Regulacja zaworów

[Gość: Szałas]

dobry artykuł , ale boje się o to ze wiele osób będzie się uczyć regulować na
własnym motorze , i to mnie niepokoji ....aż strach pomyslec ile będzie zle
wyregulowanych maszyn na sprzedaz , a w ogłoszeniu bedzie pisało (po
regulacji zaworów) .... Więc radze niedoświadczonym żeby oddawali swoje
motocykle do serwisu.

[Gość: Martin]

Pewnie chłopaki już to sami robili a teraz bedą wiedzieć jak to sie robi..

[Gość: CBR600]

Witam ile może kosztować regulacja zaworów orientacyjnie ??

[Gość: brembo]

200zł

[szynszyll]

yo!

nie wejdziesz do wody zanim sie plywac nie nauczysz!

co to za sztuka wyregulowac wentyle?! myslisz ze w polskich serwisach tak sie
kolezenstwo trzesie nad Twoim moto? zebys sie nie zdziwil ;) ja tam wole sam
grzebac przy maszynie - przynajmniej wiem co zostalo zrobione a nie tylko za co
place.

szynszyll

[Gość: GS 500 e]

Witam, mam Suzi gs 500e i wiele razy słyszalem ze w ciepłe dni słabną ,co
najprawdopodobniej jest zwiazane z extremalnie malymi luzami zaworowymi,tak
wiec czy nie lepiej w tym akurat przypadku ustawiac 0.08??????????

[ireo]

to bardzo ciekawe, bo ja też w ciepłe dni słabnę

a odczułeś jakoś to osłabienie? bo może jednak
chodziło o motocyklistę, a nie o GS-a

[Gość: GS 500 e]

ano odczulem i wiele innych osob tez,przyspieszenie duzo gorsze i predkosc
maxymalna....mniejsza to jednak zdarza sie tylko w upalny dzien .....

[Gość: les]

To proste, silnik chłodzony powietrzem w upalne dni nagrzewa się mocniej, a
wszystko co się rozgrzewa to i się rozszerza, a jak się rozszerza to się
zwiększa tarcie , a jak się zwiększa tarcie na pierścieniach to się jeszcze
bardziej nagrzewa. Silnik pracuje najlepiej przy największej sprawności, a
największa sprawność jest wtedy gdy proces spalania mieszanki paliwowo
powietrznej odbywa się w możliwie najwyższej temperaturze, ale doprowadzanie
mieszanki powinno się odbywać przy możliwie najniższej temperaturze, czyli im
wyższa różnica temperatur tym większa sprawności. Wniosek jest taki : GS będzie
słabszy w upalne dni i nic nie poradzisz (regulacja zaworków też nie wiele da)

[mlody1285]

mozna zalozyc intercooler wtedy bedzie zasysal zimniutkie jak piwo

[Gość: GS 500 e]

no tak wszystko by sie zgadzalo ale ten gs ma taki przebieg ze juz powinien
trafic do muzeum:) ,ma mysle z 80000 nabite i nie powinien chyba sie
przycierac:D,ale kto to wie co tam sie dzieje;P

[Gość: les]

przekręć licznik na 30tyś i sprzedaj na allegro TAM WSZYSTKIE SĄ TAKIE WIĘC
NIKT NIE BĘDZIE SIĘ DZIWIŁ

[Gość: marider]

Nie wszystkie, trzeba wiedziec od kogo i co sie kupuje a przede wszystkim znac
sie na motocyklach. Ale fakt, kazdy padalec znajdzie swojego nabywce, kwestia
ceny i nieznajomosci tematu, tudziez glupoty.

Pzdr
marider
R1

inaczej bym to wytlumaczyl

[Gość: Radek]

Ja bym to inaczej wytlumaczyl.
W gorace dni powietrze jest ubozsze w tlen, przez co gorzej sie miesza z
paliwem, jest rzadkie.
Podobny efekt jest jak zamontujemy stozkowy uklad dolotu w samochodzie i
zapomnimy o odizolowaniu go od cieplego powietrza (kolektora)...
Dodatkowo mozna zauwazyc zwiekszenie spalania...

Moza akurat takie stwierdzenie jest wlasciwe...

