerzucilo mnie do przodu na pysk, na bardzo stromej sciance.
wiazania byly dosc twardo ustawione, narta wypiela zbyt pozno. Slizgalam sie
na brzuchu w dol jakas chwilke zanim sie zatrzymalam. Kombinezon byl tez
troche niewlasciwy, bo dla lotniarzy, gdyz wazne bylo dla mnie cieplo i
wiatroodpornosc, a model wieeeeeeeeeloletni. Teraz jestem przekonana by
jednak korzystac z nowosci techniki podnoszacej bezpieczenstwo.
A dElon, no , niestety siwy jak golabek, troche podmarszczony , ale przystojna
rasowa morda , 70 odliczyl.
Moj dziadek mowil , ze rasowe konie nawet jak sie zestarzeja to zawsze sa
rasowe i piekne!

[Gość: ater]

Filomeno
podobaja mi sie slowa Twojego dziadka. haaaa...
super
pozdrawiam

[Gość: Filomena1]

ater, dziekuje i odwzajemniam pozdrowienia.
Fil.
PS. moj Dziadunio serwowal mi mnostow zabawnych madrosci.

do kathadin

[kubagr]

jezeli masz zerwane hamstrings to troche dziwne: kto ci powiedzial ze zeby
zerwac acl musisz zerwac hamstrings?????
hamstrings albo sie odrywaja od guza kulszowego (od dupy przepraszam za
wyrazenie0 albo na przebiegu brzuscca. zerwanie hamstrings wokol kolana jest
znane ale w zasadzie jedynie jako skladowa zwichniecia kolana ktpre jest
niespotykanie strasznym urazem (mowie o stwaie kolanowym a nie rzepkowo
udowym). nawet po pobraniu 2 z 3 przysrodkowych hamstrings do przeszczepu zeby
odtworzyc acl one regeneruja ok 95% mocy sprzed operacji. wiec w ogole nie wiem
o czym piszesz...... sorry ale ktos ci nagadal bzdur albo zle zrozumialas

[katahdin]

Kugbar, czasami jest lepiej nie rozumiec i umiec cieszyc sie zyciem. Nikt mi
nie nagadal zadnych bzdur, wszystko sobie sama wytlumaczylam, tylko po to aby
wrocic na deski. W tej chwili, poszperalam na internecie i znalazlam to o czym
wczesniej juz monitowales, a mianowicie, ze brace nie zabezbiecza przed
zerwaniem ACL.
Po tym odkryciu, nie wiem jakie bedzie moje zachowanie na stoku, po prostu boje
sie. (panicznie !!! ) Wyczytalam rowniez, ze nie przy kazdym zerwaniu ACL ,
jest zalecana operacja, tak bylo w moim przypadku. Przeszlam terapie, 3x/tyg.
przez 2 miesiace, kolano wrocilo do fukcji z "przed" , oczywiscie bez zadnych
jumps, jestem zadowolona, nic mi nigdzie nie ucieka. Latem stosuje rower i
rolki bez zadnego zabezpieczenia, ale jakie cwiczenia mam stosowac zima aby
miesnie utrzymac w sprawnosci ? (te twoje hamstrings ) Cwiczenia o jakich
wspominasz, wszystkie sa zalecane w czasie rehabilitacji po operacji. Ja
takowej nie mialam, rehabilitacje dawno przeszlam i pytam sie, co robic teraz,
szczegolnie zima ???

Do filomeny
czy mozesz wspomniec o cwiczeniach ktore pozwalaja Ci na zachowanie kondycji
rowniez zima ?

Ps. pisalam o bocznych sciegnach, ligaments, ze mam rowniez czesciowo zerwane.

