Bardzo gęsta mgła!

[Gość: bartek]

Wczoraj jadąć na trasie Wodzisław Śląski - Jaworzno widoczność przez mgłę
spadała nawet do jedynie kilku metrów. To co działo się na drogach to zgroza.
Znaki, sygnalizacja świetlna i samochody wyrastały kilka metrów przed autem, a
samochody nie dostosowywały prędkości do warunków i niektórzy spokojnie
jechali sobie 60 km/h. Jechałem ok 40 co już było niemal brawurą a i tak
wyprzedały mnie tiry i inne osobówki, szaleństwo! Największe obawy o życie
miałem na autostradzie A4, gdzie nagle na wysokości Mysłowic wjeżdżało się w
ściane gęstej mgły, widoczność nie przekraczałą 5 metrów! Co radzicie w takich
sytuacjach? Jak się zachować? Zatrzymać samochód i przeczekać? Nigdy w życiu
wcześniej nie widziałem tak gęstej mgły. Miał okazję ktoś jeździć wczoraj po
śląsku? Jechało się na czuja, nie było widać prawej krawędzi jezdni, tylko
linie osi jezdni i to jej trzeba się było trzymać.

[stefan4]

bartek
> Jak się zachować? Zatrzymać samochód i przeczekać?

A masz szansę usunąć się z drogi? Jeśli nie, to włącz awaryjne (a nie tylko
pozycyjne czy przeciwmgłowe), żeby ten za Tobą nie uznał, że droga jest tam,
gdzie Ty stoisz. On może nie zauwazyć we mgle, że nie jedziesz.

- Stefan

www.ipipan.gda.pl/~stefan/Irak

[staruch5]

nie jest mi znana mgla ograniczjaca widocznosc do 5m... Bardzo przesadzasz.

Poza tym co innego widocznosc np. znaku drogowego a co innego swiatel
samochodu. Widocznosc swiatel przed nami rzadko spada ponizej 30m. Co innego
wiara, ze nie ma nikogo nieoswietlonego przed nami. Niestety jak jade 100km
autostrada w gestej mgle (i nie jade do tesciowej na obiad), to zakladam, ze
nie ma mikogo nieoswietlonego na lewym pasie i nim sie w miare szybko posuwam
(nie pamietam, zeby mnie ktos we mgle wyprzedzil). Nie lubie prawego pasa, bo
tam na ogol na kogos sie natykam.
czy to ja przesadzam? na pewno zaraz ktos tak napisze. Ale przejechalem juz we
mgle pare tysiecy km.

Najgrozniejsze we mgle na autostradzie jest nagle hamowanie. tego boje sie jak
ognia. Sam nigdy tego nie robie. Sa momenty wjazdu w sciane mgly. Staram sie
wiedziec, czy mam kogos na ogonie. jak wiem, ze mam, to choc jest pewien
dyskomfort pozornego niewidzenia niczego, hamuje wtedy delikatnie. I tak jest
rozsadniej!

[Gość: bartek]

Jak Boga kocham, wczorajsza mgła przy zjeździe na wysokości Mysłowic i Sosnowca
z autostrady A4 na szybkiego ruchu do Warszawy była tak gęsta, ze nie było widać
niczego powyżej pięciu metrów do przodu. Coś niesamowitego! Samochodu ustawiały
się na poboczu, tak jak mówie, patrząc w prawo w przednią szybę nie widać było
prawej krawędzi jezdni. Ekstremalne warunki.

[iberia30]

staruch5 napisał:

> nie jest mi znana mgla ograniczjaca widocznosc do 5m... Bardzo przesadzasz.

prosze pana niedowiarka o ocene mgly jesli widze najwyzej na odleglosc max.2
paskow rozdzielajacych oba pasy...mialam okazje rok temu w takiej mgle wracac z
Wisly,rzadko kiedy zdarza mi sie jechac z dusza na ramieniu a wtedy naprawde
mialam stracha; dobrze, ze w niedziele rano na naszych drogach raczej jest
pusto.

logika

[agaga2]

staruch to ,że czegoś nie widziałeś nie znaczy ,że to coś nie istnieje- tak
może mysleć tylko małe dziecko. zetknęłam się kiedyś z taką mgłą i chyba nawet
na 5 metrów nie było widoczności

[Gość: Kokeeno]

To jeszcze mało widziałeś. W zeszłym roku zachciało mi się pojechać skrótem (bo korek był na głównej drodze), który wypadał wzdłuż strumienia i w pewnym momencie (w zasadzie z sekundy na sekundę) zobaczyłem przed sobą cudowną białą ścianę - żeby cokolwiek widzieć musiałem się przełączyć na światła przeciwmgielne a mijania dać maksymalnie w dół - i tak widoczność kończyła się na długość przeciętnego samochodu osobowego przede mną - turlałem się z prędkością piechura co najmniej 5 minut...

