Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: Tirinti]

Cyklistom mówimy NIE. Jak chca sobie jeździć na tych swoich rowerkach niech sięwyniosą do śmierdzącej kopenhagi, najgorszego miasta na świecie, tam jest ich miejsce.
Polska to cywilizowany kraj i jeździmy to samochodami.
Pracodawcy powinni ułatwićżycie pracownikom i przenieść siedziby w cywilizowane okolice jak Kabaty, Bielany czy Tarchomin. Gdzie bez problemu można dojechac i zaparkować. A śródmieście gdzie szykanuje siękierowcó, należy zamienićw slumsy dla biedaków, których nie stać na samochód.

Taaaa.... zamknać

[Gość: Kosa]

Cudowny pomysł. Marszałkowską też zamknąć - w końcu piekny deptak przy ścianie wschodniej będzie z widokiem na PKiN ..a i na rondzie z Alejami machnąć wielkie jacuzzi...
Ludzie pobudka...Krakowskie, Nowy Swiat - ok ale Swiętokrzyska to jedna z niewielu przelotówek..
A to, że przy okazji podłączona do jednego z niewielu mostów.. who cares..

to mówie ja, mieszkaniec tej okolicy...

Ech..

[Gość: zuk]

Może zamknąć całe Centrum. Przecież spacer środkiem al. Jerozolimskich, Kruczą do MDM i dalej do placu Unii też będzie przyjemny. Na Świętokrzyskiej są urzędy, szpital (przy Kopernika), nie można z całego miasta robić deptaka i i miejsca na wyłącznie piesze i rowerowe wycieczki. I w zasadzie w jakim celu istniałby most Świętokrzyski? Też jako przeprawa głównie piesza? Warszawa nie ma wielu mostów i nie stać nas na rezygnację ze Świętokrzyskiego i wyłączenia Świętokrzyskiej dla samochodów osobowych. To mówiłam ja, mieszkanka Centrum

[Gość: miu]

Przede wszystkim trzeba zlikwidowac parkingi na chodnikach. Wygladaja paskudnie!!!!!! Szpeca miasto. Nie wiem czy w tym miejscu zmieszcza sie parkingi podziemne? Zreszta, teraz juz chyba za pozno na ich planowanie :((((

W kazdym razie jest wielki, zawsze pusty parking pod PKiNem, wystarczy miejsc dla wszystkich, a krotki spacer przyda sie kierowcom, wiec mozna uwolnic chodniki Swiekokrzyskiej, a planujac zabudowe placu Defilad koniecznie trzeba przewidziec ogromne podziemne parkingi!!!!

Ruch kolowy na Swietokrzyskiej jednak musi zostac, bo jest to dojazd do mostu Swietokrzyskiego.

Tak dla parkingów

[Gość: lajkonik]

Parkingi powinny zostać. Zamiast chodników zamienionych w parkingi równoległe jezdnie i miejsca parkingowe, gdzie można czyli między Czackiego, a Jasną, a może nawet Szkolną. Niech to jakoś wygląda. Ścieżka dla rowerów też. To może oznaczać zwężenie jezdni na Świętokrzyskiej do 2 pasów poza skrzyżowaniami, ale będzie przyjazne dla mieszkańców i da możliwość używania Świętokrzyskiej jako przejazdu wschód-zachód. Przejazdu, nie jako arteria zamiast obwodnicy miejskiej.

[Gość: World]

Lato w pełni, to i pomysły antysamochodowe w pełni. Za 4 miesiące będzie już inna bajka, bo obłudnicy porzucą wszelkie pomysły spacerowania i pedałowania :)

[Gość: Wojtek]

Zgadzam się z zamknięciem ulicy i ogrodzeniem jej murem oraz wpuszczenie za posiadaniem przepustki. Ja dodałbym tylko selekcjonera na bramce. Żeby wchodzili tylko ludzie ładnie wyglądający.

[Gość: Szaron Echter]

> Zgadzam się z zamknięciem ulicy i ogrodzeniem jej murem oraz wpuszczenie za pos
> iadaniem przepustki. Ja dodałbym tylko selekcjonera na bramce. Żeby wchodzili t
> ylko ludzie ładnie wyglądający.

W tamtym miejscu akurat kilkadziesiąt lat temu stał mur i byli "selekcjonerzy"...

czytelnik to pewnie pismak który spłodził artykuł

[carcharodon.carcharias]

cóż za przebiegłość !! Szkoda ze nie zamknął mostów albo lepiej Wisły !!
Jak wiadomo jeziora są cieplejsze no i bezpieczniejsze do kąpieli :))

[Gość: Ryszard]

Faktycznie "cudowny pomysł", ja bym poszedł nieco dalej i :
1. Skasowałbym całkowicie ruch samochodowy i autobusowy w całej Warszawie!
2. Zlikwidowałbym mosty (budowa i utrzymanie przecież kosztuje)
3. Wprowadziłbym ekologiczne dorożki i furmanki - też ekologiczne
4. W miejsce mostów - komunikacja promowa - jak za Króla Ćwieczka
5. Zlikwidowałbym ZDM - bo byłby już niepotrzebny
6. Przed rowerzystami - obowiązkowo musiał by biec strażnik z czerwoną latarnią ( jak kiedyś gdy w W.B. pojawiły się automobile)
7. Na rogatkach Warszawy ustawić dla przyjezdnych punkty poboru opłat i wybudować punkty przeładunkowe towarów na furmanki oraz parkingi.
... SAME PLUSY EKOLOGICZNE!!!
A JAKIE OSZCZĘDNOŚCI !!!!!!

[Gość: miu]

Piechur przed pojazdem mechanicznym biegl z czerwona CHORAGIEWKA a nie latarnia. Czerwone latarnie to calkiem inna bajka ;))))

Ogolnie masz bardzo dobre pomysly! Wszytkie nalezy wprowadzic w zycie, co wreszcie uczyni z Warszawy miasto atrakcyjne turystycznie :D

[Gość: Ryszard]

Faktycznie, masz rację! Chorągiewka była za dnia, lecz latarnia po zmierzchu :)
Co do innej bajki też się zgadzam.

[Gość: qwerty]

Niestety...Eko-oszołomy i rowerowi faszyści już zwietrzyli krew. We Wrocławiu już nam rozwalili całe centrum i zamknęli Stare Miasto dla aut. GWno im w tym dzielnie sekunduje.

