Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: gosc]

"- To zupełnie nowa jakość na polskich torach. Tak szybka zmiana kierunku jazdy pozwoli nam oszczędzić czas i energię"

W EN57 jeszcze szybciej się zmienia kierunek jazdy. Energii też mniej zużywa ;p

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: LuriTuri]

Jak zobaczę, to uwierzę. A poza tym szybki pociąg do Siedlec będzie woził powietrze. Na tej trasie do pracy i szkół jeżdżą ludzie z małych miejscowości. Pociąg, który będzie się zatrzymywał tylko w Mińsku Mazowieckim i Mrozach nie ma większego sensu. No i pewnie będzie słono kosztował.

[Gość: szymon_mmz]

LuriTuri , czy jechałes chociaz ran na trasie Siedlce - Mińsk Mazowiecki?Ja dojezdzam codziennie z Mińska i naprawdę pociag KM "Łukowianka" relacji Luków - Warszawa Zachodnia potrafi byc tak zapełniony, że sa dni kiedy cięzko jest znalezc nawet miejsce stojace kiedy pociag dojezdza do Minska. Podobnie a nawet duzo ciasniej jest po godzinie 16 kiedy ten pociag wraca w kierunku Łukowa, na Dworcu Centrlanym jest istna walka o miejca. Takze, uwierz, ten pociag nie wozi powietrza , a dodatkowe połaczenia na pewno zysklaby uznanie :)

[Gość: LuriTuri]

Czytaj ze zrozumieniem. Nie mówię, że pociągi na tej trasie wożą powietrze (sama jeżdżę regularnie raz w tygodniu i wiem, jak bywają zatłoczone). Twierdzę jedynie, że gros ludzi wsiada i wysiada na małych stacjach po drodze (teren między Warszawą a Siedlcami jest dość gęsto zamieszkały). Jeśli więc pociąg będzie zatrzymywał się na 2-3 stacjach, to mało komu posłuży. No i na pewno nie będzie to DODATKOWE połączenie, ten pociąg wejdzie na miejsce któregoś z obecnie kursujących, więc ludzie z małych miejscowości będą mieli O JEDEN POCIĄG MNIEJ.

[Gość: mariki]

Wcale niemało osób dojeżdża codziennie z samych Siedlec do Warszawy do pracy. A w sytuacji gdy będzie realna oferta połączeń < 1 godz. ta liczba jeszcze wzrośnie. Faktycznie można by pomyśleć o zatrzymywaniu tych pociągów na 2-3 stacjach tuż za Siedlcami, czas przejazdu nie powinien bardzo wzrosnąć a właśnie ci mieszkańcy zyskają najwięcej na czasie przejazdu.

Te pociągi jeżdżą w taryfie osobowej KM i o ile wiem tak pozostanie, a więc nie są droższe niż te które jadą 1,5 godz.

Ja bym te pociągi przedłużył do Mórd zamiast kończyć w Siedlcach, tam kończy się niestety drut. Wtedy i mieszkańcy tego miasta mieliby dobre połączenie w nieco ponad godzinę z Warszawą.

[tomjani]

Gość portalu: mariki napisał(a):

> Ja bym te pociągi przedłużył do Mórd zamiast kończyć w Siedlcach, tam kończy się niestety
> drut.

No i przydałoby się wydłużyć zarazem te pęta do p.o. Mordy Miasto, gdzie zawracałyby składy Push-Pull, FLIRTy a nawet i zwykłe kible Niestety tak niedasie z uwagi na przepisy PKP. Przystanek Rabka Zdrój dokąd zajeżdżają kursujące między Krakowem a Zakopanem kible zamiast zawracać od razu w Chabówce stanowi wyjątek: na odcinku Rabka Zdrój - Nowy Sącz nie ma regularnego ruchu :-(

[Gość: mariki]

Ale sieć trakcyjna nie dochodzi do Mordy Miasto. Szkoda, bo jest bliżej centrum miasta.

A nie jestem pewien czy Mordy nie zostały też niedawno zdeklasowane do p.o. i nie są obsługiwane jako stacja.

[tomjani]

Gość portalu: mariki napisał(a):

> Ale sieć trakcyjna nie dochodzi do Mordy Miasto. Szkoda, bo jest bliżej centrum
> miasta.

Więc napisałem że te pęta powinno się wydłużyć
>
> A nie jestem pewien czy Mordy nie zostały też niedawno zdeklasowane do p.o. i n
> ie są obsługiwane jako stacja.

