Wlakiem do Czech

[jawor10]

www.nto.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20061123/AKTUALNOSCI/61123018/-1/aktualnosci


Głuchołazy > Będzie kolejowe przejście graniczne
Jego uroczyste otwarcie już 9 grudnia. Dzień później polscy i czescy podróżni
będą mogli korzystać z pięciu par pociągów.
Ważne
Sprawdź jak będą kursowały nowe pociągi do Czech. Pobierz rozkład jazdy
(plik .doc)
Składy będą kursowały na trasie: Jindrichov - Głuchołazy - Mikulovice.
Odprawy wsiadających i wysiadających planowane są na peronie stacji
Głuchołazy. Pociąg będzie tam miał 4-minutowy postój. Bilety za korony ma
sprzedawać czeski konduktor. Przejazd z Głuchołaz do Mikulovic trwa 12 minut.

Dodatkowo od 26 stycznia 2007 roku na trasy wyjadą dwie pary pociągów
międzynarodowych. Pierwszy z Opola (wyjazd 5.50) przez Nysę - Głuchołazy -
Jesenik - Ramzową do Ostrużnej. Powrót tą samą trasą planowany jest o 17.12.
Drugi skład pojedzie z Jesenika (wyjazd godz. 7.50) przez Głuchołazy - Nysę
do Opola (powrót o godz. 16.23). Pociągi kursować będą codziennie do 12
lutego. Oprócz tego między 20 kwietnia a 6 maja oraz od 16 czerwca do 16
września 2007 roku.

- Liczymy, że będą z nich korzystali przede wszystkim amatorzy sportów
zimowych, bo to najwygodniejszy sposób, by przed godziną dziesiątą rano
dotrzeć na stoki i korzystać z nich aż do zamknięcia - mówi Andrzej Kasiura,
członek zarządu województwa. - Latem natomiast będą jeździli ci, którzy chcą
pochodzić po górach, pozwiedzać, czy sympatycznie spędzić dzień u naszych
południowych sąsiadów.
ROZKŁADY JAZDY

JINDRICHOV-GŁUCHOŁAZY-MIKULOVICE
MIKULOVICE-GŁUCHOŁAZY-JINDRICHOV
JESIENIK-OPOLE-JESIENIK
OPOLE-OSTRUŻNA- OPOLE

Vlakiem do Czech

[opolak]

Jadąc z Polski do Czech należy przygotować się na zaprzestanie używania
słowa "tragicznie" w odniesieniu do komunikacji publicznej, do czego zdążyły
nas przyzwyczaić PKP. Czechy to po prostu raj dla podróżujących, zwłaszcza do
małych miejscowości - mają zaraz po Szwajcarii największe zagęszczenie sieci
kolejowej w Europie. Dzięki autobusom szynowym pociąg dojeżdża do wielu miejsc
(zwłaszcza w północnym regionie), często takich typowych "końców świata".
Pociągi jeżdżą w miarę często i są skomunikowane ze sobą. A jak już do danej
miejscowości pociąg nie dojeżdża, zawsze można dojechać ichniejszym PKSem,
który też działa znacznie lepiej niż u nas. Autobusy jeżdżą często i naprawdę
wszędzie, fakt - często tylko w dni powszednie i tu trzeba uważać. Też nie są
drogie, a poza tym mają bardzo czytelne i dające wiele informacji rozkłady -
wyszczególniony jest każdy przystanek, przez który przejeżdża autobus oraz
godzina, o której tam jest.

Internetowy rozkład jazdy to cudo na kiju. Jest w nim wszystko. Na stronie
głównej mamy do wyboru:

Vlakové spoje - pociągi
Autobusove spoje - autobusy
Spoje MHD - komunikacja miejska wybranego miasta
Kombinace - połączenia mieszane (autobus+pociąg+MHD Brno, Ostrava, Praha)
Gdy ktoś jeździ więcej, na pewno warto aby kupił sobie książkowy rozkład jazdy
na całe Czechy (celosiťový jízdní řád). Kosztuje grosze (60 kč), a naprawdę
warto go mieć.

