plyn_z_wisla
03.01.08, 21:54
W sprawie 'Społecznego Rzecznika Niezmotoryzowanych'
Szanowni Państwo!
Finansujecie projekt Zielonego Mazowsza "Społeczny Rzecznik Niezmotoryzowanych".
Chciałbym zwrócić uwagę, że te pieniądze wydawane są na tworzenie opracowań o bardzo niskiej wartości merytorycznej. Za przykład niech posłuży komntarz do budżetu pt. 'Inwestycje transportowe w budżecie Warszawy na rok 2008' www.zm.org.pl/?a=budzet_wwy_2008
Sprawa została nagłośniona w prasie za sprawą konferencji prasowej ZM, a artykuły prasowe wywołały sporo komentarzy czytelników: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=752&w=73399785
W komentarzach czytamy min.
----------------------------------------------------
W tym "raporcie" jest przynajmniej jedno ewidentne kłamstwo, które ma na celu manipulowanie opinią publiczną. To wymaga natychmiatowego sprostowania
W części dotyczącej Mostu Krasińskiego czytamy:
" ... Jednym z powodów tego sprzeciwu jest obawa, że Most Krasińskiego będzie służył jako trasa tranzytowa przez Warszawę podczas remontu trasy Armii Krajowej. Znajduje ona potwierdzenie w datach podanych w planie inwestycyjnym: Most Krasińskiego ma być planowo ukończony 4 lata wcześniej niż Północny, który miał służyć jako objazdowy podczas przebudowy trasy AK." informacja o tym że Most Północny ma być oddany do użytku 4 lata po moście Krasińskiego jest nieprawdziwa. Mosty Północny i Krasińskiego mają być oddane w zbliżonym terminie na przełomie 2010/11 i to jest wyraźnie w projekcie budżetu napisane.
A to, że zadanie "Budowa Trasy Mostu Północnego" jest wpisana w projekcie budżetu z realizacją do 2015 wynika tylko z tego że odcinek pomiędzy Modlińską, a ul. Płochocińską ma być zbudowany do 2015.
A zarówno część trasy Mostu Północnego przy węźle przesiadkowym Młociny, jak i sam Most Północny i włączenie go w ul. Modlińską wraz z trasą tramwajową na nim ma być zrealizowane do 2011.
Strony 119-120 tego dokumentu www.um.warszawa.pl/wydarzenia/budzet2008/pliki/Projekt%20budzetu%20miasta%20stolecznego%20Warszawy%20na%202008%20rok_Kompendium.pdf
Sorry, ale jeden taki kwiatek sprawia, że cały ten dokument ma wartość makutlatury.
-----------------------------------------------------------
No i dlaczego kłamiecie?!?
Piszecie np. 'Poszerzenie ul. Modlińskiej jest sprzeczne z obowiązującą
Polityka Transportową miasta st. Warszawy, która zabrania zwiększania przepustowości ulic prowadzących do centrum.'
Tymczasem tak naprawdę w tej polityce czytamy 'Niepowiększanie poziomu przepustowości tras drogowych prowadzących do centrum ponad chłonność komunikacyjną tego obszaru.'
----------------------------------------------------------
Jak Państwo sądzicie, czy to są dobrze wydane pieniądze?
Zielone Mazowsze od dawna działa wybiórczo, antyekologicznie i antyspołecznie, ale zapewne nie jest to żaden argument.
Natomiast jaki konkretnie zysk mają owi "niezmotoryzowani" z powyższego dokumentu - o takim poziomie merytorycznym?
'propagowanie zasad państwa prawa i przejrzystości w życiu publicznym'
Czy w tej Państwa zasadzie mieści się wspieranie kłamstw i tworzenia 'poważnych' opracowań przez osoby niekompetentne?
Na koniec chciałnym zwrócić uwagę na jeszcze jedno. Otóż Zielone Mazowsze od lat działa przeciw budowie autostrady i obwodnic w Warszawie. OK, każdy ma prawo do swojego zdania. Tyle że wszystkie ekspertyzy, analizy wykazują potrzebę tych inwestycji. Zielone Mazowsze nie ma arguementów, analiz, ekspertyz, tylko własne 'wydajemisię'. Ok. tyle że mi wygląda to na poważną sprzeczność z celami programu 'rzecznik niezmotoryzowanych'. Jak można działać w interesie tej grupy, jednocześnie za nic mając opienie ekspertów od komunikacji, za nic mając założenia warszawskiego Studium Zagospodarowania (które w skrócie można ująć 'samochody na obwodnice, centrum dla pieszych i rowerów')?
Jeśli ekspreci chcą udostępniać warszawskie śródmieście pieszym przez wyrzucenie ruchu samochodów na bezpieczne (ogrodzone), zabezpieczone antyhałasowo, nowoczesne trasy szybkiego ruchu, a Zielone Mazowsze aktywnie zwalcza budowę tych tras (w tym wchodząc w koalicje ze skompromitowanymi eko-haraczystami typu FZ Białystok czy Światowid) to jakie to jest działanie w interesie niezmotoryzowanych??? (Z ekoharaczystami pokroju Przyjaznego Miasta pan Rytel ma do czynienia nie od dziś - wystarczy przeczytać ten wywiad: groups.google.pl/group/pl.regionalne.warszawa/msg/3acabde294de35a6 ).
Moim zdaniem, wobec powyższego, dla Zielonego Mazowsza projekt 'Społeczny rzecznik niezmotoryzowanych' stanowi jedynie źródło pieniędzy i element auto-promocji, bo brakuje tam wiedzy, obiektywności i kompetencji.
Proponuję zrobić otwarty konkurs dla organizacji społecznych, gdzie będą musiały wykazać się konkretną wiedzą, obiektywnością w dotychczasowych działaniach i konkretnymi efektami, ocenianymi przez rzeczywistych ekspertów, gdzie kłamstwo będzie czynnikiem dyskwalifikującym. I dopiero wtedy przyznawać niemałe przecież pieniądze na prowadzenie projektu 'Społecznego Rzecznika niezmotoryzowanych'.
