Most Świętokrzyski opustoszał

[Gość: regulgator]

czyli dobrze. bedzie dluzej stal.

O To Chodzilo!

[Gość: autobus]

To jest lokalny most do nowego centrum w dawnym porcie praskim.

Centrum Port Praski !!!

[Gość: piotr]

do jakiego niby centrum??? do tych pijaczków w krzakach? centrum alpagi??
miało byc to centrum,ale pewnie długo nie będzie.Miasto dostało most w zamian
za 40 ha krzaków (choć dobrze położonych).Lepiej by było te pieniądze
przeznaczyć na inny most. Syreny mógł jako most lokalny służyc jeszcze długie
lata.

[Gość: adm]

Czy trzeba było robić jakieś badania żeby dojść do takiego
wniosku? To było wiadome od czasu powstania projektu, pożal się
Boże, tunelu.

[sloggi]

Powstał most znikąd do nikąd.
Z cienkiego Wybrzeża Szczecińskiego w wąziutką Zajęczą.

[Gość: Robert]

I mnie sie ten stan podoba. Wreszczie jest ciąg komunikacyjny o
malym ruchu samochodowym a przez to bezpieczniejszym.
Bezpieczniejszym dla tych, ktorzy tego bezpieczenstwa potrzebuja
czyli rowerzystom.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> I mnie sie ten stan podoba. Wreszczie jest ciąg komunikacyjny
o
> malym ruchu samochodowym a przez to bezpieczniejszym.
> Bezpieczniejszym dla tych, ktorzy tego bezpieczenstwa
potrzebuja
> czyli rowerzystom.
Na tym moście jest ścieżka dla rowerów !!
Każdy rowerzysta złapany na jezdni powinien zostać lekko
rozjechany i przerzucony na ścieżkę rowerową.
A mosta faktyczni prowadzi z nikąd do nikąd. O ile pamiętam to
firma budująca ten most miała również zagospodarować tereny
Portu Praskiego, które dostała... I co ? Jak zwykle gó...no.

Piękny przykład marnotrwstwa publicznych pieniędzy. W szkołach
powinni go pokazywać jako przykład negatywny...

[Gość: Robert]

> Na tym moście jest ścieżka dla rowerów !!

To prawda ale nie sciezka ale droga dla rowerow. Tylko co z tego skoro po
srodmiejskiej stronie nie ma ciaglosci i aby dojechac do Centrum to trzeba
uprawiac dzika jazde po chodniku pomiedzy slupkami, pieszymi i zaparkowanymi
samochodami lub z dusza na ramieniu wlec sie Tamka pod gore. Strona praska
takze jest zaniedbana. Drogi dla rowerow sa wzluz Wisly a w glab Pragi prowadzi
ruchliwa wielopasowa trasa w dodatku przebiegajaca kolo najwiekszego
smieciowiska Europy.

[sloggi]

Gość portalu: Robert napisał(a):

> I mnie sie ten stan podoba. Wreszczie jest ciąg komunikacyjny o
> malym ruchu samochodowym a przez to bezpieczniejszym.
> Bezpieczniejszym dla tych, ktorzy tego bezpieczenstwa potrzebuja
> czyli rowerzystom.

Czy znasz termin "maniactwo forumowe"? Czy rodzi ono pozytywne, czy negatywne
skutki?

A na zdjeciu Siekierkowski...

[Gość: Spinaker]

A na zdjeciu most Siekierkowski...

[Gość: rob]

Chyba sie troszeczke mylisz,siekierkowski ma pomaranczowe liny

[Gość: Elka]

Gość portalu: rob napisał(a):

> Chyba sie troszeczke mylisz,siekierkowski ma pomaranczowe liny
i dwa pylony o zupełnie innym kształcie.

A co do mostu - powinien pozostać lokalny. Oczywiście jak na
most lokalny jest zbyt gigantyczny i kosztowny, ale jeszcze
kosztowniejsze byłoby pchanie tranzytowej trasy estakadami do
świętokrzyskiej. Jak jest niech zostanie. Mam nadzieję, że w
końcu ktoś we władzach miasta raz na zawsze uzna sprawę za
zamkniętą.
Teraz trzeba jeszcze pomyśleć o starannym zagospodarowaniu
terenu wokół (pomysł na wysokościowce w Porcie to oczywista
paranoja, lepiej byłoby ten teren wykorzystać ekstensywnie -
jako centrum rekreacji w całym ciągu az do ZOO). I będziemy mieć
kawałek porządnego przyjaznego miasta.

