Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be...

[Gość: MZ]

Tak, to bardzo dobre zmiany. Widac, ze ZTM zatrudnia specjalistow!

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: geograf]

Tym razem nie mozna narzekac (choc tacy sie znajda). Dobrze przemyslany
projekt. Trzeba go popierac, i miec nadzieje ze caly wejdzie w zycie

dobre? nie zgadzam się!

[joannagrynfelder]

Zapraszam na Chomiczówkę. Mieszkam na Bogusławskiego. Od tygodnia nie mam jak
logistycznie rozwiązać układanki - dom - przedszkole - praca. To znaczy mam
jedno rozwiązanie. Kupno drugiego auta. Ale wtedy nie będę jeździć autobusami.
Ale za to będę zwiększać zanieszczyszczenie i korki. A lubię jeździć
autobusami...

pozdrawiam.

[kszynka]

zastanawia mnie celowość skrócenia trasy 178
trasa do pl. Hallera była bardzo wygodna

taaa... fantastyczny plan

[Gość: tygi]

szczególnie 126, które z Bródna przez Polfę będzie na Tarchomin jechało trzy
dni... Przecież to jedyne bezpośrednie połączenie Bródna z Tarchominem a jeździ
rzadko i powoli... Koszmar.

[Gość: gizmo]

Gość portalu: tygi napisał(a):

> szczególnie 126, które z Bródna przez Polfę będzie na Tarchomin jechało trzy
> dni... Przecież to jedyne bezpośrednie połączenie Bródna z Tarchominem a
jeździ
> rzadko i powoli... Koszmar.
126 tylko w niektórych kursach podjedzie pod polfę, ale to nie jedyne
połaczenie Tarchomina z Bródnem jest jeszcze 326,która teraz dojedzie również
na acisze i Targówek i ominie korki naModlińskiej więc chyba lepsze połączenie
Bródna i Targówka z Tarchominem niż 126

[geograf]

A przeczytałes/-aś cały plan, czytylko rzuciłeś/-aś okiem i zapadł w pamięci tylko numer 126?

[Gość: on]

Zamiast narzekać to pokombinuj. Nie lepiej Z Bródna podjechać np. 524 lub 506
Do Trasy Toruńskiej zejść na dół i z Modlińskiej pojechać na Tarchomin? Zajmie
ci to nie więcej niż 20 min
Pozdrawiam

[Gość: frustrat]

Czekając na przesiadkę będziesz miał dużo czasu dla dalszego kombinowania

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: Marcin]

ZTM zabiera z Pragi 178, nie dając nic w zamian. Skierowanie 162 przez pl.
Hallera nie zmienia tej oceny, bo przy niezmienionej częstotliwości tej linii
ubędzie autobusów jeżdżących mostem Świętokrzyskim, który ma tę zaletę, że na
ogól nie jest zakorkowany. A krótkie Solarisy jeżdżące na 178 i na odcinku
praskim nie są puste.
Połączenie 503 i 518 w jedną linię też budzi moje wątpliwości, bo na tak
długiej trasie trudno będzie utrzymać regularność (punktualność) kursowania).

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: Anna]

Ciekawa jestem co za "specjalista" to wymyślił. 105 i 384 to jedyne autobusy,
które łączą Chomiczówkę z Bemowem i jeździ nimi naprawdę sporo ludzi. Ale co to
kogo obchodzi zlikwidujmy 384, a 105 skróćmy trasę.... Brawo... Myślę,
że "specjaliści" od rozkładów jeżdżą tylko własnymi samochodami....

[Gość: rangiz]

Z tym Bemowem i Bielanami to faktycznie się nie popisali...Ja bym się jeszcze wziął za tych speców z PKP, bo wprowadzono wspólną kartę miejską, a pociągi na niektórych odcinkach to nawet raz na godzinę nie jeżdżą.

nie bedzie autobusu chomiczówka - bemowo?????

[askazbielan]

Ratuuunku!
Właśnie na czas nieokreślony zlikwidowano połączenia tramwajowe chomiczówka -
bemowo, bo tramwaj 13 juz nie jeździ do Huty (podobnie jak 22 i 33). 384 i 105
to były JEDYNE autobusy łączące Bielany z Bemowem bezpośrednio!!!! Jakiś kretyn
to wymyslił!

[Gość: obserwatorka]

Zgadzam się.Bardzo ciężko wydostać się z Lazurowej (Człuchowska-Górczewska)do
Śródmieścia (chodzi o ul. Wolską) i na odwrót. Jest tylko jedyny autobus 125 na
tak długiej trasie Górczewska - Międzylesie. Tramwaj nas nie urządza, bo trzeba
się przesiadać. Jak zlikwiduje się 106 w stronę Powstańców Śląskich, to nie
można dojechać do Tesco po zakupy bez przesiadki. Bardzo prosimy o jakieś inne
rozwiązanie, aby mozna było się poruszać z tej Lazurowej. Nie będzie 106 na tej
trasie to znowu trzeba się przesiadać Górczewska - Lazurowa, gdzie jest tyle
napadów.Młodzież często wraca wieczorami tą trasą i nie ma bezposredniego
autobusu na tej trasie. Prosimy od lat o rozwiazanie tej kwestii, a ZTM jest
nieublagalne i argumentuje, że jest tramwaj. Ale gdzie? Prosze zajrzeć w mapę.
POMOCY !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: ella]

Gość portalu: obserwatorka napisał(a):
Tramwaj nas nie urządza, bo trzeba
>
> się przesiadać

Rozwalił mnie ten tekst...

Dla Twojej informacji, większość Warszawiaków w dojazdach do różnych miejsc się
gdzieś przesiada. Takze po zakupy.

bedzie autobus chomiczówka - bemowo

[osservatorepolacco]

przeciez ma byc wprowadone połaczenie linia 106 ! - czytajcie ze zrozumieniem :)

widzę, czytam, ale...

[askazbielan]

106 - Częstotliwość: co ok. 15 min w szczycie, co ok. 20 min poza szczytem, w
sobotę i święto, zamiast dwóch autobusów 384 i 105

[Gość: s_m]

juz nie przesadzaj!!!!

[Gość: s_m]

zeby te linie jeszcze kogos wozily, ale obecnie 105 od nowego bemowa to ma
frekwencje moze z 15 osob, 384 niewiele wiecej.... tak wiec 106 oraz 184 i
167, o ktorym zdalas sie zapomniec spokojnie tam wystarczy

[Gość: Anna]

167 jedzie jedynie od pętli chomiczówka- od połowy conrada- nie zapominaj o
ludziach którzy mieszkają między wólczyńską a pętlą. Jeżdżę codziennie rano do
pracy 105 lub 384 i wsiadając na kwitnącej nigdy nie mam siedzących miejsc-
więc o jakim powietrzu Ty mówisz?