Gdyby tak się stało - logicznym posunięciem PKP byłoby zwinięcie nawet tego kawałka pęt od Siedlec do byłej stacji Mordy :-(

[jhbsk]

Gość portalu: LuriTuri napisał(a):

> Czytaj ze zrozumieniem. Nie mówię, że pociągi na tej trasie wożą powietrze

Czyżby? Sam napisałeś post wcześniej.

[Gość: !PKP]

Powietrze?? O której jeździsz?! Mam już dość tych "luzów" i jakości obsługi w pociągu, przesiadłem się na auto...

[Gość: asga]

Ale badziew, zobaczcie sobie jakie ladne pociagi beda w Wlkp :P

[ruscy_za_ural]

"powietrze" ? - blef - koelzanka musi nie byc z tych regionow!!! - z samych Siedlec jest juz tlok. Poza tym te pociagi najekonomiczniej pokonuja dlugie dystanse - to bylby bezsens gdyby mialy przystanki co 10 km!!!! Przeciez inne wytremontrowane sklady nadal sie beda zatryzmywac na wszytskich przystankach!

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: bezecenstwo^2]

Wszystko to mało, mało :-(

[1-jas]

Mało ale i to cieszy oby było to tak oczekiwane światełko w tunelu po PRLowskiego go..na.

człowieku, ten kraj wszystko zawdzięcza PRL

[Gość: zenek]

a jak ktoś twierdzi inaczej ten jest ślepy. Nie wspominając o sieciach energetycznych , zero inwestycji w tym temacie.

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: asdweawrrr]

Szkoda, że na najbardziej rentownej linii (KM1: Skierniewice/Żyrardów/Grodzisk - Warszawa) nic na korzyść pasażerów się nie dzieje. Brak reakcji na palaczy i pijących piwo (pasażerowie zwracający im uwagę często prawie dostają w nos; kierownik pociągu nie raczy nigdy zareagować). Składy często krótkie, przepełnione, poopóźniane. Jest w nich za gorąco albo ogrzewania wcale nie ma. Okna przeciekają. Rozumiem, że śmieci i dewastacja to jedno, chamstwo bydlaków. Ale z drugiej strony czarne od kurzu podłogi, siedzenia i okna to chyba nie wina pasażerów...

[Gość: passenger]

Jak widać nowe składy pójdą do Siedlec i Ciechanowa. Do Wołomina czy Grodziska stare. Można by to nałożyć na mapę poparcia/braku poparcia dla partii jedynego i dożywotniego marszałka. REzultaty zadziwią jedynie niezorientowanych.

[ruscy_za_ural]

Na innych liniach nie ma parametrow technicznych azeby bujac sie pociagami na 160km/h.

[Gość: mariki]

To jakoś dziwne że do Płocka nie pojadą w takim razie. Ja bym tu nie szukał teorii spiskowych, tylko raczej zaniedbań infrastruktury.

Ale dziwna perspektywa wygląda jakby była z karton

[Gość: jabuzi]

jwj

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: kik]

Był tłok? Trzeba sobie pojeździć linią z Piaseczna - notorycznie podstawiają pojedynczy wagon i w Iwicznej ludzie nie mogą do pociągu wsiąść.

[Gość: ciekawski]

Jeden wagon? Bez lokomotywy?

[swiety_76]

> Jeden wagon? Bez lokomotywy?
Ta, pasażerowie pchają.

Bombardier-Wrocław

[sosiu-1]

Napiszcie, że to też pociągi z Polski!!! Fabryka mieści się w dawnym wrocławskim PAFWAGU!!! Bo potem będą głosy że nie popieramy polskiego przemysłu!!!

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[jhbsk]

A na linii grodziskiej dalej złomy i pojedyncze składy.

[ruscy_za_ural]

A po co kolego sklady na 160 km/h na linii grodziskiej jak tam: a) mniostwo przystankow - ekonomicznie nie ma sensu sie rozpedzac, b) nie ma parametrow na 160km/h!! (te na Siedlce sa - jest to linia miedzynarodowa) a na Grodzisk masz max 80km/h - nowy sklad pesy wystarczy!!!! - itego grodzisczanom zycze!

[jhbsk]

Nie chodzi o 160 na godzinę, tylko o złom, którym wożą ludzi.

[ruscy_za_ural]

Zycze nowych skladow.

