Budowa metra trwa już 20 lat

[Gość: MisiekK]

To nie budowa, to lyzeczkowanie tuneli. Smiech na sali 20 lat
jeden krotki fragment....

[Gość: Mimbda]

Gdys chociaz troszeczke sie uczyl i mial cos w tym lbie to bys
wiedzial czemu tak bylo... Gdybys troszke pomyslal, to bys
wiedzial, ze po drodze mielismy "drobne" zawirowania polityczne.
Kolejna soparwa...czy ty wiesz jak na prawde sie drazy tunel
metra...taki jestes skory do komentarzy do moze wes sie i zglos
jako pracownik spoleczny i kop sobie tunel swoimi
metaodami...powodzania

[Gość: MisiekK]

> Gdys chociaz troszeczke sie uczyl i mial cos w tym lbie to bys
> wiedzial czemu tak bylo...

Wyobraz sobie obywatelu ze jestem w temacie.

> Gdybys troszke pomyslal, to bys wiedzial, ze po drodze
> mielismy "drobne" zawirowania polityczne.

Ktore trwaly 3 lata. Nie ma to znaczenia. Wojny nie bylo.

> Kolejna soparwa...czy ty wiesz jak na prawde sie drazy tunel
> metra...taki jestes skory do komentarzy do moze wes sie i
> zglos jako pracownik spoleczny i kop sobie tunel swoimi
> metaodami...powodzania

Znam stoleczne metro od podziemi. Tych, do ktorych sie pasazerow
nie wpuszcza.
Jeszcze cos wymyslisz?

[Gość: Mimbda]

Jeszcze sie nie spotkalam z tym, ze w necie ktos sie zwraca do drugiego
czlowieka "obywatelu"...hmmm zmieniamy najwyrazniej ustroj polityczny,
ponownie, a ja nic o tym nie wiem. :) Wiesz, zgadzam sie, ze same zawirowania
polityczne trwaly 3 lata...ale po nich nie nastepuje zaraz zyciodajny luksus
finansowy. Nie da sie ukryc, ze Warszawy, nie stac i stac w najblizszym czasie
nie bedzie na metro...tylko po co je zaczynalismy? Warszawa nie ma tyle kasy co
Paryz i Londyn...i nie buduje metra od tylu lat co oni. Co ciekawe nasze metro
to w projektach bylo od lat 20 -tych...
Tak sie sklada "obywatelu", ze ja tez znam metro z tej czesci, ktorej na oczy
nie widzieli szarzy urzytkownicy tego srodka lokomocji... problemy przy budowie
tez znam...

[ann.k]

nie wiem czy pamietasz, ale naszym poludniowym sasiadom sie wirowalo rownie
ostro co nam w tych ostatnich 20 latach, a swoje metro jakos umieli wybudowac o
wieeele szybciej; w roku 1986 albo nawet 1987 rozpoczeto budowe zakonczenia
zoltej linii w Pradze; piec albo szesc stacji oddano do uzytku po jakichs 5
latach;

[Gość: Wedrowiec]

My jak zwykle musimy odkrywac Ameryke. Dlaczego czesc trasy
metra nie poprowadzic na powierzchni, tak, jak uczynily to
znacznie bogatsze kraje i miasta - np. Wieden?

[Gość: tryt]

I bedzie trwala jeszcze 200 lat-tak po polsku.

[Gość: metrowiec]

Wszedzie na swiecie pod ziemia sie kopie tylko tam gdzie jest to
absolutnie niezbedne!!! A u nas na sile pod lasami niedlugo
zaczna kopac. W Pradze po gigantycznej powodzi (mnostwo stacji
zalanych) po pol roku juz wszystko dziala bez problemu!!! I maja
3 dlugie linie!!! A Praga jest o wiel mniejsza od W-wy.
Wszystkich odpowiedzialnych za taki stan rzeczy powinno sie do
wiezienia wsadzic!!! To jeden z najwiekszych skandali (obok
autostrad) w RP !!!