[Gość: Kolo]

Człowieku, ja mieszkam od pętli jakies 30 minut piechotą! Po domem mam 121 co
pół godziny, niedawno dali nam 105 - ale teraz zamieniają na 106 które zawsze
jezdzilo ul. Grzybowską. 167 tu nie dojeżdża. Dlatego kupiłem auto i od wczoraj
jestem szczęśliwym posiadaczem wytworu jednego z koncernów
samochodowych...Szczególnie, że na jakieś dwa lata zlikwidowali nam tramwaje. I
tyle. Sądzę, że należałoby, zwyczajnie zwiększyć częstotliwość kursowania 121,
tak jak zaproponowano na forum.

nie mieszkam na Bemowie

[askazbielan]

tylko na Chomiczówce. I nie jeżdżę spod petli na Nowym Bemowie. I dziwi mnie,
że trasę Bielany-Powstańców będzie obsługiwał tylko jeden autobus 106. Tu
zabrano wszystkie tramwaje, więc nie ma jak dojechać z Wólczyńskiej czy
Tołstoja. 121 niby jeździ, ale raz na pół godziny. 106 3 razy na godzinę to za
mało. Szybciej dojdę na piechotę. A tak w ogóle i w sczególe to w sobote kupuje
samochód, bo nie wyrabiam czasowo z dojazdem do pracy, odwiezieniem dziecka, i
powrotem do domu o jakiejs ludzkiej porze. Na Bemowie dojazd jest super, a na
Chomiczówce od Wólczyńskiej do pętli - do bani. rezygnuję więc z komunikacji
miejskiej.

[geograf]

To napisz swoje uwagi do ZTMu.

[Gość: wiki]

to może o to chodzi żeby duzo ludzi zrezygnowało z komunikacji i kupiło sobie
drugie bądź kolejne auto, tylko nie wszystkich stac na te kolejne auta w
rodzinie

[mili28]

Oj się narobiło, i to porządnie. Ajajaj. Trza się będzie dostosowac do nowych tras.

[Gość: MTM]

Kochana! Nie korzystaj z komunikacji miejskiej - nie ma takiego obowiazku. Po
prostu wroc na wies!!! To jest najlepsze rozwiazanie.

[Gość: zaz]

nowe 106!

[Gość: mario]

Czytaj ze zrozumieniem albo z mapą - w zamian bedzie autobus 106 - nikt nie
likwiduje połaczen w zamian za nic. a to ze teraz sa 2 autobusy (to uwaga do
postów nizej) ale jeden z nich jezdzi tylko w szczycie (384) - w zamian bedzie
całodzienny.
Panika niektórych jak tylko usłyszą cos o likwidacji jest smieszna - zwlaszcza
przed pełnym przeanalizowaniem projektu ...

[askazbielan]

105 też jest całodzienne. A może nie wiesz że właśńie w godzinach szczytu
autobusy są najbardziej potrzebne??? Sam pewnie jeździsz samochodem, zgadłam?
Zabranie 384 i 105 (które jeździ na Bielanu od 2 m-cy) jest formalnie zabraniem
dwóch autobusów i danie w zamian jednego kursującego co 20 minut. Wiesz, tu
zlikwidowano tramwaje, więc nie dziw się, że jestem przerażona.

[Gość: mario]

ale tramwaje przeciez wrócą, a wiem 106 ma jezdzic w szczycie co 15 min,
naprawdę nie wydaje mi sie zeby było potrzebne wiecej połaczen - nie liczy sie
tylko ilosc :)
a samochodu nawet nie posiadam :)

[geograf]

Jezu, jakie głupoty pleciesz.
Tramwaje nie zlikwidowano, tylko zawieszono z powodu prac przy Hucie. Pewnie wrócą szybciej, niż wprowadzą te zmiany, a ty podnosisz larum.
Jak często korzystałaś z linii 384 z tym jej specyficznym rozkładem? Tylko szczerze?

[anika1983]

wielkie halo, zlikwidowali tramwaje, ale za to jets linia 201, dadzą Ci 106, z
pętli Huta jets chyba z 15 autobusów, ja u siebie mam 2 autobusy (384 to nawet
nie liczę, bo w takich godzinach jeździ praktyzcnie pusty) i bardzo się cieszę
uruchomieniem linii 106 na tym odcinku

[geograf]

Tramwaje nie sa zlikwidowane, tylko mają zmienione trasy na czas budowy na pętli Huta, która nie będzie trwała wiecznie.

[Gość: galera]

To nieprawda - a 167?

[Gość: Ewa S.]

> Ciekawa jestem co za "specjalista" to wymyślił. 105 i 384 to jedyne autobusy,
> które łączą Chomiczówkę z Bemowem i jeździ nimi naprawdę sporo ludzi. Ale co
to
Anno albo jesteś ograniczona i nie umiesz czytac ze zrozumieniem albo jesteś
opóźniona w rozwoju.Chomiczówkę z Bemowem obecnie łączy 105 167 i 384 a także
tramwaje jadące rantem osiedla jak i 112 i 184 na upartego. i w zamian za
szczytowe żałosne 384 i wożące powietrze 105 na odcinku od bemowa do huty
dostaniesz silne całotygodniowe 106 jeżdżące co 15 minut w szczycie i co 20
minut poza szczytem i w weekendy!Najpierw czytać ze zrozumieniem a potem
konstruktywnie krytykować!

[anika1983]

a 106 to już nie zauważyłaś? ma co 15 minut jeździć

[Gość: x]

Ze 162 zrobi się na Pradze i Targówku potworek. Pewnie będzie jeździł pusty. Na
początek kółeczko po Targówku, potem po Pradze. (bo bo ma jechać tak jak teraz
152) Można założyć, że przegubowce będą puste skoro wystarczają tam krótkie na 152.

162 inaczej

[Gość: ja]

To nieprawda co piszesz; przeczytaj uważnie, 162 wcale nie będzie jeździło tak
jak 152

[Gość: x]

Gość portalu: ja napisał(a):

> To nieprawda co piszesz; przeczytaj uważnie, 162 wcale nie będzie jeździło tak
> jak 152

Czytam uważnie:

skierowanie linii 162 na trasę:
EC SIEKIERKI - ... - Targowa - al. Solidarności (powrót: Cyryla i Metodego) -
Jagiellońska - pl. Hallera - Dąbrowszczaków - Namysłowska - Starzyńskiego
(powrót: 11 Listopada - Namysłowska) - św. Wincentego - Kołowa - Ossowskiego -
Barkocińska - Myszkowska - Handlowa - Pratulińska - Trocka - TARGÓWEK
częstotliwość kursowania linii 162 nie ulegnie zmianie

Linia ta zastąpi linię 152 w relacji: pl. Hallera - osiedle Targówek. Nastąpi
poprawa obsługi komunikacyjnej tego połączenia poprzez zwiększenie
częstotliwości kursowania autobusów (większa częstotliwość kursowania niż
obecnie dla linii 152).

