Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: xts]

To może wróćmy do epoki kunia..........i chodzmy na piechotę......

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: wawa]

Nie widzę sensu zwężania Marszałkowskiej, gdyż jest to nadal jedna z ważniejszych arterii komunikacyjnych w tym rejonie. Natomiast jestem za zamknięciem Nowego światu (oczywiście po tych wszystkich remontach) dla ruchu kołowego, szczególnie autobusów. Teraz gdy ruch jest zwiększony autobusy, tak tam smrodzą i hałasują że ciężko wytrzymać, a że jest to wąska ulica o zabudowie zwartej. Jeszcze kilka lat temu był zamykany w weekendy to było super rozwiązanie. Świętokrzyska też mogła by być z ulicą z ograniczeniem prędkości przez odpowiednie zbudowanie jezdni (napewno nie progi zwalniające bo to jest chore rozwiązanie), w pierwszej kolejności wywalenie tu również autobusów komunikacji miejskiej, skoro w tym samym miejscu będzie metro, autobusy są nie potrzebne

[asiante]

Puknij się w czoło. METRO NIE JEST W STANIE ZASTĄPIĆ RESZTY KOMUNIKACJI!!! Spychanie wszystkich do metra wydłuża podróż, mnoży przesiadki, które zazwyczaj nie są "dogodne"

Redaktor ze zwężeniami mózgu

[Gość: rwakulszowa]

Protestuje przeciko dopuszczeniu do głosu kretynów którzy chca zwęzac Marszałkowska Swietokrzyską Aleje Jerozolimskie i Ujazdowskie, zamykać Nowy Swiat itd. W ten sposob debile chca ustanowić rekordowy KOREK NOWOCZESNEJ EUROPY i zmusić ludzi do wdychania spalin produkowanych przez 24 godziny przez stojące w korku samochody. Kretynów trzeba także koniecznie kastrowac, żeby się nie rozmnażali !!!
Dopóki w Warszawie nie bedzie Metra z taką iloscią linii i przystanków jak w Paryżu, potrzebne są SZEROKIE ulice !

[Gość: Varshewer]

Potwórzysz ten tekst o kastrowaniu przed sądem? Śmiało, zapraszam.

[Gość: henryk j]

a ja widze sens zwezania marszalkowskiej - 3 pasy w kazdym kierunku w centrum jest ok ale 3 pasy w kazym kierunku na urysowie [ obwodnica warszawy] to juz jest skandal wg mieszkancow. Ludzie, zacznijcie myslec nie tylko o wlasnej d.pie, jest jeszcze cos takiego jak spoleczenstwo

[asiante]

Zwężanie ulic. To jest to czego Warszawie brakuje. Korek sięgałby Mokotowa. Akurat na tym odcinku najbardziej brakuje pieszym przestrzeni, dobre.

[Gość: rupi]

A jak przez kilka miesięcy po Marszałkowskiej W OGÓLE nie można było jeździć to dokąd sięgał twoim zdaniem korek?

[Gość: mariusz]

Byly wakacje to jedno - a drugie że ruch się zwiększył bardzo na JP II

[Gość: Majkel]

Oj przestań, znów kolejny artykuł dziennikarzyny z Radzynia Podlaskiego, który chce się poczuć wreszcie jak w domu.

Problem wiat na przystankach tramwajowych

[felicjan15]

Na wielu przystankach wiaty znajdują się za blisko torów choć bez problemu mogłyby znajdować się 0,5-1 metr dalej.
Widać to na załączonych zdjęciach gdzie wiaty znajdują sie ok. 0,5 metra od barierek, ponadto ławka mogłaby znajdować się bliżej ściany wiaty.
Podobnie za blisko torów są wiaty na Puławskiej przy Rakowieckeij w stronę Ursynowa oraz na Niepodległości przy Rakowieckiej w strone Śródmieścia.

[Gość: kaczor]

Mamy kolejny przyklad marnowania spolecznych pieniedzy przez nieudolnych urzednikow, a moze to swiadome dzilanie by wielkokrotnie kasowac bonusy przy kolejnym odswierzaniu tego samego tematu.
Przy tak gruntownej przebudowie torowiska z nadzieja oczekiwalismy iz srodkiem Marszalkowskiej wyznaczy sie pas komunikacji zbiorowej ze wspolnymi przystankami.
Takie rozwiazanie jest b bezpieczne dla podroznych (nie ma potrzeby przechodzenia przez jezdnie w przypadku przesiadania sie z autobusu do tramwaju), ale i sprawia niezaleznosc komunikacji zbiorowej.
Bez problemu mozna by udostepnic torowisko na odcinku pl Konstytucji - Krolewska
a szerokosc jezdni ograniczyc do trzech pasow o szer 9 m w kazdym kierunku.
Wielka szkoda pani prezydent ze nie starczylo wyobrazni i determinacji.

