300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: World]

Od razu niektórzy przewidywali, że wprowadzenie na siłę ajentów do komunikacji
autobusowej nie poprawi jakości tych usług. Niestety tylko zniszczyło to
kondycję najważniejszego przewoźnika - MZA. Veolia już dała sobie na spokój z
tutejszymi pasażerami, jeszcze tylko Michalczewski dobrze kombinuje... Ciekawe
do kiedy...

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Radek]

Wreszcie wyszło na jaw, a działo się tak od lat. Warto jeszcze zobaczyć warunki
mieszkaniowe kierowców. Feudalizm. Co ciekawe, zakupili jedne z droższych
autobusów na rynku "na jakie Warszawa zasługuje".
Pytanie czy oni w ogóle potrafią liczyć.

[mike_007]

I teraz wszyscy widzą dlaczego PKS GM w ostatnich przetargach oferował najniższą cene. Najbardziej żałosne są zapewniea prezesa PKSu o tym że nikt tam nie jeździ po 16 godzin. Sam pracowałem w tej firmie i wiem co to za bagno. Mam nadzieje że ITD wejdzie do nich i nałoży takie kary że będą musili zwinąć interes, a ja będe tylko spokojnie obserwował tę sytuacje z UK.

[Gość: goscinnie]

moze nie obserwuj tylko zglos sie jako swiadek przestepstwa???

[mike_007]

Nie opłaca mi się to finansowo i nerwowo.

[Gość: bezr]

brawo mamy obóz pracy w tym kraju huuuraaa

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[bobcat0210]

Zgadzam się z moim Szanownym Przedmówcą. Tylko bezwzględne
egzekwowanie obowiązujących przepisów Kodeksu Pracy i drakońskie
(nie 30000 zł., wielokrotność tej kwoty) kary nauczą lumpen-
biznesmanów typu prezes PKS w Grodzisku Mazowieckim przestrzegania
prawa. A dla ewentualnych naśladowców będzie lekcja wychowawcza.

30 tys kary - tak! za każdy przypadek!

[pavle]

potencjalna kara powinna być pomnożona przez ilość osób które ucierpiały i przez
ilość miesięcy, kiedy dopuszczano się takich praktyk.

30 000 kary sumarycznej? wolne żarty, to zachęta żeby robić tak dalej!

a co z kontrolą biletów?

[Gość: abba]

W Wawie praktycznie nikt nie kontroluje biletów pasażerów. Dlaczego
kierowca nie sprawdza biletu przy wejściu pasażera do autobusu - tak
jak np. w Berlinie i innych miastach. Kontrola biletów zwiększyłaby
wpływy, a w efekcie umożliwiła podniesienie płac. Wtedy też
okazałoby się, że nie ma problemów z kandydatami na kierowców ani z
przestrzeganiem prawa.

[yavorius]

Wpływy z biletów nie idą do przewoźników. Większe wpływy
przewoźników nie muszą przekładać się na wzrost płac.

[Gość: gosc]

Ajent jest wynagradzany za wozokilometr, więc to nie ma większego znaczenia w
tym przypadku. Najlepiej opłacałoby się jeździć bez pasażerów. Nie niszczyliby
autobusów i zmalałoby zużycie paliwa. A także większy komfort dla kierowców.
Tylko jak ktoś wygrywa przetargi jeden za drugim, to już bywa niebezpieczne, bo
z kalkulacjami może być na bakier.

[Gość: straphan]

Wychodzi na jaw nieznajomosc systemu. Wplywy z biletow ida
bezposrednio do ZTMu, ktory wydaje te wplywy jak im sie zywnie
podoba. Zadania autobusowe sa z kolei wygrywane przez ajentow
poprzez przetargi (a przez MZA w drodze umowy z ZTMem), gdzie ajent
sam proponuje stawke za wozokilometr, ktora obowiazuje (powiekszana
oczywiscie o stope inflacji) do konca umowy. To jest jedyny wplyw
ajentow i z tego musza oni oplacic wszystko - paliwo, serwis
pojazdow, pensje kierowcow, itp.

Zwiekszenie czestotliwosci kontroli biletow poprawiloby w jakis
sposob wplywy, ale ZTMowskie - pensje kierowcow sa de facto
niezalezne od cen i ilosci sprzedanych biletow.