Test ten jest na stronie ZTM: www.ztm.waw.pl/zmiany0307.php

Ossowskiego - Barkocińska - Myszkowska - Handlowa - czyli po okręgu

Ale co tam czytanie, wystarczy sprawdzić na narysowanej mapce
www.ztm.waw.pl/images/schematy/proj_bialoleka_07.gif
Też radzę bardziej uważnie zapoznawać się z wiadomościami, i sięgać do źródeł, a
nie do półprawd z gazety.

to po co remontowali pętlę na Chomiczówce???

[joannagrynfelder]

będą tam po zmianach parkowały autobusy: 167 - jadący na Górczewską, 520 do
metra i dalej, okresowy E-1, 170 do centrum i 116 do Gdańskiego i na
starówkę...I to wszystko!!!! A do pętli nie jest daleko (15 min. piechotą, ale
dla starszych osób, to juz problem.
Z pętli na Bielany do metra jeździ tylko 116 i 520. Ale bzdura. Przecież
powinno chodzić o to, aby skorelować autobusy z metrem i tramwajami. proszę,
nie róbcie żadnych zmian, bo co zmiany - to na gorsze. Tym bardziej, że z
Chomiczówki (nieczynna do odwołania pętla na Hucie) nie jeżdżą juz tramwaje!
Ciekawe jak dzieciaki z Bielan będą dojeżdżały do Bemowskich szkół, bo raczej
nie autobusem 121, który jeździ raz na pół godziny. A może by zwiększyć
częstotliwość kursowania tego autobusu?

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: skandal]

2 kretynizmy w tym projekcie:

1. 178 i 194 - co to za linie jeżdżące do ścisłego centrum co 20 minut w szczycie!!!
2. 503 plus 518. Już widzę jak to trzyma rozkład. W parze z wycofaniem 403 z
Ursynowa, da to WYŁĄCZNIE totalne spierniczenie komunikacji ze Śródmieściem.

Poza tym niegłupie. Niemniej jednak 189 i tak powinien jechać do Górczewskiej,
przynajmniej dyspozytura mogła kopnąć w tyłek spóźniające się autobusy a tak
panowie stoją swoje czy się pali czy wali i potem jadą w czterech razem.

skandal

[Gość: ella]

Mieszkańcy Ursynowa mają metro-dlaczego jest afera o połączenie ze Śródmieściem?
POwinno się na całej długości linni metra usprawnić komunikację dojazów do
stacji i zlikwidować długo trasy autobusowe w pobliżu nitki metra

[Gość: Kottblum Hanna]

Jasne, najpierw dojechać do metra (przesiadka), później metrem gdzieś do
centrum (przesiadka), następnie trmawajem do Muzeum Narodowego i spacerkiem do
pl. Trzech Krzyży, albo na Nw. Świat.
Z uniwersytetem podobnie, z tym że dojazd do stacji Świętokrzyska.

Normalnie rewelacja - 2 przesiadki.
Nie wspomnę, że z Ursynowa przez dolny Mokotów metro nie jeździ.

[Gość: gecko]

503 i 403 to nie E-cośtam. Stają tez po drodze na Dolnej, gdzie wysiada gros
pasażerów, jadących na Sadybę, Stegny i do Wilanowa!

[Gość: Ala]

Metro jest już tak zapchane że rano i po południu szpilki nie włożysz! A ty
jeszcze sugerujesz przerzucenie dodatkowch pasażerów z autobusów do metra !

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: dori.01]

Zmiana trasy autobusu 145 bardzo mi się pododoba, gdyby tak jeszcze poprawila
sie czestotliwość jego kursowania byłoby super. Teraz autobus jeździ co 15
minut w szczycie, co 22 poza nim, a w święta co 30 minut. Biorąc pod uwagę jest
to jedyna linia w okolicy Łodygowej, gdzie stale przybywa mieszkańców to chyba
lekka przesada.

[Gość: DarekWa]

no ja jestem bardzo nie zadowolony z tej zmiany. Nie dość że dojazd na bródno
to był porażka i tak to teraz będzie tragedia.
Zabrali biednym staruszkom połączenie do szpitala Bródnowskiego a spotykam ich
bardzo dużo rano, jadących na badania, rehabilitacje itp. I co, mają drałować
do 120 na Radzymińską czy Jurskiego? I tak beda musieli czekac 5-10 min. dluzej
na nia czy na 326.

ZOSTAWCIE 145 w spokoju i niech czesciej jeszcze jezdzi!!

[geograf]

Skąd zabrali tym staruszkom połączenie ze Szpitalem?
Z Targówka - 156 zostaje.
Z Zacisza - 145.

[Gość: ikarusbus]

Nie prawda !!! Wycofanie 145 z Targówka to błąd, podobnie jak skierowanie 162
przez pl. Hallera. Trzeba było 178 wydłużyc do Targówka.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: shinma]

w sumie zmiany są niezłe, nie licząc 120....
swietna poprawa komunikacji na głębockiej od strony Białołęki(sarkazm)....
kiedys mialam autobus do domu co 10-15 min, teraz bede miala do 20-30 min bo
wycofali 120, po prostu super...
jesli ktos tu chce zeby ludzie jezdzili komunikacją miejską a nie autobusami to
w tym przypadku właśnie przegrali....

[geograf]

Z Białołęki Ci wycofali 120?
Przecież będzie jeździł po obecnej trasie, ale jednokierunkowo. Na Grodzisk trzeba będzie wracać przez Ostródzką, ale jest to wydłużenie, a nie zabranie połączenia.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: LOVE]

SWIETNY POMYSŁ, ŻE WŁAŚNIE 12-GO LUTEGO TE ZMIANY!!! AKURAT PO FERIACH MŁODZIEŻ
DO SZKÓŁ NIE BĘDZIE MOGŁA DOJECHAĆ, BO O ZMIANACH NIC NIE BĘDZIE WIADOMO NA
ZIMOWISKACH I WCZASACH. BRAWO ZTM! BRAWO ZA TERMIN WPROWADZENIA ZMIAN! CO DO
LIKWIDACJI LINII - ZASTĄPIENIE TEJ CO JEDZIE OBECNIE PRZEZ TRAKT KRÓLEWSKI -
TAKĄ KTÓRA JEDZIE PRZEZ BEMOWO - SUPER POMYSŁ. MOŻE DAŁOBY SIĘ JESZCZE ZASTĄPIĆ
TAKĄ LINIĘ KTÓRA JEDZIE NA BIAŁOLĘKĘ - INNĄ JADĄCĄ PROSTO DO REMBERTOWA? ALBO
WOŁOMINA? Specjaliści MZA - POMYŚLCIE NAD TYM.