Zacznijcie walczyć już teraz z fanatyzmem rowerowym, bo inaczej Świętokrzyska skończy jak Wrocławskie Centrum - ulice wyłaczone z ruchu samochodowego, sztucznie zawężone, bez parkingów podziemnych i miejsc parkingowych przy chodnikach, z wszechobecnymi dróżkami rowerowymi oraz strażą miejską rozdajacą mandaty i zakładającą blokady.

Piękna wizja

[Gość: wini]

miasta przyjaznego dla ludzi. Oby się ziściła :)

[wutang4eva]

Jak to moze byc miasto byc przyjazne dla ludzi, jesli tych ludzi sie neka na kazdym kroku i zmusza do roznych czynnosci, ktorych ci ludzie nie lubia lub nie moga robic?

[Gość: passionplace2]

Wczoraj rowerzysta na rowerze się wpieprzył na przejście dla pieszych, potrąbiłem na niego to myślałem, że mnie pobije... no co za kretyni...

---
śmieszne zdjęcia z warszawy

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: Stefan]

Najlepiej zamknąć całą warszawe dla ruchu samochodowego, a tego kto ma samochod przeniesc do obozu pracy. Na 50 lat. Bedzie spokoj. Widzialem jak jeden samochod skradał się za rogiem, po czym zarżnął nożem bawiące się dzieci. To było straszne. Należy wszystkie samochody karnie wywieść na syberię.

[Gość: pm]

no koniecznie coś trzeba zrobić z tym chodnikiem między marszałkowską a świętokrzyską, bo to nawet nie chodnik, a jezdnik! dla pieszych miejscami wydzielony jest pas pod budynkami szerokości ok 4 m, i w tym pasku jeszcze są stoliki kawiarniane! reszta - dobre 15 m - to parking! załamka jakaś. ludzie przemykają się pod murami, rano jest tak tłoczno, że nie da rady iść normalnym krokiem, a samochody ujeżdżają po chodniku oddanym na parking przez jakieś tam śłużby....

Świętokrzyska dla ludzi

[Gość: lajkonik]

Dla ludzi to także dla mieszkańców bocznych ulic, także dla właścicieli sklepów przy tej ulicy, dla istnienia biur przy tej ulicy. Przy Świętokrzyskiej między Marszałkowską, a Nowikiem ( a o tym głównie się dyskutuje) prawie nie ma mieszakań. Ale są boczne ulice przy których już te mieszkania są. Ci ludzie chcą jakoś dojechać i zaparkować. Ci mieszkający po wschodniej stronie Nowego Światu chieliby samochodem przejechać na zachodnią stronę bez wykorzystywania do tego Książęcej czy trasy WZ. Jakie to gigantyczne straty !!!
Przecież nie przywrócimy ruchu przelotowego na Ordynackiej i Wareckiej. Bo w drugą stronę ?
Świętokrzyska to sklepy i restauracje. Powinny być i parkingi, i możliwość dojazdu. Dlatego zwężenie Świętokrzyskiej poniżej 4 pasów ruchu, jeżeli byłyby buspasy.

[Gość: Marcin]

To jest ważna arteria łącząca Prage ze Śródmieściem i Wolą. Z rowerkami to wypierd.... do lasu

[Gość: lajkonik]

Trochę mi post pocięło. Nie byłbym tak radykalny tzn uważam, że ścieżka rowerowa wzdłuż ulicy musi być. Jeżeli zostaną autobusy ( a raczej zostaną) to muszą pozostać minimum po 2 pasy w każdą stronę. I parkingi, gdzi mozna, bo sklepy i knajpy przy Świętokrzyskiej upadną.

[Gość: fgh]

No tak. Bez parkingu knajpy upadną. Knajpy zawsze mają najgorzej na deptakach, bo jak wiadomo najlepszy klient knajpy to taki, który do niej samochodem przyjedzie. Na deptakach knajpy upadają, bo klientów nie ma. Pieszy to nie klient, to jakiś biedak co go na samochód nie stać. Dlatego na Starym Mieście i Krakowskim mamy same puste lokale, może dwie knajpy na krzyż...a wystarczyłoby poszerzyć do dwóch pasów w każdą stronę, pozwolić parkować na chodnikach - od razu byłoby ożywienie handlowe i gastronomiczne ulicy.

[Gość: wojtek]

Napewniej kierowcy kupuja w knajpach najwięcej piwa i potem.srruuu za kierwonicę i na drzewo! Brawo przedpiśca.

przedpiśca ???

[Gość: gosc]

jw

Głupiś czy takiego udajesz ?

[Gość: lajkonik]

Zobacz co się dzieje w okolicznych do Starego Miasta, Krakowskiego czy Foksal , uliczkach. Ludzie tam mieszkają i parkują swoje pojazdy. Przyjeżdżają też odwiedzający i chcący się akurat tam napić. Knajpy to też jedzenie, napoje bezalkoholowe, a w okolicy, szeroko pojętej, parkingów brak. I nie przybędzie, bo wbrew opiniom z tego forum ani pod Świętokrzyską, ani pod placem Napoleona nic tanio się nie da wybudować.
Dla pijących metro, autobusy i taksówki. Dla trzeżwych parkingi. I normalne sklepy. Te bez podjazdu są w gorszej sytuacji niż te z centrów handlowych.
Nie dla centrum z samymi knajpami i bankami. Różnorodność w Centrum !!!

[Gość: jaco]

Brawo. Popieram 100%. Na szczęście na tym forum przeważają normalnie myślący ludzie. Jest nadzieja, że eko i bike szantażyści nie zrealizują swoich chorych wizji.

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: alek]

mam nadzieje ze zdrowy rozsadek wygra z poronionymi wizjami "ekologicznosci i pseudo czystosci" - zamkniecie swietokrzyskiej (de facto wykluczenie jednego z 5 mostow) spowodowalo masakre komunikacyjna w warszawie.
jesli rowerzysci chca popedalowac - zapraszamy nad wisle na sciezki rowerowe, tam maja cisze i spokoj.
jesli mieszkancom nie pasuje taki uklad, to mowiac brutlanie po co tam sie wprowadzili/ieszkaja - ruch na swietokszyskiej nie pojawil sie wczoraj...

nie dajmy sie zwariowac i nie poddajy sie probom wymuszania gbezmyslnych rozwiazan ktore maja sluzyc niewielkiej grupce uzytkownikow infrastructury w warszawie!