Kontrola biletow przez kierowce absolutnie nie mialaby sensu biorac
pod uwage rozmiary taboru (przegubowce zabierajace 160+ osob na
poklad), napelnienia i rozmiary potokow pasazerskich. Zapraszam po
efekty takiej polityki do Londynu, gdzie wszyscy atakuja autobus
jednymi drzwiami, w efekcie czego stoi on na przystanku po dwie
minuty (bo jakas paniusia zawsze zapomni wyjac bilet z torebki i
szpera w niej dopiero jak juz wejdzie do autobusu). Dzieki temu
autobusy w Londynie zawsze kursuja co najmniej parami, a wsiadanie
do nich na ruchliwszych przystankach zawsze nieodparcie kojarzy mi
sie ze spedzaniem bydla do zagrody.

A co do "Grodzia" jak lubia nazywac PKS Grodzisk niektorzy -
"Grodzio" wpadl po prostu na genialny pomysl - skoro Brytyjczycy
biora sobie tanich pracownikow ze wschodu, to my nie bedziemy gorsi.
Nie chodzi o to, ze Ukraincy sa gorzej wyszkoleni - po prostu godza
sie na nizsze stawki. I dzieki temu faktycznie PKS wygral przetarg,
tyle, ze zbyt nisko oszacowali stawki za wozokilometr, przeliczyli
sie i teraz rzna koszty ze az wiory leca. Nie pierwszy raz
widzielismy cos takiego - i nie ostatni...

A w wolnej chwili sprzedawać gazety....

[Gość: M]

A w wolnej chwili sprzedawać gazety, hot-dogi i piwo. Tak! Masz rację! A zawsze
myślałem, że kierowca jest od tego, żeby prowadzić autobus...

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Espero10]

Zgadzam się w firmach takich jak ITS.Michalczewski , Mobilis czy
Grodzisk , kierowcy i mechanicy pracują średnio po 240-280 godzin,to
jest skandal gdzie są kontrole.Kierowcy tych firm to białe MURZYNY.

[Gość: aron]

a czy nie można wprowadzić u kierowców opcji opt-out takiej jak jest
u lekarzy - że mogą zgodzić się na pracę więcej niż 300 godzin
miesięcznie?

[zegrz]

Jeśli każdy z pasażerów zostanie poinformowany - przed wejściem do autobusu - że
kierowca codziennie pracuje po 10 godzin na dobę i w każdej chwili może
spowodować wypadek, to proszę bardzo.

[Gość: p3koz]

Zaowocowaloby to tylko zmuszeniem kierowcow do podpisania tych dokumentow...

[Gość: Miśko]

Gość portalu: Espero10 napisał(a):

> Zgadzam się w firmach takich jak ITS.Michalczewski , Mobilis czy
> Grodzisk , kierowcy i mechanicy pracują średnio po 240-280
godzin,to
> jest skandal gdzie są kontrole.

Bzdury piszesz! W ITS Michalczewskim i Mobilisie nie dochodzi do
łamania czasu pracy kierowcy.

[Gość: mobilisiak]

Gość portalu: Miśko napisał(a):
> Bzdury piszesz! W ITS Michalczewskim i Mobilisie nie dochodzi do
> łamania czasu pracy kierowcy.

HEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHEHHEEEEE

[sebok123]

niestety wiele firm traktuje polaków jak białych murzunów do roboty, i w polsce
i za granicą, wszędzie wyzysk wyzysk wyzysk. najgorsze że sami polacy tak
traktują polaków. ale niestety - kilkaset lat niesamodzielnośći wypaczyło nas,
najlepiej widać to po rządzie i politykach.

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Iwi]

A skąd pewność, ze to Ukraińcy? Mogą równie dobrze być np. Polakami,
Rosjanami, Białorusinami.

Jak trwoga to do... MZA :)

[Gość: szynowiec]

Takie nieopłacalne, takie przestarzałe i w ogóle taki złe te Miejskie Zakłady Autobusowe, że nadają się tylko do likwidacji ;)

Ale jak przychodzi co do czego to do kogo miasto leci po ratunek? Właśnie do MZA, które w razie takiej klęski potrafi od ręki wysłać na miasto 22 dodatkowe autobusy.