Londyn -1863, Nowy York - 1864

[Gość: warszawianin]

W tych latach oddano pierwsze linie metra w tych miastach.
A w Warszawie pierwsza skończona linia -2009?
Smiać się czy płakać?

[Gość: Rosa]

Pomyśl ,że tych kilku górników kopiących metro będzie miało pracę w Warszawie
zapewnioną przez następne 50 lat. Nic dziwnego że im się nie spieszy ;)

Ile godzin tygodniowo działa tarcza?

[Gość: warszawianin]

Ile ich jest? To będzie odpowiedź jak pracują.

[Gość: tonto]

Za miesiac nawet tych kilku nie bedzie, bo pojada odbudowywac
Irak.

[Gość: Jack]

"Pociągi dojadą tam na przełomie 2006 i 2007 r. "
To nie pomylka ??? Moze to chodzi o 2026 i 2027 ???

"pod warunkiem, że tę najdłuższą inwestycję
komunikacyjną w stolicy wspomoże Unia Europejska."

Bo oni nie maja na co wydawac pieniedzy !!!

Metro w Warszawie to przyklad znanej na calym swiecie "polskiej gospodarki"
(dla tych co nie wiedza - "polska gospodarka" tozwrot traktowany w niektorych krajach
jako obraza)

[Gość: warszawianin]

To przykład inwestycji na którą się daje bardzo mało pieniędzy,
tylko tyle żeby się coś działo. W ostatnich latach nieco się
poprawiło - chyba? Ale aby uzyskać wiarygodną odpowiedź to
trzeba spytać osób które działają na budowie.

[Gość: Jack]

Gość portalu: warszawianin napisał(a):

> To przykład inwestycji na którą się daje bardzo mało pieniędzy,
> tylko tyle żeby się coś działo. W ostatnich latach nieco się
> poprawiło - chyba? Ale aby uzyskać wiarygodną odpowiedź to
> trzeba spytać osób które działają na budowie.

JA SIE NIE MYLE !!!
Kazdy "normalny czlowiek" NIE ROZPOCZYNA
INWESTYCJI JEZELI NIE MOZE JEJ FINANSOWO
ZABEZPIECZYC . !!!

[Gość: warszawianin]

Ale pamietaj że w tym kraju najpierw sie zabiera pieniądze do
budżetu a potem daje z budżetu pieniądze z powrotem do gmin.
Warszawa dostaje z powrotem ca. 12% pieniędzy wpłaconych do
budżetu.
A to że tak dostaje mało na metro(lub czasami wcale) to wynika z
zawiści rodaków.
Nawiasem mówiąc ile u Ciebie w gminie czy mieście zostaje
pieniędzy?

Nie tylko sprawa kasy

[tygrys01]

Budowa metra w Warszawie to nie tylko sprawa kasy. Przede
wszystkim decydującą rolę grały tutaj i grają specyficzne
warunki geologiczne. Dopiero teraz kosztem olbrzymich
nakladow finansowych i możliwości technicznych rozwiążąń
budowy można metro w Warszawie drążyć. Kilkakrotnie
przerywana realizacja wynikała głównie z przyczyn
leżących po stronie warst geologicznych niemożliwych do
pokonania ówcześnie dostępnymi środkami technicznymi.
Sprawy te nie są dla nikogo tajemnicą, chyba, ze ktoś
koniecznie chce narzekać i wybrzydzać.

[Gość: warszawianin]

O tym się nie wspomina bo tak wygodniej, niezaradność i bałagan
na budowie to dobre hasło.
Właśnie z powodu warunków geologicznych przerwano budowę w
latach 50-tych. Ale to oczywiste dla kogoś kto mgliście zna
temat.

[Gość: Gbur]

Gość portalu: warszawianin napisał(a):

> O tym się nie wspomina bo tak wygodniej, niezaradność i bałagan
> na budowie to dobre hasło.
> Właśnie z powodu warunków geologicznych przerwano budowę w
> latach 50-tych. Ale to oczywiste dla kogoś kto mgliście zna
> temat.