[Gość: DA]

> Specjaliści MZA - POMYŚLCIE NAD TYM.

A Ty specjalisto zacznij rozróżniać przewoźnika od organizatora komunikacji, bo
MZA ma tyle do powiedzenia w kwestii tras co ja o przyszłorocznym budżecie kraju.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: Gumiś]

Na filmach z czasów wojny i późniejszych widać, jak Polacy podróżowali: jak
bydło w przepełnionych wagonach...
Ile to już lat powojnie? Przeszło 60!!! A w Warszawie podróżujemy tak samo:
ściśnięci jak bydło! Jak śledzie w beczce! Jak nieludzie!
Tak nas traktuje MZA!
Tak nas szanuje władza.

[Gość: fanka komunikacji]

Cóz za rewelacyjne zmiany, co nowsze propozycje ZTM to gorsze. Może lepiej nie
psuć bardziej :):)

Linia 189 została zabrana z rejonu Powstańców Śląskich - Górczewska, jak
obiecywał ZTM - TYLKO NA CZAS REMONTU pętli na Górczewskiej. Petlę
wyremontowano a linię z czasowo zmienionej zrobiono "stale" zmienioną.
Następnie po głosach Warszawiaków ZTM obiecał że przeanalizuje tę sprawę i nie
wykluczał powrotu 189 na starą linię.
Często korzystam z tej linii jadąc aż z Mokotowa prawie na sam koniec trasy.
Jednak zaobserwowałam, że duża część pasażerów wysiada przy Ciepłowni Wola i
idzie do tramwaju lub autobusu aby kontynuować jazdę w kierunku ul.
Górczewskiej. A autobus na petlę przy Fort Wola jedzie najczęsciej poprostu
PUSTY. W drugą stronę jadąc zresztą nie wygląda to lepiej. Sporo ludzi wędruje
wysiadając na przystanku Ciepłownia Wola w kierunku centrum i idzie na
przystanek w kierunku Włoch, gdzie przyjeżdża prawie PUSTY 189.

Panowie zmieniający trasy - wyjdźcie czasem na ulicę zobaczyć jak to w
rzeczywistości wygląda, wsiądźcie w autobus, przejedźcie sie czasem i potem
kombinujcie zmiany !!!!!!!!

[geograf]

Rzuć jakimś konkretem.
O jakim bydle mówisz, na jakiej linii i jak to się ma do proponowanych zmian?

Boże, ile tu frustratów...

[Gość: Mino]

Kolego po raz któryś z rzędu nie tylko Tobie trzeba wyjaśniać, że to nie od MZA,
Connex'u, ITS MICHALCZEWSKI'ego, MOBILIS'u czy PKS Grodzisk Mazowiecki (to są
przewożnicy na zlecenie ZTM) zależy jak często i jakiej wielkości autobusy mają
kursować na danej trasie a od organizatora przewozów jakim jest ZTM! To tam jest
adres do ewentualnych próśb, sugestii, skarg w wyżej wymienionych kwestiach.
Także nie myl instytucji! MZA oraz pozostałe wymienione przedsiębiorstwa
wykonują zadania zlecone przez ZTM i guzik mają do tego jak często ma jeżdzić
autobus. Mają tylko wypełniać umowę zawartą z ZTM-em.

"połączenie" 310 i 403?

[Gość: gecko]

W ZTMie są albo ociężali umysłowo, albo sadzą, że ociężali umysłowo są
pasażerowie komunikacji miejskiej. Jak można wycofać autobus z jednej częsci
miasta i nazywać to "połaczeniem w nową linię".

Zgodnie z tą logiką, jak połaczmy pociąg z Lublina do Warszawy z pociągiem z
Warszawy do Gdańska, to będzie kursował z Krakowa przez Łódź do Bydgoszczy...

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: anecianin]

1/Połączenie 503 i 518 jest logiczne, ale likwidacja 403 powinna spowodować
znaczne zwiększenie częstotliwości 503 w godzinach szczytu. Jak trafnie
piszecie w uzasadnieniu linia 403 jest obciążona na odcinku Natolin -Centrum
(przede wszystkim młodzież szkolna i akademicka), tymczasem likwidując 403 nie
zakładacie zwiększenia częstotliwości 503. To jest niedopuszczalne
2/ Skierowanie 126 na stałe do Polfy (obecnie 6 kursów podczas ferii) jest
błędem .
Linia ta stanowi podstawowe połączenie Białołęki z Bródnem ( Szpital, centra
handlowe,najbliższe kino,cmentarz). Ponadto jest podstawowym połączenie szybko
rozwijającego się rejonu ul Mehoffera ( do przystanków przesiadkowych
Konwaliowa i FSO).
W tej sytuacji wydłużenie przejazdu o co najmniej 5 minut jest niedopuszczalne.
Proponuję zrezygnowanie z zapuszczania się linii przelotowych 126 do Polfy i
144 do Czajki, co znacznie wydłuża czas przejazdu z odległych i źle
skomunikowanych rejonów Białołęki i uruchomienie obsługiwanej przez krótkie
autobusy linii szczytowej z FSO przez Polfę i Czajkę do Bukowa (lub tylko do
Czajki).Innym - choć gorszym wariantem jest skierowanie do Polfy linii 133,
również obsługiwanej przez krótkie autobusy.
3/ Odkąd żyję ,przez Grzybowską na Wolę jeździło 106. Stabiność numerów linii
jest wartością nierespektowaną przez ZTM. Więć zmiany w tym rejonie ok, ale
linia przez Grzybowską niech się nadal nazywa 106.

[d.z]

Polecam
Szczególy zmian od 12 lutego
www.ztm.waw.pl/zmiany0207.php
Szczegóły zmian od 1 marca
www.ztm.waw.pl/zmiany0307.php
tu jest jeszcze dodatkowe wyjaśnienie
www.ztm.waw.pl/zmiany0207-152.php
a tu szczegóły zmian w marcu (bz konkretnego dnia)
www.ztm.waw.pl/zmiany0307b.php
argumentacja wydaje się rozsądna a w ZTM widać już rękę nowego dyrektora.
Zmiany są zapowiadane wczesniej (a nie na dzień przed) a ich wprowadzenie jest
poparte badaniami i ankietami oraz opiniami mieszkańców.

Pozczytajcie i przekonajcie się.

Meile z propozycjami do ZTM - ważne !

