Rozciągliwość poszycia samolotu

31.01.05, 18:52
Taka rzecz mnie zainteresowała, moze ktoś zaspokoj moją ciekawość:
Gdy samolot stoi na pasie w promieniach afrykańskiego słonca temperatura w
słońcu może wynosić nawet 60 stopni, lub więcej. Po kilkudziesięciu sekundach
wzbija się w górę gdzie temperatura sięga -60. Różnica wynosi 120 stopni. Jak
reaguje na tak szybkie zmiany temperatur poszycie zewnętrzne, z czego to jest
wykonane? Rozciąga się i kurczy?
Wdzięczny będe za informacje, tych którym wydaje sie to pytanie durne,
przepraszam :-)
    • gdabski Re: Rozciągliwość poszycia samolotu 31.01.05, 20:18
      Cośtam się może i rozciąga. Najlepiej, ale akurat z powodu wysokiej temperatury
      przy prędkościach naddźwiękowych, sprawa wyglądała w Concordzie, gdzie były
      specjalne miejsca w których samolot rozciągał się w czasie lotu.
      Gdy jeden z Concordów wykonywał swój ostatni lot do Seattle, kapitan włożył w
      taką kilkunastocentymetrową szparę firmową czapeczkę BA. Po wylądowaniu szpara
      oczywiście znacznie zwęziła się, co nie przeszkodziło tępym amerykańcom tej
      czapki stamtąd wydłubać...

      /Gdabski
      • Gość: azm2 Re: Rozciągliwość poszycia samolotu IP: *.aster.pl / *.aster.pl 10.02.05, 15:12
        "... w Concordzie, gdzie były specjalne miejsca w których samolot rozciągał się
        w czasie lotu."

        o ile ja pamiętam fizykę, to poszycie samolotu rozszerza się albo skraca na
        całej długości i szerokości, nie tylko w wybranych miejscach :-))). każdy
        fragment rozszerza się albo skraca odpowiednio do zmiany temperatury w stosunku
        do panującej na lotnisku. Nos i krawędzie natarcia bardziej, krawędzie spływu
        mniej. Wewnętrzne wykładziny przesuwały się względem siebie z powodu tych
        odkształceń.
        • 2paco Re: Rozciągliwość poszycia samolotu 10.02.05, 19:07
          z tego co ja wiem to w concordzie faktycznie były miejsca, które uszczelniały sie dopiero podczas lotu.
          • rich_bitch Re: Rozciągliwość poszycia samolotu 10.02.05, 19:53
            2paco, no co ty? Na glowe upadles? Upaly jakies panuja u ciebie? Uszczelnialy
            sie dopiero po wyladowaniu a nie podczas lotu. Poszycie rozciagalo sie
            rownomiernie. Tyle ze najlatwiej bylo to zobaczyc w cockpicie, gdzie miedzy
            panelem inzyniera lotu a sciana kabiny (bulkhead???) tworzyl sie odstep tak
            gdzies na grubosc dloni. W kabinie pasazerow objawialo sie to tym, ze na ziemi
            mialo sie np siedzenie przy oknie a lecac M2 na wysokosci 59000 juz sie przy
            oknie nie siedzialo.
            • Gość: jast Re: Rozciągliwość poszycia samolotu IP: *.arc.nasa.gov 11.02.05, 00:17
              > 2paco, no co ty? Na glowe upadles? Upaly jakies panuja u ciebie? Uszczelnialy
              > sie dopiero po wyladowaniu a nie podczas lotu.

              Nie wiem jak bylo z Concordem ale najszybszy samolot swiata SR-71 rzeczywiscie
              byl tak obliczony aby sie uszczelnial w locie. Paliwo z niego kapalo jak stal na
              ziemi gotowy do lotu. Przy predkosci Mach ~3.5 samolot ten wydluzal sie w locie
              o podobno prawie 15 cm.
            • 2paco Re: Rozciągliwość poszycia samolotu 11.02.05, 01:02
              w czasie lotu samolot sie nagrzewa, nie podczas lądowania :DDD
            • 2paco Poza tym... 11.02.05, 01:42
              ...ja spojrzysz na tory kolejowe albo tramwajowe, to zauważysz, że inżynierzy zostawili szynom miejsce na rozciąganie się, na łączeniach ;)
              pzdr!
    • Gość: jast Re: Rozciągliwość poszycia samolotu IP: *.arc.nasa.gov 11.02.05, 01:02
      >słońcu może wynosić nawet 60 stopni, lub więcej. Po kilkudziesięciu sekundach
      > wzbija się w górę gdzie temperatura sięga -60.

      Nie twierdzisz chyba ze w pare sekund ten samolot znajdzie sie na wysokosciach
      gdzie jest -60 C.???????
      Drugi blad - szybko lecacy samolot ogrzewa sie w skutek tracia o powietrze. A
      wiec to nie bedzie -60 C bo tam juz by nawet paliwo w skrzydlach zamarzlo.
      Powloka samolotu bedzie jakies 30 C cieplejsza niz otaczajace powietrze.
      Ale taki SR-71 rozgrzeje sie nawet do kilkuset stopni.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja