Linia na lotnisko

[Gość: X]

Czy do uruchomienia linii kolejowej do PORTU LOTNICZEGO IM. F.CHOPINA nie
warto uruchomić jakieś przyspieszonej bądź ekspresowej linii do metra?????
Linia 175 jedzie z Centrum 26-31 minut. A czy ciężko by było uruchomić
np.: 575 z Lotniska do stacji METRA WILANOWSKA ( 8-10 minut, dalej metrem 10
minut -> czas oscyluje wokół 18-20 minut ). Trasa ewentualnego 575 byłaby
krótka. Przystanki: PORT LOTNICZY IM. F.CHOPINA, METRO WILANOWSKA. Linia
miałaby tylko dowozić ludzi do metra (bez przystanków pośrednich).

[Gość: Y]

Może to i jest dobry pomysł. Należy jednak pamiętać iż linia 175 pomyślana jest
głównie z myślą o dowozie ludzi (z bagażami) do kilku wiekszych hoteli w
centrum i taką też ma trasę.

[horpyna4]

Będzie jeszcze krótsza trasa, niż do Metra Wilanowska. W tym roku ma być gotowy
przejazd nad torami linii radomskiej na przedłużeniu ul. Poleczki. Połączenie
lotniska z jedną ze stacji ursynowskich trasą na południe od terenu Wyścigów to
ominięcie służewieckich korków.

[Gość: X]

Jest to w każdym razie połączenie o którym warto pomyśleć. Ale i tak najlepsza
będzie kolejka, która w 15 minut pokona trasę z Centrum na Lotnisko.

[Gość: Ochnik]

A Poleczki będzie połączona z jaką ulicą na okęciu? Z Wirażową?

[horpyna4]

Jak przejdzie nad torami, to musi trafić na Wirażową. Gdzieś w pobliżu dworca
CARGO, dokładnego przebiegu jeszcze nie widziałam.

[Gość: Ochnik]

Aż się tam rowerkiem przejadę, taki jestem ciekaw. Dobrze, że będzie połączenie, ale Wirażowa jest kompletnie nieprzystosowana do obsługi ruchu międzydzielnicowego. Z tego, co pamiętam, to jest dość wąska i ma kilka ciekawych wiraży;) No i wyjazd w Żwirki nie będzie też raczej niczym przyjemnym. Tam są bardzo krótkie światła...

[horpyna4]

Rozumiem, że chodzi właśnie o to, żeby nie jeździć Wirażową, ta nowa trasa
jest do niej mniej więcej prostopadła i "wyciągnie" pasażerów z lotniska z
pominięciem zarówno Wirażowej, jak i Żwirki i Wigury.

[Gość: faust]

np.: 575 z Lotniska do stacji METRA WILANOWSKA


ZTM odchodzi już od dawna od tzw rodzin linii bo to wprowadza pasażerów w błąd
biorąc pod uwage jak szybko zmieniją się trasy i numerki nie ma sensu tworzyć
rodzin linii, bo można tylko zaszkodić. tak jak np linie 127 i 327
kilkadziesiąt lat po likwidacji 127 do kawęczyna jezdziło jej szczytowe
wzmocnienie na szczescie tylko do zeszłego roku.Masz niższe wolne numerki
513,516,518 a teraz i 524 a niedługo także 504

[atott]

po moich ostatnich doswiadczeniach z jazda z lotniska na pl Bankowy (gdzie
mieszkam) sugeruje uruchomienie linii ktora poruszlaby sie glownym ulicami
Warszawy w kierunku Zoliborza. Targanie dwoch 25kg waliz po schodach tramwaju
ze 188 przy Polibudzie albo po schodach pod rotunda nie jest przyjemne.

Znam taka linie - to MPT.

[Gość: MZ]

[Gość: gość]

Kiedyś mieszkałam przy skrzyżowaniu Hynka i Żwirki i Wigury wiec z konieczność
poruszałam się linią 175. I nienawidze tej linii. Fakt, ma dobrze pomyslaną
trasę, autobusy zawsze niskopodlogowe ale co z tego jak kierowcy się wloką!!!
Te autobusy jezdza strasznie wolno. 180, ktore jest linią turystyczną jezdzi
szybciej. Poza tym przystanki na ŻiW są stanowczo za gęsto. Połączenie Lotniska
z innymi częsciami miasto to dobry pomysl ale niech będzie w tym jakis autobus
pospieszny....