Dwa palce lewej dłoni

[Gość: hubi]

...pilnują klamki sprzęgła a wcześniej widziałem coś takiego na fotce w
gazecie. Czy ktoś tak jeździ i po cholere??

[Gość: brembo]

prawej, nie lewej..

[ntv650v]

w czasie jazdy między samochodami w korku to prawa i lewa.

[Gość: brembo]

jestem kurierem i nie zauważyłem takiej potrzeby z lewą klamką.;/

[ntv650v]

Widocznie jestem już bez refleksu bo przy prędkości 10-30km/h gwałtownie
hamując nie zdążyłbym z wysprzęgleniem, no cóż starość.:)

[Gość: brembo]

e tam, najwyzej byś przydusił tą fałke i tyle, albo by zgasł.;D ja wciskam
czasami tą klamke jak przy hamowaniu obroty spada do okolo 600/800 rpm i boje
sie ze zgaśnie, tak to hamuje bez sprzegła.

noo

[deviant.rr]

ja zawsze trzymam jeden palec na klamce hamulca - zawsze!
u mnie też to widać na zdjeciach...


www.bikepics.com/members/deviant

[Gość: NYorker]

pytanie bylo o sprzeglo.

[saracen1608]

bo to pewno było zdjecie Szymka - on ma taki nawyk bo zawsze jak zobaczy choc 3
metry prostej to musi dac na kolo :P

[Gość: NYorker]

nie e. szymek trzyma jeden paluszek. z pewnoscia na hamulcu, bo na sprzegle sie
nie dopatrzylem.
(chcialbym miec takie silne palce i rekawice na miare dlugosci moich palcow)

A ja mam tak, ze

[Gość: Dzakas]

Trzymam wszystkie palce na lewej klamce, a prawa trzymma cala reke gaz.

zacisniete?

[Gość: NYorker]

[Gość: mrmisquamacus]

na kursie prawka zostalem poinformowany iz nalezy trzymac wszystkie palce na
klamkach gdyz w razie zderzenia czolowego bede mial palce polamane a nie uciete :)

i tak tez robie, aczkolwiek sa wyjatki gdy hamuje ostro i robie przegazowke to
nie ma bata.

[Gość: brembo]

a kiedy sie robi przegazówki i hamuje..? nie czaje wogóle..

[Gość: mrmisquamacus]

przy redukcji biegow

[Gość: brembo]

..??
a jak nie zrobisz tej przegazówki to co sie dzieje...?
dalej nie wiem o co cho..:)

[ekstremalny]

Ja tak mam, że zawsze na sprzęgle trzymam jeden palec.
Po co? Żebym to ja wiedział :/

[Gość: mrmisquamacus]

jak sie powidzialo a to 3a powiedziec b.

podczas redukowania biegow, na krotki ulamek sec gdy klamka prawie zamknieta
podkrecam obroty do takich jakie powinny byc na biegu na ktory zmieniam i
dopiero wtedy zrzucam bieg. generalnie chodzi o to, zeby biegi zmienialy sie jak
najlzej.

rozmawialem z paroma osobami, ktore jezdza dosc dlugo i powiedzieli mi, ze
odciaza to skrzynie.

ja osobiscie mam wrazenie, ze biegi chodza lzej.

[Gość: brembo]

u mnie w hondziawkach im nizej tym lżej. moze z tad nie wiem o czym piszesz..?
ale po zastanowieniu robie zmiane biegów szybko, by obroty do konca nie spadły..
moj silnik powoli sie wkreca w obroty i powoli schodzi..

[Gość: mrmisquamacus]

oto wlasnie mi chodzilo, o podniesieniu obrotow na ulamek sec a celu wyrownania
obrotow tarcz pomiedzy ktorymi bedzie wbijany bieg.