[Gość: fanka komunikacji]

KOCHANI, proponuję wysyłac nasze posty z propozycjami na adres @ ZTM - jak
pisze gazeta: "Zmiany wynikają z propozycji mieszkańców - mówi Igor Krajnow,
rzecznik ZTM. Pod adresem: [e-mail] urzędnicy zaczną niedługo
przyjmować opinie w sprawie roszad. Igor Krajnow nie wyklucza, że może to
jeszcze wpłynąć na drobne korekty tras."
Aby w ZTMie łatwiej sie czytało i potem szukało to proponuje: jak ktoś kto
pisze na temat tylko jednej linii to aby jako tytuł meila dał "sensowna
propozycja zmian - linia 189" :):)
Łatwiej im będzie odszukać listy dot. konkretnej lini.

[qnegunda]

> Proponuję zrezygnowanie z zapuszczania się linii przelotowych 126 do Polfy i
> 144 do Czajki, co znacznie wydłuża czas przejazdu z odległych i źle
> skomunikowanych rejonów Białołęki i uruchomienie obsługiwanej przez krótkie
> autobusy linii szczytowej z FSO przez Polfę i Czajkę do Bukowa (lub tylko do
> Czajki).Innym - choć gorszym wariantem jest skierowanie do Polfy linii 133,
> również obsługiwanej przez krótkie autobusy.

Tak... I namnozyc niepotrzebnych brygad.

[Gość: anecianin]

Wszystko jedno, czy będą to brygady, czy dywizje, ale na pewno potrzene, bo
pozwolą uniknąć przedłużenia mojej podróży do pracy o ponad 5 minut w jedną
stronę. A nie oto chyba chodzi autorom "usprawnień".

[Gość: DA]

Te brygady czy "dywizje" kosztują, bo uruchamiając nowe połączenie należy brać
pod uwagę, że kierowcy trzeba zapłacić. Chyba że ktoś ze sfrustrowanych ma prawo
jazdy kategorii D i chciałby charytatywnie pozasilać w warszawskich autobusach,
to niech założy fundację i zgłosi się do ZTM.

[Gość: antypolfiarz]

Wydawało mi się ,że płacę za bilet i podatki , a władza miejska ma w zamian
obowiazek zapewnić mi należytą komunikację, a nie wprowadzać zmiany powodujące
jej pogorszenie dla znacznej grupy pasażerów. Bredzenie o kosztach nowego
połączenia , dla którego potrzebny jest 1 kierowca, brzmi jak argumentacja
władz PRL, które w swej łaskawości "dawały" obywtelom i mięso, i mieszkania
i ...wszystko czego brakowało .

[geograf]

Kolejny frustrat.
Potrafisz uargumentować swoją krytykę?
Napisać, w którym miejscu Ci się pogorszy i na której linii?
I jeszcze raz powtarzam: dlatego wcześniej pokazano te plany, aby móc uzyskać opinie od mieszkańców. Nie podoba się i masz jakieś argumenty, to napisz na [e-mail]

[Gość: DA]

> Wydawało mi się ,że płacę za bilet i podatki , a władza miejska ma w zamian
> obowiazek zapewnić mi należytą komunikację

I dobrze Ci się wydawało, tylko że to co płacisz wystarcza na to co jest. Zapłać
więcej, to będzie więcej... To raczej Ty bredzisz nie znając podstaw ekonomii. 1
kierowca? Przynajmniej dwóch, bo jeszcze zmiennik. A 1 autobus jeździłby na
linii co 3 godziny, chyba że taka częstotliwość kogoś satysfakcjonuje. 2
kierowców to już jest koszt około 7-8 tys dla przewoźnika (pensja i drugie tyle
składek i podatków). Przy trzech brygadach na linii te koszty to już grubo ponad
20 tys. zł. Jak widzisz, nie tak łatwo sobie uruchamiać co się chce.

[Gość: frustrat]

Oczywiście dużo łatwiej wydłużyć ludziom dojazd do pracy, , czyli ukraść
godzinę tygodniowo. A Twoja ekonomia jest PRLowska. Gomółka też mówił: "Każda
krowa kosztuje nasze państwo.." A ty: "Każdy autobus kosztuje...' Tak jest
wołowina i bilet kosztują. A ja za to płacę i wymagam. Rachunek wystawię w
wyborach

[Gość: DA]

> A Twoja ekonomia jest PRLowska. Gomółka też mówił: "Każda
> krowa kosztuje nasze państwo.." A ty: "Każdy autobus kosztuje...' Tak jest
> wołowina i bilet kosztują. A ja za to płacę i wymagam. Rachunek wystawię w
> wyborach

Moja ekonomia nie jest PRLowska, ja doskonale rozumiem Twoje i innych potrzeby.
Ale komunikacja kosztuje, a w Warszawie mamy jedne z najniższych cen. Kiedy tu
ostatnio była waloryzacja cen biletów? A ile w tym czasie cen poszło w górę?
Każdy kursujący autobus to są koszty - amortyzacja, paliwo, pensja obsługi. Nie
ma nic za darmo. Dlatego irytują mnie teksty w stylu "co to szkodzi uruchomić
dodatkowy autobus". Nie szkodzi, ale żeby go uruchomić po obecnych kosztach to
trzeba komuś zabrać. Komu?

[Gość: Ed]

Zawsze można podliczyć, ile kosztuje stanie w korku osobę, która jedzie
samochodem. I ile będzie ją kosztowało stanie w dłuższym korku, gdy kolejne
osoby przesiądą się z autobusów do samochodów. Wbrew pozorom to nie tak trudno
zrobić, a korki będą rosły. Komunikacja miejska, to nie tylko koszty, ale
możliwość funkcjonowania miasta. Skoro miasto się rozwija powstają nowe osiedla,
to muszą iść za tym dodatkowe środki na komunikację, albo tak jak teraz gdzie
indziej się pogarsza, by coś tam rzucić na nowe osiedla. Czym droższa dla
prywatnej osoby komunikacja, tym więcej samochodów, więc droższe miejsce do
parkowania i dłuższy - droższy dojazd wszystkich ludzi.

A najlepiej sobie przypomnieć jak wyglądało miasto podczas strajków komunikacji.

[Gość: DA]

Ależ ja się z tym wszystkim zgadzam. Tylko po pierwsze primo - zachęcenie ludzi
do korzystania z komunikacji to nie tylko kwestia ceny, a także odpowiednich
rozkładów (niekoniecznie zapewniających bezpośrednie połączenia, ale
nastawionych na dużą częstotliwość) i komfortu podróży (a w tym to my jeszcze
prędko nie dogonimy Murzynów, niestety). Po drugie primo - kierowcy samochodów
sami będą rezygnować z podróży własnym samochodem, o ile nie będzie im to
potrzebne a komunikacja miejska będzie działała sprawnie. I nie ma tu większego
znaczenia, czy bilet będzie kosztował 2,4 czy 3 zł. O ile na obrzeżach nowe
trasy dla samochodów można budować (co też nie mało kosztuje) o tyle w centrum
jest to utrudnione. W innych miastach wprowadzono zakaz poruszania się
samochodem po centrum. Można wprowadzić strefy biletowe, jest naprawdę szereg
rozwiązań w tej kwestii.