[cubikon]

wbrew temu co sądzisz, rower, na całym świecie od Paryża, przez Pragę po Bangkok jest ŚRODKIEM LOKOMOCJI, a nie zabawką do spędzania wolnego czasu.
Tylko w Polsce spotkasz tylu wytrawnych cyklistów-sportowców w oddychających koszulkach. profesjonalnych butach i rękawiczkach. Większość cywilizowanego świata wsiada na rower w ubraniu codziennym, tak jak do autobusu czy samochodu ... i tak jak samochodem, czy autobusem przemieszcza się z punktu A do B po to by się w tym punkcie znaleźć, a nie dla samego przemieszczania się.

[wutang4eva]

Rower to taki sam sprzet rekreacyjny jak rolki czy deskorolka. I zadna propaganda lewacka tego nie zmieni.

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: darthoor]

"oczywiście ścieżka rowerowa, a przede wszystkim zakaz parkowania. Samochodom w centrum mówię NIE...”

A ja OCZYWIŚCIE mówię zdecydowane NIE wszelkiej maści nawiedzonym debilom.

[domville]

Na pewno należy coś zmienić, bo chodniki zamienione w parkingi nie są najlepszą wizytówką. Wydaje się, że ta ulica ma duży potencjał, żeby uczynić z niej ulicę bardziej przyjazną dla pieszych, ale zrobienie z niej drugiego Krakowskiego Przedmieścia jest chyba nierealne. Ktoś mądry musi dobrze pokombinować, żeby nie zmarnować tej szansy.

[Gość: gari]

A ja OCZYWIŚCIE mówię zdecydowane NIE wszelkiej maści nawiedzonym debilom.

Aż tak siebie nie lubisz?

[Gość: ziutek]

Jakoś nie dziwię się, że się nie domyśliłeś o kogo mu chodziło.

[artie40]

Rzadko bywam w centrum, jeszcze rzadziej na Świętokrzyskiej, jeśli muszę do centrum, to staram się tramwajem albo rowerem - ale to co pisze ten Baroszewicz, to kretynizm czystej wody. Mieszka pewnie 100 m od DOmu Partii na Czerskiej, i całą Warszawę chciałby zamienić na deptak. Takie pomysły doskonale wpisują się w lewackie podejście do komunikacji - samochód to wróg, a jego właściciel do gułagu! Samochody smrodzą, hałasują - owszem. Tyle, źe za 20-30 będą ciche jeździdła elektryczne/wodorowe/inne, a drogi będą cały czas potrzebne.
Wypad na wiochę z takimi kretynizmami!

[kirilait]

wyłożyłeś już wszystkie argumenty?

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[pioo-trr]

A ja proponuję by zamykać takich nawiedzonych idiotów...Zamiast Świętokrzyskiej !

Co dalej ze Świętokrzyską?

[niebo-rak]

Proponuję wyrzucić mieszkańców. Niech się wynoszą za miasto, najlepiej do Baniochy lub na Radiowo. Tam teraz jest spokój. Samolubstwo to typowa, stała cecha Polaczków: Ja tu mieszkam to reszta won...! Ulica tak, ale nie obok mojego domu. Ja swoje dostałem, reszta mnie nie obchodzi. I tak na każdym kroku. To jest właśnie Polska, Warszawa i reszta. Dzięki temu na zawsze pozostaniemy zaściankiem Europy. Amen.

No właśnie jako mieszkaniec okolicy

[Gość: lajkonik]

Od ponad 50 lat jestem przeciwko zamknięciu Świętokrzyskiej dla aut.

[Gość: tim]

Czyli statystycznie rzecz biorac niedlugo juz nie bedziesz przeciwko niczemu he he

[Gość: mkm]

wiadomo, że miejsca parkingowe dla mieszkańców muszą być zapewnione!
ale pytanie czy wszyscy pracownicy okolicznych biur muszą dojeżdżać do pracy do centrum miasta samochodem? jakoś w innych miastach europejskich to nie jest powszechne!

A dojeżdżają ?

[Gość: lajkonik]

Zobacz ile tysięcy osób tam pracuje, a ile jest miejsc parkingowych i samochodów zaparkowanych. W tym mieszkańców. I jeszcze zatłoczone autobusy przed i po godzinach pracy.

[kirilait]

hmmm, a możesz mi wyjaśnić w jakim celu buduje się metro?

[Gość: Produkt]

A może podpowiesz w jakim celu wybudowano Most Świętokrzyski? Dla cyklistów, piechurów i żeby się ładnie prezentował na zdjęciach?
Dopóki nie ma obwodnicy Warszawy z prawdziwego zdarzenia nie można wymagać od ludzi, żeby nie jeździli autami do centrum!

[Gość: tim]

Most lokalny zbudowano zeby mozna bylo przejechac przez rzeka a nie po to by zaparkowac na swietkorzyskiej.
Stacja metra pod ulica wyklucza argument o tysiacach parcownikow ktorzy nie musza dojezdzac samochodem a przynajmniej parkowac pod samym biurem.

[Gość: ziutek]

Stacja metra nie wyklucza tego argumentu. Nie wszyscy pracujący w centrum mieszkają przy metrze lub w innych miejscach pozwalających na sprawny dojazd do niego.

[Gość: grzegorz]

Jeżeli mogą dojechać do centrum, mogą też dojechać do metra. Nawet lepiej, bo pchanie się do
Śródmieścia nieuchronnie oznacza się ładowanie w korki.

[Gość: roman]

a jaki związek z mostem mają parkingi zajmujące połowę chodnika na Świętokrzyskiej?

[Gość: Zenio]

> A może podpowiesz w jakim celu wybudowano Most Świętokrzyski? Dla cyklistów, pi
> echurów i żeby się ładnie prezentował na zdjęciach?

Zobacz jaka jest na tym moście szerokość ulicy a jaka chodnika i ścieżki rowerowej. To powinni dać ci odpowiedz na twoje pytanie :)

[Gość: lajkonik]

Nie zrozumieliście. Na tyle tysięcy !!! urzędników i innych pracowników plus mieszkańcy jest miejsc parkingowych co kot napłakał. To nie oni ( urzędnicy) generują największy ruch w tej okolicy. Metro buduje się dla tych, którzy muszą przejechać przez centrum i dla tych, którzy z centrum muszą (chcą) korzystać. Most to inna bajka i ma niewiele wspólnego z dojazdami urzędników do pracy - jeden z kierunków.

