OPONKI WARSZAWA???

[dj.high-tech]

Gdzie mogę dostać w W-wie lub okolicach dobre używane oponki do swojego moto?
Dzięki za info.

[szymon.dziawer]

> Gdzie mogę dostać w W-wie lub okolicach dobre używane oponki do swojego moto?

W przypadku opon nie możliwe jest zestawienie tych dwóch wyrazów: "dobre"
i "używane". Bo kto zdejmuje z motocykla dobre opony? Oszczędni niemcy? A może
rozrzutni Polacy?
Zastanów się, co piszesz...
Pozdrawiam
Szymon

[szymon.dziawer]

Przepraszam wszystkich Niemców za napisanie ich małą literą.
;)
Pozdrówki
Szymon

[sunshine600]

>W przypadku opon nie możliwe jest zestawienie tych dwóch wyrazów: "dobre"
>i "używane". Bo kto zdejmuje z motocykla dobre opony? Oszczędni niemcy? A może
>rozrzutni Polacy?

Nie zgadzam sie, a np. przypadek kiedy motocyklista stwierdza ze zalozona opona
nie odpowiada mu powiedzmy pod wzgledem twardosci i wymienia prawie nowa opone??

PZDR

[szymon.dziawer]

> Nie zgadzam sie, a np. przypadek kiedy motocyklista stwierdza ze zalozona
opona
>
> nie odpowiada mu powiedzmy pod wzgledem twardosci i wymienia prawie nowa
opone?

Buhahahahaha
Powiedz mi ile, konkretnie ILE znasz takich przypadków i jakie jest
prawdopodobieństwo trafienia na taką oponę, zwłaszcza u handlarzy. Jeśli ktoś
zdejmuje komplet nowych opon, które nie pasują mu pod
względem "twardości", "koloru", "kształtu", "napisu" i kosztują cirka 1000 zł,
to wyrzuci je do śmieci, czy sprzeda za 900zł?
Zastanów się o czym piszesz.
To tak, jakby można było kupić R1, nówka, salon Polska, nie bita rok 2004,
praktycznie bez praeniegu za 10 000 zł, bo ktoś stwierdził, że jednak woli
choppera.
Głupoty wypisujesz obywatelu...
Pozdrawiam
Szymon

[asiorasior]

kupiłem w niemczech oponę, zupełnie "nową" praktycznie bez przebiegu. Niemiec
zdjął ją ze swego motocykla ponieważ wjechał w świeży asfalt i warstwa asfaltu
około 1cm przykleiła się do bieżnika. Po powrocie do domu wziąłem opalarkę i
zdjąłem tę warstewkę. Opona doczyściła się sama z drobinek pozostawionych po
przebiegu około 200km. okazało sie że ma "cycki". oponę kupiłem za około 40pln.
nie była lezakowana. bez innych uszkodzeń. zatem można zakupić "po niemcach"
oponę która nadaje się do użycia i tylko tyle chciałem tym przykładem wyrazić.
Pozdrawiam

[szymon.dziawer]

> kupiłem w niemczech

Zatem zapłaciłeś za nią.

> oponę, zupełnie "nową" praktycznie bez przebiegu. Niemiec
> zdjął ją ze swego motocykla ponieważ wjechał w świeży asfalt i warstwa
asfaltu
> około 1cm przykleiła się do bieżnika.

W takim razie nie była to opona w idealnym stanie.

> Po powrocie do domu wziąłem opalarkę i

(...) zmieniłem całkowicie strukturę gumy, ponieważ opona nie jest stwożona do
wytrzymywania temperatur palinka...

Takie przykady "idealnych" opon można by mnożyć. "Kupiłem nowiótką gumkę od
gupiego Niemca jeszcze z dzynckami, ale miała maleńką dziureczkę..." itp. itd...
Każdy wie swoje.
Szymon

p.s.
> oponę kupiłem za około 40pln.
> nie była lezakowana. bez innych uszkodzeń. zatem można zakupić "po niemcach"
> oponę która nadaje się do użycia

Na pewno???

[asiorasior]

To był pierwszorzędny zakup na otwarcie sezonu.
Została spalona aż do stalowego oplotu.
Nowej ze sklepu na pewno bym tak nie potraktował...zbyt duży wydatek.
A tak, opona wykorzystana dla najlepszej zabawy pod słońcem i wielkiej radości
obserwatorów tych zabaw.
Pozdrawiam

P.s. Myśle jednak że palnik a opalarka to zupełnie inne temperatury, i dlatego
oponka pewnie nadawałaby sie do jeżdzenia.

[szymon.dziawer]

> P.s. Myśle jednak że palnik a opalarka to zupełnie inne temperatury, i
dlatego
> oponka pewnie nadawałaby sie do jeżdzenia.

Sorrki. Nie czepiam się... Ale ostatnie zdanie mnie na prawdę rozbawiło...
:)))))))
bo pozwoliłem sobie je dokończyć i teraz brzmi tak:

"(...)oponka pewnie nadawałaby sie do jeżdzenia i prawdopodobnie bym się na
niej nie zabił, choć kto wie??? (...)"
Pozdrawiam
Szymon

[asiorasior]

Zatem drogi Szymonie jeśli tak mogę się wyrazić, nadmierny wzrost temperatury
niszczy strukturę gumy. Zgoda . Wynika z tego również fakt, że opona która
została zmuszona do chwilowej pracy w ekstremalnych warunkach jakimi są
np. "palenie gumy" jest do zmiany, choć niewiele bieżnika z niej
ubyło.Temperatury podczas "palenia gumy" są porównywalne do tych jakie wytwarza
opalarka. Skąd zatem potrzeba rozgrzewania gum choćby w dragach?
Jeśli przyznasz mi rację że podpalona opona jest oponą do zmiany, to z pokorą
przyjmuję twoja argumentację w całości.

pozdrawiam

[szymon.dziawer]

> ubyło.Temperatury podczas "palenia gumy" są porównywalne do tych jakie
> wytwarza opalarka.

Chyba mówisz o JARANIU gumy. Bo krótkie przypalenie nie powinno zniszczyć jej
struktury w stopniu dyskfalifikującym jej dalsze, bezpieczne użytkowanie.
Zupełnie inną sprawą jest z jaką oponą konkretnie mamy do czynienia. Z rozmów z
różnymi specami z firm oponiarskich (i nie mówię tu o dywagacjach panów
wulkanizatorów, tylko kolesi, którzy na prawdę wiedzą to i owo o oponach),
wynika, że (w przypadku opon wyczynowych) każde kolejne rozgrzenie i
wystudzenie opony wpływa negatywnie na jej własności. Dlatego też nie zalecana
jest jazda w wyścigu na tych samych oponach, na których jechało się w
treningach. Oczywiście jest tu mowa o zawodnikach, którzy na prawdę wymiatają.
Co nie zmienia faktu, że nie jest rozwiazaniem idealnym jazda na oponkach
używanych po zawodnikach.
Pozdrawiam
Szymon

[asiorasior]

I tak oto doszlismy do opinii że najlepszym kompromisem między oponą używaną i
dobrą jest zakup po zawodnikach, a cena takich opon kształtuje sie na poziomie
70-100pln. Choć czasem ranty są dość podjechane, do jazdy turystycznej nadają
się z pewnością i minimum takich opon życzę wszystkim forumowiczom.

Pozdrawiam