[Gość: mariki]

Nowsze składy są szybsze, więc skierowano je na linie gdzie można się rozpędzić. EN57 może jechać 100-110 km/h, na odcinek grodziski do czasu jego remontu wystarczy. Gdyby zrobić mix to wolniejsze blokowałyby szybsze, to już byłby kompletny bezsens. Rozumiem że stare się psują, ale co poza tym z nimi nie tak? Wielu nowszych składów też to nie omija.

Rozumiem że estetyka, etc. ale do Grodziska jedzie się nieco ponad pół godziny, jak dla mnie to ujdą nawet plastiki. Lepiej tam niż na Siedlce czy Sochaczew, gdzie jedzie się dużo dłużej.

[jhbsk]

Gość portalu: mariki napisał(a):
. Rozumiem że stare się psują, ale co poza tym z nimi nie tak?

Cieknące okna, niezamykające się (często) drzwi, a czasami nieotwierające się.
Często brak oświetlenia przedziałów.
O "jakości" kibli nie wspomnę.

[przewoz_pw]

Wygaszone światła w przedziale to w 99% sprawka pasażerów, którzy lubią sobie pospać i wyłączają świetlówki... Szkoda, że nikt tego potem nie włącza.

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: robuś]

tak się nie cieszcie bo te nowoczesne lokomotywy w czasie zimy padają pierwsze (przykład dzielnych Husarzy z IC)

[joseph.007]

A ileż to Husarzy "padło" wg ciebie w czasie zimy? :D

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: pasażer 0860]

Nowy piękny skład z tak nową piękną lokomotywą, że aż dech zapiera. Co z tego kiedy torowisko nie przygotowane a jeżeli już to pociąg się nie zmieści w tunelu. Zmieści się ? O to coś nowego, ale stare trzyma się mocno. Na dworcu nie da się skorzystać z toalety. Nie ma jak g...w no w kolorowym papierku z napisem NOWOŚĆ. I jaka kasa dla prezesa wraz z rodziną, ze znów udało się okraść podróżnych. Bydło zapłaci a prezesuniu d... ze stołka nie ruszy. Bydło dostało nowy pociąg a reszta to już nikogo nie obchodzi.

Dworzec Warszawa Śródmieście i piętrowe wagony

[Gość: tomek89766]

Podobno piętrowe nie mieszczą się w tunelach Śródmieścia, gdyż podczas ostatniego remontu stare torowisko zalano betonem i na nim położono nowe tory.

[Gość: mariki]

Mieszczą się, ale dach wagonu jest zbyt blisko kabla sieci trakcyjnej. Rozwiązaniem problemu może być sztaba zamiast kabla, ale zanim się ją zastosuje miną lata, a piętrusy jeżdżą przez Centralny. Co akurat nie jest chyba takie złe, bo na średnicy podmiejskiej o tej porze jest już naprawdę ciasno.

Na razie testuje się takie rozwiązanie w Małopolsce:
www.rynek-kolejowy.pl/19133/sztywna_siec.htm

[przewoz_pw]

Żadna sztaba, tylko sztywna sieć trakcyjna, jednak z tego co mówią producenci - ona nie pomoże.
A wygląda tak:
www.electren.es/portal/images/stories/refcatenaria.pl-PL/lac2.jpg
Taką sieć już w Polsce zamontowano w jednym z tuneli.

[logiks]

sztuczny miód!!!zrobić obwodnicę wokół Warszawy będzie większa uciecha dla turystów a i maszynista nie będzie musiał drałować na koniec rumaka,świat się pośmieje i zapomni a u nas rewolucja, rewelacja

[Gość: mariki]

Po co budować, drogo. Niech lepiej pociągi wjeżdżają na sieć tramwajową w Warszawie, na najbliższej pętli zawrócą. :-)

[Gość: ciekawski]

Ale o co Ci chodzi? W Niemczech wszystkie składy regionalne mają lokomotywę tylko na jednym końcu składu, i "jeżdżą tyłem". W czym widzisz problem?

moze wreszcie zmienicie rozkald do Radomia

[martica]

..bo teraz jak ktos konczy prace po 1600 to ma pociag.. o 1940. I moze wreszcie przejazd bedzie konkurencyjny do samochodu ktorym sie jedzie 1,5 godziny, a pociagiem KM 2,5 godziny!!

[Gość: mariki]

LOL. Ja widzę w rozkładzie m.in.: 2 pociągi o 17:05 - jeden z Centralnego a drugi ze Śródmieścia, obydwa Kolei Mazowieckich. Ten pierwszy jedzie niecałe 2 godz. Ale to pewnie tylko moja wyobraźnia albo błąd w internetowym rozkładzie...

