521 wróciło na starą trasę!

[eglute]

Wyborcza o tym dzisiaij pisała.

[Gość: Paweł]

To napisała bzdurę, bo nie wróciło (albo czytać ze zrozumieniem nie
potrafisz).

[Gość: misia koala]

przeżywamy na forum Pragi Pł. i Wawra

[eglute]

miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5631579,521_wroci_na_most_Poniatows
kiego.html
Po licznych protestach pasażerów Zarząd Transportu Miejskiego
przywraca starą
trasę linii 521. 1 września autobus znowu pojedzie mostem
Poniatowskiego. 521
wróci na most Poniatowskiego
Początkowo urzędnicy zdecydowali, że autobus 521 kursujący ze
Szczęśliwic do
Falenicy po zakończeniu remontu mostu pozostanie na trasie
objazdowej, czyli
na moście Łazienkowskim. ZTM tłumaczył, że taki przebieg spodobał się
mieszkańcom. Okazało się jednak, że zmieniona trasa wzbudziła lawinę
protestów. Pasażerowie zażądali, by autobus kursował po staremu - Al.
Jerozolimskimi, a dalej Poniatoszczakiem i al. Waszyngtona. W końcu
urzędnicy
ugięli się. Autobus wróci na starą trasę.

[angelcorpse]

ja jeździłem 521 do pracy z centrum do szczęśliwic. wolałem poczekac na autobus
niż jechać nabitym po brzegi (i do tego w smrodzie) w tramwaju. cieszę się że
wraca, w końcu jedna pozytywna decyzja na wrzesień

I co z tego?

[jurek_dzbonie]

Dostanie debilny rozklad, inne linie tez dzieki temu zostana pociete
lub beda jezdzic na rozkladzie wakacyjnym i zobaczymy kto bedzie z
tego powrotu zadowolony....

[pesymista1596]

jurek_dzbonie napisał:

> Dostanie debilny rozklad, inne linie tez dzieki temu zostana pociete
> lub beda jezdzic na rozkladzie wakacyjnym i zobaczymy kto bedzie z
> tego powrotu zadowolony....

Swoją drogą ciekawe co będzie z 515, które zostało pocięte w związku z
wprowadzeniem 521 na Trasie Łazienkowskiej. Ale przywrócenie 521 na starej
trasie może będzie dobrym zwiastunem utrzymania obecnych linii 520 i 522.

[Gość: misia koala]

Ale ktoś zdrowo zaorał...szukają oszczędności? To niech zaczną
liczyć wsiadających na linii metodą obserwacji uczestniczących, nie
wszyscy kasują bileciki, jeżdżą na miesięcznych, dane z systemu
kasowników mogą być nieobiektywne.

[jurek_dzbonie]

> Swoją drogą ciekawe co będzie z 515,

Nic - bedzie nadal jezdzil wakacyjnym rozkladem.

[angelcorpse]

czyżbyś był niezadowolony bo wygrali pasażerowie ?

[Gość: ppp]

Nie wiem czy dalej bedziesz twierdzil, ze wygrali pasazerowie jak zobaczysz nowy
rozklad 521 w stylu co 30 minut w szczycie.

[jurek_dzbonie]

> czyżbyś był niezadowolony bo wygrali pasażerowie ?

A wygrali? Od 1 wrzesnia: 521 co 20-30 minut, zostaje wakacyjny,
pociety rozklad 515, brak dodatkow na kilku liniach zwyklych - nadal
uwazasz, ze wygrali?

[pesymista1596]

jurek_dzbonie napisał:

>
> > czyżbyś był niezadowolony bo wygrali pasażerowie ?
>
> A wygrali? Od 1 wrzesnia: 521 co 20-30 minut, zostaje wakacyjny,
> pociety rozklad 515, brak dodatkow na kilku liniach zwyklych - nadal
> uwazasz, ze wygrali?

A skąd informacje, że 521 będzie jeździło co 20-30 minut?

[jurek_dzbonie]

> A skąd informacje, że 521 będzie jeździło co 20-30 minut?

Inaczej bilans wozów się nie zamyka. Autobusów jest określona ilość.

[Gość: X]

jurek_dzbonie napisał:

> > A skąd informacje, że 521 będzie jeździło co 20-30 minut?
>
> Inaczej bilans wozów się nie zamyka. Autobusów jest określona ilość.

