Dziwny problem z silnikiem

[bednar131]

Witam Wszystkich !!!

Mam dziwny problem z silnikiem w moim gs 500. Jest on z 92r i ma przewałkowane ok 60tys.
Sprawa wyglada tak silnik odpale bez problemu obroty płynne. Po przejechaniu paru kilometrów i zatrzymaniu sie np na swiatłach pojawia sie jakis stukot w silniku trwa moze ze 3 sekundy i jest w odstepach co jakies 10 sekund. Bez znaczenia jest to czy moto jest na biegu czy na luzie. Kiedy rusze stukot ustaje i pojawia sie jak sie zatrzymam. Dodam ze nie pojawia sie on podczas kazdej jazdy. Odleglosc, predkosc i obroty wydaja sie tu bez znaczenia ale nie mam 100% pewnosci. W warsztacie nic nie stwierdzili bo niestety nie wychwycili tego stuku. Cisnienie jest kolo 8 na cylinder, gazniki i zawory ustawione, filtry i olej zmienione i rozrzad raczej tez. Poza tym wydaje mi sie ze rozrzad by dzwonil caly czas.
Jezeli ktos ma jakies ciekawe pomysly prosze o pomoc.

Pozdrawiam

[Gość: szynszyll]

yo!

jak masz cisnienie na garnku w okolicach 8 to albo zle mierzysz albo silnik
jest skonczony. zdrowy GS ma od 9,5 w gore. powodem stuków moze byc 1000
rzeczy - napisz po ktorej stronie silnika - jezeli mozna to umiejscowic. ja
stawialbym na sprzeglo i jego okolice - zwroc uwage czy to jest na
wysprzeglonym biegu czy na luzie.

szynszyll

[Gość: bednar131]

hmmmm to mnie zaskoczyles bo mi w warsztacie powiedzieli ze 8 to jest spoko. Silnik nie wydaje sie skonczony przynajmniej po osiagach pozatym nie gasnie nie krztusi sie obroty tak jak pisalem rowno wchodza kreci spokojnie do 10tys. Wydaje mi sie ze stukot jest po stronie wlewu oleju. Bez znaczenia jest to czy jest luz czy mam wrzucony bieg, wcisniete sprzeglo tez nic nie zmienia. Aha nie jest to stukanie metaliczne.

[Gość: bednar131]

szynszyll sprawdzilem i minimalna kompresja jest 8 barow na gar takze to chyba nie to obu powinna byc 10-14 a maksymalna roznica miedzy cylindrami 2 bary.
pozdrawiam i dziekuje ci za odpowiedz

[Gość: szynszyll]

yo!

no to sam sobie odpowiedziales. minimalna powinna byc 8 - to znaczy ze silnik
wlasnie sie skonczyl. jezeli moto nie kopci, jedzie i nie bierze oleju to
panowie w serwisie ch..owo Ci to zmierzyli. ma byc 10-14 i tyle najczesciej
jest. jezeli stukanie jest po stronie wlewu oleju to proponuje zlac olej zdjac
dekiel i poogladac co sie dzieje. mozesz zdjac tarcze sprzegla i przekladki i
zerknac na lozysko kosza.

szynszyll

[baba_zanetti]

Chciałbym Ci pomóc. Powiem tak (głupio, ale możę Cię naprowadzi na coś) Nie
wiem jak w GS wygląda napinacz łańcucha rozrządu, ale gdyby to była honda
powiedziałbym że to jest rozciągnięty łancuch, który przy niskim ciśnieniu
oleju, udeża o obudowę i ślizgacze. Takie to ma objawy. Ale to tylko sugestia.
Pozdro.