Do Brembo

[Gość: mrmisquamacus]

[Gość: mrmisquamacus]

szut fak, wyslalo sie zanim napisalem,

yhhh, no wlasnie obejrzalem sobide ktoregos z starszych ghostriderow i musze
dodac, ze on caly czas robi przegazowki przy redukcjach, obojetnie czy staje
calkiem, czy podczas jazdy,

takze jakas metoda w tym szalenstewie musi byc, nie bede sie wdawal w szczegoly
bo sie nie znam :)

[Gość: brembo]

ja to mam automat, to też sie nieznam, odpalam tylko i dalej system auto
naprowadzania i przejeżdzania skrzyzowań na czerwonym, i rozjeżdzania ludzi na
prezjsciah dla puieszych mnie prowadzi:)

[Gość: mrmisquamacus]

ja nie mam co prawda automatu, no bo robie przeciez te przegazoofki :)

ale system naprowadzania na ludzi na przejsciach i nie tylko tez jest.
szczegolnie dziala jak pieszy mysli, ze sie zatrzymam i probuje tak zwanego
wtargniecia, wtedy ja niewzruszony, robie przegazoofke, redukcja i opor gaz...

heh...niech sie ucza chodzic.

[Gość: NYorker]

bzdura.

[Gość: mrmisquamacus]

cholera, powinienem napisac, ze te palce nalezy trzymac na klamkach tylkoi
wylacznie podczas np. hamowania, czy zmiany biegow a nie podczas samej jazdy, to
by nie mialo zupelnie sensu.

podczas samej jazdy to ewentualnie palec wskazujacy na hamplu, to wystarczy aby
moto zwolnic/zatrzymac

[edwin.sk]

dawno już nie jeździłem....i nie pamiętam:P...

[bartekexc]

mam tak ustawione klamki że są na 2 palce, i zawsze mam 1 lub 2 palce na klamce
gdyż w enduro sytuacje wymagają do szybkiej reakcji i gdybym o drzewo zachaczył
to nie straciłbym paluszków

bartku...

[Gość: NYorker]

a co z trzymaniem klamek w ogole? w terenie trudno utrzymac kierownice ze
wszystkimi palcami na hamulcu i sprzegle, nieprawdaz? a z drugiej strony, na
wyjsciu z zakretu z uslizgiem (jedyny 'slide', jaki udawalo mi sie robic na
gs), trzeba kontrolowac i gaz, i sprzeglo, i hamulec. prawda?

troche wlos na szyi sie jezy, gdy czytam, co tez ludziska wypisuja... dochodze
do wniosku, ze kursy sa dobre dla kompletnych nowicjuszy i dla znizki w
ubezpieczeniu. by sie uczyc, najlepiej jezdzic z lepszymi od siebie.

poza szkola trzymania palcow na klamkach (o trzymaniu wszystkich palcow slysze
pierwszy raz w zyciu) funkcjonuje tez taka, ktora mowi, iz zadnych palcow nie
powinno sie trzymac ani na sprzegle, ani na hamulcu. a to dlatego, ze w
wiekszosci sytuacji determinuje to decyzje o hamowaniu, a nie wymijaniu
przeszkody. wedle statystyk wiele wypadkow nie mialoby miejsca, gdyby
motocyklista podjal probe ominiecia przeszkody, zamiast hamowania przed nia.

ja sam trzymam dwa, bo tak mi wygodnie, a i ciezkie sprzeglo mam. jeden palec
to dobre na lekki motocykl, albo na taki, ktory wyposazony jest w hirurgiczne
hamulce i sprzeglo. nie spotkalem jeszcze rekawic, ktore mialyby wystarczajaco
dlugie palce, by wygodnie wyciagnac do ciegien tylko palec wskazujacy. dwoma
palcami latwiej wyciagnac material.

wyda sie w koncu komus, ze wszystko zalezy od sytuacji, sprzetu, rodzaju jazdy,
a weszcie predyspozycji motorycznych i manualnych (i pewnie neurologicznych)?

szyyyyymeeeeeek!!!

[Gość: brembo]

no z tym hamowaniem VS omijaniem to sie musze zgodzić. kolega 3 tygodnie temu
przywalił w taxi.. ehh

chirurgiczne.

