Nocne łatanie

[Gość: matti]

Dziękujemy, doceniamy!

[Gość: jestem_ochotnikiem]

Heh, niestety, to ciagle malo :(

=============================================
Korepetycje z matmy? fizyki? chemii?
Warszawa-Ochota - juz od 25 zl/60 min

www.matma.w.pl

Nocne łatanie

[Gość: Lukasz]

Ludzie którzy wzywają straż miejską chyba niewiedzą gdzie mieszkają: Miasto =
Chałas & Chałas = Miasto.

[Gość: ~]

..a hałas pisze się przez "h" panie miastowy

[Gość: Robal]

Zastanawiam się tylko jaki jest sens łatania dziur przy dziesięcio stopniowym
mrozie...

[Gość: leon]

Gość portalu: Robal napisał(a):

> Zastanawiam się tylko jaki jest sens łatania dziur przy dziesięcio stopniowym
> mrozie...


Sens jest prosty, jak ta dziura nie zostanie załatana to nazajutrz będą w nią
wpadały samochody a tak ze trzy na minutę

[Gość: Roberto]

> Sens jest prosty, jak ta dziura nie zostanie załatana to nazajutrz będą w nią
> wpadały samochody a tak ze trzy na minutę

To w tych samochodach nie ma kierownicy zeby kierowca mogl te dziure ominac?
Toz to nie jest samochod a tramwaj!

[Gość: Grejon]

> To w tych samochodach nie ma kierownicy zeby kierowca mogl te dziure ominac?
> Toz to nie jest samochod a tramwaj!

Oczywiscie w Warszawie pasy ruchu maja tak ze 3 m szerokosci, wiec kierowca
omijajacy dziure nie zajedzie nikomu drogi...

[Gość: hubert]

CYTAT: "ciężarówka, która ciągnie za sobą "magmę" - tak nazywa się urządzenie,
które podgrzewa asfalt. Drogowcy wiozą ze sobą także niewielki walec, piłę do
cięcia asfaltu i młoty pneumatyczne."

Mam pytanie: a co się dzieje z tym cudem techniki do łatania dziur, które
miasto kupiło kilka miesięcy temu? Miało to zrewolucjonizować proces łatania
dziur w stolicy, miało być szybko i ładnie, a tymczasem ten "dziuryłatawóz"
chyba w ogóle nie jest wykorzystywany. Znowu miliony PLNów wyrzucone w błoto?

[Gość: leon]

Widać koledzy macie duuuuże :))) doświadczenie w ruchu drogowym w mieście. Dla
kierowcy który dziennie przemierza po Warszawie 100 i więcej kilometrów nie
jest to proste i oczywiste aby ominąć dziurę wyłaniającą się spod poprzedniego
samochodu, szczególnie kiedy jest ciemno a dziura zalana wodą. Jeszcze
ciekawiej jest kiedy widzisz trzy dziury i nie wiesz jak je wziąść a kątem oka
wiszisz jak na sąsiednim pasie kierowca gwałtownie skręca w Twoją stronę bo też
omija dziurę. Niestety nawet mistrzowie gier komputerowych mieli by problemy
szczególnie, że w realu jest tylko jedno życie

Syzyfowe prace

[Gość: Poldek]

Kiedyś była taka piosenka "mój ojciec był strażakiem, a podpalałem ja".
Analogicznie jest z drogowcami: najpierw posypują ulice solą, a potem się
dziwią, że codziennie nowe dziury. Chyba nigdzie na świecie już się nie używa
soli do posypywania jezdni. A na pewno nigdzie na świecie nie sypie się TYLE co
u nas. Jest to przejaw kompletnej bezmyślności Panów Drogowców. 1. sól jedynie
obniża temperaturę zamarzania wody, więc jeżeli np. temp. w dzień w nocy wacha
się na poziomie -5 do -12 (jak np. obecnie), to panowie sami sobie przysparzają
zajęcia... (jakoś przecież muszą uzasadnić swoje istnienie) 2. setki ton NaCl na
ulicach wgryza się powoli lecz systematycznie w warte dziesiątki tys. zł auta
prywatne, firmowe, państwowe powodując trudne do wyliczenia, ale na pewno
gigantyczne łączne straty (blacharze/lakiernicy zacierają rączki) 3. te setki
ton soli spływają kanalizacją do Wisły powodując, że Wisła staje się rzeką
słonowodną (ewenemet w skali światowej) - jednak ryby rzeczne nie zmienią się z
dnia na dzień w morskie...

[Gość: Poldek]

Nie wspominam już o tonach ziemi, którą posypuje się jeznie, o masach błota,
które z tego powstają oraz tumanach kurzu na wiosnę (a w minionym roku przez
całą wiosnę-lato-jesień, bo jakoś drogowcy zapomnieli na wiosnę 2004 zmieść z
ulic wysypaną przez siebie wcześniej ziemię, która bywa nazywana piaskiem ale
nim nie jest).

