Symbol nowej Warszawy obchodzi 10. urodziny [ZD...

[Gość: olo]

Dopiszcie ze to także symbol przekrętu (razem z tunelem Wisłostrady) ekipy Pawełka Piskorskiego

[Gość: tomkki]

W artykule tego nie można napisać, mimo że wie to każdy kto orientuje się w temacie... za do z artykułu dowiedziałem się dwóch ciekawostek:
1. Piskorski chciał nad tunelem zrobić luksusowe osiedle (co tłumaczy "potrzebę" tunelu).
2. L. Kaczyński zablokował ten pomysł - za co zyskał u mnie + a myślałem, że takowych nie zyska...

[robot_humano]

Gość portalu: tomkki napisał(a):

> W artykule tego nie można napisać, mimo że wie to każdy kto orientuje się w tem
> acie... za do z artykułu dowiedziałem się dwóch ciekawostek:
> 1. Piskorski chciał nad tunelem zrobić luksusowe osiedle (co tłumaczy "potrzebę
> " tunelu).
> 2. L. Kaczyński zablokował ten pomysł - za co zyskał u mnie + a myślałem, że ta
> kowych nie zyska...

Tunel nie jest potrzebny osiedlu, tunej lest potrzebny Warszawie. I jest zdecydowanie za krótki - ideałem byłoby wyciągnięcie go za Most Gdański. Wtedy wreszcie byłoby po co i jak iść nad Wisłę.
P.S. Panie Ossowski! Most Syreny drewniany? Czy wy już tak uwierzyliście w swą nieomylność i wszechwiedzę, że bierzecie takie rzeczy z sufitu i walicie do gazety? Od miesiąca na głównej straszy tekst że polski autokar przywalił w PRZĘSŁO wiaduktu. Wy wogóle wiecie co to jest przęsło?
>

[jhbsk]

Pewnie, że tunel jest potrzebny, najlepiej byłoby całą Wisłostradę schować w tunelu. Tylko, że niektórym ciągle wydaje się, że w świecie tunele powstają wyłącznie pod dnami rzek.

[Gość: ichi51e]

no wlasnie tez nie pamietam zeby most Syreny by drewniany - pamietam ze byl to typowy most saperski caly zardzewialy - i co? to drzewo tak rdzewialo?

[Gość: gostek]

www.fotopolis.pl/obrazki/most.jpg
jak nic widać drewniane belki.

[robot_humano]

Gość portalu: gostek napisał(a):

> www.fotopolis.pl/obrazki/most.jpg
> jak nic widać drewniane belki.

Drewno to tylko jezdnia. To tak jakbyś powiedział że most jest asfaltowy bo jak nic widać asfalt. To był stalowy składay most systemu Baileya, taki sam jak te na Trasie Toruskiej i jeszcze niedawno przy Dworcu Gdańskim. Drewniany to był w Wyszogrodzie.

[Gość: Goste]

w artykule jest napisane: " (...) tzw. wieczną prowizorkę, czyli saperski, częściowo drewniany most Syreny."

Nie wiem czy i na ile celowo...

[Gość: MIC]

... ale to rzeczywiście symbol Warszawy (a raczej szerzej geszefciarstwa samorządowego). Może by przy okazji wskazać imiona i nazwiska osób, które w tej sławetnej spółce zasiadały? Potem sie ktoś dziwi, że nigdzie nie zarabia się pieniędzy tak, jak na dole... teraz wie o tym dwór bufetowej.

Symbol nowej Warszawy obchodzi 10. urodziny [ZD...

[xrg]

Nie wiem, czego tu się czepiać, KTOŚ chciał sobie zbudować lokalny mostek...i wyszło całkiem ładne połączenie dwóch wybrzeży. Nie wszyscy pamiętają, że "wieczna prowizorka" była postawiona przez saperów w trosce o warszawskich kierowców, bowiem o szerokość chodników poszerzano most poniatowskiego. Najpierw budowano nowy most ( prowizorkę), następnie zamykano do remontu inny ! A nam jakoś świetnie wychodzi tylko burzenie i budowanie w tym samym miejscu podobnego albo tego samego (patrz most Grota ), a tak były by już do dzisiaj dwie przeprawy więcej. Chyba tylko Warszawa może sobie pozwolić na takie eksperymenty. Dla pasjonatów statystyk - ile samochodów było zarejestrowanych w Polsce w momencie ukończenia mostu Gdańskiego, Łazienkowskiego ...itd. a ile jest ich dzisiaj. Pozdrawiam.

Symbol nowej Warszawy obchodzi 10. urodziny [ZD...

[Gość: annajo58]

Chyba najwyższa pora żeby w jakiś sposób pozbyć się "tajemniczych spółek " z terenów Portu Praskiego ! To skandal że taki teren jest w prywatnych rękach ! To skandal, że historyczny port który mógłby być atutem miasta, miejscem ekspozycji ( nielicznych już niestety) pamiątek po dawnej świetności wiślanej żeglugi - w zamian za to jest wstydliwą, zaśmieconą dziurą w ziemi. To skandal, że rezydująca tu od niepamiętnych czasów - dyrekcja wislanej żeglugi zmuszona była się stąd wynieść a to z powodu różnych agresywnych i wrogich dział obecnego właściciela. No, ale cóż, Polak potrafi ! Zjawiskowo piękne parostatki już dawno pociął na żyletki ( ostatnie w latach 70 ), unikatową na skalę europejską pływającą przystań z XIX wieku skazał na powolne umieranie. Zabytkowe magazyny przerobił na hurtownie wietnamskich szmat, a wszelkim intruzom powiedział "won!". Tak trzymać ! Za chwilę Euro !

