Szlaban porysował dach.

[dexter74]

Miałem dziś małe zdarzenie.

Teren mojego zakładu pracy jest zamknięty dla postronnych. Dostępu
broni szlaban obsługiwany przez agencję ochrony.

Dziś wjeżdżając na teren zakładu turlałem się powoli do tegoż
szlabanu, wartownik go otworzył, w momencie gdy znalazłem się pod
szlabanem szlaban opadł i skasował mi dach

Zgłosiłem telefonicznie sprawę do szefa agencji. Niby rozeznał temat
i zakomunikował, że nie jego wina, bo na szlabanie jest sygnalizacja
i świeciło się czerwone światło a ja się nie zatrzymałem. Jakbym się
zatrzymał, to by szlaban opadł wcześniej i nie byłoby problemu.
Ponoć ma nagranie, które później jadę obejrzeć (choć migał się od
tego).

I teraz pytanie - czy taka "szlabanowa" sygnalizacja jest traktowana
w prawie jak normalna sygnalizacja świetlna?
Czy szlaban powinien mieć jakąś dokumentację, np. homologację,
przegląd itp?

Jakieś uwagi?

[nazimno]

W cywilizowanych technicznie krajach instalacja szlabanu wykonana
jest tak aby szlaban nie mogl sie zamknac, jezeli pod nim znajduje
sie pojazd (oczujnikowanie).

Dbaja o to wszyscy zarzadcy garazy, placow do parkowania
itp. Odszkodowan nie lubia placic.

Dlatego instalacja powinna byc idioto-odporna.

Jezeli obsluga reczna zawiodla, a nagranie video bedzie jednoznaczne,
to winna jest obsluga.

Wszystkie watpliwosci (biegly wyjasni?) obciaza z pewnoscia Twoja
kase. Oni sie wypra w zywe oczy, ze cos s....i.

[jane14]

nazimno napisał:

> W cywilizowanych technicznie krajach instalacja szlabanu wykonana
> jest tak aby szlaban nie mogl sie zamknac, jezeli pod nim znajduje
> sie pojazd (oczujnikowanie).

Tak tylko, że nawet w cywilizowanym kraju jesli np dojdzie do awarii
szlabanu (nawet oczujnikowanego) w trakcie podnoszenia szlaban
opadnie. Tak to niestety jest ze siła ciążenia działą jednakowo we
wszystkich krajach bez wzgledu na poziom cywilizacji.
Dlatego własnie, w cywilizowanych krajach wymyślono sygnalizacje.
Niestety tak to jest że szlaban staje sie naprawdę bezpieczny,
jeżeli osiagnie max górne położenie i zadziała przeciwwaga.
Wtedy bez ingerencji obsługi pod własnym cieżarem napewno nie
opadnie.

PS Oczujnikowanie jeśli jest (ale to przeważnie w automatach bez
obsługowych) słuzy tylko temu by nie rozpoczoł się cykl opuszczania
gdy auto się pod nim znajduje.

[tiges_wiz]

taka kontrukcje, ze szlaban opada jest do dupy i tyle, bo jak spadnie na
samochod to pol biedy, ale moze sie zwalil na czlowieka o to nawet wtedy gdy
jest podniesiony i sie czerwone nie swieci ...

po to wymyslono takie cos, jak przeciwwaga, zeby wlasnie szlaban nie opadal i
aby uzywac malo mocy do jego opuszczania i podnoszenia.

najprostrzy mechanizm skladalby sie wiec z przeciwwagi, silnika do opuszczania
szlabanu (z hamulcem) .. aby go podniesc wystrczy zwolnic hamulec.

[habudzik]

tiges_wiz napisał:

> najprostrzy mechanizm skladalby sie wiec z przeciwwagi, silnika do
opuszczania
> szlabanu (z hamulcem) .. aby go podniesc wystrczy zwolnic hamulec.