Trasa przez most Poniatowskiego pokrywa aż tyle brygad? Taka różnica liczby
brygad między trasą przez most Poniatowskiego i most Łazienkowski? No zobaczymy.

[Gość: aaa]

A co z brygadami ktore trzeba wyslac na TL bo 521 bylo potrzebnym wzmocnieniem a
tak trzeba wzmocnic cos innego i zostana wtyczki na 188.

[jurek_dzbonie]

> Trasa przez most Poniatowskiego pokrywa aż tyle brygad? Taka
> różnica liczby brygad między trasą przez most Poniatowskiego i
> most Łazienkowski? No zobaczymy

521 przez Lazienkowski to trasa krotsza z mniejszymi korkami, wiec
przy minimalnym zejsciu z czestotliwosci daje mozliwosc dosilenia
kilku linii falenickich i linia uzupelnia linie 515. 521 przez
Poniatowski to dluzsza trasa, wiec brak bedzie dosilen linii
dojazdowych, 515 zostaje pociete, a przy tej samej liczbie wozow
bilans 521 sie nie zamyka, wiec bedzie rozrzedzone. Protestujacy
jeszcze beda wyli za ten 'powrot'.
I tak po zmianie rozkladu KM od 1.12.2008 521 nie bedzie juz mial
najmniejszego sensu istnienia.

[Gość: Paweł]

Jureczku, czy mi się wydaje, czy 521 nie zostało rozrzedzone ale
wprost przeciwnie - zagęszczone w godz. rannych (z 8 do 6 min.).
Więc Twoje opowieści chyba są niezbyt wiarygodne?

[Gość: msia koala]

jureczek zwyczajnie nie zna tej trasy ani realiów dojazdów z
Falenicy i kursujących tu autobusów. Myli skrót KM z ZTM a może
nawet z MZA. Jak dla mnie niewiarygodny.

[xanaxy]

jurek_dzbonie napisał:
Na szczescie NIC nie rozumiem z ytego pseudo fachowego wywodu!!!
Wiem jedno - jak dwa tramwaje nadzialy sie na siebie NIE BYLO ANI
JEDNEGO autobusu spod kina "Ochota" by dojechac do Marszalkowskiej.
Wracalam 521 Trasa L. Stal w korku, bo jak wiadomo korki na Trasie
sa ....zawze!
> > Trasa przez most Poniatowskiego pokrywa aż tyle brygad? Taka
> > różnica liczby brygad między trasą przez most Poniatowskiego i
> > most Łazienkowski? No zobaczymy
>
> 521 przez Lazienkowski to trasa krotsza z mniejszymi korkami, wiec
> przy minimalnym zejsciu z czestotliwosci daje mozliwosc dosilenia
> kilku linii falenickich i linia uzupelnia linie 515. 521 przez
> Poniatowski to dluzsza trasa, wiec brak bedzie dosilen linii
> dojazdowych, 515 zostaje pociete, a przy tej samej liczbie wozow
> bilans 521 sie nie zamyka, wiec bedzie rozrzedzone. Protestujacy
> jeszcze beda wyli za ten 'powrot'.
> I tak po zmianie rozkladu KM od 1.12.2008 521 nie bedzie juz mial
> najmniejszego sensu istnienia.

[Gość: calagan]

> 521 przez Lazienkowski to trasa krotsza z mniejszymi korkami, wiec
> przy minimalnym zejsciu z czestotliwosci daje mozliwosc dosilenia
> kilku linii falenickich i linia uzupelnia linie 515.

Mi tam najbardziej podoba sie ten kawalek wywodow. Mniejsze korki
na trasie Lazienkowskiej? Jeszcze sie nie spotkalem z takim cudem.
Linie falenickie? Ale jakie? Te objazdowki? Moga ich nie dosilac -
szkoda tak cennych brygad i skladow. Z nich i tak nie ma zadnego
pozytku.
Uuzpelnia 515? Znaczy pokrywa sie na sporym odcinku. Lubie jak 521
jadace wzdluz torow jest zaraza, ale jadace rowno z kilkoma innymi
liniami ulica, jest OK. Bo zapomniales dopisac 188 i 523, ktore tez
jezdza z Pragi i na Wiatracznej dolaczaja do calej armady busikow
podarzajacych na trase Lazienkowska. Zdaje sie, ze jeszczed 141 tam
dolozyli. No ale 521 uzupelnia 515 - na odcinku Marsa-Wiatraczna -
bezcenne.