[Gość: tutejszy]

A prywatno-samorządowe przedsięwzięcie przy Kanale Żerańskim? Czy przed wyborami poznamy nazwiska przekręciarzy z Białołęki?

[pi_rez]

To skandal że taki teren jest w prywatnych rękach !
zaraz moment, Panie - coś z tym terenem jest nie tak - to nie przypadek że teren planowanych "wielkich " inwestycji od conajmniej 1935 roku stoi pusty. Nie jeden ustrój i nie jedna partia, nie jeden sekretarz planowal wybudować tu drugi manhatan. Prawda jest jednak bolesna.
1. natura 2000 - naturalnie siedlisko ptaków , w dziuplach ścian mostu + pelno drzew , nie może portu zasypać , nie można tknąć pomostów - po prostu nie ma gdzie budować tych 160metrowych wieżowców
2. bardzo wysoki poziom wody - nie ma możliwości zbudowania parkingu podziemnego niskim kosztem, problem z wodą, w samym porcie był kiedys naturalny ciek wodny - bardzo słaby grunt pod budowe wieżoawca cały do wymiany
3. nie licząc zjazdu z mostu nie ma tam jak dojechać (do samego mostu tez nie am jak dojechać z lewej strony wisły), z północy tylko od ulicy targowej jednopasmowymi uliczkami wzdłuż zapyziałych kamienic

najgorzej jest z naturą2000 - pamiętacie jak ktoś cośś chciał postawić w suwałkach ? jakąs trase? to tu będzie indentycznie z wieżowcem ...

Chyba ktoś poleci z pracy...

[three-gun-max]

Czy mnie oczy nie myla? Wyborcza napisała "Na szczęście Lech Kaczyński"? Świat staje na głowie. Wyrzucili Maleszkę i nie ma komu dbać o linię polityczną gazety.

[jhbsk]

A w czym ci tunel przeszkadza?

Co jest źle w moście Świętokrzyskim i tunelu

[Gość: JK]

1. Most Świętokrzyski powinien być zaprojektowany jako wysoki (tak jak inne warszawskie omosty) - dzięki temu metro mogłoby przejeżdżać Wisłę nad jej powierzchnią (tzn. dolną kondygnacją mostu, tak jak np. tramwaje na Gdańskim) i dopiero za Wisłą chować się ponownie pod ziemię. Obniżyłoby to koszty budowy II linii.

Most Świętokrzyski powinien być także zaprojektowany tak, aby można było zeń zjechać / nań wjechać z Wisłostrady i Wybrzeża Szecińskiego skrzyżowaniami bezkolizyjnymi. Most powinien być też zaprojektowany tak, aby umożiwiać przebicie w przyszłości tunelu drogowego, umożliwającego zjazd ze Świętokrzyskiej wprost na most.

2. Tunel chowający Wisłostradę pod ziemię ogóle jest Warszawie bardzo bardzo potrzebny, jednak przy projekcie istniejącego tunelu przyjęto błędne założenia. Prawidłowe założenia są takie, że Wisłostrada powinna się chować w tunel już przed Mostem Gdańskim, a wychodzić dopiero za mostem Poniatowskiego (ze zjazdami na/z wszystkie mosty po drodze).

Jednak skoro wtedy nie miasto pieniędzy na schowanie w tunelu całej tak długiej części Wisłostrady, to zamiast jednego dlugiego tunelu, powinno zbudować kilka krótkich tunelików, tj. bezkolizyjnych skrzyżowań Wisłostrady przy mostach (Gdańskim, Śląsko-Dąbrowskim, Świętokrzyskim i ewentualnie Poniatowskiego). Po jakimś czasie można by je sukcesywnie łączyć w jeden długi tunel.

Skoro jednak budowano wtedy jeden tunel, to powinien zaczynać się przed Mostem Gdańskim, a kończyć się za mostem Śląśko-Dąbrowskim.


No ale ówczesnemu, przekręciarskiemu układowi rządzącemu miastem chodziło o kasę ze sprzedaży planowanych apartamentów nad tunelem, tuż przy Wiśle, a nie o dobro miasta.

Metro odetnie go od ul.Świętokrzyskiej...

[fima]

Mało kto zdaje sobie z tego sprawę. Głeboką stację metra na Nowym Świecie tak już zaprojektowano że nad nią ma być deptak zagradzający przejazd ze Świętokrzyskiej do Tamki i dalej do mostu. Wielka szeroka arteria Zachód -Wschód zakończy się ślepo przy ul. Czackiego. Nie pisze się nic na ten temat.

Propozycja połaczenia jej pod deptakiem płytkim tunelem z Kopernika i Tamką jest rzekomo niemożliwa, bo "już za późno a w ogóle to należy dążyć do ograniczania ruchu samochodowego w centrum!".
Tak więc Most, po odcięciu go od Wisłostrady tunelem już opustoszały, teraz straci resztę racji bytu jaką było łączenie ruchu ze Śródmieścia z centrum Pragi między dwoma starymi
mostami. Będą już permanentnie zablokowane, razem z dojazdami do nich.
Po co on w ogóle? Może i jego urządzić jak deptak?
Nie ma słów na te głupoty. One też są symbolem "nowej Warszawy"...