[Gość: Robal]

Gość portalu: Elka napisał(a):

> A co do mostu - powinien pozostać lokalny. Oczywiście jak na
> most lokalny jest zbyt gigantyczny i kosztowny, ale jeszcze
> kosztowniejsze byłoby pchanie tranzytowej trasy estakadami do
> świętokrzyskiej. Jak jest niech zostanie. Mam nadzieję, że w
> końcu ktoś we władzach miasta raz na zawsze uzna sprawę za
> zamkniętą.

Jeśli ma jakieś IQ, to nie uzna sprawy za zamkniętą, bo ten most prawie niczego
obecnie nie łączy. Jadąc z Pragi można się nim dostać na Powiśle, bądź łamańcem
usiłować się przedrzeć jednym pasem Tamki pod górę do centrum (zwykle zresztą
ten pas jest zakorkowany).

> Teraz trzeba jeszcze pomyśleć o starannym zagospodarowaniu
> terenu wokół (pomysł na wysokościowce w Porcie to oczywista
> paranoja, lepiej byłoby ten teren wykorzystać ekstensywnie -
> jako centrum rekreacji w całym ciągu az do ZOO). I będziemy mieć
> kawałek porządnego przyjaznego miasta.

A wszystko razem, czyli parę hektarów trawnika, za kilkaset milionów złotych
wpakowanych w most i tunel. Chyba małpa z ZOO potrafiłaby lepiej zagospodarować
taką kasę.

[chaladia]

Robalu, te pieniądze wydano bardzo rozsądnie. Dzięki nim Platforma miała
pieniądze na jedną z najdroższych kampanii przed wyborami parlamentarnymi i
jest dziś poważaną partią w Sejmie. Więcej - jej przywódcy grzmią z sejmowej
trybuny na wrednych komuchów, że są ZŁODZIEJAMI...

[Gość: 1235]

tak ci się ckni do tych szlachetnych komuchów to s... do korei północnej albo
na kubę

[elka_g]

Gość portalu: Robal napisał(a):

> Gość portalu: Elka napisał(a):
>
> > A co do mostu - powinien pozostać lokalny. Oczywiście jak na
> > most lokalny jest zbyt gigantyczny i kosztowny, ale jeszcze
> > kosztowniejsze byłoby pchanie tranzytowej trasy estakadami do
> > świętokrzyskiej. Jak jest niech zostanie. Mam nadzieję, że w
> > końcu ktoś we władzach miasta raz na zawsze uzna sprawę za
> > zamkniętą.
>
> Jeśli ma jakieś IQ, to nie uzna sprawy za zamkniętą, bo ten most prawie
niczego
>
> obecnie nie łączy. Jadąc z Pragi można się nim dostać na Powiśle, bądź
łamańcem
>
> usiłować się przedrzeć jednym pasem Tamki pod górę do centrum (zwykle zresztą
> ten pas jest zakorkowany).
>
> > Teraz trzeba jeszcze pomyśleć o starannym zagospodarowaniu
> > terenu wokół (pomysł na wysokościowce w Porcie to oczywista
> > paranoja, lepiej byłoby ten teren wykorzystać ekstensywnie -
> > jako centrum rekreacji w całym ciągu az do ZOO). I będziemy mieć
> > kawałek porządnego przyjaznego miasta.
>
> A wszystko razem, czyli parę hektarów trawnika, za kilkaset milionów złotych
> wpakowanych w most i tunel. Chyba małpa z ZOO potrafiłaby lepiej
zagospodarować
>
> taką kasę.

Oczywiście, to jasne że małpy cechuje wyższa inteligencja od robali.

[Gość: Robal]

> > Chyba małpa z ZOO potrafiłaby lepiej zagospodarować taką kasę.

elka_g napisała:

> Oczywiście, to jasne że małpy cechuje wyższa inteligencja od robali.

Z siły twoich argumentów wnoszę że pracujesz w firmie ZBM Inwestor Zastępczy.

