Czesi otwarli swoje niebo a my kiedy?

[Gość: fan]

pewenie bedziemy zwlekac jak tylko to mozliwe zeby LOT-owi nic nie zagrazalo

[pacio]

W 2004, jeśli nic nie uległo zmianie, tak mi się wydaje

[pacio]

W 2004, jeśli nic nie uległo zmianie, tak mi się wydaje

[pacio]

Prawdopodobnie w 2004 r.

[remulak]

Zacznij czytać inne gazety niż GazWyb - będziesz na bieżąco.
Prawidłowa odpowiedź brzmi - za ok. 3 tygodnie + ratyfikacja.

[Gość: fan]

troche grzeczniej by sie przydalo nieprawdaz?

[remulak]

Have I offended someone?

[marq74]

remulak napisał:

> Have I offended someone?

A moze "Did I offend someone?" ;-)

A moze sie czepiam...

[pacio]

remulak napisał:

> Zacznij czytać inne gazety niż GazWyb - będziesz na bieżąco.
> Prawidłowa odpowiedź brzmi - za ok. 3 tygodnie + ratyfikacja.

Info jest z grupy lotnictwo, GW nie czytam, kuuje dla ogłoszeń :)

Podany termin jest hipotetyczny i papierowy, kiedy zacznie działać tak jak
powinien ? Myśle że w 2004, pomyśl o czasie niezbędnym na ratyfikacje.

[marq74]

> pewenie bedziemy zwlekac jak tylko to mozliwe zeby LOT-owi nic nie zagrazalo

No wlasnie, z panstwowymi molochami jest zawsze problem. A wydaje mi sie ze
troche konkurencji dobrze by LOTowi zrobilo. A nawet jakby zbankrutowal, to tez
swiat sie nie zawali. Nie takie znowu linie bankrutowaly (PanAm, Swissair....),
i co? Nic! Rynek nie znosi prozni.
Ale na razie zarzad LOTu czuje sie chyba zbyt bezpiecznie na posadkach.
Do czasu, panowie...

[Gość: hans]

A po co otwierac?Przecież polskie społeczeństwo jest tak zamożne,że najdroższe
bilety na świecie nie mają dla niego żadnego znaczenia.A tak na
serio,Słyszeliście w ostatnich 2-óch latach o jakiejkolwiek sensownej decyzji
gospodarczej?

[troy-der-1]

www.airlinequality.com/news/low_cost.htm

[Gość: LOTEK.]

marq74 napisał:

> > pewenie bedziemy zwlekac jak tylko to mozliwe zeby LOT-owi nic nie zagraza
> lo
>
> No wlasnie, z panstwowymi molochami jest zawsze problem. A wydaje mi sie ze
> troche konkurencji dobrze by LOTowi zrobilo. A nawet jakby zbankrutowal, to
tez
>
> swiat sie nie zawali. Nie takie znowu linie bankrutowaly (PanAm,
Swissair....),



>
> i co? Nic! Rynek nie znosi prozni.
> Ale na razie zarzad LOTu czuje sie chyba zbyt bezpiecznie na posadkach.
> Do czasu, panowie...


Po pierwsze: LOT jest konkurencyjny od dawna. Inaczej nie wszedłby do
Qualiflyera, a teraz do Star.
Po drugie: to rząd decyduje o otwarciu nieba, a nie zarząd LOT-u.
Po trzecie: Łatwo Ci przychodzi myśl o zniknięciu polskiej flagi z kilku
kontynentów po ponad 70 - latach latania.. O załodze już nie wspomne.
Po trzecie: Rynek to po prostu linie nisko kosztowe, które dzisiaj mamią
cenami, a jutro gdy zabraknie LOT-u przywalą Ci, aż miałkniesz..

[marq74]

Gość portalu: LOTEK. napisał(a):

> Po pierwsze: LOT jest konkurencyjny od dawna. Inaczej nie wszedłby do
> Qualiflyera, a teraz do Star.

Jak to rozumiesz? Dla kogo konkurencyjny? Dla mnie jako pasazera to
konkurencyjne sa British Airawys (bilet powrotny WAW-LHR-JFK za ok. 1650 PLN,
podczas gdy LOT WAW-LHR wobie strony prawie 1300, BTW skad wam sie biora takie
ceny z ksiezyca?), albo Lufthansa, ktora za polroczny otwarty bilet WAW-FRA-LHR
liczy sobie ok. 1900 PLN, a LOT za identyczny bilet ok. 1000 PLN wiecej - po
raz drugi pytam, skad te ceny?)
Wiele osob woli latac z przesiadka, np. do Paryza czy Amsterdamu, mimo, ze LOT
obsluguje te trasy. W powszechnej opinii jestescie linia droga, i nie zmienia
tego nawet pseudopromocje na takich warunkach, zeby skorzystalo jak najmniej
osob.

> Po drugie: to rząd decyduje o otwarciu nieba, a nie zarząd LOT-u.

Ale LOT jest przedsiebiorstwem panstwowym i wydaje mi sie, ze przypadkiem te
fakty maja ze soba zwiazek ;-)
> Po trzecie: Łatwo Ci przychodzi myśl o zniknięciu polskiej flagi z kilku
> kontynentów po ponad 70 - latach latania.

No, nie badzmy tacy sentymentalni. Naprawde chodzi Ci o dumnie powiewajacy
bialo-czerwony sztandar, czy o zatrudnienie?

O załodze już nie wspomne.

No i bardzo dobrze, ze nie wspomnisz, bo nie ma po co. Najlepsi znajda prace w
innych liniach - w koncu ktos przeciez do Polski i po Polsce bedzie latal !

> Po trzecie: Rynek to po prostu linie nisko kosztowe, które dzisiaj mamią
> cenami, a jutro gdy zabraknie LOT-u przywalą Ci, aż miałkniesz..

Na razie mistrzem w przywalaniu cenami jest LOT. A poza tym gdy dzisiejszy low-
costy przywala ceny, wtedy powstana kolejne tanie linie, konkeruncyjne w
stosunku do easyjet czy Ryanair. Pamietaj: rynek nie znosi prozni, a po paru
latach o LOCIE beda pamietac tylko pasjonaci lotnictwa.

pozdr.
Marcin

[Gość: Piotrek]

Od 1 maja 2003 roku z naszego lotniska w Gdansku ma latac firma RyanAir, wkoncu
cos taniego moze bedzie z Polski:), ale mi i tak do Berlina bliżej

[Gość: alien102]

Skąd masz takie informacie? IHMO mało prawdopodobnie że od 1 maja 2003 roku ma
Ryanair latać z Rębiechowa raczej 1 maja 2004.Na stronach Ryanaira i lotniska
żadnych wiadomości a przecież do 1 maja tylko 8 dni.

[Gość: jarek]

Masz racje , ja nic takiego nie znalazlem.

[Gość: jarek]

Naprawde sie ciesze, nigdy w Gdansku nie bylem nie mowiac juz o Marienburgu.

[Gość: STYRO]

Ciekawe kiedy z oficjalnie Miedzynarodowego Portu Lotniczego Rzeszow- Jasionka
zaczna latac regularnie samoloty za granice... W koncu bardzo duzo ludzi z
Podkarpacia zyje za granica i latajac do kraju musza przesiadac sie w
Warszawie....

[Gość: STYRO]

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=69&w=5794872&a=5796155