[Gość: passionplace2]

Wiesz...w Holandii wszyscy do pracy rowerami jeżdżą..

W Polsce powietrze trują samochodami.

---
śmieszne zdjęcia z warszawy

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[admys]

Postawić mur w poprzek ulicy na obu końcach i wpuszczać tylko pieszych za przepustkami. W końcu historia zna takie akcje i to całkiem niedaleko (w przestrzeni), a dalej - w czasie.

Zwęzić? Bzdura jakich mało...!!!!

[Gość: Warszawa]

Most Świętokrzyski za kilkadziesiąt mln zł. Miał być krótkim szybkim połączeniem dwóch śródmieści. W pierwotnym planie miał połączyć Kacprzaka - Świętokrzyską z proponowaną i już roztrzyganą przebudową na prawobrzeżnej wiśle. I teraz tak wjazd na most od strony pragi, jedziemy przez powiśle ale na górze czeka nas ślepa ulica.

Można zrobić tak jak to ma miejscw innych miastach. Obok budowanej stacji metra przy drążeniu / odkryciu ziemi, zrobić parkingi podziemne na całej długości świętokrzyskiej:). Nie wolno zwężać tej ulicy dla ruchu samochodowego, można wykorzystać gigantyczne parkingi, tam ich nie musi być w tym miejscu może powstać cała infrastruktura miejska, co więcej bez zwężania można w tym miejscu zrobić piękny szeroki deptak (w miejscu parkingów).

[Gość: tim]

> Most Świętokrzyski za kilkadziesiąt mln zł. Miał być krótkim szybkim połączenie
> m dwóch śródmieści. W pierwotnym planie miał połączyć Kacprzaka - Świętokrzyską
> z proponowaną i już roztrzyganą przebudową na prawobrzeżnej wiśle.

Mostem zawsze przejedziesz a to ze bedziesz musial troche pokluczyc po miescie zeby przejechac na druga strone tym lepiej. Tworzenie co kilka kilometrow przelotowek przez centrum kompletnie zaprzecza ideii tworzenia obwodnicy. Zamiast dookola tworzy sie atrakcyjniejsze przejazdy przez sam srodek i wcale nie wynosi sie ruchu poza centrum tylko go jeszcze wprowadza na okoliczne mniejsze ulice.

[cubikon]

jasne, tylko dlaczego my mamy działać od d..y strony, tzn najpierw wyrzucamy ruch samochodowy ze śródmieścia, a potem zaczynamy rozmyślać nad obwodnicą. Obwodnicy mieć nie będziemy przez najbliższe 10 lat a nowych mostów na północy i południu, pewnie i dłużej.
Zobacz ile mostów ma Praga, Budapeszt o Paryżu czy Londynie nie wspominając. Są mosty typowo piesze, są przelotówki.
Zobacz co ostatnio uczyniono - Wszystkie mosty to było chyba z 17 pasów ruchu, ostatnimi czasy odebrano po jednym na Poniatowskim (w godzinach szczytu tylko), Łazienkowskim, Śląsko-Dąbrowskim i Grota (choć tu nie wiem czy już na całej linii?). Zmniejszono przepustowość o prawie 1/4. Teraz wykluczono praktycznie z ruchu kolejne dwa pasy na Świętokrzyskim. Przepustowość poprzeczna zmniejszyła się więc w sumie o ponad 1/3!!! ... co dając w zamian? budowę Północnego? budowę metra? jakaś obwodnica powstała?

[Gość: tim]

> Zobacz co ostatnio uczyniono - Wszystkie mosty to było chyba z 17 pasów ruchu,
> ostatnimi czasy odebrano po jednym na Poniatowskim (w godzinach szczytu tylko),
> Łazienkowskim, Śląsko-Dąbrowskim i Grota (choć tu nie wiem czy już na całej li
> nii?)
W tym rzecz ze nie ma na co czekac, jak sam napisales obwodnic jeszcze dlugo nie bedzie a miasto rozrasta sie bardzo szybko, niestety najszybciej na zadupasitych bialolekach z ktorych ludzie pakuja sie do lub przez centrum. Imo zwezanie na zasadzie zabrania pasa jako ulicy dla pieszych jest do powstania obwodnic niedobre ale zabranie go pod bus pas jest warte analizy. Nie ma innego wyjscia jak na glownych szlakach jak najmocniej uprzywilejowac komunikacje bo tak ja obowdnice dlugo nie powstana tak ulice nie sa z gumy. Przydal by sie tylko ktos kompetentny w ztm'ie.
Lazienkowska faktycznie jako obwodnica jest kontrowersyjna chociaz nie wypowiadam sie bo nie korzystam w ogole.
Buspas na poniatowskim jest calkiem zrozumialy, jest to glowny szlak z pragi do centrum, tramwaje wypchane po brzegi, torowisko tak samo i nie dalo by sie zrobic tambuspasa. Im wiecej ludzi z prawego brzegu jedzie KM lub przesiada sie do niej wczesniej tym lepiej.
Ślasko Dabrowski, imo bardzo dobra decyzja, wepchniecie autobusow i tamwajow na jeden wolny pas kiedy przed remontem caly most stal. Bardzo dobre szybkie polaczenie z Dw Wilenskiego do I linii metra.
Grota? Nie wiem o czym piszesz, most jest nie ruszony a trasa przechodzi modernizacje na eske. Jedyny buspas powstal z pobocza wylacznie na fragmencie trasy przed wjazdem na most od strony Bielan.
Świetokrzyski nadal jest przejezdny, utrudniono dojazdy z powodu budow stacji.
Czyli mamy 1+2+2 i tymczasowe utrudnienia na Swk w zamian 6 pasowy polnocny i metro ;)

[Gość: emka]

brawo, w końcu jakiś sensowny glos przeciwko większości, ktora centrum miasta chce przerobić w ściek komunikacyjny

[Gość: ryhu]

jak by ten cytowany cyklista parał jakąś pracą to już widzę jakby miał siłę urządzać sobie te spacerki... siedzą tacy, pierdzą w stołek i wygłaszają oderwane od rzeczywistości teksty o zamykaniu takiej nic nie znaczącej przelotówki.
w ogóle może zakazać posiadania samochodu - narzędzia do trucia atmosfery i mordu na cyklistach i pieszych. a jak już to ograniczyć prędkość do 20 km/h - co by było bezpiecznie dla wyżej wymienionych

Dobry pomysł!