A potem jeszcze 18:05 ze Śródmieścia, jedzie 2:09.

A te 1:30 samochodem to chyba w nocy, jak ruchu nie ma.

[martica]

To sa zwykle osobowe, a ten o 1940 jest przyspieszony. Ten o 1709 chyba zostal wreszcie dodany po listach do KM...Ale to i tak za wczesnie

A samochodem - o kazdej porze jesli mieszkasz na Ursynowie i jedziesz przecinka do Tarczyna - wyprobowane co najmniej 20 razy o ronych godzinach, bo omijasz Janki ;-). A na 1705 tez ciezko dotrzec jesli konczysz prace po 16 lub o 17 jak konczy 95% biur w miescie! A 1809 ponad 2 godziny to niech spadaja - samochodem szybciej. Zostaje wiec tylko 1940 lub samochod.

Gość portalu: mariki napisał(a):

> LOL. Ja widzę w rozkładzie m.in.: 2 pociągi o 17:05 - jeden z Centralnego a dru
> gi ze Śródmieścia, obydwa Kolei Mazowieckich. Ten pierwszy jedzie niecałe 2 god
> z. Ale to pewnie tylko moja wyobraźnia albo błąd w internetowym rozkładzie...
>
> A potem jeszcze 18:05 ze Śródmieścia, jedzie 2:09.
>
> A te 1:30 samochodem to chyba w nocy, jak ruchu nie ma.

[tomjani]

No niestety niedasie wsadzić dodarkowych pociągów przyspieszonych do Radumia nie kasując zwykłych, bo i teraz boordel jest niewąski na tym jednotorze między Służewcem a Okęciem szczególnie jak się jakiś TLK prestiżowej spółeczki PKP PIC splecuje. Tymczasem GDAKA tak zorganizowała sobie roboty przy estakadach budowanego właśnie kolejnego poligonu do spalania benzyny aby niedałosie rozpocząć jakichkolwiek prac przy odbudowie drugiego toru. Już prędzej dociągną Ci całą tą debilną Puławską Bis do samego Tarczyna (niszcząc przty tym klimatyczne tereny wycieczek rowerowych :-( ) a wtedy to i przyspieszony pociąg o najlepszej godzinie nie będzie Ci pasował, bo znów powiesz że blachosmrodem jest szybciej.

[Gość: mariki]

Ale różnica pomiędzy przyspieszonym a osobowym to jest ok. 20 min. Jest jeden który jedzie aż 2:20, ale on akurat odjeżdża o tej samej porze co przyspieszony który jedzie 1:44. Reszta osob. 2:03-2:04.

I raczej pociąg nie został ostatnio dodany, rozkład KM nie zmieniał się od 12 grudnia.

Obecnie nie da się sensownie wepchnąć na tą linię nowych pociągów, ze względu na kiepski jej stan, mizerne prędkości i jednotor za Warką. Czas jazdy ma się radykalnie skrócić po remoncie tej linii, którego losy teraz się ważą. Blokuje go Ministerstwo Finansów, które nie zgadza się na przyznanie środków na wkład własny dla dofinansowanej z UE inwestycji. Ostatnio drgnęło i pojawiły się zapewnienia, że środki się znajdą. Niestety minister Rostowski preferuje wydawać kasę na drogi.

[Gość: wojtex]

17:05 no tak niby na rozkładzie jedzie 1:44 w rzeczywistości 2 godziny (notorycznie się opóźnia na trasie powód? Przed nim jedzie Góra Kalwaria która go blokuje w Piasecznie)
Osobowy o 18:05 jeździ w kratkę. Z trzech prób dwie są nieudane tzn. opóźniony jest w Warszawie 15 minut. Jeżdżę tymi dwoma pociągami na przemian i niestety nie udało mi się jeszcze dotrzeć o czasie do Radomia. Rozkład jazdy niestety jest ładny ale tylko na papierku...

[zstrucki]

Tych pociągów jest jednak chyba więcej. Linia radomska jest wyjątkowo fatalnej jakości, a do tego na sporym odcinku jednotorowa. Bez poważnej modernizacji o szybszych połączeniach nie ma co marzyć, a ostatnio skasowano ten projekt z listy.

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: Pasażer]

Dla kogo?

