vtx 1300

[Gość: kroncweld]

Interesuje mnie wasza opinia na temat Hondy vtx1300

[Gość: HAN]

jesli CI sie podoba bierz w ciemno :-)reszta jak u HONDY czyli super :-)

[Gość: kroncweld]

Silnik to chyba trwała konstrukcja ale zastanawiam sie czy
zawieszenie nie dobija,hamulce wystarczające (1 tarcza z przodu)i
czy siedzenie i pozycja za kierą wygodna.Jak bede czuł tyłek po
np.600km jednego dnia a może go nie będe czuł i dysk wypadnie?

[Gość: Lysy]

Silnik chyba dość trwały - widziałem egzemplarz ze 100 tys mil.
Ma jedna wadę zawory nie maja samoregulacji wiec co 8 tys mil musisz je
regulować (prosta sprawa ale strasznie mało miejsca wiec trochę można się
napocić lub jeśli wierzysz obcym mechanikom to możesz zawsze im oddać swa
zabawkę by to zrobili za ciebie)

Zawieszenie faktycznie jest niespecjalne (ale czegóż można spodziewać się od
hondziny) Na przód zakładasz progresywna sprężynę (koszt kolo 50 baków i jakieś
30 minut pracy) to znacząco pomaga ale ciągle skok zawieszenia jest za mały więc
nie będzie się prowadziła jak electra. Ludzie tez zakładają progresywne sprężyny
na tył (ja tego osobiście jeszcze nie zrobiłem więc się nie będę wypowiadał choć
wierze ze to jest głownie robione przez osoby które jeżdżą parami)

Jeśli chodzi o hamulce to naprawdę to co ogranicza gwałtowne zwalnianie to jest
przyczepność opon a nie słabe hamulce (przednia tarcza ma jebiecie duża średnice
co trochę kompensuje jej samotność)

Siedzenie – większość narzeka (znów słynna cecha hond) ale ja osobiście nawet
dość toleruje. Jedyne co naprawdę jest przydatne to skorka z owieczki.
Zrobiłem kiedyś jednego dnia tysiąc mil, po gorącym prysznicu czułem się jakby
nigdy nic, i przez następne 4 dni robiłem jeszcze po średnio 600 więc naprawdę
nie jest taki zły choć jako motor turystyczny mógłby parę rzeczy mieć lepiej
rozwiązanych ( aerodynamikę – strasznie po kolanach wieje i strasznie spalanie
idzie w gore gdy jeździsz trochę szybciej, większy bak – średnio robi tylko kolo
140 mil z baku – zmusza cie byś co dwie godziny robić przerwę na kawkę i
papieroska )
jeśli chodzi o pozycje za kierownica to wiele osób szczególnie niższych zakłada
risers (ktoś by może pomógł jak by to się mogla po naszemu nazywać) które
przesuwają kierownice parę cali do góry i do tylu. Ja ciągle używam standardowej
kierownicy ale rozmyślam nad beach bars (bardziej dla wyglądu niż dla wygody)

[Gość: koch]

Witajcie ja też się zastanawiam nad vtx1300 mam do wyboru jeszcze volusie vl800
tę już na wtrysku. Będzie to moja pierwsza przygoda z tego typu motocyklami.
Jeśli ktoś porównywał oba to proszę pisać. pozdrawiam.