Buspas dla motocykli

[kamusiall]

Witam szanowne forum,

jestem mieszkańcem Warszawy i z uwagi na duży dystans do najbliższego
przystanku transportu publicznego oraz długi czas podróży do miejsca
docelowego, po mieście poruszam się motocyklem.
Bardzo często w drodze do pracy poruszam się drogą z wyznaczonym pasem dla
pojazdów uprzywilejowanych- tzw. buspasem. Uważam, że motocykliści i
motorowerzyści powinni mieć możliwość korzystania z tego pasa. Argumenty
przedstawiam poniżej:
-z uwagi na małe gabaryty motocykla nie zakłócam ruchu, nie ograniczam
ruchu autobusów i innych pojazdów uprzywilejowanych
-zwiększam bezpieczeństwo przejazdu danym odcinkiem, swoje i innych (np.
ograniczając szanse kolizji m.in. z samochodem zmieniającym nagle pas)
-powoduję zmniejszenie ilości korków w mieście i zwiększam płynność
ruchu
-jeżdżąc motocyklem nie zajmuję miejsc parkingowych
-spalam zdecydowanie mniej paliwa niż samochody, tym samym przyczyniam się
do zmniejszenia zanieczyszczenia środowiska
-możliwość korzystania z buspasów przez motocykle i motorowery na pewno
spopularyzowało by ten środek komunikacji, przyczyniając się do
zmniejszenia korków w mieście i zmniejszenia wytwarzanych zanieczyszczeń

Pragnę zaznaczyć, że takie rozwiązanie zostało wprowadzone w Londynie i cieszy
się dużym poparciem społecznym. Więcej można o tym rozwiązaniu przeczytać na
stronie:
www.tfl.gov.uk/roadusers/finesandregulations/10151.aspx
Oczywiście jest jeszcze zagadnienie bus pasa dla rowerów, ale wydaje mi się,
że to niestety jeszcze odległe czasy, z uwagi na zbyt małą szerokość.

Byłbym wdzięczny gdybyście jako Warszawiacy konstruktywnie przedstawili swoje
stanowisko w temacie bus pasów dla jednośladów. Jestem ciekaw jakie są
argumenty przeciwko takiemu rozwiązaniu.

Serdecznie pozdrawiam
Kamil

[Gość: albert]

Jestem za tym aby na buspasy stopniowo wpuszczać inne pojazdy: najpierw -
rowery, potem - motocykle, potem - tych, którym sie spieszy, potem - szybkie
samochody.

I samochody!

[jan-w]

> -możliwość korzystania z buspasów przez motocykle i motorowery na pewno
> spopularyzowało by ten środek komunikacji, przyczyniając się do
> zmniejszenia korków w mieście i zmniejszenia wytwarzanych zanieczyszczeń
>
Możliwość korzystania z buspasów przez samochody osobowe dużo bardziej przyczyniłaby się do rozładowania korków.


> Oczywiście jest jeszcze zagadnienie bus pasa dla rowerów, ale wydaje mi się,
> że to niestety jeszcze odległe czasy, z uwagi na zbyt małą szerokość.

Czyli pasy ruchu są wystarczające dla motocykli i autobusów razem, a za wąskie dla rowerzystów? Ciekawy pogląd.

[Gość: motodebil]

To proste.
Ile razy widziałeś autobus wyprzedzający motocykl a ile razy wyprzedzający rower
rower?

[jan-w]

Czyli motocykl wyprzedzając autobus, zajmuje mniej miejsca niż autobus
wyprzedzający rower?
BTW: Spotykam rowerzystów wyprzedzających autobusy i autobusy wyprzedzające
motorowery itp. Argumentacja taka jak nick.

[Gość: motodebil]

jasiu, wyjdź od czasu do czasu na ulicę i przyjrzyj się jak wyglądają w realu
manewry motocykli, autobusów i rowerów.
kodeksowe definicje to za mało, żeby mądrzyć się także na ten temat.

aha,
znasz bajkę o głupim jasiu?

[jan-w]

Podziwiam twoją głęboko merytoryczną argumentację. A na temat też masz coś do
powiedzenia, czy tylko będziesz zachowywał się jak motodebil?

[Gość: motodebil]

mogę jeszcze pokiwać paluszkiem.
głupiemu jasiowi aż nadto.

ty też masz wygodny nick. :D


jasio napisał:
Argumentacja taka jak nick.

[radiomis]

Wystarczy pozwolic rowerzystom na wyprzedzanie z prawej strony i na jazde po
chodniku. Wtedy motocykle bedzie mozna wpuscic na sciezki rowerowe. Skutery z
pizza i tak juz jezdza po chodnikach. Samochody bedzie mozna wtedy przeniesc na
buspas, a pozostale wolne juz pasy podzielic miedzy taksowki, autobusy i przewoz
osob.

[kamusiall]

jan-w napisał:


> Możliwość korzystania z buspasów przez samochody osobowe dużo bardziej
przyczyniłaby się do rozładowania korków.

Jakiś argument? Popieram możliwość korzystania z tego pasa przez samochody
którymi jadą co najmniej dwie dorosłe osoby (i żadna z nich nie jest gumową
lalą)... Obecnie średnia ilość ludzi na samochód to 1.3

> > Oczywiście jest jeszcze zagadnienie bus pasa dla rowerów, ale wydaje mi s
> ię,
> > że to niestety jeszcze odległe czasy, z uwagi na zbyt małą szerokość.

>Czyli pasy ruchu są wystarczające dla motocykli i autobusów razem, >a za wąskie
dla rowerzystów? Ciekawy pogląd.

Rowerzysta porusza się na ogół wolniej od autobusu, stąd zakłada się możliwość
tego, że zostanie wyprzedzony przez autobus. Zakładam, że motocykle i motorowery
nie będą wyprzedzane przez autobusy.

[le.chujarek]

> Popieram możliwość korzystania z tego pasa przez
> samochody którymi jadą co najmniej dwie dorosłe osoby
a co z tymi którzy wioza trókę dzieci? czy to nie jawna
dyskryminacja samotnych rodziców?

> Rowerzysta porusza się na ogół wolniej od autobusu,
autobusy poruszają się zwykle wolniej niż samochody osobowe. czy z
tego wynika że nie powinny jeździć buspasem?

[Gość: kixx]

srednia ilosc na samochod to 1,3 osoby

ten argument jest tak jednostronny,ze uzywanie go moze swiadczyc
tylko o skrajnym zdebilowaceniu uzywajacego

zeby oceniac co jest bardziej wydolnym srodkiem komunikacji na dzien
dzisiejszy w Warszawie nalezy podac takze jaka jest przecietna ilosc
osob w autobusie,oraz ile samochodow,osobowych i autobusow,jest na
terenie calej Warszawy w danym momencie w ruchu.Niestety nikt nie
zna tych danych,poniewaz wszelkie badania zostaly wykonane pod
okreslony przez zleceniodawce cel-czyli pod usprawiedliwienie dla
buspasow

[Gość: jaho]

ty, debil, powiedz dlaczego cały świat (nie ten trzeci0 zdurniał wcześniej i te
cholerne bus pasy są wszędzie

[Gość: kixx]

postemp,medrcze

[Gość: Knur]

Jestem za. Motocykli jest na tyle malo, ze nie spowoduja korkow i opozniej w ruchu autobusow.