Objazdy

[mejson.e]

Gość portalu: Kokeeno napisał(a):

"W zeszłym roku zachciało mi się pojechać skrótem (bo korek był na głównej
drodze), który wypadał wzdłuż strumienia i w pewnym momencie (w zasadzie z
sekundy na sekundę) zobaczyłem przed sobą cudowną białą ścianę - żeby cokolwiek
widzieć musiałem się przełączyć na światła przeciwmgielne a mijania dać
maksymalnie w dół - i tak widoczność kończyła się na długość przeciętnego
samochodu osobowego przede mną - turlałem się z prędkością piechura co najmniej
5 minut..."

Często tak jest po zjechaniu z głównej drogi - albo temperatura tam wyższa, albo
duży ruch rozgania mgłę, bo na bocznych drogach mgła jest z reguły silniejsza.

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[tomek854]

A mi jest znana taka, ze jadac za przyczepa nie widzialem ciagnacego jej traktora.

[tiges_wiz]

to malo widziales ... ja raz jechalem w takiej mgle, ze kumpel odob otworzyl
drzwi i mowil mi czy jade blisko krawedzi drogi i korygowal tor jazdy. Nie byla
to na szczescie droga krajowa ani wojewodzka ;)

[bronek77]

wczoraj miałem gorzej niż te 5 metrów. Jeżeli czegoś nie widziałeś, nie znaczy,
że nie istnieje. Moją piwnicę widziałeś na przykład ? ;)
Przez godzinę (z przerwami w sumie około 10 minut) - widoczne max 2 paski lini
przerywanej rozdzielającej pasy. Potem 10 km jazdy po drodze bez pasa
rozdzielającego z widocznością od 2 (gdzieś tak 30% drogi) do pięciu metrów
(widoczność nie świateł - ale czegokolwiek innego). Na drodze, na której jest
pełno pieszych, rowerzystów, ostrych zakrętów między drzewami, gdzie bardziej
doświadczeni kierowcy niż ja jadą 50-60 km/h bez mgły. Na niektórych odcinkach
trzeba było zwalniać do prędkości z placu manewrowego na egzaminie ;) Parę
miejsc takich, że jechałem 'na czuja' pamiętając, że tu jest zakręt. I to nie
tylko ja z taką prędkością jechałem. 5 metrów widoczności w mgle to fakt. 2
metry to fakt. Bo jak inaczej wytłumaczysz to, że jak siedzisz normalnie w
fotelu, to nie widzisz drogi, tylko ścianę z waty ? Żeby cokolwiek zobaczyć
głowa w szybę wysoko jak się da, i ledwo widzisz malutki kawałek drogi przed maską.
I dziś, i jutro, i pojutrze czeka mnie to samo - z pracy wracać muszę. A prawko
dopiero od sierpnia. Ale przeżyłem, i mam nadzieję że się do tego przyzwyczaję ;)

[mejson.e]

Gość portalu: bartek napisał(a):

"widoczność nie przekraczałą 5 metrów! Co radzicie w takich sytuacjach? Jak się
zachować? Zatrzymać samochód i przeczekać?"

Najniebezpieczniej jest zatrzymać sie we mgle. Ani przeciwmgielne ani awaryjne
mogą nie wystarczyć do ostrzeżenia nadjeżdżających z tyłu.
Najlepiej jest zjechać z drogi - jak nie ma żadnej bocznej uliczki, to na
chodnik albo w zatokę.
Jeśli już musimy stać na pasie awaryjnym, to należy bezzwłocznie opuścić
samochód i przejść za barierę.
Najniebezpieczniejsze we mgle są najechania na poprzedzające pojazdy.

To żaden wstyd a nawet dowód doświadczenia i odpowiedzialności, jeśli kierowca
potrafi odpuścić i zrezygnować czasowo z jazdy, czekając na poprawę warunków.
Przerwa na kawę, posiłek, telefon potrafi uratować życie...

