AIP i co dalej ?

[Gość: Gosciu]

Jak w temacie co dalej z ta firma, coraz ciszej, coraz ciszej?

[glos_z_sali_obok]

Wręcz przeciwnie - coraz głośniej, tylko niezbędna jest umiejętność sprawnego
poruszania się po internecie.

[Gość: Gosciu]

Co masz na mysli "Wręcz przeciwnie - coraz głośniej" ?

[orange_tail]

pewnie chodzi o to:

lotnictwo.net.pl/3-tematy_ogolne/13-lotnictwo_cywilne/19997-propozycje_zmian_w_prawie_lotniczym_rynek_czarterow.html
pasazer.com/in-4399-air,italy,wespol,z,lot,charters.php

[Gość: Gosciu]

Z tego co pamietam - jak PC sie konczylo, to tez glosno krzyczeli ze PPL zaplaci za ich silniki

[glos_z_sali_obok]

A co to ma do rzeczy??

[Gość: gosciu]

Nasuwa mi sie analogia pomiedy obiema firmami
Cisza, bicie piany i koniec

[Gość: Ja]

W przypadku PCh, PPL zapłaci za ich silniki i uszkodzone skrzydło w
737, tylko już syndykowi, który nie może się już doczekać kasy. Jak
widać, w naszym kraju takie sprawy ciągną się latami. Cały czas
sprawa jest jednak aktualna i niebawem ma się zakończyć.

[Gość: kasandra]

Żegnaj AIP, pa pa! Personel pokładowy uderzy teraz do wszystkich
mięsnych w okolicy, choć spora część nawet i tam roboty nie znajdzie

[Gość: Czytelnik]

AIP ma latać latem na dwóch 737-800 mając już podpisane kontrakty, a
oddać 757-200. W zimie latają z rynku włoskiego na polskim AOC. A
podobienstwo do PCh? w necie głośno, tylko tu chodzi o przyszłość, a
nie o pzeszłość, i to nie tylko AIP, ale i całej branży.

[Gość: iwona]

AIP? Ci zdesperowani ludzie? Buhahaha

[Gość: cesek]

Zgadza sie, latamy z Wloch w sezonie zimowym na EI-IGC - tym samym
ktory latal z WAW. Na lato maja dac 737-800. Pozdrawiam z upalnej
Mombasy.