[Gość: Miśko]

Gość portalu: szynowiec napisał(a):

> Ale jak przychodzi co do czego to do kogo miasto leci po ratunek?
> Właśnie do MZA, które w razie takiej klęski potrafi od ręki wysłać
> na miasto 22 dodatkowe autobusy.

Problem w tym, że MZA wysłało tylko 7 wozów za Grodzisk...

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Prezes Radek Marek]

Wynagrodzenie jest takie
3 zł na godzinę brutto plus 200% premii uznaniowej to daje 9 zł
brutto na godzinę razy 300 godzin równa się 2700 brutto plus 140
nadgodzin daje to jakieś 4 tys. brutto czyli 2700 na rękę.
Pozdrawiam Prezes

[Gość: straphan]

Bo przeciez MZA to swieta krowa i sa w ogole cacy i super. Ile
dowodow rupieciastych ikarusow z MZA zatrzymalo juz ITD?

Nie mowiac o tym, ze w przetargach MZA startowac bylo wolno i
startowali niemalze w kazdym - przegrywajac WSZYSTKIE. Dzieki
przetargom warszawiacy dostali tansze stawki za wozokm i duzo wiecej
niskopodlogowcow niz dostaliby kiedykolwiek, gdyby tychze przetargow
nie bylo. A ze akurat trafil sie jeden niesolidny ajent - coz, "szyt
hepens".

A Veolia? Veolii po 8 czy ilu latach po prostu skonczyla sie umowa
na swiadczenie uslug. Najpierw sie zorientuj w temacie, zanim cos
napiszesz...

[Gość: World]

> A Veolia? Veolii po 8 czy ilu latach po prostu skonczyla sie umowa
> na swiadczenie uslug. Najpierw sie zorientuj w temacie, zanim cos
> napiszesz...

To ma być zorientowanie się w temacie? Wielka mi nowość, że skończyła im się
umowa... A to, że od ponad dwóch lat Veolia patrzyła, żeby tylko dotrwać do
końca umowy bez większych afer i zniknąć z tego stołecznego rynku ostatecznie to
już Ci nic nie wiadomo? Gratuluję takiego zorientowania w tym temacie.

[Gość: straphan]

Jesli dobrze mi wiadomo, to startowala co najmniej w dwoch-trzech
innych przetargach w trakcie tych osmiu lat. A ze chciala potem
dotrwac i zniknac? To i dotrwala i zniknela. Pare autobusow sie co
prawda zjaralo, ale obylo sie bez wiekszego halo. Wiec o co Ci
chodzi?

[Gość: World]

Jedynie o to, że trudno mieć wysokie mniemanie o takim przewoźniku jak Veolia
przy takich okolicznościach. O nic więcej zdecydowanie.

[Gość: straphan]

Ja nigdy nie mialem wysokiego mniemania o Veolii, ale niemniej nie
slyszalem, zeby odwalala takie machloje, jak Grodzio.

[Gość: mino]

Czlowieku, te wszystkie tańsze koszta za wzkm itd. to wszystko ma swoją cenę.
Oszczędza się na wszystkim a przede wszystkim na ludziach, proponując glodowe
"pensje" (zapomogi) i których taka sytuacja zmusza do morderczej pracy, by
nakarmić rodzinę. Utrzymaj rodzinę w Warszawie (Kobieta+ 2 dzieci) za 2000
zlotych. Co robią? A pracują po 200-300 godzin w miesiącu. Dla przyjemności by
poprowadzić autobus? Nie, by utrzymać rodzinę. Tylko kogo to obchodzi? Ja się
zwolnilem bo juz mialem dosyc tych zawrotnych zarobków, milej atmosfery w pracy
i w kraju i tego znerwicowanego spoleczeństwa, które niejednokrotnie na mnie
wyladowywalo swoje bolączki. Czy ja jeden? Zobacz ogloszena o pracę jako
kierowca autobusu. Dlaczego się tak pojawily? Chyba jest tego jakaś przyczyna? I
jak nie przyjadą 2-3 autobusy na raz to odpowiedzieć sam możesz sobie na pytanie
dlaczego.