WaŻne:
nie ma tu rozróżnienia cenowego na pociągi osobowe, przyspieszone (bo i takie
istnieją), pospieszne i ekspresowe! Za pociągi wyższego standardu (vlaky vyšši
kvality) uważa się dopiero IC i EC. A pośpiechem i ekspresem jedziemy za taką
samą cenę jak osobowym. Miejscówki za 30 koron (w przeciwieństwie do PKP) są
dobrowolne. Dopłaty zaś wynoszą: do Ex - nic (tak, tak, to nie błąd...), do
IC/EC 60 kč.
Niniejszy tekst odnosi się do zniżek oferowanych przez České drahy, głównego
przewoźnika kolejowego w Czechach. W związku z tym, że ruch na niektórych
odcinkach przejęli prywatni przewoźnicy kolejowi, zniżki oferowane przez ČD
wcale nie muszą tam obowiązywać. Zwykle są to krótkie odcinki, które nie mają
większego wpływu na cenę. O bilety także nie musimy się martwić, komputer w
kasie wyliczy go na zasadzie cena za odcinek na ČD (z ewentualnymi zniżkami) +
cena za odcinek obsługiwany przez prywatnego przewoźnika.
System zniżek na czeskich kolejach jest bardzo rozbudowany, więc aby nie
zniechęcać potencjalnych podróżnych, ich opis rozbiłem na dwie części: punkt 4
obejmuje podstawowe, najczęściej używane zniżki, które nie wymagają wystawiania
żadnych dodatkowych dokumentów; punkt 5 opisuje te bardziej "zaawansowane".

Do spisu treści

2. Jak dostać się na sieć kolei czeskich?
Wyłącznie pociągiem jest to możliwe przez aktualnie czynne przejścia kolejowe:
Międzylesie-Lichkov, Zebrzydowice-Petrovice u Karviné, Cieszyn-Český Těšín

Autobusem lub pociągiem z polskiej strony, dalej na piechotę do najbliższej
stacji po czeskiej stronie