[Gość: Tram]

Autobusy to z Marszałkowskiej trzeba wywalić, a nie blokować nimi tramwaje. Jeździ to-to na wpół puste, jedyna sensowna linia to 520 która, jak wyląduje na torowisku, przyspieszona być przestanie.

Dlaczego nie ma trawy na torowisku?

[Gość: miu]

Z tekstu wynika, ze autobusy NIE beda jezdzily po torowsku. Skoro tak, to torowisko powinno byc zielone, czyli porosniete trawa - wtedy byloby ozdoba Marszalkowskiej, a tak Marszalkowska jak przed remontem go przypominala komunkacyjny sciek, tak bedzie przypominala przez najblisze 20 lat. Niewiele sie zmienio. A ile to kosztowalo kazdego warszawiaka?

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: notremak]

Jeszcze poszerzać chodniki, na których trudno spotkać pieszego?! I co to ma wspólnego z przejściami dla pieszych - owszem, te można poszerzyć, jeśli na dotychczasowych ludzie rzeczywiście się nie mieszczą (czego, nawiasem mówiąc, nie zauważyłem).
Czyżby komuś coś ciężkiego... na główkę...?

[asiante]

No bardzo ciężkiego nawet. To jest paranoiczne pragnienie tworzenia wszędzie "deptaków". Po czym zamknięty Nowy Świat świeci pustkami, a ludzie męczą się na objazdach itd.

[Gość: arch. KS]

Ciekawe kiedy tam ostatnio byłeś?! Ja przedwczoraj widziałem tam bardzo duże ilości pieszych i poszerzenie chodnika na pewno by się przydało.
Cóż, do pewnych decyzji trzeba dorosnąć, może za kilka lat.

[tomesio]

Ja akurat mieszkam obok i też uważam, że poszerzanie chodnika to bzdura.

[Gość: miu]

Asiante, najwyrazniej na weekendy jezdzisz do Koziej Wolki, bo nie masz bladego pojecia jak wyglada Nowy Swiat i Krakowskie Przedmiescie, gdy sa zamkniete dla ruchu kolowego. Jest tam czarno od ludzi, po prostu tlum!

Tylko wtedy gdy sa samochody i wyjace autobusy, ludzie nie lubia tam przebywac i jest pusto.

Nie ma pieszych, gdyż jest właśnie wąsko.

[Gość: qwq]

Jak się poszerzy, natentychmiast przybędą rzesze szczęśliwych pieszych. Będą ich tysiące, miliony! Przybędą z zewsząd, z Łodzi, z Legnicy a nawet z Hondurasu, Ugandy, Paryża i Tokio. A także z Czerskiej. I będa tamtędy szli, szli, szli...

Jeszcze bardziej poszerzyć ten wygwizdów kosztem

[Gość: m.]

jezdni??
Kiedy są hektary miejsca dla pieszych, hektary miejsca na ścieżkę rowerową...
Komuś się ideologia na mózg rzuciła.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: gość]

Ciekawe czy torowisko zostało tak "wspaniale zmodernizowane", jak przy Al. Solidarności, że tramwaje słychać bardziej niż przed remontem (przedtem można było rozmawiać przy otwartym oknie a teraz nic nie słychać, kiedy jedzie Swing), a każdy przejazd Swingów powoduje wibracje? Co prawda w tym samym okresie powycinano dodatkowo kilka drzew, które też tłumiły hałas.

[Gość: geordi]

Swingi to bardzo przecietna konstrukcja. Przez mniejsza ilosc wózków jezdnych, nacisk na oś jest o ponad połowę większy niż w przypadku Konstal 105. Sila rzeczy powoduje to zwiekszone wibracje, halas jest wiekszy takze dlatego ze wozki nie sa skretne, a ciezko przed lukami uswiadczyc smarownice kol..

