Chore pomysły

[Gość: Marcin Osikowicz]

Wiadomo skąd się biorą. Z gazetek zgromadzonych w łazience. Z filmów DVD,
dołączanych niefrasobliwie do popularnych miesięczników. I przede wszystkim
ze snów.
Rodzą się zwykle w czasie pracy. Robisz coś pożytecznego, ważnego, nawet
niezbędnego. Przykładasz się. I nagle - cyk. Przychodzi taki do głowy. Nikt
nie zauważa, że się już nie przykładasz. Przecież można pracować
automatycznie, a inteligencję puścić w innym kierunku. I tak skrycie moc
obliczeniowa twojego mózgu rozwiązuje niezwykłej wagi problemy
- jak zamontować kamerę na motocyklu
- jak z calowych rurek zrobić klatkę chroniącą silnik
- jak wykonać wichajster odcinający zapłon przy przekroczeniu zadanego kąta
uniesienia przedniego koła podczas wheelie

[jazz-use1]

albo np.jak wsadzić silnik od yamahy do ETZ
albo jaką pompę wziąć żeby uruchomić drugi zacisk (reszta jak wyżej)

[Gość: waps]

Jeden gosc zapodal ostatnio, ze slyszal o wcale wcale pomysle, zeby do
motocykla wstawic dwa silniki, jeden elektryczny, a drugi diesel. Ten drugi
mialby pracowac jedynie jako generator energii/wytwornica zasilajaca silnik
elektryczny (pewnie na prad staly). Pomysl na pierwszy rzut oka chory, a nawet
genialny, a z pewnoscia hybrydowy. Serio, chyba mi sie spodobal. Na dodatek
podobno takie prototypowe moto juz istnieje. Moze ktos wie cos wiecej na ten
temat?
A moze byt tak jednak domowym sposobem scalic silnik od traktora z silnikiem od
tramwaju. Taka polska hybryda. Pewnie jak ulal przypasowalby do ramy od
urala/emki/junaka (co tam juz nie przypasowalo, i silniki od zaporozca, i od
malucha). I dawaj panowie szlachta przez pola i ruczaje. Eh, dalby czlowiek
takiemu ze dwie owijki manetka.

[zygmunt_iii]

To akurat wcale nie jest takie głupie, chociaż przyznam, że w uzytku drogowym
troche kłopotliwe (ciężar i skomplikowanie konstrukcji). W końcu wiekszośc
lokomotyw spalinowych działa według tej zasady - a więc diesel, prądnica i
silniki elektryczne, a nawet niektóre statki (pasażerskie). Co ciekawe
pionierem tego rozwiązania był sam Ferdynand Porsche, który za czasów KUK
monarchii skonstruował ciągnik artyleryjski działający według tej zasady, a
później już dla niejakiego Hitlera wyprodukował czołg napędzany w ten sposób
(właściwie to działo pancerne. Elephant sie nazywało).

[saracen1608]

tiny.pl/xcpx
a tak wyglada wspołczesna wersja tego czołgu - silnik diesla o poj 32 litrów
napedza cztery silniki elektryczne zabudowane w kołach tego żółtego :]

ehhh- jak bede duzy i bede zarabiał tyle ile obiecuje Pan Marcin-Kiewicz to
sobie kupie takie autko :]

[mlody1285]

"chore pomysly" to dobre pomysly np sprzedalem kiedys gosciowi krzywa rame z
silnikiem od savage 650, ow gosc wsadzil glowke ramy i silnik z suzi do
sztywnej ramy z junaka- tylne kolo z shadow'a 600 i na tej bazie powstaje dosc
przyzwoity choper- jak ostatni raz do niego zagladalem owa maszyna stala ju
smodzielnie na kolach; na pierwszy rzut oka pomysl chory liczac godziny i
naklad prac wlozony ale efakt koncowy bedzie napewno bardzo indywidualny

[Gość: Yamasz]

EEE tam to jeszcze nic!! kiedyś w Monster Garage zrobili tralka z
silnikiem...od ciągnika siodłowego!!! to dopiero sprzęt!!! ciekawe jak sie
prowadził... ;p

::: Były nas miliony...pie..ny domestos!:::

[ireo]

albo np. usunięcie forum Motocykle z katalogu.
ktoś to musiał zrobić z rozpaczy i desperacji

[Gość: Marcin Osikowicz]

No właśnie. Wyraźnie bóg internetu nas pokarał za grzechy. Ale jak teraz dostać
się do forum spoza folderu "Ulubione"?

[Gość: MO]

Sam sobie odpowiem: Google.

[cien1100]

A nie prościej wejść na stronę ŚM i z niej na forum?:)

Ja mam w zakładkach i mam problem z bani.

[Gość: wojtek010265]

Ja wszedlem na "Swiat motocykli", otworzylem jakis artykul, a potem "Podyskutuj
na forum"

[okrutny_mariuszek]

Moze wreszcie osoby zalogowane zrobią użytek z możliwości jakie oferują
Ulubione na 4um (np. można ustawić by posty były wyświetlane rozwinięte, można
ustawić sobie Ulubione fora, tak by poruszać się po nich szybko bez zbędnego
klikania /tylko 10/ i szereg innych)

a co do chorych pomysłów to zastanawiam się co się dzieje z Kamilem...

