hamowanie awaryjne

[evik3]

na egzaminie. tego się najbardziej boje a egzamin tuż tuż czyli 9 sierpnia

Napiszcie jak u was było

[arsinoe73]

Instruktor mi mówił, ze w przepisach stoi, jakoby nalezało sie rozpędzić do 50
km na trójce i wtedy na szlag hamować, ale, ze mało placyków jest takich
długich więc nie ma takiej mozliwosci a i egzaminatorzy sie boją jednak. No i
tak sie tez okazało. Placyk krótki ( w Tychach ), wiec tylko na długości
slalomu czyli nawet nie zdązyłam wbic dwójki i juz hamowałam. Nie przyczepił
sie to znaczy ze było dobrze ;) ale chłopak przede mną przyhamował i.. położył
Yamaszkę a nie nalezał do maluszków :)nie wiem jak on to zrobił :)) Będzie
dobrze nie martw sie :)Powodzenia życzę !!

[suzi650]

a ja o hamowaniu awaryjnym nic nie wiedziałam - to znaczy nikt mnie nei
poinformował że jest coś takiego na egzaminie. dowiedziałam się na miejscu i
ubzdurałam sobie że po prostu mam zahamować. po zjeździe z górki trzeba bylo
przejechać parę metrów, rozpędzić sie, a egzaminator się darł: 'hamuj'. tylko że
ja nawet dwójki bezczelnie nie wrzuciłam i jechałam dość...hmmm...rekreacyjnie
więc nawet się nie darł, zahamowałam z gracją przy nim, spojrzał jak na idiotke
i kazał kręcić ósemki - zdałam bez problemów, a potrzebę nauczenia się hamowania
awaryjnego zrozumiałam dość szybko przesiadając się na własny motocykl :-)

[d_o_r_o_t_a]

No więc tak - rozpędzasz się teoretycznie do około 50, w praktyce jedziesz
trochę szybciej, niż się kręcisz po tym placu. U mnie instruktor dawał znak
ręką. W momencie machnięcia wciskasz oba hamulce zdecydowanie lecz nie
maksymalnie a prawie na maxa (nie blokuj kół). Bardzo ważne jest dobrze
rozłożyć masę ciała, jechac na maksa "równo", bez przechyłów i pod żadnym
pozorem nie skręcać kierownicy w chwili hamowaia (najłatwiej się wyglebić).
Warto też usiąść bliżej baku, w chwili hamowania obejmować bak kolanami, co
zapewnia lepszą stabilność i kontrolę nad moto. Zahamować, zatrzymać się i
wystawić pewnie nogi, żeby opanować ewentualne majtnięcie. Spoko, rzecz do
zrobienia.
Pozdr.

[evik3]

dzięki dziewczyny :)

[hun996]

Mocno trzymaj kierownicę żeby motocykl jechał prosto, inaczej przy zablokowanym
przednim lub tylnym kole ucieknie w bok i się położy.
Bardzo mocno hamuj przodem, tyłem słabiej (żeby nie zerwać), pamietaj żeby
wcisnąć sprzęgło (bo zdusisz silnik). Po zatrzymaniu od razu zrzucaj biegi na
luz, w razie czego delikatnie popuszczaj sprzegło, wtedy łatwiej załącza niższe
biegi.

[goha66]