[Gość: Tram]

Swingi to konstrukcja nie tyle przeciętna, co typowa. Wagony o takim układzie konstrukcyjnym i tego rzędu naciskach na oś zamówiły niedawno chociażby:
- Bruksela
- Berlin
- Monachium
- Paryż
- Madryt
- Barcelona
- Mediolan
- Amsterdam
- Rotterdam
- Insbruck
- Linz
- Graz
itd.
oczywiście, są pewne różnice konstrukcyjne (niektóre nie mają osi klasycznych, inne mają dłuższe lub krótsze człony wiszące niż swing) ale co do zasady w tym układzie wagony produkuje i sprzedaje każdy liczący się i kilku nieliczących się producentów:
- Bombarder (Cityrunner, Incentro)
- Siemens (Combino classic, Avenio z tym, że bez członów wiszących ale wciąż 1 wózek na 9 m wagonu)
- Alstom (Citadis *02 czyli podstawowy model tej firmy na rynek francuski czy hiszpański)
- Stadler (Variobahn)
- Skoda (14T/16T/25T)
- AnsaldoBreda (Sirio)
- CAF (Urbos2/3)
czy wreszcie pesowe klony cityrunnera tudzież solarisowe klony pesy.

[Gość: Tram]

To chyba jakieś inne swingi wam puszczają. Na Grójeckiej słychać właśnie przejazd stopiątki, a nie swinga.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: Tram]

Jakie znowu autobusy na torowisku? Tam potrzebne jest torowisko trawiaste, to by temu smutnemu betonowo-kamiennemu miejscu trochę życia dodało.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: sky_fifi]

Na wysokości Złotej/Chmielnej było bardzo wygodne przejście podziemne. Czyżby zostało zlikwidowane? Dawno tam nie byłam, ale autor artykułu z pewnością był.
Był też bardzo wygodny i potrzebny przejazd tunelem pod Marszałkowską. Ciekawe, kto z wymądrzających się tutaj "warszawiaków" w ogóle wie o jego istnieniu ;)

[tomesio]

Tunel jest nadal. Był zamknięty tylko na czas Euro.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[adamgreg]

Pismaki udają urbanistów (jest nawet w Warszawie taka ulica...) - trendy kształtują dla wierszówki - gazety schodzą na .......

[...]

[mariatg8]

Wiadomość została usunięta ze względu na złamanie prawa lub regulaminu.

[Gość: xts]

Pan Redaktor zaiste pochodzić musi z zakutej wiochy........potrzebuje zapewne także ciszy.....a zatem niechaj tam wraca.........czym prędzej !!!!!!!

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: arch]

Kolejny spec od "deptaczkow". W tak zchwalanej przez GazWyb Barcelonie na Paseo de Gracia jest osiem pasow ruchu [szesc glownych i dwa lokalne], miejsca postojowe, pod cala jezdnia parking podziemny a tramwaj ze wzgledu na istniejace metro zostal zlikwidowany kilkadziesiat lat temu. Ulica jest piekna i wielkomiejska. Czyli okazuje sie, ze wbrew guslom GazWybu mozna pozostawic ruch samochodowy a ulica moze byc pieknym bulwarem dla pieszych. Bulwarow nie tworzy sie likwidujac ruch ale sadzac duzo zieleni i robiac szpalery drzew pomiedzy pasami jezdni. Warto chociaz zerknac na street view zanim cos sie popelni...

[Gość: aaa]

Musisz jeszcze raz tam pojechać bo byłeś dawno temu. W Barcelonie właśnie odbudowują tramwaj. Zwężają ulicę i kładą tory. Na razie są dwie linie ale będą kolejne. Odbudowują też tramwaje w Madrycie i kilku innych miastach Hiszpanii.

[Gość: asdfg]

I dlatego maja taki kryzys ;)

Barcelona

[jpelczar]

Taaa, kolejne "mondernizacje" u nas, na przykładzie miast z Zachodu. Czemu nikt nie mówi przy okazji, że w tej Barcelonie (czy np. Berlinie) metrem dojedziesz wszędzie, do są pociągi, autobusy i tramwaje, pełny ring autostradowy połączony z kilkoma autostradami, a po mieście samochodem nie ma sensu jeździć, a kierowcy bezczelnie nie chcą przejeżdżać tranzytem przez centrum miasta ...

[Gość: arche]

To najpierw sprawdź prostaczku co to jest za tramwaj i gdzie biegną obie linie... Tu jest mowa o głównej, centralnej ulicy miasta

Zwężenie Marszałkowskiej?!

[cometto-pl]

Co za brednie, czytać się nie chce.
I jeszcze autobusy na tory - żeby całą dobę wlekły się jak te badziewne tramwaje...