[Gość: szynszyll]

yo!

dobra sugestia ale w GS jest mechaniczny napinacz na spiralnej sprezynie, a nie
tak jak w niektorych hondach hydrauliczny ;(

szynszyll

p.s. co nie zmienia faktu ze mozna uklad napedu rozrzadu przepatrzyc

[Gość: bednar131]

Mozliwe ze kiepsko im wyszedl ten pomiar bo silniczek chodzi jak 5 lat temu. tylko te stukanie wkurza mnie to bo silnik pracuje idealnie a tu co jakis czas puk puk puk. Nie zebym byl pedantem ale lubie mojego gska i zawsze wszystko mial na czas i w terminie. Rozrzad nie byl ruszany od dawna i w sumie nikt tam nie zagladal.
Ps. Czy to moze byc cos zwiazanego z gaznikami????
DZIEKI WSZYSTKIM ZA POMOC :)

[mlody1285]

gazniki raczej nie bo i co mialo by w nich stukac? ale lancuch rorzadu mozna w
gs-ie bardzo prosto zmierzyc na zuzycie/rozciagniecie- odlicz 21 nitow i zmierz
dlugosc miedzy nimi jesli wartosc pomiaru jest wieksza niz 158 mm to byc moze
wlasnie zanalazles przyczyne twojego stukania

[Gość: bednar131]

w sumie nie wiem dziwny to odglos napewno nie stuk metaliczny czy dzwonienie ale napewno nie powinno go byc. Nie wiem jak ma sie on do pracy silnika bo pracuje on rowno nawet kiedy pojawia sie ten dodatkowy odglos.
Jutro postaram sie z tym pokazac w warsztacie zobacze co chlopaki na to powiedza ???
Jak bede mial juz cos pewnego napisze na forum.
Pozdrawiam

[Gość: unknown]

hej to moze byc lancuszek rozrzadu,w gs slizgi sa z wszystkich stron wiec
lancuszek nie rzezi tylko puka w miejscu gdzie jest najwiekszy luz,jesli
sciagniesz pkrywke rozrzadu to widac na ile wysunal sie napinacz...powodzenia

[Gość: bednar131]

Witam
Dziekuje wszystkim za pomoc po obiadku podskocze do warsztatu i zobacze co mi
madrego powiedza.
Pozdrawiam

[Gość: lopez]

ważne jest by miał w miarę równe ciśnienie. producenci większości silników
spalinowych zakładają że jeśli różnica ciśnienia nie przekracza 10 % pomiędzy
cylindrem najsłabszym a najmocniejszym to niema tragedii. z ciekawostek powiem
ci że w silnikach serii Z, KZ, ZEPHYR itp, ciśnienie przy którym należy robić
remont to dopiero 6.5 atm.wracając do problemu:mam dwa pomysły
1 sprawdz luz poosiowy wałków rozrządu(na boki od lewej do prawej) przy luzie
przekraczającym 0.2 mm może być stuk. kiedyś suzuki robiło naprawy gwarancyjne
w gs 500 właśnie z tego powodu. 2. poluzowane kolanko wydechu(częśćwewnętrzna)
chodzi o to ,że jest rura w rurze i czasem ta wewnętrzna potrafi walić

[Gość: kudlaty 35]

jak sie dowiesz napisz co to jest wiesz co oszaleje chyba u mnie w VTR jest
identycznie spale dziada sciągalem glowice bo myslalem ze zawory w prowadnicach
a tu nic cacy a klepie co jakis czas ani to lancuch ani napinacz

[ireo]

Gość portalu: bednar131 napisał(a):

> w sumie nie wiem dziwny to odglos napewno nie stuk metaliczny czy
dzwonienie...

nie znam Twojego moto, ale przemawia do mnie pomysł sprawdzenia napędu
rozrządu. można jeszcze zajrzeć do napędu alternatora. luzy w typowych napędach
raczej nie powodują dzwonienia, tylko bardziej chrobot

cała prawda o stukotach w GS 500

[Gość: Potas]

To jest takie moto, w którym należy badać poosiowy luz na wałku rozrządu.
Fabryka zaleca żeby był między 0.05 mm a 0.15 mm. Można dokupić specjalne
podkładki dystansujące co 0.05 Ale uwaga! nie dotyczy to wszystkich modeli, bo
te starsze (chyba z przed roku '90, ale nie jestem pewien) nie miały tego
dystansu wcale i teoretycznie luzy nie są regulowalne. Ale wystarczy podciąć
wałek na tokarce i wpierniczyć taką podkładkę o wymaganej grubości.
Najprostszy sprawdzian: jeżeli moto stuka stojąc poziomo, a na bocznej nóżce
nie, to znaczy własnie że masz za duży luz poosiowy wałka rozrządu.
To nic tragicznego i można ten dźwięk pokochać :)