[Gość: gari]

> w ogóle może zakazać posiadania samochodu

Dobry pomysł, popieram.

[artie40]

Gość portalu: gari napisał(a):

> > w ogóle może zakazać posiadania samochodu
>
> Dobry pomysł, popieram.


Pogadamy, jak zaczniesz sarkać nato, że wdeptujesz co dzień w końskie gó.... Chlebek i piwko do tych wymarzonych kawiarni ktoś musi dowieźć. No, chyba że kolega uczył się od PolPota, i zakłada transport na plecach - ew riksze.

[Gość: Ryszard]

Faktycznie "cudowny pomysł", ja bym poszedł nieco dalej i :
1. Skasowałbym całkowicie ruch samochodowy i autobusowy w całej Warszawie!
2. Zlikwidowałbym mosty (budowa i utrzymanie przecież kosztuje)
3. Wprowadziłbym ekologiczne dorożki i furmanki - też ekologiczne
4. W miejsce mostów - komunikacja promowa - jak za Króla Ćwieczka
5. Zlikwidowałbym ZDM - bo byłby już niepotrzebny
6. Przed rowerzystami - obowiązkowo musiał by biec strażnik z czerwoną latarnią ( jak kiedyś gdy w W.B. pojawiły się automobile)
7. Na rogatkach Warszawy ustawić dla przyjezdnych punkty poboru opłat i wybudować punkty przeładunkowe towarów na furmanki oraz parkingi.
... SAME PLUSY EKOLOGICZNE!!!
A JAKIE OSZCZĘDNOŚCI !!!!!!

[Gość: tim]

Przelotowka nazywasz Tamke? Niezle.

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: Marek]

IMO świetny pomysł, to może być ładna reprezentacyjna ulica gdzie będzie się żyć a nie jeździć samochodem i parkować.

Jej zaletą, w przeciwieństwie do Krakowskiego Przedmieścia i Nowego Światu, jest to że jest szersza i ogródki przy kawiarniach mogą być dużo szersze bez utrudniania ruchu pieszych i rowerzystów.

Pozdrawiam,
Marek.

A kto qrwa

[Gość: taki jeden]

pofatyguje się do tych ogródków skoro dojechać tiu się nie da!?
Po za tym może sie to wyda dziwne ale sporo ludzi w ramach obowiązków służbowych musi jeździć po Warszawie i w centrum parkować i to jest cześć ich życia!
Proszę mi uwierzyć że życie to nie tylko opie...nie się w parkach i kawiarniach!

[Gość: Marek]

Ja, jak jadę do kawiarni czy restauracji, zakładam że będę tam spożywać alkohol i samochód zostawiam w domu. Zgaduje że sporo osób robi podobnie.

Odpowiadając wszystkim mieszkańcom centrum: gdyby nowe mieszkania były w centrum tańsze to chętnie bym się tam przeprowadził, a samochód trzymałbym w garażu tak jak robię to obecnie na Woli.

Odpowiadając wszystkim pracującym w centrum: jest tam komunikacja miejska z której można korzystać. To że ktoś jej nie lubi to już nie jest problem całej reszty.

Marek.

Konsumcjonizm do potęgi.

[Gość: lakonik]

A nie myślisz, że ktoś tam jednak mieszka i nie wybiera się codziennie do kawiarni czy restauracji by się upić ? Mało, prawie w ogóle nie pije !!!.
Jak połączysz mieszkańców okolic Kopernika, Ordynackiej, Bartoszewicza i innych z częścią Śródmieścia np koło dworca Centralnego czy nawet tylko placu Grzybowskiego ?
Mamy jeździć na około ? Zliwidujesz wszystkie sklepy w tej okolicy na rzecz knajp ? Pomyśl o innych mieszkańcach, a nie tylko o wygodzie mieszkających gdzie indziej, którzy koniecznie chcą pić w centrum.
P.S. Prowadzenie roweru ( dosłownie, a więc popychanie roweru idąc obok) jest w Polsce karalne.

On nie myśli tylko bełkoce

[carcharodon.carcharias]

może spożywał alko :)
O przyszłość Świętokrzyskiej możemy być spokojni, nikt deptaka z niej nie zrobi.
Należy się raczej spodziewać że pomiędzy Nowym Światem a JPII przybedzie
po pasie ruchu w obydwu kierunkach kosztem parkingów.

[Gość: tim]

Oczywiscie a te pasy zmieszcza sie przy ministerstwie finansow a ruch z nich wcale nie zatoruje sie na waskim odcinku dalej przechodzacym w jeszcze wezsza Tamke oraz wylaczony z ruchu trak krolewski. Lol ciebie to skad wypuscili ze takie bajki opowiadasz.

[Gość: Vona]

Ciekawa jestem, skąd byś wziął garaż, mieszkając w centrum....

[Gość: Marek]

W nowych inwestycjach umieszcza się go pod budynkami. Trzeba do niego dopłacić 30-50.000 PLN ale w mojej opinii jego nabycie powinno być obowiązkowe.

[Gość: Produkt]

Najpierw wskaż te garaże w centrum, bo przedwojenne kamienice i bloki z czasów PRL jakoś ich nie posiadają a ludzie mają auta i chcieliby gdzieś je parkować. Zresztą na nowych osiedlach, tam gdzie nie wymusili obowiązku wykupu miejsca garażowego jest sajgon z parkowaniem na osiedlowych uliczkach.

[Gość: tim]

Szczeze to moze kierowcy czesto krzyczacy tu o lewactwie wreszcie zaczna myslec i stosowac sie jak mysle postrzeganych przez nich zasad prawicowych czyli o odpowiedzialnosci za siebie. Dziwnym trafem wszyscy tylko nie sami kupujacy samochody maja sie martwic gdzie oni beda parkowac. Malo tego placenie za czasowe miejsce w centrum to dla nich zbrodnia tak jak 30 zl za caloroczne trzymanie samochody w centrum o placeniu za troche drozszy parking w ZT lepiej nie wspominac. Najlepiej to jakby wszedzie byly miejsca na ulicach a do tego jeszcze parkingi podziemne wszystko nie za tyle ile jest warte a tyle im by odpowiadalo.

[krolowa-mroku]

Wymuszać kupowanie miejsca garażowego? A jeśli ktoś nie ma samochodu i nigdy go mieć nie będzie z jakiej racji ma płacić za garaż?

[Gość: emka]

Marek, oby więcej takich, jak Ty!