Zapytaj swojego dziadka , a on ci powie jak to bylo z tym metrem naprawde!!
Pozdrawiam

[Gość: MisiekK]

> Nawiasem mówiąc ile u Ciebie w gminie czy mieście zostaje
> pieniędzy?

Tyle ile w calej Warszawie:P

[Gość: warszawianin]

[Gość: warszawianin]

Jak sprawa podatków wygląda w Niemczech tzn. ile wynosi podatek
lokalny płacony przez Ciebie.

"..kto chce szybko jechac

[Gość: York]

ten osie dobrze musi smarowac". Jakie warunki geologiczne? Owszem jakies
wyzwania zawsze beda ale to nie jest usprawiedliwienie na to slimacze tempo.
Przedluzenie lini Jubilee w Londynie ma 16km i wybudowanie zajelo 6 lat z
opoznieniem, wlasnie ze wzgledu na wyzwania geologiczne. Ale tam byla
odpowiednia forsa ok 3.5mld funtow. Niestety na Wiejskiej mamy pelno poslow
ktorym zawisc przeslania rozom i nie dostrzegaja wagi komunikacji dla Warszawy
i kraju. Dobrze dzialajaca stolica to przyciaganie inwestorow ktorzy z tad beda
przenikac i inwestowac w inne strony kraju. Slabiaca jest ta, jeszcze z czasow
komuny, wroga stolicy propaganda wciskajaca ludziom w leb ze ich strony nie
beda sie rozwijaly jak beda cos inwestowac w Warszawie. Czy sa jakies roboty
publiczne organizowane przez wladze? Budowa metra napewno by sie na takie
roboty nadawalo, zwlaszcza ze tylu bezrobotnych gornikow jest. Fakt jest faktem
ze napewno wieksze naklady powinny byc. To co teraz na to daja to smiech na
sali, tak jak to pelzajace tempo budowy.
P.S.
Polecam artykul w portalu Superexpressu. Lepiej oracowany i uswiadamiajacy
mikrosc warszawskiego metra.

[Gość: Mefisto]

Jaka geologia??? co Wy pieprzycie??? jakby chcieli, to by
wybudowali i zwalanie tu na sprzęt i geologię nic nie da - 50
lat to po prostu skandal, w Tybecie szybciej by wybudowali

[Gość: Gbur]

Gość portalu: Mefisto napisał(a):

> Jaka geologia??? co Wy pieprzycie??? jakby chcieli, to by
> wybudowali i zwalanie tu na sprzęt i geologię nic nie da - 50
> lat to po prostu skandal, w Tybecie szybciej by wybudowali

Mlodzi. Mefisto ma racje. W latach piecdziesiatych (i wczesniej) istnialy
technologie pozwalajace drazyc tunele w "kurzawce", czyli drobnym piasku
nasyconym woda, ktory pod cisnieniem plynal niczym woda. Zamrazalo sie to
swinstwo i wiercilo tunel niczym w skale. Pozniej doszly technologie
stabilizowania gruntow zywicami. Chodzilo tu o metro glebokie ze wzgledow
strategicznych. Takie jak w Moskwie albo Leningradzie. Jak nie daj Boze, jakas
glowica nuklearna walnie nad Warszawa, to byloby sie gdzie schowac. Bo przeciez
nikt powaznie nie myslal w tych czasach o komunikacji miejskiej jako glownym
celu budowy metra. Mlodzi, zacznijcie w koncu myslec powaznie!!!!!!!!!!!. Ale
ze inne inwestycje jak np. Nowa Huta byly wazniejsze niz ochrona wlasnych
obywateli, wiec sprawa metra upadla. Metro, do ktorego budowy powrocono w
latach osiemdziesiatych, na wiekrzosci odcinkow wybudowano stosunkowo plytko,
tak ze pod wzgledem strategicznym ma ono niewielkie znaczenie. W Srodmiesciu
wykorzystano przy tym czesc wczesniej wybudowanych tuneli. Takie to byly czasy
i historia budowy.
Zadmijmy wiec w traby!!!!Niech zyje 50 rocznica rozpoczecia budowy metra w
Warszawie!!!!!!!