[Gość: Naya]

Czytam te Twoje wypowiedzi i dochodzę do wniosku,że to Ty osobiście układałeś
ten nowy rozkład jazdy. A ceny biletów są najwyższe w całej Polsce. Rację mają
ludzie pisząc "płacę i wymagam", bo linie komunikacji miejskiej są dla nich a
nie dla układającego rozkład. Ja również widzę masę bzdur jak np. brak
przystanków na Woli linii 410, która ma łączyć miasto z m.in. Sądami dla Woli
znajdującymi się w okolicach Grotów. Jeśli sądy dla Woli to powinny być
przystanki na Woli.

[Gość: Naya]

Nowy rozkład jazdy układał pewnie ktoś NIE z Warszawy, dla którego stabilność
numerów linii nic nie znaczy.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[tamten24]

"Zarząd Transportu Miejskiego ograniczy wówczas liczbę linii na Trakcie
Królewskim. Wiąże się to z przebudową Krakowskiego Przedmieścia"

"- Zmiany wynikają z propozycji mieszkańców - mówi Igor Krajnow, rzecznik ZTM"

no nie wiem.
slyszalem ostatnio o problemach mza z kierowcami, ktorzy zwalniaja sie z pracy
a na ich miejsce nie ma chetnych. powodem tak malego popytu na zasiadanie za
kolkiem jest zbyt mala stawka za godzine. kierowcy narzekaja tez na stare i
zdezelowane autobusy. sytuacja ta zmusza mza do zatrudniania emerytow na pol
etatu.
slyszelam tez o gupowych zwolnieniach pracownikow biurowych i mechanikow.
miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34889,805780.html
ciekawe kto bedzie naprawial te stare ikarusy, ktore ledwo zipią?

czy te zmiany sa wywolane troska o mieszkancow, by jazda po miescie poprawila
sie, czy jest to zwykle ciecie kosztow, bo brakuje monet w miejskiej kasie?
raczej ta druga opcja, no ale co tam, kit sprzedany."Poprawić się ma dojazd do
nowych osiedli na Białołęce"
o zgrozo :/

[Gość: rav]

tak... bardzo sprytnie - ladowac dodatkowe linie na zawsze zapchana dziwgowa...

503 co 7-10 minut

[mp84]

będzie kursowało w szczycie. Dotychczas 403 i 503 kursowały na przemian co
12min czyli pojawiały się co 6min. To może spowodować wielkie zatłoczenie na
jednej z najpopularniejszych linii.
Ponadto trasa 503 się wydłuży co spowoduje opóźnienia. ZTM ostatnio chciał
skracać trasy, bo zbyt długie powodowały spóźnianie się pojazdów. Teraz
postępuje odwrotnie. Nie rozumiem tego.

[Gość: Edek]

To proste, skoro jest informacja, że ma się poprawić na nowych osiedlach, a nie
zwiększa się ilości autobusów na mieście, to gdzieś się musi pogorszyć. Musi
zajść równość.
Widać 503 dostaje po tyłku.
Tak samo było z wielką fetą przy 407, jaki to on nie super, ale przy okazji
ścięto ostro 500.

[Gość: Telimena]

Szczere gratulacje dla ZTM, ponieważ przytłaczająca większośc zmian jest bardzo
korzystna, dobrze przemyślana i jest pewne że ułatwi korzystanie z komunkacji
publicznej.ZTMie jesteś wielki oby zmiany weszły w życie jak najszybciej. A Ci
co tak bezmyślnie krytykują niech się dokładnie wczytają w projekt, to są
naprawdę pozytywne zmiany dla wszystkich dzielnic objętych reformą

[Gość: DA]

> będzie kursowało w szczycie. Dotychczas 403 i 503 kursowały na przemian co
> 12min czyli pojawiały się co 6min. To może spowodować wielkie zatłoczenie na
> jednej z najpopularniejszych linii.

1 minuta to taka różnica? Weź też pod uwagę, że obecne 503 i 403 to solówki,
krótkie autobusy, po połączeniu w nowe 503 będą to wozy wielkopojemne (czyli
przeguby i solarisy). To też minus?

[e-tam]

Nie mówiąc już że te 6 minut to było w teorii. Często odstępy są 1-11, 3-9 itp.
Na jednej linii łatwiej będzie zachować równomierne odstępy niż na dwóch.

Chciałem tylko przypomnieć...

[geograf]

... wszystkim sfrustrowanym zmianami bemowsko-ursuskimi, że te zmiany na stronie ZTMu mają termin "marcowy". Jeszcze są w fazie konsultacji, nie ma konkretnego terminu ich wprowadzenia (Wyborcza dopisała sobie), a ZTM prosi o uwagi do tych planów:

www.ztm.waw.pl/zmiany0307b.php
Zatem piszcie, zamiast frustrować się tu na Forum!

[pompompom]

Proponuję jeden autobus objeżdżający Warszawę np. raz na trzy dni. I nie
narzekajcie! To lepsze niż dyliżans. A jakie oszczędne. Jeden autobus, jeden
problem. A jak komuś się nie podoba, to pozostają taksówki i prywatne
samochody. Ewentualnie pieszką można. Zdrowo.
I podnieść ceny biletów. Koniecznie!

[msidlo]

Może ktoś mi podpowie czym najlepiej dojechać z Bemowa (Ratusz) na Kampus UW. 310 skasowali, E-2 lada moment pewnie zmienią trase w związku z remontem (zresztą kursuje tylko w okreslonych porach). Byłbym wdzięczny gdyby ktoś miał jakieś dobre propozycje.

[geograf]

171 i przesiadka przy Świętokrzyskiej albo 190/26 i przesiadka przy Starym Mieście?

[Gość: DA]

No popatrz, a tacy pasażerowie korzystający z pętli Okęcie, a jest ich cała masa
też nie mają bezpośredniego połączenia z kampusem UW i muszą się przesiadać nie
rzadko nawet kilka razy. Straszne...

