Szukam mądrzejszych

[leziox]

Ostatnio przestałem być mądry.A to dlatego iż mam dziwne sensacje ze swoją
VFR-ką.
Po ostrym czadzie,kiedy silnik jest nagrzany i wyłączam na chwilę zapłon,nie
chce mi znowu zapalić,a objawy są takie,jakby wysiadał akumulator.Krótkie
czknięcie i nic.
Kiedy silnik się o jakieś 30-40 stopni ostudzi,zapala bez kłopotów.
Przy tym akumulator zachowuje się normalnie i nic nie wskazuje na
wcześniejsze problemy.
Zaczynam już myśleć o duchach straszących w środku motocykla.
Ktoś jest mądrzejszy?No to powiedzcie słowo...

[etz]

Dziwne mam to samo w Etce:-))))) Proponuje zmienic swiece zaplonowe na takie o
wyzszej cieplocie. To powinno pomoc.
Pozdrawiam Kamil.

[szymon.dziawer]

Czołem.
Mądrzejszy, to pewnie nie jestem, ale poleciłbym Ci sprawdzenie przewodów od
akumulatora. Niekoniecznie musi być to przyczyną, ale sprawdż, czy śruby dobrze
trzymają przewody.
Pozdrówki
Szymon

[leziox]

Dzięki za porady.Na razie nie jestem mądrzejszy,ale kiedy dałem mocniej po
garach niż zwykle,to się znowu sytuacja poprawiła.Może miało to też jakiś
dziwny związek z upałem,który ostatnio tu gdzie mieszkam,przekracza 40
stopni.Zwariować można.
No dobra,to ja jeszcze zapytam o regulację zaworów.To,że trochę stukają,jak się
ich nie regulowało dość dawno to jedna rzecz.Sam tego w VFR nie zrobię,bo nie
mam zaplecza technicznego,a to też i nie Junak...Mechanik krzyknął sobie 300
euro,co też jest ładną sumą.To może mi powiecie,jak ważna jest regulacja
zaworów i czy grożą poważniejsze konsekwencje dla silnika,poza większym
hałasem,jeśli tego nie zrobimy na czas?

[hiszpan25]

zwiększony hałas powodują luzy miedzy krzywką na wałku a "zaworem" (tak
naprawdę to dżwigienka zaworową, bądź np płytką regulacyjną czy innym elementem
pośredniczącym). elementy zamiast ślizgać się po sobie pukaja o siebie i stąd
ten łoskot. jak łatwo się domyślić takie stukanie o siebie elementów nie
sprzyja im na dłuzszą metę bo sie po prostu szybciej muszą "wyklepać". Tyle w
dużym uproszczeniu bo w zależności od rodzaju rozrządu są różne kombinacje
zarówno regulacji jak i budowy samych elementów. Ponadto duże luzy na
rozrządzie powodują mniejsze uchylanie się zaworów a co za tym idzie mniejszą
ilość mieszanki w cylindrze (moc delikatnie spada).
Tak czy owak jak możesz to nie śmigaj na rozregulowanych zaworkach bo szkoda
sprzętu.

PZDR!

[leziox]

Siemanko.Mój problem z elektrycznością powrócił niestety.Obarczając winą
akumulator sprawiłem sobie nowiuteńki od Varty.
Dzień cały jeździłem,potem znowu stało się to samo.Zabrakło energii do
uruchomienia silnika.I tak:
-kable od akumulatora są ok
-styki tak samo
-jak jest za mało energii to wiadomo,wysiada elektronika i nawet km się nie
chcą nabijać

Bezpieczniki są też w porządku.Zacząłem się teraz uważniej przyglądać prądnicy.
Coś jest nie tak,może ona szwankuje?Jak można sprawdzić,czy prądnica ładuje?
Koniecznie muszę rozbierać cały motocykl?

Mąąąądrzejsi,wypowiedzcie się znowu!!Bo to jesień za progiem i światełek
potrzebuję!
Pozdrawiam.