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[staruch5]

coz, weidzialem, ze sie ze mna nie zgodzicie.
Nie namawiam do zatrzymywania sie we mgle, ale gdybyscie sie znalezli na
poboczu, wylaczyli swiatla samochodu, to by sie okazalo, ze te pare metrow
widocznosci to nieprawda.
Ja czasem na b. krotko wylaczam swiatla mijania (niesttey, nie wolno tak
jechac, bo mnie z przodu nie widac) i wtedy okazuje sie, ze nie taki diabel
straszny, jak go maluja. To ta olbrzymia ilosc rozproszonego swiatla NASZYCH
swiatel daje takie wrazenie.
Pzdr.
PS. nie raz wjechalem ze sporej mgly w wyjatkowo gesta mgle przy jakims
strumyku czy rzeczce.

Pozwole sobie jeszcze na mentorstwo:
kierowca powinien byc opanowany. Nie nalezy bez potrzeby ostro hamowac,
zwlaszcza w gestym ruchu. Czesto jest to objaw strachu (nieuzasadnionego).
Nieraz niestety widze, jadac za kims nagle hamowanie, bo np. oberwal w szybe
woda spod kol wyprzedzanej ciezarowki. No po co? Objaw paniki. To tylko
zwieksza ryzyko wypadku! przeciez przed chwila dobrze widzial na 100m do przodu
i w ciagu 0.5s-1s do zadzialania wycieraczki nic tam strasznego sie nie zdarzy!
Trzeba przez chwile kontynuowac jazde w ciemno. warto sie tego nauczyc.

[wojtek33]

Zgodzicie, tylko co będę pisał, jak już z mejsonem wszystko napisaliście? ;-)
A nie miałem tak traumatycznych przeżyć jak iberia, którą oślepiały tylne
przeciwmgłowe przy widoczności ponoć 5m.

do wojtka....nie zrozumiales...

[iberia30]

wojtek33 napisał:


> A nie miałem tak traumatycznych przeżyć jak iberia, którą oślepiały tylne
> przeciwmgłowe przy widoczności ponoć 5m.

nie zrozumiales....akurat wczoraj nie bylo mgly a na pewno nie przed
22....chodzilo o to, ze mgly ani sldu a gosc jechal z wlaczonym
przeciwmgielnym...

[bronek77]

no to wyłącz dzisiaj światła we mgle o godzinie 22giej w gęstym lesie. Tylko
napisz, gdzie Ci wysłać wieniec ;)

[iberia30]

wracalam tamtedy tzn.od Witosa i jechal taki jeden "madry inaczej" sirocco na
tylnym przeciwmgielnym, oczywiscie mruganie dlugimi nie dalo kretynowi do
myslenia.

[Gość: buc]

a co mowi tzw kodeks drogowy o uzywaniu swiatel przeciwmgielnych? ee??

[iberia30]

Gość portalu: buc napisał(a):

> a co mowi tzw kodeks drogowy o uzywaniu swiatel przeciwmgielnych? ee??

no i....? nie rozumiem czemu mnie zadajesz takie pytanie, moze zadaj je temu
cwokowi z sirocco skoro przy doskonalej widocznosci mial je wlaczone....

[Gość: m824]

hej iberia30... niestety tacy pojawiaja sie na drogach coraz czesciej i jezdza
na przeciwmgielnych cały czas... bo lepiej ich widać... #&%*... szkoda
komentować, bo to (wraz z jazdą na długich) jest tematem nieśmiertelnym i dla
niektórych nadal niezrozumiałym.

[watashi79]

iberia30 napisała:

> Gość portalu: buc napisał(a):
>
> > a co mowi tzw kodeks drogowy o uzywaniu swiatel przeciwmgielnych? ee??
>
> no i....? nie rozumiem czemu mnie zadajesz takie pytanie, moze zadaj je temu
> cwokowi z sirocco skoro przy doskonalej widocznosci mial je wlaczone....

Może była "droga kręta"? ;-)
Albo jemu się wiła przed maską...

[Gość: Andrzej]

Przeczytałem wszystkie wypowiedzi i chciałbym się odnieść do niektórych z nich
w oparciu o własne doświadczenia.
Zatrzymanie samochodu we mgle z właczonymi światłami awaryjnymi nie jest
najlepszym pomysłem. Na zachodzie i coraz częściej w Polsce światła awaryjne
uważa się za sygnalizację "korka" drogowego. W tej sytuacji należy włączyć
również światła awaryjne i nie wyprzedzać ani omijać. We mgle nie widać jaka
jest sytuacja przed zatrzymanym samochodem. Hamowanie kolejnych samochodów we
mgle prowadzi najczęściej do masowego karambolu. Jedyną możliwością przerwania
jazdy jest zajzd na parking lub do zatoczki aby nia stać na pasie ruchu.