[Gość: Elka]

Miodzio.
A Czy Twoje IQ, którym tak szermujesz (sprawdziłeś je ostatnio?), nie podsunęło
Ci, że posłużyłam się argumentem wprost zaczerpniętym z Twoich wypowiedzi???

Pozdrawiam

Moja maxima culpa

[Gość: Spinaker]

Racja, to Swietokrzyski, o ja glupol, pylony tez a inne oproczpomarancczowych
lin. Przepraszam wszystkich.

Spin...

Jeszcze będzie na nim tłoczno

[tarantula01]

Poczekajmy aż przebita zostanie ul. Kijowska do mostu i zagospodarowany
zostanie port Praski, a także kawałek Powiśla.

Nagroda Nobla

[Gość: west]

Uzyskane kosztem setek milionow zlotych rozwiazanie
komunikacyjne: Most Świętokrzyski - tunel wzdłuż Wisłostrady,
powinno zostać niezwłocznie zgłoszone do nagrody Nobla w
dziedzinie głupoty.
Aż prosi się żeby głośno zawołać: Co porabiają obecnie wspaniali
autorzy tego "dzieła"?
Powinni być natychmiast odseparowani od decyzji finansowych,
szczególnie dotyczących komunikacji.
Prezentowany przez nich poziom IQ jest niebezpiecznie niski i
może, jeżeli nie zostaną wyeliminowani, doprowadzić do kolejnych
strat.
Na dodatek nie ponoszą dotychczas żadnej odpowiedzialności za
realizację swojego "dzieła".
Brak reakcji rodzi podejrzenie, że nadzorujący ich wyższy
szczebel władzy nie posiada porażająco wyższego IQ.

[Gość: kuburs]

a ja sie ciesze, ze ten most jest teraz lokalna przeprawa, zreszta pierwsza w
Warszawie. Pomyslcie co by bylo jakby go nie zbudowali. Za 20 - 30 lat, gdy
tkanka po obu stronach Wisly sie zagesci, nikt by go juz nie zbudowal. A tak
mamy ladny most, niezbedny do powstania inwestycji do okola. Tunel tez byl
potrzebny. Moze nie dla zmotoryzowanych terrorystow, ktorzy chca dojechac
wszedzie samochodem, ale dla uporzadkowania terenow nad Wisla i zwrocenia ich
normalnym mieszkancom, ktorzy poza droga z i do pracy, chca jeszcze spedzac
aktywnie czas w miescie. I mam nadzieje, teren uzyskany dzieki tunelowi
zostanie dla nich przeznaczony. O!

Warszawa nie Düsseldorf, RP3 nie RFN....

[chaladia]

Nie przeczę, że Most jest ładny, a Tunel przybliża Warszawę do Wisły. Problem w
tym, że my w Warszawie mamy tysiąc bardziej palących potrzeb od tego tunelu, a
pieniędzy brakuje niemal na wszystko.
Co więcej, ten tunel POGORSZYŁ sytuację komunikacyjną miasta, które i bez tego
dławi się w każde popołudnie nadmiarem samochodów.
Na koniec wreszcie - jest tajemnicą Poliszynela, że tunel powstał dlatego, że
jest to nietypowa budowla i nikt nie potrafił określić prawidłowego budżetu,
dlatego władzom Stolicy łatwo było przepchnąć astronomiczne koszty i ukryć to,
ile powinna ta inwestycja naprawdę kosztować... zupełnie inny problem, że
chciwość paru panów prezydentów była tak wielka, że na koniec i tak pieniędzy
nie starczyło i zabrakło na zabezpieczenia p.poż...

[Gość: Grzegorz B.]

dobry żart, regulgator!
Poważnie, ten mosteczek i tunelik to dwie zabaweczki dla dużych chłopczyków z
towarzystwa wzajemnych inwestycji, czy tam platform. Resztki racjonalności tej
inwestycji zostaną obronione, gdy nad tunelikiem powstaną jakieś fajne rzeczy,
miłe knajpy czy może ogromny fitness klub. Co powiecie na siłownię, aerobik
itd. z widokiem na Wisłę i most?