[ireo]

heh, ale numer.
znaczy że trzeba zygzakować albo cały czas jechać w zakręcie
prawdziwy sprzęt na górskie trasy

kiepsko to widze :)

[Gość: bednar131]

No wiec Panowie i Panie podjechalem dzis do warsztatu i chłopaki mowia zeby go
wstawic na weekend to rozbiora silnik i zobacza ki diabel tam stuka. dzis
usłyszeli stuk poraz pierwszy i mowia ze jest dziwny nie brzmi jak rozrzad cos
o luzach i panewkach mowili nie kminie tego za bardzo bo nie znam sie na
mechanice w kazdym badz razie stuka cos na gorze a nie na dole. Mam nadzieje ze
to napinacz a nie cos powazniejszego......

[baba_zanetti]

Jak stuka na "górze" a nie na "dole" to jest git:)!!!

[Gość: bednar131]

A mozesz to rozwinac?? git to znaczy ze nie bedzie remontu kapitalnego ??

[benek187]

nom wlasnie o to chodzi!jak na gorze to pol biedy

[Gość: bednar131]

Pocieszajcie, pocieszajcie bo potrzeba mi wsparcia :(
Jesli to "tylko" rozrzad to jakos to przezyje a nie wiecie moze o co moze
chodzic z tymi panewkami i czy to cos waznego\drogiego ??

[mlody1285]

to juz nie kumam tu gadaja ze klupie u gory a tu truja cos o panewkach- pojedz
ty moze do innego warszatu, albo za 500€ kup za odra walnietego gsa z dobrym
silnikiem i bedziesz mial czesci na jeszcze jedno 40 000

[benek187]

eeee no za 500euro to mozna kupic juz nawet sprawnego GS-a!

[mlody1285]

jak z malym przebiegiem i niebity to biore odrazu

Do mlody1285

[Gość: bednar131]

wiesz wydaje mi sie ze warsztat jest dobry nie wiem czy jestes z wawy ale mam
do nich zaufanie. 2 sezon u nich robie i chlopaki wydaja sie sensowni takze
nawet znajomym ich polecam. Ale tak jak pisalem na mechanice znam sie jak
swinia na gwiazdach....
pozdr

[mlody1285]

wobec tego jesli masz do nich zaufanie to postaw moto i niech grzebia-czekam na
rozwoj sytuacji i oczywiscie trzymym kciuki

[benek187]

no paneweczki sa na walkach rozrzadu i jezeli sie zuzyly to wlasnie bedzie
stukac ale nietakie rzeczy ludzie wymieniaja wiec kase w dlon do mechanika i
dalej do serwisu

[Gość: bednar131]

hmmm a duzo tej kasy za taka naprawe?? ostatnio musze liczyc swoje wydatki(żona
i junior)jesli to rozrzad to pewnie kolo 300 zeta sugerujac sie cenami w
larssonie. Silnik moze bym i kupil nowy ale boje sie ze tez bedzie cos
walnietego w srodku wydam 1500zeta i wyjdzie mi zonk :(
W piatek wstawiam na kanał. Jak bedzie diagnoza podziele sie nia na forum.
Serdeczne dzieki za pomoc trzymacie mnie przy zyciu.
Pozdrawiam

[ireo]

nic się nie martw, nawet jeśli w trakcie naprawy zabraknie kasy, to najwyżej
nie złożą tego silnika. wtedy mnóstwo zaoszczędzisz na benzynie

[Gość: bednar131]

taaa pocieszajace a benzyna droga uzbieram na remont :P a tak powaznie byl u
mnie kolega i stwierdzil ze moto ma niskie obroty i ze powinien miec wieksze bo
cos tam moze dostawac luzu czy sie slizgac. Podkrecil mi je troszke bo ponoc te
zegary nie sa najdokladniejsze na oko jest z 1400 (bylo1200) na luzie i hmmmm
narazie nie ma dodatkowych efektow czyli stuku...
W piatek go rozbiora i sie okaze.
Pozdrawiam

[Gość: psw]

morze masz wytarte pierścienie albo zepsuty wałek zdawczy