Jazda lewym pasem we mgle wcale nie jest bezpieczna. Na drogach szybkiego ruchu
są miejsca do skrętu w lewo bez dodatkowego pasa. Wtedy samochody skręcające w
lewo przepuszczając jadące z przeciwka stoją na lewym pasie. Takich wypadków
najechania na lewym pasie na stojący samochód było bardzo dużo przy normalnej
widoczności. Przy mgle jest to najechanie praktycznie bez hamowania.

Widoczność na 5m nie jest czymś niezwykłym. Kiedyś jechałem we mgle, że było
widać 1m białej linii przed reflektorem. Za mną jechał samochód na "długich" i
dodatkowo mnie oślepiał. Zjechałem na pobocze aby przepuścić samochód jadący za
mną. Ale on też zjechał i nie chciał przejąć prowadzenia. No cóż musiałem się
dalej męczyć (około 30km). Jeżeli więc "wieziecie" się na kimś nie oślepiajcie
go.

Światła przeciwmgielne są po to aby je używać w stanie ograniczonej
widoczności. Ja wolę jak ktoś przedemną ma włączone światła przeciwmgielne.
Jest wtedy poprostu bezpieczniej. Jeżeli mnie oślepiają zwiększam odstęp lub
wyprzedzam w zależności od sytuacji. Moim zdaniem pouczanie innych kierowców
nic nie zmienia a tylko rodzi agresję (lubicie jak na was migają?).

Na koniec kilka tragicznych zdarzeń, opowiadanych przez znajomych:
1.Postanowiono sprawdzić nowy samochód. Była mgła. Uderzono w zaparkowaną na
prawym pasie nieoświetloną chłodnie (pomalowaną na srebrno). Brak śladów
hamowania. Cztery osoby zginęły na miejscu.
2.Znajomy zmęczony jazdą we mgle zatrzymał się na poboczu. Wysiadł z samochodu
na jezdnię i został potrącony śmiertelnie przez tira. Pasażer był świadkiem
zdarzenia.
3.Znajomy kierowca (lewopasmowiec) "grzał" w nocy gierkówka do Warszawy. W
okolicach Piotrkowa Trybunalskiego przejachał pod przyczepą zawracającej
ciężarówki. Brak śladów hamowania. Trzy osoby zgilotynowane.

Życzę szerokiej drogi

Andrzej

[staruch5]

odniose sie tylko do jednego.
To chyba ja pisalem o jezdzie lewym pasem. Mialem na mysli autostrade.
Rzeczywiscie na gierkowce to nie jest dobry pomysl.
Ale oczywiscie na autostradzie tez zawsze jakies ryzyko jest.
No coz, jest pewien dyskomfort, gdy sie jedzie bez widocznosci, czy to na
lewym, czy na prawym pasie. na prawym wiecej aut, a na lewym wieksza predkosc,
wiec...
Dosc ironicznie zabrzmialy Towje zyczenia...

[Gość: Andrzej]

Przepraszam, że moje życzenia zabrzmiały ironicznie. Nie było to moim zamiarem
(tak jakoś wyszło). Wracając do wypadku mojego znajomego na gierkówce to
chciałem dodać, że wypadek ten zdarzył się przy braku mgły ale w nocy. Brak
śladów hamowania świadczył, że kierowca nie zauważył zawracającej ciężarówki
lub zauważył ją zbyt późno i nie zdążył zareagować. Być może jazda lewym pasem
daje pozorne poczucie bezpieczeństwa i każde zaskoczenie może paraliżować
kierowcę. Być może zawracająca ciężarówka była nie widoczna (ani przednie ani
tylne jej światła nie były prostopadłe do kierunku jazdy).
Zawracanie ciężarówką z przyczepą na trasie szybkiego ruchu świadczy o
całkowitym braku wyobraźni ZAWODOWEGO kierowcy. Prawdopodobnie założył, że nikt
w tym czasie nie pojedzie.
Opisałem te wypadki ponieważ powiększyły one moją wiedzę o możliwych sytuacjach
i dlatego dzielę się nią z innymi.
Tym razem tylko
pozdrawiam

morskie opowieści...