A co jesli przez bład oszołoma z pryszczami w grubych okularach
majacego raptem 20 lat ale za to znajacego sie na komputerach
szlaban otrzyma polecenie "w dół" a hamulec nie zadziała ?

[tiges_wiz]

hamulec do utrzymywania go w poziomie a nie zatrzymywania go w polozeniu
poziomym .. to troche juz inna bajka .. akurat do hamowania opadania powinno być
pewnie podwojne zabezpieczenie i elekroniczne i jakies awaryjne mechaniczne.

tylko ze akurat sens tej wypowiedzi byl inni .. uwaga postaram sie wytlumaczyc:

konstrukcja pozwalajaca grawitacji sciagnac szlaban na dol jest do dupy i lepsza
jest taka, ktora przeciwwaga podniesie szlabam w czasie awarii ..

ale oczywiscie habudzik "odwroce kota ogonem w kazdym watku i poczepiam sie
szczegolow zamiast trzymac sie tematu" musial miec watpliwosci.

Mialem to wlasnie napisac. Dzieki.

[nazimno]

Krotko mowiac: szlaban jest zamykany tylko na wyrazna komende pod
warunkiem oproznienia "strefy zgniotu", natomiast we wszystkich
innych sytuacjach nie powinien stwarzac zagrozenia pojazdowi.

Co do szczegolow technicznych jak sie to robi - mozna sobie je
wyszukac przy odrobinie cierpliwosci.

[habudzik]

Ja się tylko zastanawiałem co się stanie gdy silnik do opuszcania
szlabanu przestanie wykonywać polecenia i jednocześnie odmówi
posłuszceństwa hamulec ?

"najprostrzy mechanizm skladalby sie wiec z przeciwwagi, silnika do
opuszczania
szlabanu (z hamulcem) .. aby go podniesc wystrczy zwolnic hamulec"

[tiges_wiz]

to ci niespodzianka .. szlaban uniesie sie do gory ...
bo widzisz .. wszyscy zrozumieli chyba po za toba, ze on jest tak zbudowany, ze
po zwolnieniu hamulca szlaban sie sam podniesie .. przeciwwaga pociagnie go do
gory. widzisz tu cos skomplikowanego?

[habudzik]

tiges_wiz napisał:

> to ci niespodzianka .. szlaban uniesie sie do gory ...
> bo widzisz .. wszyscy zrozumieli chyba po za toba, ze on jest tak
zbudowany, ze
> po zwolnieniu hamulca szlaban sie sam podniesie .. przeciwwaga
pociagnie go do
> gory. widzisz tu cos skomplikowanego?

Ale czmu sie unosisz i tak denerwujesz . Ja po prostu się
zastanawiam co bedzie gdy uszkodzony ( w senssie nie dajacy się
zatrzymać ) silnik dalej bedzie ciągnął szlaban w dół . Mam w domu
urzadzenie do którego ma własnie przyjechac serwisant bo urz.adzenie
samo działa i nie moge go zatrzymać jeśli nie odetne zasilania .
Widzisz tu jakies proste rozwiazanie???

Habudziku, ta dojarka p 20 litrach

[nazimno]

sama sie zatrzyma! Poczekaj, to oszczedzisz na fachowcach.

PS
A bylo nie wsadzac...

[tiges_wiz]

przeciez pisalem o podwojnych zabezpieczeniach .. w tym przypadku moze to byc
eletroniczny hamulec hamujacy plynnie, _ mechaniczny zabezpieczenie dzialajace
na zasadzie rozlaczenia obwodu zasilajacego .. ot kawalek wystajacego
plaskownika powodujacy odsuniecie dwoch zlacz i rozlaczenie obwodu .. czyli
wylacznik krancowy.

[habudzik]

...aż wreszcie na samym końcu może stać boy który w odpowiednim momencie
zareaguje i wyciągnie rękę by szlaban przytrzymać . Nierealne .