Pozdrawiam z Dublina
Byly kierowca MZA

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Prezes Radek Marek]

Średnia liczba godzin w miesiącu kwietniu wyniosła 266, kierowcy
jeżdżą po 18 godzin ale karty rozpisują na dwóch, tak że na każdego
przypada po 9 godzin pracy. Ponieważ kierowcy są z Polski to często
jest tak że jeden jeździ 4 dni po 16-18 godzin a drugi w tym czasie
jest w domu, a później jest zmiana. Jak to w PKS-ie
Pozdrawiam
Prezes Marek

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[makabi]

Przeciez w sterotypowym przekonaniu wielu, zwłąszcz pracodawców prywatnych,
ukraińcom czy białorusinom nie należy sie takie samo wynagrodzenie za tą samą
pracę jak nam polakom. My przecież uważamy obywateli ze Wschodu jako pod-ludzi.
Nie mówimy do nich "pan" czy "pani" a przeważnie "ty". Oni nam sie odwzajemniają
i dobrze.

Ciągle nam si wydaje, ze ukraińcy moga pracować za pół darmo. Nie mówimy o
patologicznych mafijnych ukraińskich pośrednikach. Zatrudnia się człóieka ze
Wschodu bo jemu "na pewno za każde pieniądze opłąca się u nas pracowac".
Murarzom płąci się mniej niż polakom, sprzątaczkom podobnie.

Potem my , polacy jedziemy do Anglii czy Hiszpanii i oburzamy sie, ze nam płąćą
tam mniej niż miejscowym za tak samo cięzką prace.

A z drugiej strony. 30 tysięćy kary to jakiś kabaret jest. Co to jest 30
tysięcy dla takiego PKSu. Kara powinna być uzależniona od miesięcznych
przychodów firmy. Jakby tak za łąmanie prawa pracowniczych i kodeksu pracy
pracodwca musiałą zapałącić równowartość miesięcznego przychodu firmy to nie
byłby taki arogancki wobec prawa.
Epatujemy się wysokośćią wielomilionowych kar nakłądanych na TPSA. I co? TPSA
małósię tym przsejmuje. Tym bardziej 30 tysięcy dla firmy, której miesięczny
kontrakt z miastem jest wart kilka razy więcej to pryszcz, jak mandat za
prędkośc dla kuriera pocztowego - wliczone w koszty.

[Gość: straphan]

Co do traktowania wschodnich sasiadow zgadzam sie jak najbardziej -
generalnie mamy taka kaskade pogardy w kierunku wschodnim: Brytole
uwazaja Francuzow za leniwych, rasistowskich meneli chlejacych wino,
Francuzi uwazaja Niemcow za debili bez wyobrazni, zdolnych tylko do
klepania tego samego razy tysiac po tasmie fabrycznej, co Niemcy o
nas mysla, wszyscy wiemy, co my myslimy o Bialorusinach, Rosjanach
czy Ukraincach - tez wiadomo wszem i wobec...

Co do kary - kara jest adekwatna do tego, ilu wozokm nie wyjezdzil
Grodzisk przez strajk. OIDP Grodzio dostaje jakies 5zl/wozokm, wiec
kara opiewa na ok. 6tys. wozokm - czyli mniej-wiecej dzienna prace
tych 35 brygad, ktore nie wyjechaly na ulice.

[Gość: kolopolo]

Ale to nie kara za nie wyjechanie, a za złe warunki pracy. 30 tysi to dużo? Jak
sam napisałeś odrobią to w jeden dzień 35-cioma autobusami. Kontrola była jedna.
Następna za 5 lat. I czy od tej kary lepiej będą traktować kierowców? Nie sądzę.

A może jakiś protest? Bo ja wiem? Nie wsiadajmy do tych PKSów jak mamy wybór
innej linii? Czy wtedy mniej kasy dostaną? A nawet jak nie, to biedny Ukrainiec
zaoszczędzi na paliwie i dostanie premię. Co wy na to?

[Gość: straphan]

Zaden taki protest tu nie pomoze. Stawki wyplacane PKSowi naliczane
sa od wyjezdzonych wozokilometrow - kare na PKS zaklada sie tylko,
jesli wozokm nie wyjezdzi sie z ICH winy (brak personelu, awaria
pojazdu, itp.). Wozy moze i owszem beda spalac mniej jak beda
jezdzic puste, ale biorac pod uwage warunki na warszawskich ulicach,
to nie zmieni zbyt wiele. Tym bardziej, ze niedlugo trzeba bedzie
zalaczac klime (OIDP przepisy warszawskie mowia o zalaczaniu przy
temperaturze powyzej 25 st.), a wtedy norme 40l/100km (ktora jest
naprawde dosc wysrubowana) mozna bedzie sobie wsadzic z czystym
sumieniem tam, gdzie swiatlo nie dochodzi...