[bolo737]

Gość portalu: Andrzej napisał(a):

> Widoczność na 5m nie jest czymś niezwykłym. Kiedyś jechałem we mgle, że było
> widać 1m białej linii przed reflektorem. Za mną jechał samochód na "długich"
>i dodatkowo mnie oślepiał. Zjechałem na pobocze aby przepuścić samochód
>jadący za mną. Ale on też zjechał i nie chciał przejąć prowadzenia (...)

tiaaa... widoczność 1m (JEDEN METR). ile można w takich warunkach jechać nie
będąc nieodpowiedzialnym piratem ???... przeciętny czas reakcji kierowcy to ok.
1 sek (JEDNA SEKUNDA). z powyższych dwóch prostych założeń (1 m, 1 sek) wynika
że miałeś prawo dymać 3.6 km/h. naprawdę tak się czołgałeś ??? - jeżeli nie to
albo przesadzasz albo pirat jesteś...

[Gość: Andrzej]

bolo737 napisał:
> że miałeś prawo dymać 3.6 km/h. naprawdę tak się czołgałeś ??? - jeżeli nie to
>
> albo przesadzasz albo pirat jesteś...

Ani nie przesadzam ani nie jestem piratem. Jak Ci zapewne wiadomo mgła na 30km
odcinku drogi ma różne zagęszczenie. Widoczność zmniejszała się do 1m w
najgorszych warunkach. Większość drogi jechałem na jedynce a trasa 30km zajęła
mi ponad dwie godziny. Mimo, że było to ponad 20 lat temu pamiętam tą jazdę do
dzisiaj. Największą trudność sprawiało mi utrzymanie się na prawym pasie i
znalezienie drogi na skrzyżowaniach. Prawdą jest, że gdyby coś nieoświetlonego
stało na prawym pasie to prawdopodobnie nie zdążyłbym zahamować mimo, że
prędkość była bardzo mała.
Pozdrowienia

trąbienie we mgle

[Gość: mikołowianin]

A co myślicie o tym? Jechałem w tej mgle, faktycznie była gęsta jak nigdy. 5
metrów maksymalnie. Samochód przede mną, który wyjeżdżał z drogi
podporządkowanej, przy wyjeździe zaczął krótko-przerywanie trąbić. Zrobiłem
tak samo...bo widoczność była na 5 może 7 metrów i zanim ktoś by mnie zauważył
dostałbym w bok. Co o tym myślicie? Można się tak zachować?

[tiges_wiz]

zajrzyj czasem do kodeksu drogowego:
Art. 30. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w
czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej
mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:

1. kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:

1. włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te
światła jednocześnie,
2. poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały
dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania;

[Gość: mikołowianin]

hola! Wiem o trąbieniu podczas wyprzedzania czy omijania. Mówię o trąbieniu
podczas wyjeżdzania na skrzyżowaniu. Zupełnie inna rzecz, kodeks o tym nie traktuje.

[jane14]

Sygnał dźwiekowy służy do ostrzegania o niebezpieczeństwie uzycie go wiec w
takich okolicznościach jest jak najbardziej zasadne. A tak apropo gestej mgły
to kiedyś miałem okazje, na szczeście pieszo wracać w mgle miejscami tak gestej
że nie widziałem własnych nóg, a szedłem z rekami wyciągniętymi do przodu aby
na coś nie wejść. Widziałem też wtedy (jedyny raz w zyciu) jak pasażer
pilotował auto na drodze podczas jazdy do przodu, ciekawe ile zajeła im podróż.
(wyprzedziłem go piechota). Zaś z przygód samochodem zdarzyło mi się jechać z
Krakowa do Olkusza (trasa znana z mgieł) ~40 km ponad 3 godziny i nie było
odważnych by mnie wyprzedzili.
A jak sobie z tym radzić ? Po pierwsze jesli macie światła przeciwmgielne
ustawić je tak by oświetlały krawężnik a ich zasieg był 5-10 m. Oczywiście
wiekszość kierowców traktuje przeciwmgielne jako wspomagacze mijania ale
naprawdę potrzebne i przydaja się własnie tak ustawione.
W bardzo gestej mgle przy załaczonych przeciwmgielnych wyłączyć trzeba mijania
wtedy też widoczność bedzie lepsza. Ale reguł nie ma, mgły bywają różne czasem
przy samej jezdni wogóle nie ma mgły.
I znaleść sobie pilota czyli auto za którym bedziemy jechać i bedzie pokazywał
drogę, najlepiej duze. No i nie wyprzedzać!!!