Nie chodzi o to, żeby wszędzie było bezpośrednio, tylko o to, aby przesiadki
były jak najmniej problematyczne i czasochłonne. Bo jeżeli ktoś na przesiadkę ma
czekać 20 minut, to jego frustrację zrozumiem. Ale jeżeli co chwila ma autobus
czy tramwaj, to już jest lekko oszołomem dla mnie. Ty z Bemowa możesz dojechać
sobie autobusem czy tramwajem na Stare Miasto a tam masz co chwilę jakiś autobus
do UW. I o to chodzi, na Trakcie Królewskim powinno pozostać najwyżej 3-4 linie
przelotowe, o dużej częstotliwości, tak aby nie trzeba było oczekiwać dłużej niż
5 minut na połączenie. I starczy.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: D.K.]

Tylko w Warszawie chyba panuje taki balagan ze zmianami tras komunikacyjnych a
to linia jezdzi tak a za pol roku tak znow za 3 miesiace jeszcze inaczej
ogolnie pie..ik i tumanienie pasazerow Moj brat nie chwalac sie mieszka w
Szwecji w Sztokholmie od 1981 r.i jak tam kursowal autobus w 1981 r.do niego
tak do tej pory ma taka sama trase chyba ze jest tam nowe budowane osiedle
to wtedy tylko przedluzaja trase autobusu

[Gość: DA]

W zasadzie masz rację, tylko że w Warszawie osiedla się rozbudowują, a pojemność
i elastyczność danej linii ma jednak swoje ograniczenia. Problemem jest to, że
nowe obszary mieszkaniowe powstają tam gdzie nie ma żadnej komunikacji, zamiast
na wolnych terenach w miejscach gdzie ona już funkcjonuje. W naszym mieście
problemem jest to, że deweloperzy budują gdzie chcą, a potem niech się władze
martwią co z tym zrobić... Ponadto, w kwestii Traktu Królewskiego, to przecież
jeszcze do niedawna był on normalną ulicą tranzytową. Dopiero niedawno zaczęto
wcielać pomysł stworzenia z niego salonu Warszawy. I komunikację trzeba do tego
przystosować.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: X]

PROJEKT ZMIAN
Linia 4 : Wznowienie kursowania na trasie: CZYNSZOWA - WYŚCIGI
Linia 6 : HUTA - Nocznickiego - Wólczyńska - Broniewskiego - Al. Jana Pawła
II -
Słomińskiego - ... - GOCŁAWEK
Linia 21 : WIATRACZNA - ... - Jagiellońska - Starzyńskiego - most Gdański -
Słomińskiego - Międzyparkowa - Andersa - Mickiewicza - Słowackiego -
Marymoncka -
Zgr. AK "Kampinos" - HUTA
Linia 32 : Kasacja linii
Linia 35 : KOŁO - Radiowa - Powstańców Śląskich - ... - BANACHA
Linia 43 : Połączenie z linią 25.
___________________________________________________________

