Problem z poziomem oleju

[tomaroc]

witam,

Mam moto z suchą miską olejową. Ostatnio robiłem w nim dość powazny remont
generalny - rozkręciłem w drobny mak. Przy skladaniu na wszystko zwracałem
szczegolną uwage. Przejechałem juz od tego remontu 1tys km, i wszystko jest
niby OK, poza jednym - poziomem oleju.
Wiem że oleju mam tyle ile byc powinno (nawet troche wiecej), jednak na
bagnecie mam sucho. Na pracującym silniku widac jak olej przepływa przez
pojemnik "miski olejowej", ale się w nim nie gromadzi tylko odrazu spływa na
dół. Przez co ani po wyłączeniu silnika ani na pracującym silniku bagnet jest
całkowicie suchy.
Podobno zaworek olejowy (uszczelka, kulka i sprezynka) jest niezawodny i
praktycznie niezniszczalny... Wiec co może być tego powodem? Pompa olejowa
przepuszcza olej? a moze zbyt niskie jego cisnienie?

PS. poziom oleju i zła metoda jego sprawdzania odpada.
Macie jakies pomysły co z tym zrobic?

pozdro
t.

[hun_xtz660]

Problem stary jak sucha miska olejowa. Proponuje Ci się nie stresować natomiast
sprawdzić jedną rzecz - cisnienie w układzie smarowania. Nie napisałeś jaki
motocykl masz, to podam Ci jak to się robi w XTZ660 Tenere.
Na pokrywie komory filtra oleju jest sruba odpowietrzająca. Dobierz śrubę (tej
samej długości!), przewierć łeb, wkręć i załóż przezroczysty wężyk. Koniec włóż
do jakiegoś naczynia. Po uruchomieniu silnika powinien pojawić się olej. Jeżeli
w ciągu minuty(wg oryginalnej instrukcji) nic się nie pojawi tzn padła pompa. W
silniku Tenery olej tryska już w momencie kręcenia rozrusznikiem. Pompa olejowa
ma wydajność klikudziesięciu litrów na minutę i jak wlejesz za dużo oleju to
masz szanse że ciśnienie wywali jakieś uszczelnienie, np na wale korbowym.
Pozdr.
PS. Po sprawdzeniu ciśnienia wlej olej z powrotem do silnika.

[tomaroc]

czesc,

dzieki za odpowiedz. chodzilo wlasnie o XT600. Wspomniany przez ciebie pomiar
cisnienia jest mi znany. 1.3 bar (bo takie powinno być w XT) wznosi olej na
wysokosć 1.5m w tym węzyku przezroczystym. Ja natomiast mialem problem z tym ze
olej nie zostawał odpompowywany z dna krateru do miski (pojemnika w główce
ramy) czyli obieg odprowadzenia oleju. Własnie jestem w trakcie rozwiązywana
tego problemu i wszystko będzie OK.
A nie wiem jak u Ciebie, choc zapewne tak samo jak u mnie nadmiar oleju w
silniku skutecznie jest wywalany odmą na zawnątrz:)

pozdro
t.

[hun_xtz660]

Dokładnie tak samo. Też miałem ten problem ale samoistnie minął. Za to
dowiedziałem się że nawet jak na bagnecie nia ma oleju to nie znaczy że jest go
mało. Do samej miski spłynie 3/4 l. oleju, reszta zostaje w zbiorniku ale
bagnet już nie sięga - i nie masz odczytu. Napisz co było przyczyną. Pozdr.

[tomaroc]

oring pod pompa oleju - nieszczelność kanalu odprowadzajacego olej do pojemnika
w glowce ramy finalnie spadek cisnienia w tym obiegu i w rezultacie slabe
odpompowywanie oleju z dna krateru do gory...

[hun_xtz660]

To znaczy że nie założyłeś lub przyciąłeś przy składaniu. Grunt że znowu
działa. Pozdr.