[sibeliuss]

jurek_dzbonie napisał:

> > A skąd informacje, że 521 będzie jeździło co 20-30 minut?
>
> Inaczej bilans wozów się nie zamyka. Autobusów jest określona
ilość.
--
Pytanie brzmiało: SKĄD!

[jurek_dzbonie]

> Pytanie brzmiało: SKĄD!

Zgadlem. A powaznie - wez kalkulator i sobie policz rozklad brygad.

[angelcorpse]

jurek, nie pierwszy raz udowadnia ci się że się mylisz.
www.ztm.waw.pl/baza/20080901/521/205203.HTM
chyba musisz oddać swój kalkulator do naprawy bo przy liczeniu brygad coś ci się
pomieszało. 521 jeździ częściej niż 20-30-30.

[Gość: Rychu]

> 521 jeździ częściej niż 20-30-30.

Po cieciach ilosci brygad przewidywanych na styczen bedzie
ciekawiej, ale nie zdradzajmy szczegolow. Napisze, tylko, ze 521
jest kolejna linia przewidywana do odstrzalu.

[Gość: misia koala]

Już to wiemy... pytanie co w zamian ? Pociągi? SKM? Ale dokąd, czy
tylko do falenicy?

Szkoda, że ZTM nie słuchał pasażerów w spr. "15"!

[pesymista1596]

Linia była popularna, ale jakoś nikt nie wysłuchał pasażerów, którzy teraz jadą
zatłoczonymi tramwajami na Mickiewicza-Andersa-Marszałkowskiej. Nawet na
przystankach typu: PL. WILSONA, METRO RATUSZ-ARSENAŁ czy CENTRUM dużo osób
wsiada do tramwaju i jedzie np. do innego przystanku, gdzie zatrzymuje się metro.

[jurek_dzbonie]

> Linia była popularna, ale jakoś nikt nie wysłuchał pasażerów,
> którzy teraz jadą zatłoczonymi tramwajami na Mickiewicza-Andersa-
> Marszałkowskiej.

Mowisz, ze 15 co 30 minut uratowaloby ten ciag? Fascynujace. W sumie
mozna bylo wyciac 36. Kasacja 15 byla wlasciwa decyzja.

[Gość: ccc]

30 minut to za dobrze lepszy bedzie nowy standart na 505 co 72 minuty.

521 a 515

[Gość: misia koala]

jurek wytłumacz mi, jak stara przywrócona trasa 521 ma się do 515
(faleniczanie tym nie jeździli) i o jakie inne falenickie linie ci
chodzi? Masz na myśli 115 i 142? Facet! one slalomem szwędają się
przez wszystkie okoliczne osiedla i są wykorzystywane przez
pasażerów na odległość kilku przystanków. Nikt kto szanuje swój czas
nie wsiądzie do 115 tylko po to by telepać się 40km/h i przesiąść
się na Wiatracznej w coś co jedzie do centrum. A w jakich fajnych
korkach 115 stoi popołudniu...sama frajda.
KM ? Koleje Mazowieckie ? uwierzę jak zobaczę te częste kursy i
chętnych do jazdy nimi. SKM już była... i zniknęła. Odsyłam na forum
Pragi Południe.

[Gość: Rychu]

> jurek wytłumacz mi, jak stara przywrócona trasa 521 ma się do 515

521 na Lazienkowskim wspierala 515.

> KM ? Koleje Mazowieckie ? uwierzę jak zobaczę te częste kursy i
> chętnych do jazdy nimi. SKM już była... i zniknęła.

SKM jezdzila rzadziej od KM-ow obecnie.

[Gość: misia koala]

na TŁ, ale nie na pierwotnej trasie 521 po której nie jeździ inne
5...coś tam i nie ma E, a to jedyna przyspieszona, krótka linia na
tej trasie.
KM - pytałam jureczka bo się zaplątał w zeznaniach :)

[przystanek1000]

jurek_dzbonie napisał:

> > Linia była popularna, ale jakoś nikt nie wysłuchał pasażerów,
> > którzy teraz jadą zatłoczonymi tramwajami na Mickiewicza-Andersa-
> > Marszałkowskiej.
>
> Mowisz, ze 15 co 30 minut uratowaloby ten ciag? Fascynujace. W sumie
> mozna bylo wyciac 36. Kasacja 15 byla wlasciwa decyzja.