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: Pasażer]

Czy i kiedy zostanie zaprowadzony porządek w tej "kolei". Co to znaczy "koleje regionalne" a co "inter city"? Wydawało by się, że "Inter City" - to pociągi "od-do" czyli między miastami odległymi od siebie nie mniej niż np 150-200 km, a/lub miastami wojewódzkimi i "po drodze" nie ma żadnych "peronów we Włoszczowej". "Koleje regionalne" - to przewozy (zwykłe, przyspieszone lub pospieszne), w granicach określonego "regionu" - województwa lub czegoś podobnego, w ujednoliconym systemie sprzedaży (i ważności biletów). Jeśli by dopuszczono do ruchu różnych przewożników, to rozliczenia między nimi oraz z właścicielem torów, peronów i poczekalni powinno odbywać się b e z a n g a ż o w a n i a do tego czasu i interesu pasażerów.
Bez uregulowania tych problemów - wymiana nawet kilku ministrów i prezesów nie przyniesie porządanego rezyltatu !!!

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: Olga]

Zgadzam sie, ze na kolei jest wielka rewolucja - niewyobrazalny balagan. Ludzie starsi i z dziecmi nie maja sily wsiasc do pociagu nie mowiac juz o inwalidach. Nie mozna otworzyc drzwi wagonu aby wysiasc i jedzie sie dalej, perony w oplakanym stanie, brak informacji i rozkladow jazdy, spolki i spoleczki robia co chca, byleby ich prezesi nabili sobie kase, brak wagonow i to ma byc standard europejski ? Minister transportu obstawia sie ziomkami, nic nie obchodzi go i zamiast zwolnic sie bo to on powienien byc odpowiedzialny za transport kolejowy, korzysta z wszystkich przywilejow razem ze swoimi kumplami w rzadzie. To jest wielka rewolucja !!! Tego jeszce nie bylo.

Bombardier to nie tylko lokomotywy:to tez samoloty

[Gość: Pan Bombardier]

Gratulujemy Mazowszu lokomotyw Bombardiera. Teraz pora na samoloty tego producenta.

[Gość: Śląsk]

Mam nadzieję że Warszawiacy wylecą tymi pociągami w kosmos

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: stan]

Warszawa - Siedlce w 56 minut. Wiemy już teraz skąd pochodzi większość "rdzennych warszawiaków"

chcecie trochę dorobić?

[Gość: radi]

macie trochę czasu chcecie dorobić kieszonkowe zapraszam na moją stronkę
zarobek-kasa-internet.blogspot.com

co zmodernizowanego EN57 to przypomina mi się

[Gość: wolik]

że gdy kiedyś zmodernizowano samochód fso warszawa, to popularnie nazywano ją starą q..rwą z nową dupą

Nareszcie jakis wystroj graficzny, ktory bedzie

[sselrats]

dobrze jezdzil.

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: AMIKO]

A CO Z TORAMI DO WARSZAWY PRZEZ WARKĘ I RADIOMIA DO KIELC??,PRZECIEŻ TO PORAŻKA!!A TE BARANY LOKOMTYWY TESTUJĄ Z BOMBARDIERA!!

[joseph.007]

A dlaczego jedno ma wykluczać drugie, bo nie rozumiem?

pociąg z fabryki wyjedza TIRem!!

[redakcja_v]

pociąg z fabryki wyjedza TIRem!!

Tak to jest w tej fabryce, w Polsce.
Bardzo często widzę przeciążonego TIRa wiozącego produkty bombardiera....

[Gość: aron]

trzeba zlikwidować pociągi KM do Łukowa, Dęblina, Drzewicy, Łowicza i Działdowa to będzie tabor na Mazowsze. Obecnie mieszkańcy woj. mazowieckiego fundują z własnych podatków połączenia mieszkańcom województw osciennych.

[Gość: zartiepl]

Znowu trol - busiarz przyczłapał :-(((
Poszukaj dobrze, może znajdziesz gdzieś w necie jakąś dyskusję o krzyżykach i tam pójdziesz się onanizować.

Tymi pocigami nie jeżdżą Warszawiacy.

[Gość: Woycyn Miose]

Tymi pociągami jeżdżą mieszkańcy mazowieckich wioch.

Rewolucja na torach: wkrótce nowe lokomotywy i ...

[Gość: asc]

Nie ma to jak glupi tytul "...dla Warszawiaków" :P
od kiedy to warszawiacy mieszkają w Siedlcach, Sochaczewie, Dęblinie czy Skierniewicach?