witaj Evik :)
Na pytanie skierowane do mojego instruktora (po szczęśliwym zdaniu egzaminu w
pierwszym podejściu) dlaczego nigdy nie uczył mnie hamowania awaryjnego
usłyszałam: bo Ty cały czas hamujesz wyłącznie awaryjnie :)
Musisz spacyfikować swój strach Evik - nie ma nic gorszego niż panika. Pamiętaj
że egzamin jest niczym innym jak wykonaniem elementów, które ćwiczysz od
dłuższego czasu ( i napewno potrafisz je wykonać poprawnie). Twój strach będzie
Twoim wrogiem, bo wiadomo, że człowiek zdenerwowany jest rozkojarzony i mniej
dokładny. Ludzie oblewają egzamin na placyku i mieście dlatego że są zbyt pewni
siebie lub zbyt zdenerwowani. Więc poprostu w środę idź na egzamin i zrób
wszystko najlepiej jak potrafisz, koncentrujac się wyłącznie na tym co masz w
danej chwili do zrobienia (i powinno być ok.). Nie zabieraj "kibiców" i w miarę
możliwości nie odbieraj telefonów od ludzi, którzy życzliwie życząc Ci
powodzenia, będą podsycali Twoje zdenerwowanie. Powodzenia :)

[iza-dyderska]

Hej! Nie martw się, ja mam egzamin 19 sierpnia. i to drugi bo na pierwszym mnie
oblali za" zbyt daleką jazdę od krawężnika, przecież jesteśmy w Polsce, a nie w
Ameryce", a hamowania nie miałam, bo facet stwierdził, że to zbyt
niebezpieczne. pozdrawiam i trzymam kciuki :)

[motograss]

O hamowaniu i innych manewrach trochę inaczej: jak widać, zwłaszcza w sezonie,
rośnie liczba miłośników moto i robiących prawko. Miłe to, pocieszające, ale
zdecydowanie mniej sympatyczne są problemy, o których kursanci piszą. Jak widać
i wiadomo - kat. A traktowana jest po macoszemu. Niewiele jest przypadków, gdzie
instruktorzy są solidni i czegoś nauczą. Generalnie na takich kursach g... można
się nauczyć. I niekoniecznie przyczyną może być "niewiedzący" instruktor, tylko
kasa. Szkoły nauki jazdy to zazwyczaj dwie osoby, dwa auta, jedno moto. To
ostatnie jest zdecydowanie "glebogenne" na placu - a to klamka pójdzie, a to
gmole (o ile są) powyginane niemiłosiernie, kierunki połamane,opony łyse od
dawna, wszystko rzęzi poza tym. Owszem, ma to być moto do nauki, ale przecież
kasę w naprawy trzeba wkładać. Po co, skoro nauka na kat. B jest bardziej
opłacalna i więcej osób ją robi? Tak więc wydaje mi się, że katowanie moto na
ósemkach i slalomach to bariera, której z racji obowiązku na egzaminie
instruktorzy nie chcą przekraczać. Hamowanie awaryjne? - a brońcie bogowie, i
moto i kursant glebną, ruszanie pod górkę? - a skąd, silnik zgaśnie i może znowu
utrata równowagi, jazda po mieście? - zapomnij, chyba że z intruktorem jako
kierowcą tylko w ramach pokazania trasy egzaminu, bo przecież kursant nie ma
żadnych umiejętności i tragedia na ulicy gotowa. :/ Potem wyłażą różne "kwiatki"
na egzaminie,a bieg powyżej dwójki poznaje się dopiero na ulicy (o ile się
przebrnie plac). Sporo osób idzie na kurs mając do czynienia wcześniej z moto,
tylko papierek potrzebny, więc niczego więcej się tutaj nie nauczą i nawet nie
mają zamiaru. Ale przecież są osoby po raz pierwszy dosiadające dwóch kółek i
takie podejścia szkół przerażają. Biedny kursant przychodzi zielony i taki też
wychodzi, ucząc się potem wszystkiego samemu i na własnych błędach, oby jak
najmniej bolesnych. Pocieszające jest przynajmniej to, że czytając podobne fora,
trochę ludzi ma przy robieniu prawka świadomość braku porządnej nauki, zagrożeń
z tym związanych, własnych niedociągnięć i cierpliwości oraz rozsądku. Nie
wnikam tu w wybór potem "pierwszego moto", bo to inna bajka, a miało być o
pewnym wycinku podejścia w szkołach nauki jazdy.

pozdrawiam i powodzenia dużego wszystkim kursantom życzę:)