[Gość: Student]

W Wiedniu za to posypuje się taki małymi kamyczkami i one strasznie niszczą
buty i podłogi i samochody też. To już wolę piasek. Natomiast sól faktycznie
jest bardzo szkodzliwa, nie tylko dla samochodów, ale też dla zwierząt, np.
psów.

W Szwecji...

[Gość: M&M]

nie posypują wcale. Jeśli śniegu jest zbyt dużo, żeby go odgarnąć, kierowcy
jeżdżą po prostu po ubitym śniegu. Jeśli masz dobre zimowe opony, po śniegu
jeździ się o wiele lepiej niż po zamarzającej mieszance soli, wody, śniegu,
piasku i Bóg wie czego jeszcze.

[warzaw_bike_killerz]

Gość portalu: M&M napisał(a):

> nie posypują wcale. Jeśli śniegu jest zbyt dużo, żeby go odgarnąć, kierowcy
> jeżdżą po prostu po ubitym śniegu. Jeśli masz dobre zimowe opony, po śniegu
> jeździ się o wiele lepiej niż po zamarzającej mieszance soli, wody, śniegu,
> piasku i Bóg wie czego jeszcze.

A w Szwecji, to czasami w okresie zimowym nie jezdza na kolcach??? Przymusowo??

No i jeszcze o Szwecji jezdzacej na kolcach/

[warzaw_bike_killerz]

> Gość portalu: M&M napisał(a):

Jeśli masz dobre zimowe opony, po śnie
> gu
> > jeździ się o wiele lepiej niż po zamarzającej mieszance soli, wody, śnieg
> u,
> > piasku i Bóg wie czego jeszcze.

Widzisz, opony zimowe w Szwecji, to cos innego niz opony zimowe w Polsce.

"Lungs and eyes are very sensitive to pollution, and air-borne asphalt-dust
affects everyone. According to a Swedish study, cars using studded winter tires
rip up and release into the air 27 grams of asphalt- dust for every kilometer
driven - that is equivalent to 300,000 tons per year in Sweden alone."

Chyba wole miec posolone drogi, niz 300 000 ton pylu asfaltowego powodujacego
raka.

www.thelocal.se/article.php?ID=978&date=20050217
"The study also indicated that up to 1,800 deaths could result from local
sources of pollution, such as road dust, winter tires, wood stoves and exhaust
fumes."

1800 ofiar rocznie w Szwecji z powodu zimowych opon???

No prosze, taka ekologiczna! A tu taka pomylka....

[Gość: Mario]

Wszystko byłoby pięknie gdyby to co nazywają "asfaltem" faktycznie nim było. A
tak na prawdę w większoszci jest to smoła i stąd wiele problemów.

Remonter

[Gość: ja]

A co ZDM zrobiło ze swoim słynnym REMONTEREM maszyną za kilka mln zł kupiona
bodajże w Austii do łatania dziur.
Prosze o dizennikarskie śledztwo czy maszyna jest wykorzystywana. Sa artykuły
na stronie internetowej ZDM.

[Gość: hubert]

Wlasnie o to samo zapytalem wczoraj o 10:16!!!

[Gość: ja]

Hubercie, masz rację oczywiście, nie przeczytałem postów. pozdrawiam
Remonter w Warszawie artukuł ZDM z 12.02.2004
www.zdm.waw.pl/?view=16051600&news=11
Zdjęcie # 1
Zarząd Dróg Miejskich kupił remonter - najnowocześniejsze w Polsce urządzenie
do łatania wyrw w stołecznych jezdniach. Już za kilka dni warszawiacy zobaczą
go w akcji. Nowoczesny sprzęt austriackiej firmy Strassmayr w dużej mierze
zastąpi ekipy drogowców, którzy w tej chwili ręcznie (nakładając łopatami
asfalt z tzw. rajzera) uzupełniają wyrwy, które zwłaszcza zimą tworzą się w
jezdniach.


Zdjęcie # 2

Austriacki remonter obsługuje tylko jedna osoba, która w czasie naprawy nie
musi nawet wychodzić z kabiny, a urządzeniem steruje za pomocą joysticka.
Specjalny wysięgnik jest kierowany nad wyrwę w jezdni i kolejno myje dziurę
strumieniem wody, następnie suszy gazowym płomieniem, a następnie uzupełnia
grysem. Ostatnim elementem jest nalewanie szybkoschnącej emulsji asfaltowej.
Cała naprawa trwa około minuty. Jest to kilkakrotnie szybciej niż
dotychczasowymi metodami
Dzięki nowoczesnemu remonterowi będziemy mogli także zapobiegać powstawaniu
dziur. Urządzenie będzie bowiem zalepiało pęknięcia asfaltu tzw. pajęczyny,
które zimą są jedną z przyczyn powstawania wyrw.


Zdjęcie # 3

Zdjęcie # 4

Zdjęcie # 5