[Gość: Marek]

Zresztą można to zrobić mniej drastycznie: zlikwidować tylko te obleśne parkingi na rzecz parkingów podziemnych, miejsca jest tam tyle że obecny ruch bez problemu się zmieści.

Marek.

[Gość: gari]

> Po za tym może sie to wyda dziwne ale sporo ludzi w ramach obowiązków służbowyc
> h musi jeździć po Warszawie

A co my poradzimy na to, że mają gó...aną pracę.

[Gość: fgh]

Nie da się dojechać??????? Da się, i to najwygodniejszym i najlepszym z możliwych w mieście środków transportu, czyli METREM

Myślenie nie boli

[Gość: lajkonik]

Jak masz dojechać np z Centralnego na Kopernika ? Przez Wisłostradę i Trasę Łazienkowską.
Miasto jest dla mieszkańców i wymyślanie objazdów, nawet tylko przez Książęcą, Kruczkowskiego i Oboźną już jest nonsensem. Po zamknięciu Świętokrzyskiej taki sam objazd musiałbyś robić jadąc ze skrzyżowania Marszałkowskiej i Świętokrzyskiej. Albo przez Trasę WZ. To jest ekologiczne - zwiększenie korków i kilkometrów do zrobienia ?
Świętokrzyska to kręgosłup centrum między Alejami, a Królewską. Bez niej całość nie ma sensu, nawet jakbyś jeszcze ze 2-3 linie metra przepuścił w różnych kierunkach.

Też jestem za

[zdzisiek66]

Tylko najpierw proszę wybudować dwie obwodnice.
No i przenieść most Świętokrzyski w jakieś inne miejsce, na razie wolne od nawiedzonych wizji pseudoekologów.

[robert_wwa]

Ja bym nie przesadzał od razu. Jestem za wyrzucaniem jak największego ruchu z centrum. Docelowo kiedyś tak może po jednym pasie kto wie, ale na dziś chyba się nie da. Tak samo jak zwężenie Marszałkowskiej docelowo tak, ale jeszcze nie dziś (co nie zmienia faktu, że myśleć o tym i rozmawiać trzeba).
Świętokrzyska dwa pasy (może jeden na buspas, choć nie wiem czy jest taka konieczność w tym miejscu), obok nawet ew miejsca postojowe ale równoległe i mamy kawał chodnika do wykorzystania bez konieczności zamykania całej ulicy dla prawie wszystkich obecnych użytkowników.

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: OldBruno]

Idąc tą drogą to trzeba by stworzyć znowu "rżysko, to kiedyś będzie San Francisko"

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: ...]

Zamknąć! I zburzyć most świętokrzyski. A najlepiej zamknąć całe centrum dla ruchu kołowego i zrobić zakaz wjazdu do stolicy. 3 mosty przerobić na deptaki. Autobusy oddać na złom (te nowe też). W centrum zburzyć budynki, zrobić trawnik i ścieżki dla rowerów. Można też będzie trochę baranów zaimportować co by się w centrum pasły. A co!

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[poniedzielny]

Swiętokrzyska to nie Krakowskie, trochę te zmiany są forsowane na siłę...
- na Krakowskim i N.Ś. niemal na całej długości ulicy w parterach są usługi dostępne dla pieszych. Na Świętokrzyskiej właściwie tylko po jednej stronie i nie na całej długości
- Krakowskie i N.Ś. to trakt prowadzący do konkretnych "atrakcji", z "artakcjami" po drodze. Świętokrzyska tego nie ma.
- likwidacja możliwości przejazdu dla samochodów i ich zaparkowania zmusiłaby mnóstwo firm do przeniesienia się z Świętokrzyskiej - w tej chwili są tam praktycznie same urzędy i biura, mieszkańców brak.

Ja też jestem z Warszawy, poruszam się po mieście samochodem, tramwajami, rowerem i pieszo i nie jestem oszołomsko przeciw jakijkolwiek opcji komunikacyjnej. Trzeba rozumieć każdą stronę.

[Gość: tim]

> - na Krakowskim i N.Ś. niemal na całej długości ulicy w parterach są usługi dos
> tępne dla pieszych. Na Świętokrzyskiej właściwie tylko po jednej stronie i nie
> na całej długości

Na Krakowskim tez sa spore odcinki bez uslug. np. Zachod od Świetokrzyskiej po brame Uw.

> - Krakowskie i N.Ś. to trakt prowadzący do konkretnych "atrakcji", z "artakcjam
> i" po drodze. Świętokrzyska tego nie ma.

Jak nie? Swietokrzyska to najlepszy ciag pieszy pomieszy TK a zachodnia czescia miasta czyli Marszalkowska itd. Dochodzi do tego polaczenie z Pl Powstancow czy dojscie do Mazowieckiej czyli zaglebia klubowego.

> - likwidacja możliwości przejazdu dla samochodów i ich zaparkowania zmusiłaby m
> nóstwo firm do przeniesienia się z Świętokrzyskiej - w tej chwili są tam prakty
> cznie same urzędy i biura, mieszkańców brak.

Do likwidacji przejazdu nie dojdzie a twierdzenie ze zlikwidowanie miejsc wygoni firmy to nonsens.
Stacja metra przy NS plus skrzyzowanie dwoch linii. Dodatkowo buspas zwany traktem krolewskim. Pogratulowac szefa ktory zerezygnuje z takiej lokalizacji dla sluzewca czy zachodniej czesci al Jerozolimskich.
Nie zdziwily by mnie zakusy na wyburzenie polnocnej pierzeii w ktorej stoi rzad soceralistycznych biurowcow a w ich miejscu budowa wiekszych budynkow z parkingami.

Tim - następny imprezowicz po Marku

[Gość: lajkonik]

Tim, twój nocny ogląd sytuacji jest mocno zaciemniony. No cóż, taka pora.
W nocy jest niewiele ruchu, głównie pijanej młodzieży między Placem Piłsudskiego, a okolicami Foksal, dolnej Stacji Powiśle czy Placu 3 Krzyży.
To jest super fajne, dobrze, że jest tego wielokrotnie więcej niż kiedyś ( jeden SARP i Hybrydy w okolicy). Ale w dzien też jest życie, ludzie mieszkają, muszą gdzieś dojechać, dowieżć sprawunki, załatwiać sprawy w urzędach. Okoliczne sklepy są drogie i np. po każde większe zakupy trzeba jeżdzić samochodem, żeby nie robić ich codziennie. Po inne rzeczy też. Wyobraź sobie, że np. mojego 90 letniego ojca wożę samochodem do lekarza rejonowego. W linii prostej 500-600 m. Nie zawsze ma siłę iść. Samochodem robię ponad kilometr w jedną stronę i muszę wjechać w ulicę z zakazem ruchu-uprawnienia inwalidzkie.
Zamknięcie Świętokrzyskiej sprawia, że dowóz to kilka kilometrów w jedną stronę. Czy to ma sens ? Tu mieszkają ludzie (tysiące) i to oni mają decydować co im potrzebne, a nie przyjezdni imprezowicze. Akurat Świętokrzyska jest im potrzebna.