Co do kontroli - skoro problem zrobil sie juz "glosny", to
podejrzewam, ze ITD obejmie PKS GM specjalna troska. Swego czasu to
samo robili z MZA - odebrali kilkanascie razy dowody rejestracyjne i
zrobil sie swiety spokoj.

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: c,x]

Stop wyzyskowi!
Kierowcy powinni pracować po 8 godzin na dobę.

8 h. ?

[w357]

Gość portalu: c,x napisał(a):


> Kierowcy powinni pracować po 8 godzin na dobę.
___________________________________________________

Gdyby pracowali tylko 8 godzin, to mieliby za dużo czasu na
myślenie:-)

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Harry]

Jestem pracownikiem tej nieszczesnej firmy i jednego jestem pewien ze
bezwzgledu na wysokość kary jaka zostanie nałożona na Pks GM to i tak
Prezes przy najbliszej wypłacie potrąci nam pracownikom ,to jest jego
taktyka, a nas zmuszają żeby dobjerać prace bo nie zarobimy . Mam nadzieje że
Zenon Marek wkońcu odpowie za wykorzystywanie pracowników
i robienie obozu pracy bez dnia wolnego!

Związki zawodowe ??

[Gość: Ukrainiec]

Radziłbym Ukraińskim kierowcom zainteresować się i wstąpić do
następujących organizacji działąjących w Polsce:

a)Związków zawodowych kierowców
b) Związku Ukraińców w Polsce
c) Społecznej inicjatywy "Nash vybir - Ukraina"
c)wstąpić z petycją/ otwartym listem do Ambasady Ukrainy i
przedstawić swoją sytuacje również tam

Gratuluję odwagi, ale teraz trzeba walczyć dalej. Lepiej wspólnymi
siłami.

Szanowna firma zatrudniająca kierowców niech zastanowi się nad tym
jaki wizerunek Polski ona tworzy na Ukrainie.

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Grove]

To nie tylko Ukraińcuy są wykorzystywani,ale i także Polacy którzy
muszą pracowac po 16 godz, By utrzymać swe rodziny.Kierowcy z PKS
Grodzisk pochodza z różnych stron Polski.Pracodawca robi z ich
murzynów. Pracują np. Od 12 do północy śpia ok 3 godz i zaraz muszą
wyjeżdzać znów na miasto..Tak to jest oni nie mają przerywanego
czasu pracy ,tylko pracują w przemęczeniu i później takie skutki
mamy jak Ostatnio autobus na drzewie przy al.Lotników.
A w kartach drogowych którzy kierowcy muszą wypełniać-np. Czas pracy
to wpisują że pracują normalnie np.Te 8 godz choć mają już na karku
13 godz jazdy.Wszystko jest tuszowane inspekcja powinna się dorwac
do wszystkich tych prywatnych przewoźnikóww Warszawie(PKS
Grodzisk.Mobilis,ITS....)

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: KONTROLA]

Trudno skontrolować? Wystarczy policzyć ilość godzin, jakie realizują autobusy
firmy. Podzielić przez liczbę pracowników. Oczywiście biorąc pod uwagę urlopy i
zwolnienia.

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: Marcin]

Jeśli w PKS Grodzisk kierowcy są traktowani tak źle, to dlaczego nie
zmienią pracodawcy ? Jeśli dobrze kojarzę, MZA nie narzekają na
nadmiar kierowców, a tam chyba z warunkami pracy, m.in. dzięki
aktywności związków zawodowych, powinno być lepiej.

MZA ???

[w357]

Gość portalu: Marcin napisał(a):

>>>Jeśli dobrze kojarzę, MZA nie narzekają na
> nadmiar kierowców, a tam chyba z warunkami pracy,.......
_______________________________________________________

Gdy tam było tak dobrze, to nie poszukiwaliby(wciąż) kierowców.