Czemu co 30 minut? Jak są tramwaje na muchowozy typu 14 ( na znacznej długości
), 44 czy 46 to powinny się znaleźć na 15.
Rozkłady są przede wszystkim źle ułożone jak z Wyścigów na pl. Bankowy jedzie 36
tuż za 4. Kompletny bezsens.

[Gość: Paweł]

Ludzie, ile można powtarzać. Likwidacja 15-ki to nie pomysł ZTM-u i
nie o kwestie braku brygad chodziło.

[przystanek1000]

Gość portalu: Paweł napisał(a):

> Ludzie, ile można powtarzać. Likwidacja 15-ki to nie pomysł ZTM-u i
> nie o kwestie braku brygad chodziło.

1) Chodziło o zły stan wiaduktu. I dlatego można było puścić 15 przez Stawki i
ks. Popiełuszki odciążając tym samym 17.
2) O brygady też chodziło, skoro bez likwidacji 15 nie byłoby 14.

[Gość: Rychu]

> 1) Chodziło o zły stan wiaduktu. I dlatego można było puścić 15
> przez Stawki i ks. Popiełuszki odciążając tym samym 17.

Ble ble ble. Chodzilo o wywalenie dubla metra. Do wyboru bylo 15 i
36. Polecialo 15 jako dublujace na najdluzszym odcinku. I to byla
sluszna decyzja.

[przystanek1000]

Pomyśleć, że jeszcze 3 lata temu w "Gazecie Wyborczej" był taki artykuł.
Najbardziej znamienite są ostatnie zdania.


Warszawskie piętnastki - tramwaj nr 15
Krzysztof Śmietana
2005-01-12, ostatnia aktualizacja 2005-01-12 13:10
Piętnastka to w tej chwili najdłuższa linia w Warszawie - trasa z Okęcia na
Bielany ma ponad 20 kilometrów długości. Po drodze tramwaj zatrzymuje się aż na
45 przystankach
Tramwaj nr 15 w swojej powojennej historii zawsze związany był z Żoliborzem i
Bielanami. Zaczął jeździć 15 marca 1946 z Dworca Gdańskiego przez pl. Wilsona do
pętli Bielany przy Marymonckiej. Kilka miesięcy później po odbudowie wiaduktu
nad torami kolejowymi przy ul. Mickiewicza trasę piętnastki przedłużono na
Muranów, a potem przez centrum na Służewiec. Trasa tramwaju jeszcze kilka razy
była zmieniana - ostatnio przy okazji rozpoczęcia budowy stacji metra Plac
Wilsona. Miejmy nadzieję, że po wydłużeniu kolejki podziemnej nikomu nie
przyjdzie na myśl, aby likwidować linię. Choć jej trasa w dużej części będzie
pokrywać się z metrem, to może być jej dobrym uzupełnieniem - zwłaszcza że
tramwaj ma o wiele gęściej rozlokowane przystanki.

[sibeliuss]

Przestań przeżywać 15 w wątku o 521.

[przystanek1000]

sibeliuss napisał:

> Przestań przeżywać 15 w wątku o 521.

Racja. Rozpędziłem się. Przepraszam.

kiedy 521 zostanie wreszcie skrócone z FaLENIcY do

[dennis_lance]

WIATRACZNEJ i przestanie tym samym dublować zarówno tramwaje, jak i
kolej?! ZTM sukcesywnie likwiduje (i bardzo słusznie) różnego
rodzaju duble tzw. szyny (czasem aż do przesady, np. gdy dublowany
odcinek jest relatywnie krótki i/lub sprawa dotyczy zupełnie
odmiennych relacji), a tymczasem taki mega-dubel w samym centrum
jest ciągle utrzymywany, ba, został ostatnio przywrócony! Jak
najszybciej zamienić to-to np. w 128 i skrócić do WIATRACZNEJ,
zwiększając jednocześnie częstotliwość kursowania. Do centrum
bezpośrednio są pociągi i różnego rodzaju ARKI, a jeśli ktoś nie
lubi ani kolei, ani burakowozów, to wygodnie przesiąść się może do
tramwajów na Gocławku.

[Gość: misia koala]

no patrz! jak to "burakowozom" opłaca się dublować szyny do centrum.
nieee... zupełnie nieopłacalne dla komunikacji miejskiej ;)

Daj sobie teraz spokój z tematem. Wróci, jeśli ZTM zdecyduje się
wprowadzić zmiany, a sporo im się tu oberwało za 521... tobie
podobnym również. Pozdrawiam serdecznie.