[todeskult]

> zwęzić do jednego pasa tylko dla autobusów i taksówek, dodać ścieżkę rowerową, zakazać
> parkowania. Samochodom mówimy NIE

Tak tak, na rogatkach Warszawy postawmy szlabany i zasieki, a krnąbnych łamiących zakaz rozstrzliwać bez sądu, zróbmy sobie kolejne powstanie warszawskie, nowe getto! Wszyscy przesiądą się na rowery, przedsiębiorcy na taczki ręczne, będzie super!

[Gość: jan]

kafejki i restauracje nagle same powstaną i będą fajne bo chodnik szerszy będzie??? ludzie.... Tam nic ciekawego nie ma... jakby było zapotrzebowanie w tym miejscu na kafejki itp to one by już były - a nie ma.

[Gość: tim]

Czyli tam nie byles bo kawiarnie i restauracje juz tam sa.

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: k.k]

Zamknąć Świętokrzyską , most świętokrzyski - jak najbardziej tez!!!!! idac za ciosem wislostrade - bylby taki piekny szeroki deptak wzdluz Wisly!... cala Warszawa jednym wielkim deptakiem!!*

* - nie dotyczy HGW, ktora korzysta z komunikacji miejsckiej tylko w dzien bez samochodu... a do ratusza przeciez jakos trzeba sie dostac z tej prawobrzeznej Warszawy... bądzmy ludzmi...

[Gość: Zygmunt]

ja bym jeszcze zrobił deptak z trasy łazienkowskiej - byłby deptakz tnelami. Fajnie by było. na końcu (koło pomnika lotnika) mozna by zrobic jezioro z rowerami wodnymi. A lotnik by puszczał wodę paszczą. Było by pięknie.

[Gość: x]

ty masz chyba slumsy w głowie...

[Gość: gość1810]

A właściwie to po co na Marszałkowskiej i w Alejach Jerozolimskich tramwaje? Torowiska można zalać asfaltem i będą z nich fajne drogi dla rowerów.

[Gość: Marek]

> Nawet teraz, w godzinach wieczornych i nocnych, ruch pieszy na niej jest niewielki

Hmmm... to ciekawe, bo ja wielokrotnie obserwowałem tam w nocy spory ruch imprezowiczów przemieszczających się pomiędzy Mazowiecką, Jasną, Sienkiewicza, skrzyżowaniem z Marszałkowską, a Nowym Światem.

Marek - imprezowicz :)

[Gość: lajkonik]

Życie z punktu widzenia imprezowicza na rauszu jest inne niż siermiężna codzienność mieszkańców. Ciekawe czy czytelnik GW to też imprezowicz ?

Co dalej ze Świętokrzyską? "Zwęzić, wyrzucić pa...

[Gość: Dziki]

cyt: "zwęzić do jednego pasa tylko dla autobusów i taksówek, dodać ścieżkę rowerową, zakazać parkowania"

przecież te postulaty sa skopiowane z opinii tej poronionej organizacji pn. Forum Rozwoju Warszawy !!!!!
Tylko kompletny idiota może chcieć zwężenia Świętokrzyskiej. Jedna z głównych ulic rozprowadzająca ruch samochodowy i komunikację miejską na prawą stronę Warszawy a potem poz nią miałaby służć jako DEPTAK ???
Publicznie zadam pytanie PO CO ???!!!

Świętokrzyska to nie Chmielna ani Nowy Świat, nie ma praktycznie na niej sklepów, punktów handlowych ani innych miejsc po których możnaby spacerować. Jest kilka kawiarni i ogródków do nich należących, więc celowość jakichkolwiek spacerów po niej jest absolutnie bezsensowna. Nawet teraz, w godzinach wieczornych i nocnych, ruch pieszy na niej jest niewielki, czy po odnowieniu i ponownym otwarciu miałaby wyglądać ja Pasaż Wiecha który jest modelowym przykładem skopanej rewitalizacji ???

Aby ożywić Świętokrzyską, trzeba by na nią wprowadzić ponownie handel, ale taki absolutnie ze wszystkim-sklepami, butikami, galeriami handlowymi (ale nie supermarket), punktami usługowymi. Na dodatek czynnymi dłużej niż do godziny 19.
Poza tym przypominam wszelkim "racjonaizatorom" od komunikacji miejskiej i ruchu samochodowego-ulice w mieście to system naczyń połączonych-jeśli ograniczony zostanie ruch na świętokrzyskiej, to niejako automatycznie zakorkują się pozostałe ulice i w ścisłym Centrum będzie nieustanny korek z kopcącymi dymem samochodami i autobusami.
Czy aby na pewno TEGO chcecie mieszkańcy Warszawy ???

Pomysły jakie lansuje Wyborcza razem z niektórymi organizacjami i mieszkańcami przypominają mi pomysły przybysza z miałej wsi czy małego miasteczka z minimalnym ruchem pojazdów i korkami-kiedy przyjeżdża on do dużego miasta i widzi jak duże ruch samchodowy na ulicach sie odbywa, myśli sobie: "o qr*wa, a u mnie jest taki spokój, tutaj musi być tak samo-trzeba zlikwidować część ulic i zabronić jeźdźić samochodeom, to wtedy będę mógł jeżdzić rowerem po uicach tak jak w rodzinnej wsi".

A u większości stałych mieszkańców, po usłyszeniu takiego "pomysłu", jakoś dziwnie robią się czerwone oczy, rosną kły i długie szpony i są gotowi walczyć na śmierć i życie z takimi durnymi pomysłami.

[Gość: tim]

Czyli nawet nie potrafisz przytoczyc propozycji organizacji a nazywasz ja poroniona? Ktos tu jest idiota.
W tamtych opcjach najbardziej radykalna to taka ktora ograniczala ruch samochodowy do jednego pasa + budpas.

tim spadaj do siebie na wioskę, wiśta, wio!