[Gość: warszawianin]

Z tego co mi mówiono to zamrażało sie kurzawkę solanką.
Bez tego prefabrykaty osłonowe tunelu z Moskwy gięły się jak
zabawki.

[Gość: Gbur]

Ale w tej dyskusji nie chodzi przeciez o technike, tylko o fakt, ze redaktor
Gazety napisal(a) artykul podajacy nieprawdziwe fakty. Pierwsze projekty metra
pamietaja czasy przedwojenne (II WS, a nie Jaruzelskiej), a drazenie tuneli
rozpoczeto niedlugo po wojnie (II WS, a nie Jaruzelskiej).
Czyli...................Metro ma PONAD 50 LAT, a nie 20, jak mylnie podaje
Gazeta.
Prosimy o sprostowanie z podaniem prawdziwej historii metra.
Pozdrawiam

[Gość: Gbur]

Pierwsze plany metra powstały w 1925 roku

[Gość: warszawianin]

Tak że historia jest długa.

[Gość: antygbur]

Sam sobie prostuj, pierdoło! Tylko sobie najpierw przypomnij, gdzie zaczynali
budować metro 50 lat temu, a o której budowie napisali w "Gazecie".

NIEPRAWDA GBURZE

[Gość: --]

Ale chodzi o I linię metra, która jest teraz w użytku. W l. 50-tych budowano
tunele próbne na Tarchominie, bo budowa okazała się zbyt droga. Tak więc ten
odcinek czynny dzisiaj ma rzeczywiście 20 lat. Sam sobie poczytaj historię
metra zanim weźmiesz się za komentowanie.

NIEPRAWDA GBURZE

[Gość: --]

Jedyny tunel w Śródmieściu to tunel kolei średnicowej. Tunele na I linii metra
były wybudowane od podstaw! Nie wykorzystywano starych tuneli - po pierwsze:
byłoby to nieopłacalne, po drugie - trzeba byłoby je przebudować, po trzecie -
nie było żadnych tuneli na tej trasie, po czwarte - na pewno nie pokrywałyby
się z planami

[Gość: GBUR]

Ej, anonimowi goscie, nie badzcie tacy ura-bura. Najpierw spojzyjmy co zostalo
napisane w artykule przez ANONIMOWEGO redaktora:

"W 20 ROCZNICE BUDOWY METRA..........."

Nie wyjasniono tutaj, ze chodzi o linie metra budowana po 1980 roku. Wiem o
tym, ze projektujac ta linie brano pod uwage wyniki badan geologicznych
prowadzonych wczesniej dla potrzeb tegoz metra. Uwzgledniono tutaj cale
doswiadczenie wczesniejsze. Z tego co wiem, prace projektowe powinny byc
uwazane za integralna czesc budowy.
To co proponujecie na tym forum, jest strojeniem budowniczych metra w "cudze
piorka". Jest to typowa dla Polskiej kultury (politycznej i nie tylko) proba
przywlaszczenia sobie cudzego dorobku.
Nie zapominajcie, ze kiedy zdobywa sie Mont Everest, tylko paru ludzi z grupy
szturmowej wyrusza na szczyt. Wiele osob wspomagajacych ekspedycje zostaje w
bazach posrednich. Nie wypada jednak wspominajac o wyprawia zapominac o ich
nazwiskach. Bez nich tych paru wybranych szczytu by nie zdobylo.
Napisalem o sprostowaniu, bo dla mnie ten artykul. a szczegolnie powyzsze
zdanie brzmia dziwnie. Wypadaloby tu wspomniec chociaz paru zdaniami o mniej
lub bardziej chlubnej historii budowy i latach prac przygotowawczych, bez
ktorych szybkie rozpoczecie prac zienmych nie byloby mozliwe.
Polska ma pretensje wkroczenia do Europy, a tam zwykle szanuje sie dorobek
innych. Warto wiec sie czegos zaczac uczyc.