[Gość: ater]

zobacz watek :
forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=380&w=34614109
tam masz namiary na cwiczenia.
i nie boj sie: juz na stoku wszystko bedzie dobrze..
pozdrawiam

[Gość: ater]

Filomena1 napisał(a):
> PS. moj Dziadunio serwowal mi mnostow zabawnych madrosci.

hej: mam nadzieje ze uslyszymy i te inne madrosci twojego Dziadka.
ja niestety nie mialam okazji poznac swoich dziadkow. czytajac twoje posty
podziwiam ze tak dbasz o siebie - tyle cwiczysz.
milego tygodnia
A.

[bradz]

O miłości mogę w nieskończoność.. Psy tez kocham, i koty też. Wielka miłość =
wielkie ryzyko, bez niego nie byłaby przecież wielka

[emiczek]

:) tez jezdze na p40 :) troche mi tylko nogi siadaly jak bylam teraz w Wisle :)

[Gość: P40SL]

Ale na jekim modelu, ja na P40 slalom carver (czarno-żółte)

[kubagr]

mam 2 pary: 198 GS f-1: zielono czarne
i GS 193: czerwono czarne
race tiger to zupelnie inna generacja, ale mimo tego z przyjemnoscia nie
przymusem wracam do moich p-40: ta seria byla jedna z najbardziej udanych nie
ma co mowic

[Gość: D.]

bezpieczniej jest kochac psy: one nie
> zawioda.................


Kuba.........to sa moje slowa

[kubagr]

jestem absolutnie za psami: ludzie przegrywaja z nimi od razu na
starcie.............

[Gość: D.]

i w tym momencie musze sie z Toba zgodzic.........
chociaz ostatnio bardzo trudno mi to przychodzi............
ucaluj w nosek swoje psy......-moze tym razem ode mnie?

wylacznie do p-40

[kubagr]

a ty zamierzasz zmeinic swoje narty????
o czym myslisz???
tak jak pisalem p-40 do p-60 to w zasadzie ta sama narta: prawdopodobnie GS na
06/07 bedzie podobna do racetiger, dopiero 07/08 model prawdopodobnie wniesie
cos nowego
stopy sniegu pod nartami

[Gość: D.]

zrozumialam.....
bez obaw....
pozdr.D.

[Gość: P40SL]

Broń Cie Panie Boże. Zostaję przy P40 slalom carver. Tak trzymającej na lodzie
narty wczesniej nigdy nie miałem.....

Dystrybutor Voelkla w Polsce :-(((((

[Gość: P40SL]

Chcąc dowiedzieć się o fabrycznę kąty krawędzi w moich VK napisałem do centrali
Voelkle jak też do firmy SAT w Poznaniu tzn. do wyłacznego przedstawiciela
Voelkla, Tecnici oraz Markera na Polskę. Wiążącą odpowiedź dostałem TYLKO z
centrali Voelkla. SAT do dzisiaj mi nie odpowiedział. Mają użytkowników wyrobów
firmy, której są przedstawicielem na Polskę w głębokim poważaniu (czyli w
d..ie). Na szczęście centrala Volekla nie odesłała mnie do SATu a ja moje
Voelkle kupiłem w Niemczech czyli nie dałem firmie SAT zarobić.

[kubagr]

i co ci odpowiedzieli?
bo ja w zasadzie ostrze jednakowo na calej dlugosci: na normalna jazde 90st a
jezeli cos sie zdarzy racing'owego to 88-89
nie tepie ani pietek ani dziobow...........

[Gość: P40SL]

Mam VK P40Slalom carver rocznik 2001.

Optimale Fahreigenschaften werden erreicht, wenn die Stahlkanten eine ideale
Geometrieaufweisen:
1.) Winkel für hängende Kante: 1° Toleranz: +/- 0,5 °
2.) Winkel für hinterschliffene Kante: 2,5° Toleranz: +/- 0,5 °

W tłumaczeniu:
podcięcie krawędzi od spodu: 1 stopień +/- 0,5 stp.
ukosowanie bocznej powierzchni krawędzi: 2,5 stp. +/- 0,5 stp.
POZDR.