[Gość: 123]

To raczej autobusy się beznadziejnie wloką. Tramwaj ma porównywalną prędkość z autobusami pospiesznymi i to pomimo niekorzystnych świateł, które promują samochody i autobusy np. krótsze zielone dla tramwaju i permanentna czerwona fala. Autobusy mają słabe przyspieszenie i jeszcze się często psują, czasami nawet palą i niszczą drogi - wystarczy zobaczyć koleiny jakie sobie zrobiły na trasie WZ. Wystarczy zmniejszyć ilość przystanków tramwajowych i zrobić priorytet na skrzyżowaniach a nie będzie trzeba "pospiesznych" autobusów. Przystanki, które ominą tramwaje mogą obsługiwać zwykłe autobusowe linie - dowozówki do tramwaju. Skorzystają wszyscy bo transport będzie szybszy, ekologiczny, cichszy, bardziej komfortowy i drogi będą luźniejsze - autobusy potrafią elegancko zakorkować rejon np. Dw. Centralnego.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: kp]

Bełkot dziennikarza! A swoja drogą dlaczego ten zawód przyciąga tak mało inteligętnych i mało rztelnych ludzi.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: Trzydziestka]

Pan dziennikarz jak widzę idzie "po linii i bazie" ekooszołomów. Wszędzje zwężać i "uspokajać" ruch - to ich mantfa. No i rowery oczywiście jako lek na całe zło. Tylko że jakoś nie udało jm się wyjaśnić czemu od października do kwietnia nikt nimi nie jeździ. Ani jak rowerem dowieźć zaopatrzenie. Nie dostrzegają też że brak jest obwodnicy i z północy na pkłudnie cały ruch musiprzejechać przez Centrum a Marszałkowska jest jedną z niewielu arterii którą można to zrobić. To jest nieważne - ważne dla redaktkra jest sekowanie wszystkich innych uczestników ruchu poza rowerzystami. I nieważne że ci mają tuż nad siodełkiem drogi dla rowerów co doskonalle widać po równoległej E.Plater.

[Gość: Tram]

Problemem transportu w tym mieście nie są dostawy, przedszkola, chore babcie itd. tylko stada pracowników korporacji wożących się na trasie dom-robota-mall-dom.

[Gość: Adam]

> Tylko że jakoś nie udało jm się wyjaśnić czemu od października do kwietnia nikt nimi nie jeździ.

To jest po prostu nieprawda. I tyle.


> I nieważne że ci mają tuż nad siodełkiem drogi dla rowerów co doskonalle widać po równoległej E.Plater.

Akurat w kwestii pasa (nie drogi) dla rowerów na Emilii Plater:
1. Nie ma jak do niego dojechać - zaczyna się i kończy w sporej odległości od skrzyżowań - równie dobrze można by zbudować 200m autostrady na środu pola kartofli i dziwić się, że kierowcy nią nie jeżdżą.
2. Pas ten jest notorycznie blokowany przez kierowców samochodów, autobusów, autokarów i taksówek, więc i tak nie ma jak nim przejechać.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: Fotograf]

Gazeta powinna wieksza uwage zwrocic na zdjecia, bo od jakiegos czasu sa coraz gorszej jakosci (merytorycznej), w tytule jest ze Marszalkowska zadaje szyku, ale na zdjeciach nie bylo dane nam tego zobaczyc. Zamiast jakiegos ogolnego planu z kilku stron, ew kilku zblizen detali, zobaczylismy 40% zdjec wiaty z boku, 40% zdjec plytek chodnikowych, i reszte zdjec torów. Fotografów ponosi fantazja i zamiast pokazac to co ludzie chce zobaczyc czytajac tytul artykulu, musza ogladac jakies wypociny, bo fotograf mysli ze to jest mega artystyczne zdjecie i mysli ze dostanie za to GP World Press Photo, a niestety za zdjecie plytek na Marszalkowskiej nie dostanie. I nie tyczy sie to tylko tego artykułu ale juz od jakichs 4 miesiecy zauwazylem spadek jakosci merytorycznej zdjec - niestety. Czyli jednym zdaniem, wiecej planow ogolnych, wiecej pokazania tego o czym jest artykuł, mniej "wizji" artystycznych fotografa.

[tomesio]

Miller już poszedł na emeryturę a reszta dobrych na własne.
Jaka płaca taka praca i na odwrót.
Widać to też po jakości materiałów, pisaniu o hipsterskich knajpach, rowerkach itp.

Nikt z redagujących nie napisze też o zdaniu okolicznych mieszkańców, kłóciłoby się to z wizją kogoś w GW.

[Gość: Tram]

Trudno, żeby o ulicy o randze ogólnomiejskiej decydowali lokalni mieszkańcy, do tego z kwaterunku...

[Gość: Tram]

Oczywiście nie oznacza to, że nie mają prawa wyrazić swojego zdania - ale co innego decydować. Poza tym to prywatna gazeta, a nie konsultacje społeczne urzędu miasta - tak jakby co innego.

[sportif]

bo to jest właśnie ten szyk, reszta po staremu

Co?