[tiges_wiz]

ty jestes nierealny .. proste czujmiki krancowe stosuje sie powszechnie w
urzadzeniach pracujacych wahadlowo ... od bram przesuwnych, przez podnosniki po
myjnie automatyczne i po prostu dzialaja, sa wystarczajacym zabepieczeniem
dodatkowym

images.google.pl/images?ndsp=20&um=1&hl=pl&client=firefox-a&rls=org.mozilla:pl:official&q=wy%C5%82%C4%85cznik+kra%C5%84cowy&start=0&sa=N
i to juz ostatni post ode mnie w tym temacie.

[habudzik]

tiges_wiz napisał:
> i to juz ostatni post ode mnie w tym temacie.

i to dobrze bo nieco się zagalopowałeś podając to jako przykład NAJPROSTSZEGO
mechanizmu .
Najprostszy z możliwych a bezpieczny to taki jak jam mam m.in. w pracy .
Tworzywo sztuczne jako szlaban i sterowany pilotem/identyfikatorem silnik
elektryczny . Każdy wie że nie moga przejechać dwa samochody podczas jednego
cyklu i każdy musi swoje odstać . Szlaban sie otwiera , samochód przejeżdża ale
następnemu wjechać nie wolno bo szlaban musi się zamknąć aby mógł się znów
otworzyć . Ci którym się gdzieś speszy mają porysowane dachy na własne życzenie .

[zimnokrwisty]

> Zgłosiłem telefonicznie sprawę do szefa agencji.
Szlaban opadł z powodu awarii mechanizmu czy wartownik przez pomyłke
nacisnął guzik "w dół". Czyją własnocią jest szlaban? Zapewne firmy
a nie ochroniarzy. Czyli jesli opadniecie spowodowane było awarią,
to powinienes to zgłosic w swojej firmie. Bo to jej niesprawne
urzadzenie zniszczyło Twoją własnosć. Firma na pewno ma
ubezpieczenie OC.
> czy taka "szlabanowa" sygnalizacja jest traktowana
> w prawie jak normalna sygnalizacja świetlna?
To jest zapewne teren prywatny. Wiec przepisy kodeksu drogowego nie
obowiazują (chyba,że własciciel terenu zaznaczył że obowiazują).
Niemniej ogólnie przyjete jest, że czerwone światło oznacza zakaz
wstępu, wjazdu. Gdyby doszło do sprawy sądowej (np ubezpieczyciel
zakładu odmówiłby wypłaty odszkodowania) to trudno by było w sądzie
obronic tezę, że czerwone światło na szlabanie nie zobowiazuje do
zatrzymania. Gdyby światło miało tylko ostrzegaćprzed ruchomym
szlabanem, to by było żółte mrugające (i takie zwykle jest montowane
na bramach przesuwnych, szlabanach).
> Czy szlaban powinien mieć jakąś dokumentację
Tak, jak każde sprzedawane urzadzenie techniczne powinien miec DTR
> np. homologację,
Nie
> przegląd itp?
Nie jest ogórnie wymagany. Choc zwykle warunki gwarancyjne wymagają
dokonania przeglądu przez serwis przynajmniej raz do roku.

Na pocieszenie: zycie pisze najlepsze scenariusze!

[nazimno]

www.bendecho.de/a4b9452e99-frau-vs-schranke

[inguszetia_2006]

Witam,
Ja tej "przygody" wogóle nie rozumiem.
Przecież codziennie wjeżdżałeś pod ten szlaban z sygnalizacją, to
wiedziałeś, że sygnalizacja jest i działa. Czemu akurat dzisiaj nie
zauważyłeś, że jest czerwone? I wjechałeś pod młot? Tylko nie mów,
że dziś 13-ty;-D
Pzdr.
Inguszetia

[dexter74]

To jest tak - jak szlaban jest zamknięty to się człowiek zatrzymuje.
Ale jak podjeżdżam do szlabanu a wartownik na mój widok otwiera
szlaban to jadę. Powoli, ale jadę...
Ktoś by się zatrzymał?