[Gość: --]

Przeczytaj pierwsze zdanie: "We wtorek mija dokładnie 20 lat od dnia, w którym
na Ursynowie wbito pierwszy pal na budowie pierwszej linii metra", a później
komentuj. Już w pierwszym zdaniu wytłumaczono, o co chodzi. My nie odbieramy
zasług poprzednich budowniczych i projektantów, ale sądzimy, że taka
podstawowa czynność, jak czytanie ze zrozumieniem jest w obechnych czasach
bardzo przydatna.

[Gość: Gbur]

Gość portalu:

[Gość: Gbur]

Czy naprawde historia metra w Warszawie nie zasluguje na sprostowanie i
wzmianke w Gazecie. Czyzby bylo obecnie w "dobrym tonie" zapominanie o tak
przeciez niedawnaj historii??!!
Co o tym sadzicie??
Pozdrawiam

[Gość: metro]

W dupie mam to wasze zaściankowe metro

odp

[Gość: --]

Tu chodziło w tym artykule o date wbicia pierwszego pala na Ursynowie. To jest
też oficjalnym świętem metra. Ten artykuł wyraźnie o tym mówi.

Powiedz mi GBURZE czym się przyczyniła budowa tunelu na Targówku do budowy I
linii metra w Warszawie?

[Gość: Gbur]

Gość portalu:

[Gość: jonnyg]

Wlasnie 20 lat........boze oni nie dosc ze uzywaja lyzeczek to
chyba jeszcze tych do desrow

Niech wszyscy górnicy budują metro w stolicy!

[Gość: waw]

Będzie szybciej! I jak się przysłużą krajowi.

[Gość: Cwaniak_warszawski]

Sam weź sie za łopate . Warszawa namieszała górnikom , a teraz chcą aby im
wybudować metro.I jeszcze niby sie przyczyni krajowi. Warszawa to nie Polska ,
to po prostu głupia WAWA

[Gość: Gln]

A ile pieniedzy dostaja w dotacjach gornicy??? I po co???
Draza nikomu nie potrzebny wegiel! Za te same pieniadze,
mogliby robic chociaz cos poztytecznego!

Pomijajac "szczegoly" klasy odpraw 40 000 dla gornikow...
robotincy Huty, Ursusa czy Zerania takie dostali? Oj nie
bardzo...

Tak dla autonomii dla Slaska - tylko kto go utrzyma?!

Czekaj tatka latka

[Gość: Admiral]

Ja chyba ten artykul wydrukuje i zapisze prawnukom w spadku aby
mogly sie przekonac, jak to dobze ze urodzily sie za 60 lat i
moga cieszyc sie z II lini metra...

[Gość: warszawianin]

Gość portalu: Admiral napisał(a):

> Ja chyba ten artykul wydrukuje i zapisze prawnukom w spadku
aby
> mogly sie przekonac, jak to dobze ze urodzily sie za 60 lat i
> moga cieszyc sie z II lini metra...

Przy polskiej dzietności jesteś dużym optymistą.

[Gość: gość]

Oczywiście, to śmiech na sali, a wstyd jeszcze większy. W
Warszawie mieszkają sami warszawiacy, ludzie, którzy utożsamiają
się ze stolicą, ale pieniędzy nie załatwią, bo on nie pochodzi z
Warszawy .............śmiech na sali.

[Gość: warszawianin]

Taki jest system w tym kraju że do dużego miasta wraca ca. 12%
wpłaconych podatków w postaci dotacji.Przy czym są jeszcze
dotacje extra - te są dla nas najmniejsze, odsyłam do sron GUS.
Wystarczy zwracać nam 13-14% a do 2007 będziemy mieli 2 linie.