[Gość: beniamin]

Masz rację. Dobrze jest jak już dojedziemy do jakiegoś auta przed nami, a
jeszcze lepiej jak blisko za nami jedzie też jakiś samochód. Mozna poczuć się
duzo bezpieczniej. Taka mgła na autostradzie to ŚMIERTELNE zagrożenie.
Pozdrawiam świadomych kierowców!

[wobuziak1]

Czytam te posty i stwierdzam: nie jest tak źle. Niektórzy Polacy potrafią
prowadzić auto. Parę razy zdażyła mi się mgła. NIe na metr czy trzy, ale na
góra 10. Raz, do tego padał śnieg. Było to pod polsko-czeską granicą, jechałem
z żoną na sylwka do Pragi. Jechałem może 30kmh [znacznie za szybko], a obok
mnie autochton [wnioskując po blachach] leciał może z 60-80. Na prawdę nie
widziałem drogi. Wszystko białe. Raz czy dwa dopiero drzewo czy cudem wystająca
tyka mnie oświeciła, że jestem na poboczu.

Ale takie sytuacje nie zdażają się często.
Znacznie częściej, a przez to powodując większe niebezpieczeństwo,
polscy "kierowcy" włączają tylne światło przeciwmgłowe przy lekkim zamgleniu.
Potem jadą tak następne 300km. Nie muszę tłumaczyć jakie to niebezpieczne.
Żadko kiedy mrugnięcie długimi budzi takiego "kierowcę". Inna sprawa, że w
ogóle nie powinni włączać tych świateł, bo widoczność ograniczona jest z reguły
do 80-150m. Z reguły. To samo dotyczy używania przednich świateł
przeciwmielnych przy mżawce. Policja, bezużyteczna banda socjopatów, powtórzę
się BEZUŻYTECZNA BANDA SOCJOPATÓW, nigdy nie ukara takich kierowców. Ani tych,
którzy blokują lewy pas poza zabudowanym, ani tych, którzy wymijają auto
ustępujące pieszemu pierwszeństwa na przejściach, ani tego, które parkuje na
chodniku i zmusza ojców z wózkami do chodzenia po ulicy. Ponieważ nie ma w tych
przypadkach z "niedostosowaniem prędkości do jazdy", nie należy egzekwować
prawa. TO JEST PRZYCZYNA ŚMIERCI NA POLSKICH DROGACH. No i złe drogi...
Dla jasności: jeżdżę mocnym autem, 50kmh po mieście, przepuszczam ludzi na
przejściach i nie parkuję na chodnikach, bo to chyba teylko warszawski wymysł.
Za długo jeździłem po cywilizowanych krajach...
Szerokiej drogi, i pomyślunku!

[sven_b]

Wczoraj wracalem gierkowką z Krakowa i byl to jeden z trudniejszych powrotow.
Mleko zaczelo sie w zasadzie za Katowicami i trwalem w nim az do domu.
Widocznosc to jakies kilkanascie metrow. Stosowalem rozne techniki - wieszalem
sie na czyims tyle, bralem srodkowy pas miedzy kola, a nawet zrownywalem sie z
TIRem tworzac tyraliere. Dlugie są w takich przypadkach nieprzydatne, wiec
nierozumialem co niektorzy dzieki nim widzą. Jak ktos wyzej zauwazyl dobrą
metodą, oprocz halohenow, jest opuszczenie swiatel mijania w dół. Najgorsze w
tej jezdzie byly auta-widmo przecinajace 2pasmowke w poprzek. Fenomenalne, ze co
jakis czas bylem mijany przez zwolennikow tzw. jazdy w dym. Niektorzy mrugali,
bo wydawalo im sie, ze mozna jechac szybciej. Gdy ich puszczalem szybko
redukowali predkosc. Co innego wisiec za kims a co innego byc na szpicy :-)
W sumie dawno nie jechalem tak napięty - 180km pelnej czujnosci. Ostatnio tak
skupiony jechalem chyba w marcu, gdzie padający snieg pozwalal jechac 20-30/h.
Wszystko bylo biale i zarys drogi zlal sie z polami. Punktem orientacyjnym byly
slupy przy drodze.

[Gość: kierowniczy]

Ostatnio mgły są częstym zjawiskiem i widać niedouczenie kierowców. Niektórzy
pędzą przy 10 metrowej widoczności 60 km/h i uważają, że tak jest ok. No i te
tylne światła przeciwmgielne, które raz zaświecone już nie gasną. A długie
światła tylko przeszkadzają.