[ireo]

Gość portalu: Marcin Osikowicz napisał(a):

> ... niezwykłej wagi problemy
> - jak zamontować kamerę na motocyklu
> - jak z calowych rurek zrobić klatkę chroniącą silnik
> - jak wykonać wichajster odcinający zapłon przy przekroczeniu zadanego kąta
> uniesienia przedniego koła podczas wheelie

1)
a) przykleić do kasku gumą do żucia (może mało trwałe, ale eleganckie. do
startu będzie działać)
b) wymontować sam obiektyw z przetwornikiem i wsadzić do kasku za wizjer (w
mikoobudowie samodzielnie wykonanej z opakowania po cukierkach albo po czymś.
resztę kamerki umieścić gdziekolwiek, połączyć przewodem)
c) poświęcić jeden z otworów wentylacyjnych i tam ją przykręcić (na szrubę od
szrodka)
bo
jeżeli kamera, to tylko na kasku albo np. w oczodole zamiast oka, żeby obraz
był bardziej dynamiczny. kamera umocowana na motocyklu patrzy zawsze w jeden
punkt jak erotoman, i to jest nudne. a jak ktoś lubi, niech sobie kupi nowy
prototyp ducati z kamerą już zamontowaną i nie będzie musiał niszczyć kamery,
kasku ani oka, tylko najwyżej budżet

2) z jakich rurek. z prętów zbrojeniowych żebrowanych. tylko.

3) to jest trudne, ale jako alternatywę można zainstalować wichajster
odcinający zapłon losowo, w momencie trudnym do przewidzenia. niektóre starsze
i mocniej używane motocykle mają już taki seryjnie, bez dopłaty.

[Gość: Marcin Osikowicz]

> 2) z jakich rurek. z prętów zbrojeniowych żebrowanych. tylko.

A crash pad'y z betonu, skoro już zbrojenie jest.

> 3) to jest trudne, ale jako alternatywę można zainstalować wichajster
> odcinający zapłon losowo, w momencie trudnym do przewidzenia. niektóre
starsze
> i mocniej używane motocykle mają już taki seryjnie, bez dopłaty.

O, ja już taki miałem. Świetnie się sprawdza w trasie, a najlepiej na torze, na
pół godziny przed wyścigiem.

[Gość: waps]

Choc nie o motocyklach, ale jednak w sprawie betonu: W czasach agonii polskiego
komunizmu pewni pakerzy z bloku (ktorych raczej unikalem, podobnie jak wszelkie
inne stworzenia kochajace zycie) wpadli na tani pomysl wykonania sztangi.
Skolowali jakas rure, rozrobili zaprawe murarska, napelnili nia najwieksze
jakie byly sloiki po ogorkach, wsadzili w nie rure (najpierw w jeden, a po tym
jak beton stezal, w drugi. Na koniec stlukli sloiki, a nowo powstaly twor
pociagneli emalia w kolorze zielonym. No i mieli ladnych pare kilogramow
sztangi. Podobnym sposobem wykonali zwane handtle. Pomysl zgola chory, ale ja
wole to raczej okreslac sowieckim kreacjonizmem.
Rzeczywiscie nabrali masy miesniowej, co zreszta pozytkowali jeszcze bardziej
wsciekle maltretujac wszystkich madrzejszych i ladniejszych od siebie. A
poniewaz nie grzeszyli ani uroda, ani rozsadkiem, zawsze mieli duzo pracy. I
taka jest wlasnie historia polskiego dresa.

[mlody1285]

dres powszechnie zawy tez karchychemjako ze owo najczesciej szersze jest od
glowy

[Gość: siekiera77]

Gość portalu: waps napisał(a):

> Choc nie o motocyklach, ale jednak w sprawie betonu: W czasach agonii polskiego
>
> komunizmu pewni pakerzy z bloku (ktorych raczej unikalem, podobnie jak wszelkie
>
> inne stworzenia kochajace zycie) wpadli na tani pomysl wykonania sztangi.
> Skolowali jakas rure, rozrobili zaprawe murarska, napelnili nia najwieksze
> jakie byly sloiki po ogorkach, wsadzili w nie rure (najpierw w jeden, a po tym
> jak beton stezal, w drugi. Na koniec stlukli sloiki, a nowo powstaly twor
> pociagneli emalia w kolorze zielonym. No i mieli ladnych pare kilogramow
> sztangi. Podobnym sposobem wykonali zwane handtle. Pomysl zgola chory, ale ja
> wole to raczej okreslac sowieckim kreacjonizmem.

================================================================================

no,
a tera
w dobie rozkwitajoncego kapitglobalizmu
to chlopaki sie jusz tak siem nie menczoł
biero i idoł do pakerni
wyciongajoł kalacha
waloł po wsiech jak leci i
jedyny wysilek na jaki sie nararzajoł to dzwiganie zlotych lancuhów i jest
gites!!!