Linia 106 : PL. PIŁSUDSKIEGO powrót Moliera - Pl. Teatralny - Wierzbowa - Pl.
Piłsudskiego -
Królewska ) - ... Półczyńska - d. trasą linii 408 - Górczewska - ... - NOWE
BEMOWO
Linia 111 : ESPERANTO - ... - Pl. Piłsudskiego - Królewska - Pl.
Małachowskiego -
Kredytowa - Jasna - Zgoda - Krucza - Al. Jerozolimskie powrót Al.
Jerozolimskie -
Krucza - Szpitalna - Mazowiecka - Pl. Małachowskiego ) - ... - GOCŁAW
Linia 117 : TARGÓWEK - d. trasą linii 517 - rondo Waszyngtona - ... -
WILANÓW
Linia 121 : Przywrócenie trasy przez Gdańską i Rudzką.
Linia 122 : Połączenie z linią 195 w jedną linię 122 na trasie:
STARE BEMOWO - .. - Pl. Na Rozdrożu - ... - NATOLIN PŁN.
Linia 128 : SZCZĘŚLIWICE - d. trasą linii 512 - Al. "Solidarności" -
Radzymińska - Gorzykowska - Handlowa - Trocka - Pratulińska -
Radzymińska - PUSTELNIK
Linia 131 : WILANÓW - Wiertnicza - Powsińska - ... - DW. CENTRALNY
Linia 139 : NATOLIN PŁN. - d. trasą linii 165 - Wilanowska - ... - OGRÓD
BOTANICZNY
Linia 149 : ( uruchomienie linii: ) OS. OSTROBRAMSKA - Radziewiczówny -
Ostrobramska -
Al. Stanów Zjednoczonych - most Łazienkowski - Armii Ludowej - Waryńskiego -
Pl. Konsty-
tucji - Marszałkowska - Pl. Bankowy - Andersa - Mickiewicza - Pl. Wilsona -
Krasińskiego -
Broniewskiego - Prymasa Tysiąclecia - Powązkowska - CM. WOJSKOWY
Linia 151 : MŁYNÓW - ... - Al. Ujazdowskie - Al. Szucha - Boya-Żeleńskiego -
Waryńskiego - Puławska - Malczewskiego - Joliot-Curie - Woronicza -
SPARTAŃSKA
Linia 154 : Przywrócenie podjazdów na pętlę INSTALATORÓW
Linia 174 : Połączenie z linią 178 w jedną linię 174 na trasie:
REGULSKA - ... - rondo ONZ - ... - BOKSERSKA
Linia 181 : NATOLIN PŁN. - d. trasą linii 185 - Krasińskiego - Pl. Wilsona -
... - CM. PÓŁNOCNY
/BRAMA GŁÓWNA/
Linia 183 : NOWY REMBERTÓW - ... - Grochowska - Zamieniecka - d. trasą linii
301 -
OKĘCIE
Linia 186 : TARCHOMIN - ... - Al. Lotników - d. trasą linii 193 - URSYNÓW PŁD.
Linia 192 : PL. HALLERA - d. trasą linii 178 - Świętokrzyska - ... -
WYCZÓŁKI
Linia 303 : HUTA - ... - Krakowskie Przedmieście - Królewska -
Pl. Grzybowski - Twarda - Emilii Plater - DW. CENTRALNY
Linia 304 : BRZEZINY - ... - Kondratowicza - Młodzieńcza - Łodygowa -
Piłsudskiego - Chełmżyńska - Okularowa - Stepowa - Kościuszkowców -
Bronisława Czecha - Trakt Lubelski - Zwoleńska - Patriotów - Bysławska -
FALENICA
Linia 319 : PKP JEZIORKI - ... - Puławska - Waryńskiego - Boya-Żeleńskiego -
PL. UNII LUBELSKIEJ
Linia 345 : MARYSIN - ... - Prymasa Tysiąclecia - Wolska - Półczyńska -
Dźwigowa - Świerszcza - Traktorzystów - Jagiełły - Keniga - URSUS-
NIEDŹWIADEK
Linia 356 : MŁOCINY-UKSW - Wóycickiego - Pułkowa powrót Pułkowa - Żubrowa -
Wóycickiego ) Zgr. AK "Kampinos" - Kasprowicza- Sokratesa - Conrada -
Żeromskiego -
Al. Zjednoczenia - Kasprowicza- Żeromskiego - Słowackiego - Pl. Wilsona - ... -
Toruńska -
Wysockiego - Bazyliańska - Annopol - Odlewnicza - Marywilska - Płochocińska -
Modlińska - Ekspresowa - POLFA - Ekspresowa - Modlińska - Obrazkowa -
Myśliborska -
Światowida - NOWODWORY
Linia 401 : URSUS NIEDŹWIADEK - ... - Marynarska - Wilanowska - Sikorskiego -
Trasa Siekierkow-
ska - most Siekierkowski - Trasa Siekierkowa - Ostrobramska - d. trasą linii
408 - MOKRY ŁUG
Linia 407 : STARE BEMOWO - Radiowa - Wrocławska - Piastów Śląskich - Powstańców-
Śląskich - gen. Maczka - Powązkowska - Okopowa - Słomińskiego - ... - SKARBKA Z
GÓR
Linia 436 : NATOLIN PŁN - ... - Pl. Zawiszy - Grójecka - d. trasą linii 404 -
TARCHOMIN
Linia 500 : GWIAŹDZISTA - d. trasą linii 185 - Krasińskiego - ks. Popiełuszki -
Al. Jana Pawła II - ... -
BRÓDNO-PODGRODZIE
Linia 501 : TARGÓWEK - d. trasą linii 517 - Al. Jerozolimskie - ... - OS.
GÓRCZEWSKA
Linia 502 : STARA MIŁOSNA - ... - Armii Ludowej - Wawelska - Grzymały-
Sokołowskiego -
Al. Jerozolimskie - Prymasa Tysiąclecia - Kasprzaka - Płocka - MŁYNÓW
Linia 503 : OS. KABATY - d. trasą linii 505 - Marszałkowska - Andersa -
Świętojerska -
Bonifraterska - ... - NOWODWORY
Linia 504 : EMILII PLATER - ... - Al. Niepodległości - Armii Ludowej - d. trasą
linii 520 - MARYSIN
Linia 505 : NATOLIN PŁN. - d. trasą linii 503 - Al. Ujazdowskie - Nowy Świat -
Al. Jerozolimskie
powrót Al. Jerozolimskie - Bracka - Al. Ujazdowskie ) DW. CENTRALNY
Linia 512 : ZACISZE - ... - Pl. Bankowy - Marszałkowska - d. trasą linii 501 -
STEGNY
Linia 522 : WILANÓW - Wilanowska - Jana Sobieskiego - Belwederska - Spacerowa -
Goworka - ... - ZNANA
Linia 809 : Uruchomienie linii (przyspieszonej): PKP PIASECZNO - trasą linii
709 -
Pileckiego - Ciszewskiego - Al. KEN - Jastrzębskiego - URSYNÓW PŁN.
Linia E-1 : METRO WILANOWSKA - Wilanowska - Sikorskiego -
Św. Bonifacego - ... - Pl. Wilsona - d. trasą linii 520 - CHOMICZÓWKA
( Wprowadzenie kursowania w dni powszednie oraz w soboty przez cały dzień.)
Linia E-2 : POWSIN-PARK KULTURY - d. trasą linii 519 - Wilanowska - ... - NOWE
BEMOWO
( Wprowadzenie kursowania we wszystkie dni tygodnia. W soboty po godzinie 18
oraz
w niedziele i święta przez cały dzień obowiązuje trasa skrócona: POWSIN-PARK
KULTURY - ... -
Nowy Świat - Świętokrzyska - EMILII PLATER. )
Linia E-3 : BRÓDNO-PODGRODZIE - ... - Krakowskie Przedmieście - Nowy Świat -
Al. Jerozolimskie - d.trasą linii E-5 - URSUS-NIEDŹWIADEK
( Wprowadzenie kursowania we wszystkie dni tygodnia )
Linia E-5 : SZCZĘŚLIWICE - d. trasą linii 521 - Al. Jerozolimskie - ... - GOCŁAW
( Wprowadzenie kursowania we wszystkie dni tygodnia.)
Linia E-6 : PL. TRZECH KRZYŻY - Nowy Świat - Al. Jerozolimskie - d. trasą linii
517 -
URSUS NIEDŹWIADEK ( Linia E-6 będzie kursowała we wszystkie dni tygodnia. )
Linia E-7 : FALENICA - d. trasą linii 521 - DW. CENTRALNY ( Linia E-7 będzie
kursowała
we wszystkie dni tygodnia. )
________________________________________________________________________________
_

- Linie 165, 178, 185, 193, 195, 301, 305, 326, 384, 404, 406, 408, 517, 519,
520, 521 i 805 : Kasacja linii

[Gość: aaaaaaaa]

PROJEKT ZMIAN
ale tragedia!1! człowieku idź po gumowy młotek..

[Gość: leo]

Kompletny idiotyzm

[Gość: bufetowy]

Oczywiście, że tam pracują od lat specjaliści tacy jak pan Dziemieszczyk,
Gałęzowski i wielu innych.
Niech tylko im tem kolejarz nie przeszkadza w niczym, bo inaczej spieprzy
wszystko. Sam niech się dalej zajmie medialną promocją i zatrudnianiem chłopców
bez wykształcenia ze sztabu wyborczego tej baby.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[anika1983]

już polubiłam 106

[anika1983]

384 miał ciekawą trasę, ale dla mnie przydatną jedynie popołudniami i w
weekendy, kieyd to nie kursuje, dobrze, że została zastąpiona linią 106,
nareszcie jakiś nowy autobus na Młocinach, zapewne przymiarka do podwożenia
pasażerów do ostatniej stacji metra Młociny (która to natabene nie jest na
Młocinach)

[Gość: moko]

Kasacja 517 i 521 ??? Co za oszolom!!! Czy ty czlowieku wiesz ile osob jezdzi
tymi liniami ???

[Gość: DOBRY POMYSL]

Linie 517 i 521 byłyby zastąpione przez:
517 - 117, 501 i E-6
521 - E-5 I E-7
E-5,E-6 I E-7 - EKSPRESOWE I CAŁODZIENNE !

Zmiany w komunikacji miejskiej

[Gość: K]

W projekcie z liniami E-6 i E-7 wszystkie linie ekspresowe byłyby całodzienne
i całotygodniowe. Zastąpiłyby linie przyspieszone, które mają coraz więcej
przystanków.

Duże zmiany komunikacyjne: w Śródmieściu, na Be..

[Gość: Ala]

Zwiększy się tłok i tyle.