POMOCY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[boorys83]

posiadam SUZUKI RG 125, taka ładna szosówka wizualnie podobna do GS 500 :))),
niestety nie mam iskry na świecy.... w serwisie powiedzieli mi że może to być
cewka, impulsator lub moduł... cewke mogli sprawdzić lecz reszty już nie :(
eeh... polskie serwisy... nieważne :), poszukóje kogoś z suzuki rg 125 z
obojętnego rocznika z okolicy województwa małopolskieg/śląskiego u którego
mógłbym sprawdzić moduł... tak mi doradzili w serwisie :) tylko to nie takie
proste :( , ewentualnie byłbym zainteresowany schematem instalacji
elektrycznej w raz z planem modułu zapłonowego, a może ktoś słyszał o
ludziach którzy sprowadzają lub naprawiają moduły... bardzo prosze o
kontakt :))) mój meil to: [e-mail] lub telefonicznie na nr. 501715035
bede wdzięczny za każdą informacje...

trzymajcie się i szerokiej drogi :)))
i obyście mieli jak naj mniej problemów ze swoimi sprzętami :)))

[steffa]

A mój mąż mówi:): co za dziwny serwis - trzeba umieć obsługiwać miernik
elektryczny, żeby sprawdzić te rzeczy. Jakbyś był z W-wy, to moglibyśmy ci
pomóc. Pewnie zaniedbałeś akumulator (czy udało ci się wygotować elektrolit?).

[boorys83]

akumlator mam cały :) poprostu moto zaczeło nagle dziwnie się zachowywać :( co
kilkadziesiąt kilometrów gasł... a po chwili odpalał, na początku myślałem że
to świeca... no ale niestety... :((((( jak poźniej zgasł to już nie odpalił,
gdy go rozkręciłem to okazało się że nie ma iskry, cewka jest na 100% dobra bo
była sprawdzana więc został moduł :( ale okazało się że to wielki problem u nas
naprawić moduł lub kupić używany... a może macie jakieś dane do takiego takiego
modułu żeby mi sprawdzili na miejscu?? to jest moduł firmy Denso nr: 32900-
19D40 071000-0371 QCA37... jeżeli byście posiadali jakiekolwiek dane byłbym
zobowiązany :) pozdrowionka, trzymajcie się :)

[steffa]

Niestety danych brak. Czy sprawdzałeś impulsator? Zanim kupisz nowy moduł :)
Czy kiedyś sprawdzałeś ładowanie? Nie może przekraczać 15,5 V. Czy moduł
wygląda na rozbieralny, bo może ostatecznie można to załatwić "wysyłkowo", jak
już nic nie wymyślisz. cZy jest zalany żywicą?

[szynszyll]

hej!

powtórzę się za Steffą - sprawdź impulsator, to raz, sprawdź przewód wysokiego
napięcia - innymi słowy - sprawdź WSZYSTKO zanim zaczniesz kombinować z modułem
bo to najwięcej kosztuje. kolegę zrobili w trąbe w serwisie - wymienili mu
moduł w VT 700 a potem ktoś puścił pare, że tylko przewody były do wymiany -
ale koleś jest z tych co do japoni się nie zabierają tylko przy byle
prychnięciu gonią do serwisu, do fachowców, którzy tylko czekają na takich
artystów. reasumując - postaraj się jak najwięcej sprawdzić samemu - przy
okazji się czegoś nauczysz o swoim moto a pewnie nie jest zbyt skomplikowane.
schematy powinienes znalezc na www.bikebandit.com albo na innych serwisowych
stronach. powodzenia i jakby co to daj znać.

szynszyll

[e-mail]

[boorys83]

dzięki wielkie, niestety na tej stronce nie ma tego modelu :( no ale nic, ale
stronka za to wypasiona, przyda się :) spróbuje z tym impulsatorem, co do
instalacji elektrycznej to juz była sprawdzana :( niestety jest dobra :((( no
pech, pożyjemy zobaczymy, dzięki za dobre rady mam nadzieje że coś
wykombinuje :) trzymajcie się ciepło hej, a jak ktoś by miał przypadkiem taki
schemat to czy mógłby mi wysłać na [e-mail], jeszcze raz dzięki i
szerokiej drogi :)

cud....

[boorys83]

ludzie stał się cud... pisałem do polskiego importera suzuki, z prośbą aby
podali mi schematy instalacji elektrycznej, ale oczywiście oni nigdy nie
sprowadzali takiego motocykla więc nie mają takiej książki serwisowej...
dlaczego ja się nie zdziwiłem?? hmmmm.. nieważne, ale wpadłem na głupi pomysł,
stwierdziłęm że jak polski importer nie sprowadzał takiego modelu, to może
niemiecki... chociaż z niemieckim kuleje, postanowiłem wysłac im maila... i
dostałem pozytywną odpowiedź, że u nich marka suzuki jest bardzo szanowana, że
z chęcią pomogą każdemu posiadaczowi motocykla marki suzuki i wogóle takie tam
bzdety.... szok... dosłownie... podali mi stronke ludzi zajmujących się
cytuje : "pielęgnowaniem klienta Suzuki" u którego moge szukać pomocy szczenka
mi opadła i dotej pory nie moge jej podnieść, żeby im się chciało pomagać
kolesiowi z Polski, jak by oni mieli mało motocyklistów.... ach żebym tak dożył
tego że polski importer bedzie się tak zachowywał.... zycze tego sobie i wam z
całego serca, pozdrowienia i szerokiej (dziurawej :)) drogi :)

[boorys83]

a wszystko skończyło się tak: gdy otrzymałem schematy z niemiec zawiozłem moto
do serwisu elektroniki samochodowej, znajomi mi powiedzieli że kiedys robili
też z motorkami, więc się pytam czy moge im go zawieźć, oni że jak mam
schematty to nie ma problemu :) co się okazało... cewka się spaliła i
uszkodziła układ scalony w module zapłonowym :(, według autoryzowanego serwisu
Suzuki cewka była dobra... hmmm... pozostawimy to bez komentrza :( wymiana
cewki plus regeneracja modułu z robocizna wyniosła mnie 700 zł z groszami :)
według wspomnianego serwisu sama cewka kosztuje ponad 400 zł, a moduł który
według nich nie da się naprawiać do tego modelu około 3000zł!!!! ludzie nie
dajcie się nabijać w butelke, mało co bym dał sobie spokuj z motorkiem i
sprzedałbym go za śmieszne pieniądze, ewentualnie na części, a tu moto smiga
jak złoto :) mam 6 miesięczną gwarancje na naprawe i nauczke że niestety
serwisy w Polsce, nawet te autoryzowane pozostawiają wiele do zyczenia :(((
niestety taka jest rzeczywistość... :( nic nie próbują pomuc a jak widzą laika
co się nie zna ( w moim przypadku to jest elektryka :( bo z mechaniką jakoś
sobie rady daje:))) ) to próbuja wyciągnąć od niego niezłą kase, a te 3000 zł
co miałbym wydać na moduł to dokładam do tego kase za sprzedany motorek i mam
już całkiem fajne moto jak za tą kwote oczywiście... dziękuje bardzo wszystkim
którzy mi odpisali i pomogli mi wybić z głowy że serwisy są w Polsce dobre... :)
pozdrowienia
trzymajcie się, pogoda jest piękna ide pośmigać :))))