[tomesio]

Pierwsze zdanie: "Centrum Warszawy zyskało linię tramwajową wyremontowaną według najlepszych standardów."

Teraz zerknijmy na zdjęcia wiaty. Może jest dobra w subtopiku ale nie u nas. To ma chronić przed deszczem lub śniegiem??? Półprzezroczyste zadaszenie też da popalić podczas upałów.

Stare, komunistyczne wiaty były o niebo lepsze pod tym względem. Przynajmniej dawały ochronę.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: qpa]

Kolejne chore wizje ekipy Ossowski & Co. Marszałkowska jest jedną z najważniejszych arterii komunikacyjnych miasta. Tak długo jak nie będzie obwodnicy warszawy z prawdziwego zdarzenia i dużej sieci metra (czytaj: nie teko kikuta który nazwywać się będzie II linią metra) - tak szeroka marszałkowska jest po prostu niezbędna.

co to jest peron tramwajowy?

[Gość: torro]

a moze przystanek nazwac terminalem tramwajowym to od razu bedzie jak na lotnisku!

[Gość: Tram]

Bredzisz.

[Gość: m]

Gościu co to pisał jest pewnie z Poznania. Mają tu perony tramwajowe i co ciekawe mosty. Mosty nie nad Wartą, ale nad torami kolejowymi. Co kraj to obyczaj:)

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: Aylen]

Panie Redaktorze,
jesli cos sie pisze na portalu co by nie bylo "opiniotworczym" to powinno sie choc troche swoja wypowiedz przemyslec. Niestety musze przylaczyc sie tym razem do grona zrzed i malkontentow uzalajac sie nad faktem niskiej jakosci pracy dziennikarskiej.
Prosze mnie zaskoczyc i porzec fakatami / liczbami / rzeczowymi analizami teze dotyczaca zwezenia ul. Marszalkowskiej.
Ciekaw jestem czy bedzie Pan mial na tyle odwagi cywilnej aby podniesc te rekawice.
Jesli nie to mam nadzieje ze to ostatni PAnski artykul w tym stylu i przestanie isie Pan wypowiadac na tematy o ktorych ma Pan dosc blade pojecie.
Sugeruje weryfikacje przyszlych artykulow z fachowcami i zaprzestanie mamienia ludzi ilkuzorycznymi korzysciami, ktore tak na prawde bylyby olbrzymia strata dla miastta i jego mieszancow.
POozdrawiam i czekam na nastepny artykul :-)

[Gość: Tram]

Jak rzucasz rękawicę, to rzuć ją porządnie. Z jakimi dokładnie fachowcami rozmawiałeś i co dokładnie na ten temat powiedzieli?

[Gość: m]

tram nie masz nawet kawałka racji. Tacy jak ty nie powinni mieszkać w miastach.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: realista]

Nastepny eko-terorysta czerpiacy zyski z szemranych zrodel.Najchetniej pedalisci by nas normalnych rozjechali, a co na nogach czy na czterech kolkach to ich wrog.
Co do wiat to rzeczywiscie sa one niefunkcjonalne, te nowe jak rowniez te olbrzymy za kilka milionow na Solidarnosci.Jezeli bariery maja nas ochronic przed ochlapaniem ,to dlaczego mamy 30 cm przerwy od spodu ?
Miasto dla ludzi-WSZYSTKICH!!!
Nie tylko dla eco-freaks!!

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: njliber99]

Przez jełopów jak autor tego artykułu mamy coraz większe korki. Przestrzeni dla pieszych mu się zachciało. Wypad do puszczy kampinoskiej, tam sobie żyj jak pustelny dziad i nie przeszkadzaj nikomu.

[Gość: xts]

Bo ten wsiowy burak redaktorzyna pochody pierwszomajowe chciałby reaktywować na Marszałkowskiej.........

ROTFL, na większości Marszałkowskiej...

[Gość: gh67]

... są chyba najszersze chodniki w mieście, spodziewacie się tam jakichś 10 razy większych tłumów w najbliższej przyszłości?Chociaż przejście w osi powiedzmy Złotej owszem - przydałoby się.

Marszałkowska po remoncie torów zadaje szyku. A...

[Gość: Jasio]

Autobusy owszem stoją i kopcą, można by pomyśleć żeby nie stały i nie kopciły, ale ścieżka rowerowa w środku miasta... gdzie by miała prowadzić jak dokoła żadnych ścieżek.

Mylicie się. Tłumy przeniosą się z Pasażu Wiecha.

[Gość: wef]

Teraz jest straszliwie zatłoczony, bo na Marszałkowskiej ludzie nie moga się pomieścić ;)