komagane
02.10.04, 23:35
Obliczenia robione były w podobnym czasie. Zaobserwowany przepływ cięzkiego
transportu kierował się w stronę trasy AK. Mozna go więc zsumowac i
stwierdzić:
- po trasie AK w ciągu godziny przejeżdża co najmniej 210 + 130 = 340
cięzkich samochodów transportowych.
W szczycie oraz przed wieczorem TIRów jest więcej. Załóżmy, że kursują od
godz. 6:00 do godz. 22:00, czyli 16 godzin. Daje to ca 5440 TIRów na dobę.
Co zrobić z tym transportem? Czy to właściwe, by 5,5 tysiąca tirów na dobę
jechało przez miasto trasą S-8? Jakie będzie skażenie środowiska hałasem i
spalinami?
Jesli nie przez Warszawę, to którędy należy poprowadzić trasę, by tuch
cięzkich samochodów transportowych z miasta wyeliminować?
Trasa nr 62 na Płońsk okrąża warszawę bardzo szerokim łukiem, Pojada nia może
tylko tiry dalekiego zasięgu.
Nalezy przemyśleć dobrze obejście autostradowe dla tego ruchu omijające
miasto. Ruch samochodów ciężarowych jest niezbędny, powiem więcej, jest
podstawowy dla funkcjonowania gospodarki. To znacznie wazniejsze niż pasje
miłośników motoryzacji.
Z drugiej strony nie jest właściwe i nie jest zgodne z normami ochrony
środowiska, by tak duzy ruch przechodził przez miasto.
Budowa obejścia autostradowego dla Warszawy daje szansę na wyeliminowanie
ruchu tych pojazdów z miasta. W centrum miasta jest dziś zakaz poruszania sie
ciężarówek. Każdorazowy przejazd np. mostem Poniatowskiego czy Marszałkowską
wymaga zgody ZDM. Ten zakaz należałóby rozciągnąć aż do rogatek miasta, ale
pod warunkiem, że te pojazdy będa miały alternatywę.
Stan ruchu cięzkiego transportu to stan na dziś. Rozwój gospodarki polskiej,
krajów bałtyckich, Rosji - to zwielokrotnienie wymiany towarowej. A więc
więcej TIRów (kolej nie stanowi alternatywy i jeszcze długo nie będzie
stanowić, chyba że ktoś wreszcie postawi to przedsiębiorstwo w stan upadłości
i zorganizuje transport kolejowy na nowo). Dziś mamy blisko 5,5 tys. na dobę
trasa ekspresową przez połnocne dzielnice warszawy. Ile ich będzie za 5 lat?
Za 10? Za 20? Czy miasto to wytrzyma?
Autostradowe obejście Warszawy jest rzeczą niezbędną na dziś.
W planach GDDKiA nie ma budowy takiego obejścia w przewidywalnej przyszłości.
Mówi się: może za 15 - 25 lat.