[Gość: Tadeusz]

No tak. Ja sam często jadąc od strony Białołęki w okolice
Łazienek (a jeżdżę tą trasą systematycznie) jechałem wzdóż Wisły
po praskiej stronie, przejeżdżałem na 'lewą stronę' mostem
Świętokrzyskim i skręcałem w lewo w wisłostradę.
Po wakacjach, jak w październiku pokonywałem tą trasę po raz
pierwszy od razu wpadłem w pułapkę. Nie ma skrętu w lewo!
Zupełnie nie rozumiem dlaczego nie można było tak zaprojektować
tego skrzyżowania, aby skręt mimo wszystko pozostał. Przecież
można było inaczej popraowadzić tunel - tak aby pozostało
miejsce na te skręt.
Moim zdaniem takie rozwiązanie jest koronnym przykładem głupoty
projektantów - zbudujeby most, żeby odciążyć inne, a następnie
odetniemy dojazdy lub zjazdy do niego.
W ten sposób most jest pusty, ale inne się korkują jeszcze
bardziej.
Drugi przykład takiej głupoty to oczywiście kolejny nowy most -
Siekierkowski - od strony Pragi i Gocławia - jeszcze jakoś idzie
stamtąd się dostać na most, ale to co się wyprawia na Wale
Miedzeszyńskim woła o pomstę do nieba. To samo dotyczy dojazdu z
okolic ul. Marsa/Ostrobramskiej - grunt to dobrze przemyślana
inwestycja przeprowadzona do końca. Widać, że nikt
z 'decydentów' nie mieszka w tamtej okolicy - most niby jest,
ale dojazd - fatalny.

Tadeusz

dojazd do osiedla

[Gość: 46722813]

mi też się wydaje, że jak na skalę problemów komunikacyjnych i
finansowych miasta, to stworzenie pięknego, bezkolizyjnego
skrzyżowania Mostu Świętokrzyskiego i Wisłostrady jest jednak
nieco dyskusyjne. Oczywiście mieszkańcy obustronnych okolic,
którzy cieszą się z prywatnego mostu przez Wisłę, bedą mieli
inne zdanie.

A propos... nie mogę oprzeć się podejrzeniu, że Most i Tunel
zbudowano po to, aby pewien pan i jego koledzy mogli postawić i
za gigantyczne pieniądze sprzedać kompleks apartamentowców.

a tak w ogóle, to ciekawe dane

[Gość: 87119245]

Wynika z nich, że:

1. Most Łazienkowski nie jest już najbardziej obciążonym mostem
przez Wisłę w Polsce, i że rolę tę przejął Most Grota;

2. Most Gdanski nie jest już najmniej obciążonym warszawskim
mostem, i że rolę tę przejął Most Świętokrzyski;

3. Most Siekierkowski (61 tys) pojechał nie tyle ruch z Mostu
Łazienkowskiego (ubytek o 27 tys), ale przede wszystkim z innych
mostów, chyba głównie aż z Poniatoszczaka (minus 11 tys) i
pewnie Syreny (minus 22 tys); świadczy to o tym, jakimi
zygzakowatymi trasami poruszały się przedtem samochody!

4. Wyraźnie zmalał ruch na Mościa Poniatowskiego (minus 11 tys);
skoro nie pojechał Łazienkowski ani Świętokrzyskim (ruch tam
zmalał) ani ŚD i Gdańskim (praktycznie ten sam), to musiał
przenieść się aż na Siekierkowski!

5. Ruch na Mostach Śląsk-Dąbrowskim i Gdańskim prawie ten sam,
no, ciut ciut się zmniejszył. Ponieważ potencjalny przyrost
ruchu nie pojawił się na sąsiadującym moście Świętokrzyskim
(ubytek!) ani Łazienkowskim (ubytek!), to musiał chyba pojechać
na północ, Grotem.

Być może dane ZTM mogą się przydać w dyskusji pt. Most Północny
czy Most Na Zaporze. Zdziwił mnie fakt, że ruch na teoretycznie
obsługującym południe miasta Moście Siekierkowskim tylko w
połowie pochodzi z Trasy Łazienkowskiej, a aż w połowie z
centralnie położonych Poniatoszczaka i Syreny/Świętokrzyskiego.
W zestawieniu z ogromną dynamiką przyrostu ruchu na Grocie (30%
vs 6% w skali całej Warszawy), wydaje mi się oczywistym
argumentem za Mostem Północnym.