Gość: Wojtas
IP: *.pnu.com
05.04.02, 12:00
Po przeczytaniu artykułów o przebiegu 2 linii metra zastanawia mnie:
1. Dlaczego spora część osób chce więcej hałasu? Bo chyba przebieg metra
mostem i estakadami spowoduje, że od ok. 4.00 do 24.00 będzie tego hałasu sporo
(metro kursuje teraz śr. co 3 min w szycie i co 6 min poza nim, ale skoro w
obie strony to co ok. 1,5 min w szczycie i co ok. 3 min poza nim będzie
kursować w jakimś kierunku po nowej trasie.
2. Dlaczego wg p. Bartoszewicza koszt mostu Świętokrzyskiego wyniósł ok.
120 mln PLN? O ile dobrze pamiętam to wspominano kwotę rzędu 180 mln PLN.
3. Skąd takie kategoryczne twierdzenia, że metro po moście będzie co
najmniej 300 mln tańsze? Przecież w budynkach stojących tuż przy estakadzie
mieszkańcy z pewnością zechcą wymienić sobie okna i koszt ten trzeba wpisać do
wydatków na metro. Poza tym koszt estakad, rozbiórki istniejących budynków.
4. Dlaczego p. Bartoszewicz był zadowolony z odpowiedzi prof.
Chmielewskiego na pytanie o ile dłuższa byłaby trasa metra, jeśliby biegła
estakadą? Gdybym się pytał ile kosztuje chleb, a odpowiedź dostał, że sklep
jest za rogiem to nie byłbym zadowolony. Tak samo odpowiedział prof. Chmielewski
5. Wydaje mi się, że po to było zlecone opracowanie – studium linii metra
w Warszawie firmie doradczej, w dodatku znanej i renomowanej, że nie ma już, po
co pytać innych o cokolwiek w tej sprawie. Te wypowiedzi można traktować jako
prywatne poglądy, a nie opracowania. I wydaje mi się, że prof.. Chmielewski
mija się z prawdą, że nie policzono dokładnie kosztów.
6. Co do kosztów to będą je ponosić użytkownicy linii metra. Bowiem plany
poprowadzenia metra tunelem, ze stacjami przy Zajęczej i koło portu Praskiego
są spójne co już dziś się robi (zagłębienie Wisłostrady by zbliżyć zabudowę do
Wisły, zorganizować miejsce wypoczynku; plany zabudowy portu Praskiego by
stworzyć Centrum BUH). I ludzie nie będą musieli spacerować ze stacji kilkaset
metrów do domu, pracy, itp.
7. Stacja przy dworcu Powiśle – niby dogodna do przesiadek. Ale stacja
Centrum jest oddalona o 300 m od dworca Śródmieście (tylko nie ma przejścia
tunelami – bo zabrakło pieniędzy, byłby kontrast między tunelami metra i
dworcowymi itp.) Poza tym dogodna do przesiadek do drugiej linii byłaby
projektowana stacja przy Dworcu Wschodnim, ale to moje zdanie.
Co wy o tym myślicie?
I jeszcze jedno: dlaczego, a wszystko na to wskazuje, powielony zostanie błąd z
lokalizacją stacji Plac Wilsona. Podobnie jak stacja Ratusz (jest przy
arsenale) nie jest koło ratusza – czyli pod Pl. Bankowym tylko duuużo dalej.
Stacja Pl. Wilsona będzie tylko taką z nazwy, bo faktycznie ma być pod ul.
Słowackiego. Ja nie chce chodzić z autobusów do metra przez cały Plac i jeszcze
kawałek!!!!!