[lorneta.i.meduza]

Akurat w tym przypadku luz zaworowy nie ma nic do rzeczy.
Wytłumaczenie zjawiska jest proste: im cieplejsze jest zasysane powietrze,
tym mniejszy jest jego ciężar objętościowy. Mniej (wagowo) powietrza w cylindrze
skutkuje mniejszą mocą.
Łatwo to zaobserwować wjeżdżając z rozgrzanej "pustyni" do zacienionego lasem
odcinka drogi. Motorek dostaje skrzydeł jakby łyknął red bulla :)

[Gość: josefo]

Witam! Pewien pan ma do sprzedania motorek w cenie atrakcyjnej. Napisal ze do
regulacji gaznik i zawory. Ile to moze kosztowac i jaka moze byc tego
przyczyna?? Dziekuje

[Gość: Zorro]

Taaaa, stary numer naciągaczy. SPrzęt totalnie nie chodzi, koleś pisze że do
synchronizacji gaźników, a potem kupujący się męczy z padliną :-). Prosta
zasada - mówisz takiemu "zrób to, jak będzie OK to za to zapłacę". Założe sie,
ze 95% sprzedajacych będzie sie migać bo tak naprawdę wie jaka kaszana siedzi w
ich motocyklach.

[Gość: SISI]

czy ktos wie jaki powinny byc luzy w zaworach w Husqvarna TE 410

Regulacja zaworów

[Gość: wtk]

Ja tam wole nie kombinować;)

[Gość: fireblademan]

Witam chlopaki wy nie badzcie tacy madrzy. W gadce kazdy jest madry, ale
ustawienie luzow zaworowych nie jest takie proste jak sie wydaje. Tym badrziej
w popychaczach szklankowych. Bo na dzwigienkach ujdzie ale jezeli teog nie
robiliscie to nie radze. moze wtedy kiedy to robil przy was mechanik i gdy
podlapiecie bakcyla to mozecie sprobowac. Zaosczedzicie 150zl za regulacje a za
naprawe gniazd zaplacicie 1000zl. Czy to sie oplaca to od was zalezy??

Regulacja zaworów

[Gość: adam kliza]

Potrzebuje luzy zaworowe do Hondy XL 250r z 1985r, i jak to się tam ustawia?!
Proszę o pilny kontakt(509904631, [e-mail] lub odpiszcie na forum) ,
prosze wszystkich o pomoc!!! bede bardzo wdzieczny!

Regulacja zaworów

[Gość: peterpan2]

dobrze opisana sprawa ,teraz na obraz jak to bedzie wygladac w moim sprzecie.

Regulacja zaworów

[Gość: MAREK]

Bardzo dobry artykuł ukazuje w sposób ogólny problematykę regulacji zaworów,
ale materiał tylko dla wtajemniczonych, którzy potrafią bądź są bardzo
zagłębieni w literaturze regulacji zaworów, bardzo dobry wstęp do pierwszej
regulacji zachęci albo przestraszy.

Regulacja zaworów

[Gość: IGZqfsfGAu]

M3kt7z gbblvtposqrz, fpsbayagxora, [link=http://svupeggjlmlg.com/]svupeggjlmlg[/link], fisvwwfteljx.com/

Regulacja zaworów

[Gość: Kamil]

czy może mi ktoś pomóc i napisac co mam zrobić gdy mi nie smaruje wałków
rozrządu;|

Do redakcji

[Gość: Aneta]

cze ktoś mi może powiedzieć co mam zrobić gdy mi nie smaruje wałków
rozrządu?proszę o pomoc.posiadam kawasaki zx3r

Regulacja zaworów

[Gość: Mateusz]

Ja bym hciał się dowiedziec jakie powinny być szczeliny zaworów w kawasaki kz400b

Regulacja zaworów

[Gość: gosc]

niech kazdy sam stwierdzi czy ma sam regulowac czy nie tylu madrych ale zaden nie odpowiedzial na pytanie jakie te luzy maja byc

Regulacja zaworów

[Gość: Mice]

Tutaj podaję Ci linki do manuali gdzie takowe informacje znajdziesz;)
1. Kawasaki_Kz400_500_550_Service_Manual_Eng.pdf
2. kz400_440 74
Szukaj działu Valve Clearance

A co do regulacji zaworów to tak czy siak jest to proces trudny bez żadnych wątpliwości i tak jak ze wszystkim potrzebna jest wiedza i drobna praktyka, żeby takie rzeczy regulować... za dużo od tego zależy, żeby puszczać tam fuszerkę.
Ja nigdy nie regulowałem zaworów, aż do momentu kiedy dostałem moto Yamaha TT350, który strzelał na niskich obrotach w gaźnik i ciężko palił(5...6 strzałów musiałem mu dać). Podejrzewałem zawory i z ciekawości zdjąłem pokrywę mojego pierwszego 4T.
Po pomiarach okazało się, że każdy zawór w swoja stronę, a fakt, że regulacja jest płytkowa, potęgował trudność pierwszej regulacji.
Jednak w Manualu TT350 było pięknie opisane jak dokonać pomiarów i jakie płytki dobrać.
W moim przypadku skończyło się to tylko wymianą płytek. Nawet nie ściągałem wałków.

Pozdrawiam Michał