NON-STOP kierowcy tam są zatrudniani, ale tylko po to, aby nabrać
żdziebełko praktyki lub odpracować "cyrograf" z Urzędem Pracy, a
później uciekają(na własną prośbę)...........

Po za tym, aby zostać zatrudnionym w MZA, to trzeba wydać trochę
forsy na dodatkowe szkolenia, "papiery" z Rejestru "Skazańców",
badania Psychotechniczne (zrobione TYLKO u nich)--->wszystko płatne
z własnej kieszeni.

Później jeżeli nawet ktoś rozpocznie pracę, to musi na własną rękę
poznać trasy......codziennie jeździ na innych trasach, innym powozem
itp.itd.

[w357]

w357 napisał:

>
> Gdy tam było tak dobrze, to nie poszukiwaliby(wciąż) kierowców.
>
MIAŁO BYĆ -

300 godzin autobusowej normy Ukraińców

[Gość: P3koZo]

Witam!
Pracowalem w PKS Grodzisk Maz. przez prawie rok.
To jest kompletne szambo!
Dyspozytorzy zmuszali mnie i moich kolegow do charowki po 15-16 godzin dziennie pod grozbami kar finansowych, czy tez nawet zwolnienia dyscyplinarnego.
Prezes tejze firmy NIGDY nie wychodzi do kierowcow na chociazby jedna krotka rozmowe. baaaa nigdy nie podal nam nawet reki!
Z tego co wiem, to aktualnie brakuje im kilkudziesieciu kierowcow zarowno na liniach warszawskich jak i w samym Grodzisku Maz.
Co za tym idzie pracownicy W CALYM PKS GRODZISK dzien w dzien charuja po kilkanascie godzin (rozmawialem z kolega ktory tam nadal pracuje).
Lamia wszelkie dopuszczalne normy, narazajac zarowno pasazerow jak i innych uczestnikow ruchu drogowego na niebezpieczenstwo utraty zdrowia czy tez zycia!!!!!
Mam szczera nadzieje, ze kontrola jaka przeprowadzi ITD zamknie w cholere ten caly PRZESTEPCZY PROCEDER.

a mi jest tu dobrze...

[Gość: karlik]

jeśli ukraińcom sie niepodoba, to niech sobie polske na irlandię
zamienia. Mi jest tu dobrze. Zarabiam od 3000 do nawet 4700zl
miesiecznie. Zmeczony nie jestem, bo jazde kocham. Jesli ktos sie
poprostu za kierownice nie nadaje, to niech idzie lugac na budowe.
Tam jest tez po 12-14 godzin, i to wcale nie na siedzaco! Firma jest
ok, zarobki bajera i sprzet super. Nic dodac, nic ujac. A leniwcow
ze wschodu, na daleki wschod pogonic!

zmeczeni kierowcy

[Gość: lord m]

moja propozycja na kierowcÓw jest taka zlikwidowac kursy kwalifikacyjne
ewentualnie po skonczeniu takiego kursu zlikwidować egzaminy gdyż takie
szkolenie 280 godzinne wystarczy tymbardziej że kierowcy którzy mają
prawojazdy wydane przed 10 wrzesnia 2008 r nie muszą zdawać żadnych egzaminów
co jest niesprawiedliwe i już bedą nowi kierowcy których podobno brakuje i
bedzie ciąGLE BRAKOWAĆ

[jacrem68]

Gość portalu: lord m napisał(a):

> moja propozycja na kierowcÓw jest taka zlikwidowac kursy kwalifikacyjne
> ewentualnie po skonczeniu takiego kursu zlikwidować egzaminy gdyż takie
> szkolenie 280 godzinne wystarczy tymbardziej że kierowcy którzy mają
> prawojazdy wydane przed 10 wrzesnia 2008 r nie muszą zdawać żadnych egzaminów
> co jest niesprawiedliwe i już bedą nowi kierowcy których podobno brakuje i
> bedzie ciąGLE BRAKOWAĆ

ano będzie - od września 2008 do maja tego roku zdało na kat D ponad 5 tyś. osób z czego niecałe 60 zdało egzamin kwalifikacyjny - to jest 1% !!!! i to w skali całego kraju !!! fakt - egzaminy są delikatnie mówiąc chore...