I życzę jak najwięcej przesiadek zgodnie z nową koncepcją firmy...i
jak najmnie linii przyśpieszonych i ekspresowych. Spadam z tematu.
Znajdź sobie inne poletko do zaorania.

[dennis_lance]

Jeśli nie widzisz różnicy pomiędzy konkurowaniem komunikacji
prywatnej z miejską, a różnymi rodzajami miejskiego transportu
zbiorowego pomiędzy sobą, to faktycznie lepiej spadaj z tematu i
znajdź sobie inne poletko (...) :)
A o niską i coraz niższą frekwencję na 521 jestem najzupełniej
spokojny. Nawet moja koleżanka z Falenicy, do niedawna zdeklarowana
miłośniczka 521, doszła ostatnio do wniosku (na co zwracałem jej
uwagę już pod koniec sierpnia, kiedy to "okazało się", że 521
zostaje na TŁ na stałe), że woli się przesiadać do tramów, a nawet
skorzystać z pociągu, niż stać w korkach na Waszyngtona i Moście
Poniatowskiego (apropos, dziś korek w Alejach stał przed Zawiszakiem
aż do wysokości Muzeum Narodowego) :)
Pozdrawiam.


Gość portalu: misia koala napisał(a):

> no patrz! jak to "burakowozom" opłaca się dublować szyny do
centrum.
> nieee... zupełnie nieopłacalne dla komunikacji miejskiej ;)
>
> Daj sobie teraz spokój z tematem. Wróci, jeśli ZTM zdecyduje się
> wprowadzić zmiany, a sporo im się tu oberwało za 521... tobie
> podobnym również. Pozdrawiam serdecznie.
>
> I życzę jak najwięcej przesiadek zgodnie z nową koncepcją
firmy...i
> jak najmnie linii przyśpieszonych i ekspresowych. Spadam z tematu.
> Znajdź sobie inne poletko do zaorania.

[Gość: misia koala]

Mars będzie rozkopany, Wiatraczna również = świetna okazja do
zlikwidowania 521. Pozwól wypowiadać się w temacie osobą, które
jeżdżą tym autobusem. Nie jeździsz = nie bij piany na forum

[dennis_lance]

Po pierwsze: nie "osobą", a "osobom", zgodnie z gramatyką języka
ojczystego. No i - jak rozumiem - nie miałaś na myśli jedynie
siebie, jeśli chodzi o możliwość wypowiadania się nt. linii 521 :P
Po drugie: trudno, żeby jedynie garstka pasażerów 521, szyno- i
przesiadkofobów, decydowała o sposobie wydania ok. 1 500 000 PLN, w
skali roku, z miejskich środków budżetowych, przeznaczonych na całą
warszawską komunikację miejską /które topione są obecnie w samej
tylko linii 521, dublującej wszelkie "szyny" i wożącej w coraz
większym stopniu powietrze/. Wolne żarty!
Po trzecie: powinnaś mieć NAKAZ jeżdżenia 521 w godzinach szczytu
właśnie w okresie, kiedy rozkopana będzie zarówno Marsa, jak i
Wiatraczna: dwie godziny do centrum gwarantowane, ale za to bez
parszywej przesiadki i jazdy obrzydliwą komunikacją szynową :/
Jak dla mnie, to jest koniec dyskusji z Tobą na ten temat. EOT.

[Gość: misia koala]

osobą - to była prowokacja, kwalifikujesz się na klasycznego trolla.
Dziękuję, więcej uwag nie mam. Może kogoś wciągniesz w tę swoją
świętą szynową krucjatę...

[aurita]

no ja sie akurat nie ciesze: jedynym autobusem dojezdzajacym z metra
politechnika na zwirki/banacha bedzie 188 (lub przesiadeczki)

[Gość: Ania]

Powrót 521 to dobra wiadomość.

[jhbsk]

Trzeba tylko pilnować ZTM, bo z dzisiejszego tekstu w Stołecznej, że dalej
kombinują, by trasę skrócić.

[Gość: ana]

a ja się cieszę: bo to jedyny autobus którym ze Szczęśliwic czy Grójeckiej można
bezpośrednio i przede wszystkim szybko dojechać do centrum :D