Trasa N-S przy osiedlu 2010-2012

[mpbc]

Jednak trasa N-S przy „Woronocza Park” ma powstać.
Ze strony Siskomu:

Trasa NS na odcinku od węzła "Marynarska" do węzła z Trasą AK będzie
klasy GP (ulica główna ruchu przyspieszonego) o prędkości
projektowej 80 km/h. Długość tego odcinka wynosi ok. 10 km. Trasa ma
mieć charakter jednej z ważniejszych arterii miejskich i służyć
będzie głównie do obsługi relacji międzydzielnicowych oraz relacji
łączących rejony miasta z trasami wylotowymi w kierunku północnym i
kierunku południowym i południowo zachodnim oraz włączeniu układu
drogowego stolicy do obsługi komunikacyjnej lotniska im. Fryderyka
Chopina na Okęciu. Zakłada się, że trasa będzie bezkolizyjna na
zasadniczym przebiegu co sprawia, że przewiduje się znaczny zakres
obiektów mostowych - wiaduktów i estakad (w tym długą estakadę nad
układem torowym stacji kolejowej PKP Warszawa Główna Odolany).

Przedłużeniem Trasy NS na północy Warszawy będzie nowa trasa
wylotowa na Gdańsk S7 - Bemowo-Czosnów poprowadzona skrajem Bemowa i
Chomiczówki. Kontynuacją Trasy NS na południe od ulicy Marynarskiej
będzie trasa ekspresowa S79 do węzła "Lotnisko" z Południową
Obwodnicą Warszawy - S2, a dalej trasa S7 - Warszawa - Grójec, która
stworzy alternatywny wylot ze stolicy w kierunku Krakowa.
S7 Bemowo-Czosnów i Warszawa-Grójec oraz S79 będą realizowane przez
GDDKiA, natomiast inwestorem Trasy NS na odcinku miejskim jest
Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie

Na całej długości projektowanego odcinka przewiduje się przekrój 2 x
3 (dwujezdniowy z jezdniami o trzech pasach ruchu w każdym kierunku)
z pasem dzielącym pośrodku oraz pasami postoju awaryjnego.
Przewidziano pięć (opcjonalnie sześć) węzłów:
z ul. Sasanki / Marynarską,
z ul. Grójecką / al. Krakowską (opcja),
z al. Jerozolimskimi,
z ul. Połczyńską,
z ul. Górczewską,
z trasą Armii Krajowej.
Dwa ostatnie węzły projektowanego odcinka (Górczewska, Trasa Armii
Krajowej) ze względu na bliską odległość będą musiały być traktowane
jako jeden węzeł zespolony i wymagają szczególnego potraktowania.
Z uwagi na lokalizację trasy w obszarze miejskim oraz potrzebę
gruntownej przebudowy bogatej istniejącej infrastruktury koszt
inwestycji będzie względnie wysoki i wyniesie w przybliżeniu około 2
600 mln zł.
Przewidywany termin realizacji inwestycji to lata 2010-12.

Link do mapy przebiegu (plik ma 3,8 MB)
www.siskom.waw.pl/mapy/trasa-ns/trasa-ns.pdf
Strona Siskomu o trasie
www.siskom.waw.pl/trasa-ns.htm

[thorrel]

Te teksty i plany są z 2005 roku ... i na tej stronie nie żadnych nowych
informacji które się zmieniły przez te 2 lata (jedynie nałożyli nieaktualne
obrazki z googla na schematy które tam były przez te 2 lata)

Wycena 2.6 mld jest już całkowicie nieaktualna - przez ostatnie 2 lata wzrost
cen budowlanych jest tak duży że spokojnie trzeba ją pomnożyć razy 2 ... a takie
pieniądze nie znajdą się w budżecie miasta które do 2012 ma znacznie
poważniejsze wydatki ...
(a ten odcinek S7 w związku z miejskim przebiegiem nie ma finansowania z Unii)

pozdrawiam

AS

[mpbc]

Zgodnie z informacjami otrzymanymi w Urzędzie Miasta droga jest
ciągle planowana choć nie objęta dofinansowaniem z UE (przynajmniej
do tej chwili). Nie wiem czy droga powstanie ale istnieje taka
możliwość. Strona Siskomu jest aktualizowana i właśnie z powodu tych
zmian podałem powyższą informację.

[thorrel]

> Strona Siskomu jest aktualizowana i właśnie z powodu tych
> zmian podałem powyższą informację.

Ta aktualizacja z 28 października 2007 to nie jest aktualizacja, tylko podmiana
pliku. Usunęli oficjalne plany drogi (skany w wysokiej rozdzielczości) które
były tam od lutego 2005 r. i w ich miejsca dali obrazek nałożony na nieaktualne
fotki z maps.google.com ...

Informacje nie zmieniły się ani o jotę od sierpnia 2005 r.

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=24310&w=25641993&a=28348447
I jak wpspomniałem ta wycena jest z 2004 roku -> więc jest STRASZLIWIE
NIEAKTUALNA, nie tylko przez koszmarny wzrost cen, ale przez drobne perturbacje
pod tytułem Euro 2012 ...

Nawiasem mówiąc zgodnie ze wspmomnianym planem na lata 2005-2012 to do końca
2007 r. miał być gotowy kawałek NS aż do węzła z HYNKA ..
a o tej drodze ani widu ani słychu ...

Do końca 2008 miała też być gotowa całkowita przebudowa Dolinki służewieckiej
(od mostu siekierkowskiego do galerii mokotów miał być taki standard jak na
kawałku od ostrobramskiej ...) a ta budowa też nie ruszy przez co najmniej 3
lata ... bo nie mogą się zdecydować czy robić wiadukty czy tunele ...

Tak więc można spać spokojnie ;)

AS

PS. zamiast maps.google.com polecam używać zumi.pl ... mają mapy o co najmniej
rok nowsze ...