[Gość: itka]

metro zdało egzamin na całym świecie,w Polsce ma być inaczej,bo
takie mamy kaprysy.Skandal.

[Gość: tika]

drążenie tuneli to2m/dobę,taki niestety sprzęt.

W 20 lat zbudowali aż... PÓŁ METRA !! /nt

[Gość: Luki]

[Gość: obcy]

Polska moze sie tylko szczycic iloscia zbudowanych kosciolow w
ciagu tych 20 lat

[Gość: 1235]

Co to za dyskusja ? Dwadzieścia osób i nic z tego nie wynika . Głosy jak na
targowisku. Żeby ktoś to wybudował to najpierw trzeba wybrać rozsądnego
gospodarza , a tu co cztery lata nowa ekipa zaczyna działania od czystek
personalnych i zajmowania stołków . A czas leci . Pytanie : dlaczego do tej
pory nikt nie rozpędzil towarzystwa z PKP ( koleje państwowe a nie prywatne ) .
To towarzystwo nic nie robi tylko sprzedaje pod wszelkiego rodzaju inwestycje
tzw tereny kolejowe , czyli właściwie czyje ? A dlaczego nie zamienić lini
średnicowej od Wa-wy zach. do Wa-wy wsch. w kolejną linię metra lub jak kto
woli , kolei miejskiej . Na szczęście zaczyna się o tym mówić . Wystarczy
spojżeć na plan miasta aby zorientować się ,że w stosunkowo prosty sposób można
połączyć żoliborz a nawet tarchomin z wolą okęciem i kabatami. Tory istnieją ,
nawet stacje i perony. Ale trzeba na ten plan spojżeć i mieć odwagę ( ? )
rozpocząć wydzieranie koleii majątku , który jeszcze należy do nas wszystkich.
Ludzie trzeba po prostu się zorganizować , jest demokracja , za kilka lat
będzie za późno !

Tak krótko? ;)

[Gość: Truth]

[Gość: Gbur]

Chcialbym tylko przypomniec mlodziezy i redaktorstwu gazety, ze tak naprawde,
to budowe metra w Warszawie i drazenie pierwszych tuneli, rozpoczeto w
poczatkach lat PIECDZIESIATYCH ubieglego stulecia, czyli ponad 50 lat temu. O
ile dobrze pamietam, to plany powataly jeszcze przed wojna (nie ta z Irakiem,
prosze nie mylic faktow historycznych!!)
Te fakty powinny zmienic troszeczke spojzenie na zycie przez nasza mlodziez.
Nie przywlaszczajcie sobie tego, co juz wasze dziady robily!!!!!!!!!!!!
Pozdrowienia

[Gość: TG]

W 1983 rozpoczynałem studia na UW na Szturmowej z Żoliborza
jechałem godzinę i całkiem poważnie wierzyłem, że na V roku
dojadę od Hali Marymonckiej do Wałbrzyskiej.
Taaaak to już 20 lat.

[Gość: gosku]

ta budowa trwa jeszcze od przedwojny. Tyle lat doswiadczen moglo
by nauczyc inwestorow, ze do budowania trzeba brac specjalistow.
Koreanczycy buduja szybko i w porownywalnych cenach. Niech
buduja nasze metro, a nasi budowniczowie niecgh jada odbudowywac
Irak. Tak bedzie taniej i efektywniej.