[Gość: Fabrizio_Ravanelli]

Buraki ze wsi z powrotem na pole a nie robić w mieście deptaki, deptać możesz sobie kapustę kiszoną w beczce.

[Gość: tim]

Nie musze zabieram ja od twojej matki jak przejezdzam przez twoja zabita dechami miescine po tym jak wpadam do twojej siostry na obwodnice po czesc jej zarobkow.

[Gość: jozefa1]

Zamknięcie Krakowskiego pokazuje bezsensowność takich pomysłów-najbardziej smrodzą autobusy, jest duży ruch taksówkowy, dla których to jest złoty interes (parkują gdzie popadnie, aby złapać klienta), zapowiadanych imprez jak na lekarstwo, kawiarenek jest trochę ale mieszczą się w planie chodnika, a zapowiadanego "salonu Warszawy" i tak nie będzie bo ceny czynszów zabiją wszysko.Dobry przykład to ul. Cmielna, która wygląda tragicznie z zabitymi deskami wystawami-sens miałby autentyczny deptak z np.trolejbusami lub meleksami. Po co zamykać Swiętokrzyską skoro na tych ulicach i tak nic ciekawego się nie dzieje, a spaliny to raczej rzecz normalna w mieście, jak ktoś nie lubi to niech jedzie na wiochę. Zwracam uwagę, że zamknięcie Swiętokrzyskiej wyłącza praktycznie korzystanie z mostu Świętokrzyskiego.

Czytelnik-debil. Jak mnie to nie dziwi.

[Gość: ronin]

Proponuje również zakazać mieszkańcom centrum posiadania samochodów.

Ludzie zastanównie się do ku...wy nędzy chociaz przez chwile. To jest centrum stolicy, a nie Ciechocinek. NBP, Uniwerstytet czy Min. Finansów to tylko niektóre z instytucji które się tam mieszczą. Zamknięcie Świętokrzyskiej będzie oznaczało również zamknięcie Tamki. Po co było budowac most Świętokrzyski ? Będzie bezużyteczny !
Wiecie co się będzie działo na Powiślu kiedy zamknie się kolejny dojazd ? Już nie wspomnę o sąsiednich uliczkach zapewniających dojazd do zamkniętego rejonu Nowy Świat, Krakowskie Przedmieście, Świętokrzyska, Tamka.

Myślenie ma przyszłość !

Wysadzic mosty, zamknac ulice

[dante_waw]

Ograniczyc ruch w centrum, nie budowac Mostu Krasinskiego bo ul. Krasinskiego zmieni sie w sciek komunikacyjny zamiast byc deptakiem jak teraz, nie łaczcie Mostu Swietokrzyskiego z Kijowska bo deptak na kijowskiej zmieni sie w sciek komunikacyjny.

Na placu defilad proponuje zamiast zabudowy łąki i lany zborza. Jerozolimskie zamienic w szeroki kanal jak w Wenecji (nie mylic z kanalem/sciekiem komunikacyjnym). Marszalkowska przeznaczyc na bus pas.

A jeszcze zapomnialem w ramach ograniczania halasu w centrum ograniczyc predkosc tramwajow na Marszalkowskiej, tak jak na Moscie Poniatowskiego.

Nie budowac Metra bo jezdzace Metro powoduje drgania budynkow od ktorych wszystkich emerytow na pl Wilsona bola glowy.

Wprowadzajmy tylko transport autobusowy gdyz jest najbardziej efektywny (zwlaszcza przed wyborami kiedy mozna kupic kilka nowych) i najbardziej ekologiczny i cichy tutaj spelnimy postulat mieszkancow ul. Francuskiej i Saskiej ktorzy nie zycza sobie tramwajow i wola autobusy i korki samochodowe pod oknami.

Czy te bzdury ktore powypisywalem pomoga mi dostac robote w "Stolku", gdzie mam wyslac CV, nie mam zbyt wygorowanych oczekiwan placowych bo mam tez inna robote i co gorsza musze do niej dojezdzac przez Centrum.

[Gość: cub]

sam jesteś deptak ... gdzie Krasińskiego deptakiem, aż mi się nie chce argumentów wyciagać

No jasne. Zamnknąć. Będzie sterylnie i pusto

[Gość: m.]

To że mieszkańcom Świętokrzyskiej i Krakowskiego Przedmieścia (którzy nie mogąc parkować u siebie parkują min. na Świętokrzyskiej) odbierze się bezmyślnie możliwość parkowania, to już taka warszawska "norma".
Po drugie, Warszawa jest widać jeszcze za mało pocięta Wisłą i liniami kolejowymi, bo zafundujemy sobie kolejną nieprzekraczalną barierę w postaci Krakowskiego Przedmieścia i Nowego Światu: Trasa W-Z zdławiona trambuspasem, Karowa odcięta, Świętokrzyska do zamknięcia, Al. Jerozolimskie zdławione buspasem, TŁ zdławiona buspasem. To niby jak dojechać z Pragi do Śródmieścia? Durnie będą się potem dziwować, że Praga nie ma miejsc pracy, a biznes z Pragi i Śródmieścia ucieka na Służewiec i okolice, i ludzie muszą tam jeździć samochodami bo mają daleko.

A czy nie można kompromisowo?

[Gość: tomek]

Po co robić buspas, skoro ma być metro??

A krakowskim targiem, można zrobić ulicę o przekroju 2x3, w tym prawy pas ruchu przeznaczony tylko dla rowerów? Jednocześnie, parkowanie zabronione (chodnik jest dla ludzi!) poza przygotowanymi zatokami (takimi, jak na Marszałkowskiej), tylko po stronie północnej (gdyż południowy chodnik jest bardzo wąski).

Skręty w lewo tylko przy placu Powstańców Warszawy.

Faktycznie, jest możliwość ucywilizowania tej ulicy, ale nie przesadzajmy - jest to niezabytkowe centrum miasta. Musi być możliwość dojazdu autem, ot choćby na Pocztę Główną. Można pomyśleć o uspokojeniu ruchu poprzez ograniczenie relacji z drogami poprzecznymi. Jeśli to całe metro to taki świetny wynalazek, to po jego otwarciu ruch na pewno zmaleje.


Jednocześnie zakazać skrętów w lewo, co upłynni ruch nie licząc możliwości skrętu w Plac Powstańców (lub Mazowiecką).