[Gość: NYorker]

[mariderek]

Trzymanie palcow (np 2ch) na kazdej manecie zawsze oplaca i ratuje d.pe w
niejednej sytuacji, nie tylko podbramkowej gdzie licza sie ulamki sekund na
kazda reakcje. Na kursach na prawo jazdy uczy sie jak LEDWO zdac egzamin na kat
A za n-tym podejsciem a nie jak dobrze jezdzic na 2 kolach.

Mam rowniez wrazenie ze na tym forum wypowiadaja sie w wiekszosci ludzie ktorzy
motocykle znaja jedynie z obrazkow badz artykulow w gazetach i necie. Geez... Na
ulicy prawo natury i eliminacja takich "zawodnikow" mowia same za siebie (i nikt
nie narzeka przez to na brak czesci, tez dobrze).

Pzdr
PS: W Pl za przejscie jakiegostam kursu nie ma zadnych znizek na ubezpieczeniu.
To nie MSF courses w US, a mysle ze przydaloby takie cos sie niejednemu.

badania empiryczne podstawą teorii

[Gość: Marcin Osikowicz]

Patrzę na okładkę najnowszego Motocykla. Jest zakręt na torze, wchodzą 4
zawodników, a ich motocykle to:
aprilia rsv 1000 tuono (palec na hamulcu)
ktm 950 supermoto (2 palce na hamulcu, 1 palec na sprzęgle)
triumph speed triple (0 palców na dźwigniach)
bmw hp2 ac schnitzer (czyli supermoto sznycel) (po jednym paluchu na każdej
dźwigni)
Zdjęcie pozowane - kolesie się umówili, żeby mniej-więcej równo jechać.

[Gość: NYorker]

statystycznie:

1 palec/hamulec
0.5 palca/sprzeglo

to chyba nie moze byc prawda.

----------------------------------------
caponord - best bike you've never ridden

[Gość: brembo]

en łaj ile waży capo? netto brutto..? co to ma za bak/zbiornik..? skok zawiech itp

za duzo

[Gość: NYorker]

capo wazy africe twin i pol transalpa.

ok 254kg (musialbym sprawdzic)
25l
skok 175mm (rr 195mm)

-------------------------------------------------
caponord - best bike you've never ridden

[Gość: brembo]

waga cos jak varadero. musialbym przypakować!

za duzo, choc nie az tyle.

[Gość: NYorker]

215 na sucho

[Gość: NYorker]

czyli pewnie bez elektrolitu.

[Gość: Marcin Osikowicz]

wyscigi.webd.pl/phpbb/viewtopic.phpt=1262&sid=690c252e67ced4f72f45861e6fb4aff4

A tu popatrz - jeszcze gorzej

0 palca/hamulec
0 palca/sprzeglo

Oni to już naprawdę nie potrafią jeździć.

Oczywiście istnieje inne, mniej prawdopodobne wytłumaczenie: zdjęcia pokazują
pełne złożenie w zakręcie albo wyjście. Hamowanie już wtedy się nie odbywa, a
zmiana biegów w górę zazwyczaj dokonywana jest bez sprzęgła. Gdyby znaleźć
obrazek z ostatniego odcinka prostej przed zakrętem, statystyki palcowo
dźwigniowe pewnie byłyby inne.

czyli

[ireo]

o palcach i klamkach napisano już wszystko i zdaje się, że było o każdej
możliwej kombinacji. no dobrze, a zwieracze? czy są jakieś zalecenia nt.
trzymania zwieraczy w różnych sytuacjach, np. w zakręcie z przegazówką?

[Gość: brembo]

musze wymienic bo mi nie trzymaja kompresii..;/ razem z całym przewodem
doprowadzajacym.. ehh

Ja zawsze jak wiem ze przywale

[Gość: Dzakas]

Szukam mniejszego zła ale oczywiscie tez hamuje aby zredukowac sile uderzenia
prawa fizyki;)

A wszystkie palce trzymam na sprzegle z przyzwyaczajenia, a redukuje biegi na
puszczonym gazie ale dlaczego to ma szkodzic skrzyni to ja nie wiem