[Gość: Gbur]

Stary, szkoda Iraku. Biedaki zostali ukarani wojna. Dlaczego chcesz ich karac
polskimi budowniczymi? Czy ten biedny kraj wytrzyma tyle plag rownoczesnie??!!
Pozdrawiam

[Gość: jan witek]

warszawa nie ma szczescia ani do prawdziwego meza stanu- na
przyklad Premiera,
ani do Prezydenta Miasta, brak jest koncepcji i koordynacji
polityki infrastrukturalnej, a co za tym idzie nie ma zadych
poteznych inwestycji miejskich i infrastrukturalnych.za ten
obraz po czesci odpowiedzialny jest balcerowicz ze swoja
wyjatkowo nieudana reforma gospodarcza i finansowa - jej
efektem jest nagminny brak srodkow budzetowych na najbardziej
palace potrzeby inwestycyjne.za co biora pieniadze miller i
kaczynski skoro nie potrafia rozwiazac najprostszych dylematow
inwestycyjno- gospodarczych.za co biora pieniadze doradcy
ekonomiczni premiera skoro nie potrafia podpowiedziec, jak
uzyskuje sie srodki finansowe na szybkie i tanie realizowanie
inwestycji infrastrukturalnych.Postuluję - natychmiastową
dymisję premiera millera, ministra marka pola i lecha
kaczyńskiego za skandal z metrem i programowaniem rozwoju
stolicy państwa.czy to są przysłowiowi"dobrzy gospodarze"?
bardziej macherzy z opery bertolda brechta(OPERA ZA TRZY GROSZE/
DREIGROSCHENOPER).Dlaczego nie ma rozmow z kanclerzem
schroederem na temat wspomozenia srodkow na rozbudowę polskiej
infrastruktury wzorem funduszy "DEUTSCHE EINHEIT"?Po co nam
Unia jeśli nie jesteśmy w stanie nic z niej uzyskać?Unia
opóżnia nasz rozwój gospodarczy- nie mamy wymiernych korzyści
z jej uczestnictwa o czym świadczy skandal z metrem. z
pociągiem ECE?TRANSRAPID WARSZAWA-BERLIN i lotniskiem
międzynardowym.Nie ma słow by wyrazic gorycz i zawiedzenie
poziomem rządzacej aktualnie Polska "zbrodniczej pod względem
ekonomicznym elity"

Kogo obchodzi ile trwa budowa metra???

[Gość: ozzy]

wedugł mnie, nie powino sobie zawracać głowę ile trwa budawa metra!!!powinyśmy myśleć jak przeżyć z żądem Milera !!!!!!!!

[Gość: Gbur]

Rzad, rzadem, ale nie jest najlepiej, jezeli ludzie myla juz II Wojne Swiatowa
z wojna Jaruzelska
Pozdrawiam

[parachute]

budowa Sagrada Familia w Barcelonie trwa do dziś!!!:) ponad sto lat...więc nie
ma powodów do narzekań!hi,hi,hi...

para

Metro, druga linia

[Gość: west]

Na innym forum dotyczacym budowy drugiej linii metra napisalem:
Popytajcie najstarszych budowniczych metra.
W latach piecdziesiatych byla przymiarka do metra glebokiego,
majacego sluzyc jednoczesnie za schron przeciwatomowy.
Podobno powstal wowczas tunel pod Wisla.
Czy jest to prawda? A jezeli, czy jeszcze istnieje i nadaje sie
do wykorzystania? Podobno pelnil przez pewien czas role
podziemnego magazynu.

[Gość: Mirek]

Gość portalu: west napisał(a):
Z tego co pamietam to poczta na rogu Targowej i al. Solidarnosci
i Teatr na Targowku to byly jedyne wybudowane stacje metra.
Wejscie do tunelu jest przy ul. MieszkaI i nie iwem jak teraz ale
kiedys byla tam skladnica win, a tunel pod wisla byl swego czasu
magistrala cieplownicza
> Na innym forum dotyczacym budowy drugiej linii metra napisalem:
> Popytajcie najstarszych budowniczych metra.
> W latach piecdziesiatych byla przymiarka do metra glebokiego,
> majacego sluzyc jednoczesnie za schron przeciwatomowy.
> Podobno powstal wowczas tunel pod Wisla.
> Czy jest to prawda? A jezeli, czy jeszcze istnieje i nadaje sie
> do wykorzystania? Podobno pelnil przez pewien czas role
> podziemnego magazynu.
>
>