Černousy. do Zawidowa, przejście graniczne Zawidów-Habartice
Nové Město pod Smrkem. do Świeradowa Zdroju-Czerniawy, przejście graniczne
Czerniawa Zdrój - Nové Město pod Smrkem.
Harrachov. / do Szklarskiej Poręby Górnej lub Jeleniej Góry, stamtąd do
Jakuszyc. Wysiadamy na przystanku Jakuszyce Bieg Piastów, stąd wyznaczony jest
szlak do turystycznego przejścia Polana Jakuszycka - Harrachov (ok. godzina
drogi). Z przejścia wychodzimy wprost na stację. Przez przejście drogowe jest
dalej i pokonuje się znaczną różnicę wysokości.
Královec. z Kamiennej Góry do Lubawki. Do Kamiennej Góry można się dostać
autobusem spod dworców kolejowych Sędzisław i Marciszów. Można też dostać się
do pobliskiego Žacléřa przez przejście turystyczne Žacléř / Bobr - Niedomirów.
Ale uwaga: na trasie Žacléř - Královec - Trutnov pociągi kursują tylko w
soboty, niedziele i święta!
Meziměstí. do Wałbrzycha, stamtąd (auto)busem do Mieroszowa na granicę.
Przejście drogowe Golińsk - Starostín. Do stacji ok. 2 km od granicy. Maj 2005 -
bus jechał o 9.00, koszt biletu na granicę 4,50.
Otovice zastávka. do Tłumaczowa, tam przejście drogowe Otovice - Tłumaczów.
Autobusów z/do Otovic jest sporo, ale jak to w Czechach - większość w dni
robocze. W Broumovie sytuacja się już (po czesku) normalizuje - pociągi co
godzinę albo i częściej. Dworzec autobusowy w Broumowie jest zaraz przy stacji
kolejowej.
Náchod. / do Kudowy Zdrój, przejście drogowe Kudowa Słone - Náchod. Idzie się
ponad godzinę, ale możliwy dojazd do granicy taksówką lub busem za parę
złotych. Niezłe połączenie Kudowy z Kłodzkiem (kilka pociągów i autobusy).
Ostatnio pojawiły się kursy czeskie zajeżdżające aż do Kudowy. W Kudowie Zdroju
autobusy odjeżdżają z ul. 1 Maja (pętla autobusowa) i przez Náchod Běloves,
Náchod Kaufland, dworzec kolejowo-autobusowy i Staré Město dojeżdżają do pętli
Náchod Bražec. Koszt 12 kč/2 zł. Rozkład jazdy tutaj (PDF)
Mikulovice. do Głuchołaz. (Auto)busów jeździ z Nysy dość dużo. Do granicy
dojeżdżają niektóre autobusy PKS, jest to przystanek Głuchołazy Kolonia
Jagiellońska i od tego przystanku do granicy jest kilkadziesiąt metrów i
jeszcze ze dwa kilometry do stacji kolejowej w Mikulovicach (info Sebastian
Krajewski). Uwaga: z Mikulovic do centrum Głuchołaz (główny przystanek PKS)
jest daleko, 7-8 km!
W pobliżu stacja Zlaté Hory, osiągalne przez przejście drogowe Zlaté Hory -
Konradów.
Krnov. Przejście graniczne drogowe Krnov - Pietrowice Głubczyckie.
Bohumín. , / Duża stacja, osiągalna przez przejście Chałupki - Bohumín. Całkiem
niezły sposób na dostanie się w rejon Ostravy. Do Chałupek dojazd pociągiem,
następnie na piechotę do granicy (ok. 20 min normalnym tempem), dosłownie zaraz
za mostem granicznym w lewo jest przystanek autobusowy Bohumín,Starý
Bohumín,nám.Svobody, skąd najrzadziej co godzinę (w dni powszednie w szczycie
co 20-30 min) jeździ autobus na stację w Bohumínie (Bohumín,Nový
Bohumín,žel.st.).10 min jazdy, 7 kč. Dokładne czasy w internetowym rozkładzie -
dlatego podaję nazwy przystanków.
Wraz z nowym rozkładem jazdy przywrócono ruch pociągów osobowych przez
przejście w postaci dwóch par relacji Katowice-Bohumin.
Do spisu treści

3. Jak oszczędnie pojechać do Czech pociągiem, czyli przejazdy kombinowane
Zmorą są wysokie ceny biletów międzynarodowych. Aby pojechać do Czech i nie
zbankrutować, robi się następującą sztuczkę (sposób ten jest bardzo istotny
zwłaszcza dla ludzi, którzy mają zniżki w Polsce, a jeśli do tego podróżują w
co najmniej dwuosobowej grupie - to już na pewno się opłaca):

Kupuje się bilet do ostatniej stacji po polskiej stronie granicy,
U konduktora w pociągu bądź na stacji granicznej kupuje się przejściówkę, która
kosztuje 2 PLN/15 CZK. Biletu tego nie kupi się np. we Wrocławiu - tylko w
pociągu lub na stacji granicznej.
Na pierwszej stacji w Czechach, jeśli postój jest długi, można wysiąść i kupić
bilet w kasie. Gdy jest inaczej, trzeba zgłosić konduktorowi brak biletu, a on
go wypisze za dopłatą 20 kč. W odróżnieniu od PKP opłata jest pobierana za
każdą odprawioną osobę, a nie za wypisanie blankietu.
Czasami kombinowanie się nie opłaca, "dalekie" bilety dla ludzi nie
posiadających w Polsce zniżek mogą wyjść niewiele drożej. Należy dowiedzieć się
o aktualną cenę takiego biletu w kasie międzynarodowej, przeliczyć sobie koszt
przejazdu kombinowanego (według punktu 6) i porównać.

Dla porządku w punkcie 8 przedstawiam szczegóły zniżek "niekombinowanych",
obowiązujących w komunikacji międzynarodowej Polska-Czechy. Takie bilety
sprzeda każda kasa międzynarodowa. Tam podałem też przykładowe ceny biletów,
obliczone przez czeski kalkulator.