Dość zwolnień i gratów! - demonstracja pod ratu...

[Gość: KMKM]

Klubowicze, na co czekamy ? Do roboty !! Brońmy naszego gniazda!! Chłopaki
oflagujmy swoje rowery i samochody na znak solidarności z kierowcami i
mechanikami MZA. Niedługo nie będzie już czym jeździć...

Redukcje

[Gość: Miłośnik]

Witam,
Od 2003 roku rozpoczeła się redukcja zaplecza w MZA, więc się niedziwię że
autobusy są w tak nędznym stanie.
Mówi się że Nowe autobusy są serwisowane przez producenta, Przez jaki okres
czasu?? Rok?? Dwa lata?? Póki jest gwarancja!!
Po 1. Jak zaczną się sypać to w ekspertyzie napiszą że wymianie nie podlega
... bo to jest autobus miejski, a nie międzymiastowy przystosowany do bezdróż.
Po 2. Może też dojść do przekrętów jeżeli choodzi o diagnozowanie i naprawę
usterek (Opłata za czynności które niemiały miejsca).
Gratuluję głupoty.

[Gość: Waldek]

Autobusy będą serwisowane przez producenta nie tylko rok, albo 2 kiedy będa na
gwarancji, ale przez wiele lat. W umowie zawartej z producentem autobusów były
zapisy, że producent będzie również serwisował autobusy. Po prostu miasto
kupiło autobusy razem z serwisem.

zarząd wolał inwestować w komputeryzację firmy

[Gość: KaeS]

Jest dokładnie odwrotnie. Poszukiwanie oszczędności i cięcia finansowe objęły w
znacznym stopniu także obszar informatyczny w MZA

[Gość: kierowca]

gwarancja na nowe Solarisy trwa 8 lat

[Gość: dario_nh]

witam .jestem kierowcą MPK z krakowa brawo za odwagę u nas jest to samo
niesprawne autobusy, brak częsci zamiennych ,poskrecane ,zaspawane grunt że
wyjechał na linię statystyka musi się zgadzać ,tak jeżdzą dopóki sie nie urwie
brak stałych obsad na autobusach doprowadza do zniszczenia taboru.w chwili
obecnej kierownicy w ramach oszczednosci przyjmują do pracy za 6.90 na godz.
miesiecznie ok. 900-1100 zł w naszej ciężkiej pracy to śmieszne
pieniądze.kierowca z dłuszym stażem wykonując tą samą prace zarabia 1700-
1900.wracając do taboru w krakowie jeżdzą jeszcze ikarusy które liczą 17-19
lat!!a najstarszy liczy 22.pasazer nawet nie zdaje sobie sprawy czy dojeżdza do
pracy lub do szkoły jazda takim "sprzętem"przez 8-9 godzin nie jest
przyjemnoscią pozdrawiam .

Związki szkodzą komunikacji

[Gość: Maciek]

Obawiam się, że jakbym nie sympatyzował z ludźmi, których stanowiska są
zagrożone, to właśnie obecne umowy z MZA gwarantujące im zdecydowaną większość
(nie pamiętam dokładnie - 75%? 80%?) przewozów na terenie Warszawy co
uniemożliwia zlecanie większej części przewoźnikom zewnętrznym, dzięki którym
pojawiają się właśnie nowe autobusy i rozwiązywana jest znaczna część problemów,
o których mowa w proteście. A jako że kogoś muszą zatrudniać, przypuszczam że i
zwolnienie z MZA mogliby znaleźć pracę, tyle że zapewne z mniejszą ilością
przywilejów.

Nie powoluj sie na KMKM.

[misiekka]

KMKM nie interesuje sie burdami wywolywanymi przez zwiazkowcow.

[Gość: ala]

Najwyższa pora wziąć pozwalniać nie roboli, lecz panów dyrektorów, którzy nie
potrafią rządzić natomiast dorabiać się kosztem innych i niszczenie firm idzie
im świetnie.
Taka sama sytuacja jest w MPO (szczególnie na Mokotowie). Kiedy dotrze do
prostaków kierowników, że mają prace i pensję dzięki tym biednym robolom. Może
zaczęliby ich trochę szanować, przecież to są podatników pieniądze.
Może ktoś się zaineresuje MPO, ilu tam jest kierowników, a pracowników się
zwalnia w bardzo okrutny sposób.

[Gość: ppp]

Zainteresowani wiedzą jak powstał ZTM , podobnie jak SUS www.sus.pl - pracownicy
MZA i TW kupują wczasy we własnych niegdyś ośrodkach za ciężkie pieniądze.